Commentaires - PSA : les cerveaux s'en vont

Quelle haine de PSA sur caradisiac......regardez le cul des entreprises allemandes avant de troller......

un directeur de volkswagen va chez Hyundai Kia.........

Il se dit même qu'il ne resterait qu'Eric Jeune à traîner dans les locaux de Sochaux-Montbelliard.

Ça doit faire pas mal d'écho quand il chante un tube de Lady Gaga dans les bureaux.

http://www.ccfa.fr/La-Une-de-10h30?date_selectionnee=2013-01-09%2010%3A30%3A00#article117343

Kia a enregistré une hausse de 30 % de ses ventes en Allemagne l’an dernier, à près de 55 000 unités. Il a fixé son objectif pour 2013 à 70 000 unités. (Automobilwoche)

et les cerveaux allemands.:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

L'ADN, "le cœur de la conception automobile" qu'esqu'il ne faut pas entendre... L'ADN rassemble surtout le design et l'avance de phase. La conception à proprement parler est faite dans les autres batiments de vélizy/meudon et à sochaux!

roc et gravillon ton com est magique mdr

Chez Caradisiac on récure le fond des chiottes pour espérer y trouver de l'info. Mais on n'y trouve que de la merde.

Vous avez des sources, des chiffres, du tangible ? Non. Alors fermez-là

12h40: troll

12h42: (troll) on s'en fiche

12h44: (le même troll) on s'en fiche

BRAVO Anonyme le 09 Janvier 2013 à 12h51

CETTE SEMAINE

ALTRAN le francais.....rachete l'allemand IndustrieHansa.

IndustrieHansa apprend a bmw vw et autres, l'ingénierie mécanique.

C'est un groupe francais qui va expliquer l'ingénierie mécanique aux allemands.

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

http://www.zonebourse.com/ALTRAN-TECHN-4610/analyses-broker/ALTRAN-Gilbert-Dupont-salue-le-rachat-d-IndustrieHansa-15707471/

Le bateau coule . . . . .

Ce qu'il ne faut pas oublier c'est que ces "cerveaux" sont ceux qui ont produit les auto ayant amené PSA là ou ils en sont....

On peut légitimement se poser la question de la qualité de ces "cerveaux"....

Puis si les vieux se barre cela fera de la place aux jeunes, jeunes ne veux pas dire dénué de talents...

Le Titanic coule ... Il faut trouver le soldat Ryan !!!

c'est la faute des cousins de sochaux qui ne supportent pas la réussite de citroen(ou tout au moins avoir su se renouveller)

Mr Garcia......Que devient Seat volkswagen.....en espagne.

Un article viiiite.:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Je suis à l'adn, ils sont tous en train de courir vers la sortie!!! choppez les!

Qu'est ce qu'on se marre sur caradisiac!

Et sinon vous avez des noms? au moins qu'on puisse leur dire au-revoir

J'espère que vous avez bien verrouillé les issues de secours ! ;)

CETTE SEMAINE LES CERVEAUX DE L'AUTOMOBILE ALLEMANDE sont devenus français:ALTRAN.

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

http://www.industriehansa.de/en/services.html#bigItem=null&filter[branch]=.branch-automotive&filter[service]=.service-engineering&filter[projectphase][]=.projectphase-development&filter[projectphase][]=.projectphase-documentation&filter[projectphase][]=.projectphase-production&size=variable-sizes&sortBy=original-order

ALTRAN le francais.....rachete l'allemand IndustrieHansa.

IndustrieHansa apprend a bmw volkswagen mercedes et autres, l'ingénierie mécanique.

C'est un groupe francais qui va expliquer l'ingénierie mécanique aux allemands.:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

http://www.zonebourse.com/ALTRAN-TECHN-4610/analyses-broker/ALTRAN-Gilbert-Dupont-salue-le-rachat-d-IndustrieHansa-15707471/

Quand la barque PSA prend l'eau , vaut mieux partir trouver un grand yacht solide et fiable et qui sait ou il va.

Pfff...

Une seule page a lire pour les bouffons trolleurs germanisant.

industriehansa de ALTRAN :ptdr::ptdr:

le lien:

http://www.industriehansa.de/en/services.html#bigItem=null&filter[branch]=.branch-automotive&filter[service]=.service-engineering&filter[projectphase][]=.projectphase-development&filter[projectphase][]=.projectphase-documentation&filter[projectphase][]=.projectphase-production&size=variable-sizes&sortBy=original-order

ALLEMAGNE : les cerveaux s'en vont......oui chez ALTRAN

En même temps je vois pas qui va embaucher ces gars de chez Peugeot étant donné qu'ils font parti de la cause du désastre psa... Peut être une place chez les constructeurs indiens...

