Commentaires - PSA et BMW s'unissent aussi pour les motorisations hybrides

:ptdr::ptdr::ptdr:Même pas foutu de faire des hybrides sans alliances ces européens, après merdeco qui va chercher renault, qui lui est aller chercher des israéliens, voilà béhème qui s'associe avec psa qui lui fait la lèche à Mitsubishi:ptdr::ptdr::ptdr:

Allez je sors c'est pas possible0 commentaires et déjà un fou rire allez salut:ptdr:

Mais oui 18h54,pique ton fou rire de naze qui vient critiquer les termes d'un accord que tu ne connais pas.

Si il y a une personne sur cette terre qui n'a pas encore compris qu'acheter 500 000 composants,c'est moins cher que d'en acheter 250 000 pour chacun des deux partenaires séparés.

C'est pourtant expliqué dans le post !!!!!!!!!!Donc,à moteur commun,hybridation commune non ????Logique là encore et frais d'études divisés eux aussi par deux.

Donc,tu peux rire oui !!! Et moi,je ris de tes conneries.

En plus les merdeco pour Mercedes,celà montre ton intelligence.

Juste un petit rappel quand même vu que tu sembles en avoir besoin.Mitsubishi est déjà producteur hors automoblile de matériel électrique de haute technologie,fabrique des locomotives ect...

Quand on ne sait pas,on ferme sa G.....pour ne pas montrer à tout le monde qu'on est un C..

Tu peux expliquer pourquoi tant de constructeurs se rapprochent ???Tu dois forcément avoir des réponses vu ton post ...

Au fait,tu fais la lèche à qui toi ??????

Mitsubishi fabrique même des fusées et des composants aérospatiaux, ce que mercedes et BMW ont abandonné depuis longtemps

A parce que mercedes et bmw faisaient des fusées ?????:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

des moteurs d'avions .

Bah il y a UN UNIVERS entre les avions et les fusées:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

"Par Anonyme le 18 Octobre 2010 à 23h52

Bah il y a UN UNIVERS entre les avions et les fusées:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:"

plutot une stratosphère :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Trop marrant les commentaires par ici. Un qui pète un câble sur ses touches de claviers juste parce que le premier commentaires dit la vérité de manière un peu brutal et d'autres tarlouses qui disent que merdecedes et bm fabriquaient des vaisseaux spatiaux:ptdr::ptdr::ptdr:mais lol sur quel site d'attardés suis-je bien tombé???:ptdr::ptdr::ptdr:

@ 09h05: vu ton nombre de smileys, t'as pas dû tomber de bien haut....

Sinon, pour l'article, c'est une bonne chose car il n'est plus nécessaire de démontrer que l'hybridation est l'étape intermédiaire vers le tout électrique et que cette technologie est plus coûteuse qu'un 100% thermique ou 100% électrique... L'idée de partager les coûts de conception et développement n'est donc pas si stupide pour rester concurrentiel (point de vue actionnaire) et proposer des produits moins chers (point de vue client)... Je ne parle pas des achats auprès des fournisseurs, acheter en masse permettant d'obtenir de bien meilleurs tarifs...

Après, certains iront encore dire que les français sont nuls et que les allemands sont les meilleurs et bla bla bla... Peu importe, la vérité est là: les 2 PDG sont humbles, eux, et reconnaissent qu'il y a un intérêt mutuel à s'associer. Si ces "certains" ne sont pas capables d'une telle humilité, on comprend mieux pourquoi la France est passée de pionnière dans l'automobile à sa situation actuelle (plus que 3 vrais marques...)... Et vous critiquez le fait que PSA et Renault aient des ambitions? ... Essayez d'en faire autant au lieu de critiquer, on a déjà assez des "pseudo-journalistes" (achetés?) pour ça...

CC

@09h05 Sauf que le premier commentaire n'a aucun sens, quel est le rapport entre le fait de partager une plate-forme, la technologie électrique, la technologie hybride & le fait d'utiliser un pays pour faire des tests ??

Sinon Mercedes, BMW & PSA n'ont pas conçu d'hybride tout seul ?? alors tu vas te faire une joie de nous d'où vient leur technologie ??

ça ne sert a rien de parler avec des abrutis qui bandent pour une marque et critiquent le reste. Il n'y connait rien, ne comprend rien au monde réel et pense que les constructeurs utilisent tous leurs petites pieces a eux, leurs petits secrets, et que a part sa marque fétiche le reste c'est naze... le mieux a faire: ignorer un tel abruti, il rigole tout seul, tant mieux au moins ça l'occupe

pour le crétin aux smileys, Mercedes appartient au groupe Daimler qui lui est propriétaire de DASA l'équivalent allemand de Dassault et qui regroupe les ancien constructeurs aéro allemands , tres connus durant la derniere guerre , de plus , Daimler est un des plus gros actionnaires avec l'Etat français et le groupe Lagardere , du consortium européen EADS , qui regroupe Airbus, Eurocoptère et biensûr ArianeEspace entre autres constructeurs ou sous traitants aéro, saches enfin que le symbole de Mercedes represente le globe terrestre

avec les 3 domaines ou officie le constructeur : le ciel, la terre et la mer ...

Je pense que les patrons de BMW et PSA vont annuler leur accord suite aux conseils avisés des commentateurs de caradisiac qui ont l'air de s'y connaitre mieux en stratégie industrielle. Il faut dire que contrairement aux premiers posteurs, ils n'ont pas une vision claire du marché automobile, n'y comprennent rien en impact économique et industriel du développement de l'hybride sur leur gamme. heureusement que des lecteurs avisés de caradisiac les ont prévenu à temps, ils allaient faire une grosse bêtise.

quequ'un peut m'expliquer pourquoi BMW sait faire des THP Stop&Start et pas PSA ?

@ 14h12: parce que PSA développe un stop & start plus puissant (avec récupération d'énergie au freinage), ce que BMW n'a pas (à ma connaissance)... PSA l'a lancé sur les e-HDi, je pense qu'il devrait logiquement être peu à peu décliné sur les versions essence. CC