Commentaires - PSA: le patron de Dongfeng en parle

Merci de citer la source (le figaro en l'occurence).

Pour le moment, ils disent cela. Mais dans quelques années ? fuite des brevets ?

Les Chinois sont pragmatiques, et DongFeng a plutôt intérêt à bichonner son lion qu'à le dépecer vif.

D'autant que d'ici quelques années, le réseau Peugeot pourra faire une merveilleuse porte d'entrée à des DongFeng plus ou moins rebadgées.

Y'a qu'à regarder du côté de Peugeot Motocycles de près, pour voir. On me dira (avec raison) que c'est pas la même boîte, mais bon, au final le destin risque d'être assez similaire: Entrée de gamme chinoise rebadgée, milieu de gamme fabriquée en Chine (et peut-être assemblé en France), et haut de gamme produit en France.

L'avenir je le vois de cette façon : Croissance de Peugeot et Citroen. Ensuite, affaiblissement de la R&D et des ventes, difficultés de PSA puis transfert du savoir faire et des brevets vers Dongfeng. PSA en grosse difficultés supprimes quelques modèles de la vente (la moitié de la gamme). Puis émergence de voitures similaires à la vente mais sous un logo Chinois.... jusqu'à ce qu'il y ai une gamme totalement chinoise. Mort définitive de PSA (au pire 1 ou 2 modèles très HDG). Puis redistribution de voitures chinoises par le réseau PSA traditionnel déjà en place. Usage des unités de productions pour produire Chinois.

Suis-je sur CARADISIAC, ou dans la roulotte de Madame Soleil ? Allez, remballez votre boule de cristal et allez acheter des voitures ……fabriquées en France, rendez vous utile.

Nous, les chinois, on va tous vous exterminer, tas de vermines occidentales que vous êtes. C'est nous qu'on est les plus forts et les plus intelligents.

Ne soyons pas si pessimistes ! Gagnant-gagnant, a-t-il dit.

De toute façon, on a pas d'autres choix...

Renault et Nissan ça marche bien je ne vois pas pourquoi PSA et Dongfeng ça ne marcherait pas. La France a tout à gagner avec ces ouvertures y compris les investissements chinois en France. Je ne vois vraiment pas pourquoi on aurait peur de Dongfeng qui a tout à gagner à ce que PSA se redresse au plus vite. Faut arrêter le nationalisme mal placé qui fait peur à tout le monde. On est dans un monde d'échange et les entreprises françaises ne se privent pas de faire de belles acquisition à l'extérieur. De toute façon les participation au capital de PSA sont très bien partagées, maintenant il faut avancer et conquérir des marchés nouveaux notamment en Asie. C'est ce qui compte pour PSA.

Dongfeng est intelligent, il apporte le souffle d'air (argent !!!) necessaire,

mais va se servir de PSA pour dans un avenir proche créer du meccano.....des Dongfeng à chassis PSA et des Citroen à moteur Dongfeng ...........,

les structures de PSA et concesssionnaires européens sont une tête de pont idéale pour importer des DONGFENG en masse ici, sans avoir à se soucier des contraintes commerciales et apres-vente comme le fait Qoros.

les chinois sont pragmatiques: leur objectif est avant tout de faire du cash!

et en celà, ils ont compris qu'en permettant à psa de vendre plus de voitures, ils en récupèreront un bénéfice.

de l'autre côté, ils continueront d'améliorer leurs véhicules dans le même objectif d'en vendre plus.

bref, l'idée n'est bien évidemment pas de couler psa, mais au contraire de rendre de nouveau psa profitable au plus vite.

quant à croire qu'il pourraient prendre au final le contrôle du groupe avec seulement 14% des voix (impossible pour eux, pour l'état français ou encore la famille peugeot de prendre davantage sur une longue période: 10 ans je crois), certains devraient refaire leurs cours de maths.

Comme dit sur un autre article, c'est même plutôt un bien.

Car Peugeot est désormais le seul chouchou du contructeur national chinois, donc moins de risque de retards, rappels forcés et autre conneries qu'ont du subir VAG et BMW en Chine