Par ce que vous croyez qu'Industriehansa va changer suite au rachat par Altran ?

Lorsque JCAE a repris les allemands de Borg 2 ans après avoir repris les français de Sagem, à votre avis, les Top manager ils étaient ou ?

Si Industriehansa tourne bien, Altran ne va rien changer et va juste essayer de proposer des services en plus.

Apparemment ces cadres de Peugeot ont certainement été surpris de voir les fiches de paie des designers allemands de Hyundai-Kia ! Vraiment tentant!

@13h12 et la france avec...

et sinon mr Garcia, c'est sympa de citer vos sources, mais vous pourriez donner un lien? Parce que j'ai beau regarder sur le site de BFM, je vois rien....

En tout cas, bizzarement, ici à l'ADN, il n'y a même pas une rumeur qui circule dans les couloirs...

Parce qu'il y avait des cerveaux chez PSA ? Si l'entreprise est dans cet état c'est surtout de leur faute, leur départ ne pourra être que bénéfique, il faut du sang neuf dans l'industrie automobile française, de l'enthousiasme, tout reprendre à zéro. Que les énarques et les polytechniciens se barrent, partout où ils vont les entreprises finissent par couler, ce sont des comptables sans vision à long terme et dénués de passion.

Des bagnoles allemandes sous le controle de qualité d'une entreprise francaise.

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Altran, spécialisé dans le conseil en innovation et l'ingénierie avancée, avait déjà posé ses jalons en signant un accord de coopération avec Bosch, mais Philippe Salle, son patron, successeur d'Yves de Chaisemartin, sait que son contrat avec son principal actionnaire, le fonds Apax, est d'aller au-delà. Il doit à la fois porter son chiffre d'affaires à 2 milliards d'ici à 2015 (1,4 milliard en 2011) et, surtout, internationaliser un groupe jugé trop franco-français. En rachetant le munichois HansaIndustrie, dont les 1.800 collaborateurs conseillent :ptdr: Audi,:ptdr: BMW :ptdr:, EADS, Siemens et les autres, il fait de l'Allemagne son deuxième marché.

ALTRAN.....va s'occuper de redorer le premium low cost allemand.

Non, sur certains postes t'as pas ton mot à dire alors que tu participe au développement du produit.

Et puis on en sait rien de l'ambiance qui règne dans leurs locaux, les cadres dirigeant peuvent très bien être capable de demander aux ingénieurs de faire des trucs farfelu et leurs mettre la pression s'ils ne veulent pas obtempérer !

les cerveaux " créatifs" ne sont pas responsables tout le temps: ils font avec les moyens du bord et selon les volontés des dirigeants/actionnaires,

ce sont bien les dirigeants actuels et leurs prédecesseurs les grands responsables de l'état de PSA

Marrant les kévin qui jugent la jauge d'intelligence et de créativité des ingénieurs alors que certains d'entre eux (ou tous)préparent le brevet des collèges ou le bac STT.

Altran est une référence mondiale dans le consulting et l'ingénierie mécanique/électronique/mécatronique et AUDI/BMW/MERCEDES/PORSCHE sont de gros clients. Et oui, nos pauvres cerveaux francais travaillent avec eux et ils apprécient beaucoup de travailler avec nous. Je vous rassurent les morveux, il n'y a qu'en France et qu'une certraine classe de la population qui dénigre tout ce qui est francais.

Les ingénieurs français sont très doués, c'est les dirigeant avides de bénéfices qui cherchent à ce qu'ils conçoivent de la merde(rinault/pigeot). C'est pas étonnant qu'ils vont voir ailleurs. Qui veut rester dans une boîte qui coule et qui dénigre totalement la passion automobile pour ne fabriquer que des déplaçoirs au prix cassé.

Je suis d'accord avec certains commentaires ci-dessus qui disent qu'en France, nous avons des ingénieurs compétents.

Comme il a été dit, et que je confirme, le problème vient des décideurs qui demandent aux ingénieurs de dé-fiabiliser des pièces, et qui n'ont comme unique obsession que de baisser les coûts. Nos entreprises sont gérées par des financiers qui n'ont aucune compétence industrielle.

Trop malin, ils ont signés chez FIAT

Ce n'est pas dramatique, on peut vivre sans cerveau: vous n'avez qu'à voir Cappon!

Tu as oublié roc et gravillon

exact et c'est je ne sais plus quel patron qui expliquait que pour une entreprise industrielle soit en bonne santé, il fallait pas que tous les hauts cadres soient des mecs sortis d'école de marketing, de commerce, ... il faut aussi des ingénieur

parce que les dirigents actuels ne sont pas capables de faire une balance correcte entre qualité appauvrie par rapport au gain financier que ce soit sur le long ou le court terme

je me permet cette réflexion car les résultats parlent d'eux même

attention par contre de ne pas mettre Polytechnique dans le même panier que l'ENA ou HEC, ça n'a rien à voir

Quant à la fuite des cerveaux chez PSA, malheureusement j'en entends parler dans ma boite (un équipementier qui travaille entre autres pour PSA)

Attendre que tempête se passe...

Le gros problème chez PSA est la management ...

Ils se sont lancé dans des procédures de qualités qui n'apporte strictement rien, ralentissent tout et sont totalement anti-productive ...

Hormis virer du monde il n'a rien su faire Varin ...

Si !!! Appliquer ce fameux Obeya de Toy mais il n'a visiblement rien compris à son fonctionnement puisque ça fait chier la plupart des salariés ce truc et donc ne leur donne franchement pas envi de faire avancer le groupe ...

Breff vous l'aurez compris en interne c'est déjà la guerre des services.

Rien n'avancera tant que la famille voudra garder la main.

Le gros problème chez PSA est la management ...

Ils se sont lancé dans des procédures de qualités qui n'apporte strictement rien, ralentissent tout et sont totalement anti-productive ...

Hormis virer du monde il n'a rien su faire Varin ...

Si !!! Appliquer ce fameux Obeya de Toy mais il n'a visiblement rien compris à son fonctionnement puisque ça fait chier la plupart des salariés ce truc et donc ne leur donne franchement pas envi de faire avancer le groupe ...

Breff vous l'aurez compris en interne c'est déjà la guerre des services.

Rien n'avancera tant que la famille voudra garder la main.

Attention cette info date de 1990

Du ménage, du ménage, une bonne chose vu la gamme actuelle. Les soit disant "cerveaux" ne seront guère sollicité, rien de filateur chez PSA

Ce constructeur est de trop en France, qu'il dégage avec ces cerveaux si on peut les appeler ainsi:ptdr:

tous contre peugeot alors que renault est en plus mauvaise passe mais personne n en parle, notre gouvernement ferait tout pour couler psa et avantager renault?

C'est normal que la photo d'illustration fait immédiatement penser à un paquebot (Concordia, Titanic) ?

Il y avait déjà des cerveaux avant?

Je comprends mieux pourquoi il y a que des C_ _S maintenant au volant de leurs Peugeot.

Les C_ _S attirent les C_ _S.

@:Anonyme le 09 Janvier 2013 à 13h04

TU ES UN SACRé COMIQUE TOI ! SI TU SAVAIS DE QUOI TU PARLES PEUT ETRE SERAIS TU CREDIBLE OU MOINS BETE !!!!

altran est une boite de marchand de viande !!!, sous la promesse de contrat d'un client il embauche pour trois francs six sous un jeune diplomé et le vire au bout de deux ans si son contrat client se finit .

depuis 20 ans que je connais cette boite , elle fonctionne de cette manière, il rachete tous les entreprises de sous traitance (= interim de luxe) pour s'agrandir, la en rachetant industriehansea c'est pour travailler chez le client airbus a hambourg....(meme s'il possede d'autres boites de sous traitance travaillant avec airbus)

les ingés chez altran (ou tout autre groupe franco francais de sous traitance connaissent le minimum car jeunes embauchés maléables et corvéables a merci: le savoir faire est au sein du client evidement , grace a la R&D interne....

dire

"""C'est un groupe francais qui va expliquer l'ingénierie mécanique aux allemands."""

revient à dire qu'un employé interimaire chez macDo va expliquer la grande cuisine à joel robuchon ou Troisgros .........

non il aura la chance de travailler (pour une bouchée de pain) avec lui et d'apprendre quelque chose pour etre viré au chomage des que le client n'a plus besoin de lui ou ne l'aime plus .....

dure metier qu'etre employé chez des sous traintants.... :-(

" un groupe francais qui va expliquer l'ingénierie mécanique aux allemands."""

revient à dire qu'un employé interimaire chez macDo va expliquer la grande cuisine à joel robuchon ou Troisgros ... "

Ben voyons, les ingénieurs français sont de sombres crétins, c'est connu...

Quand on sait (par exemple) qu'en fait, c'est un sous-traitant français qui conçoit les trains roulants des BMW et des Audi depuis plusieurs années...

Deux choses importantes déjà soulignées dans certains commentaires:

1. Les ingénieurs français sont bons, ils sont même excellents et reconnus comme les meilleurs au monde. Ce n'est pas pour rien que la moitié des ingénieurs partent à l'étranger après leur diplome.

En france, ils sont dénigrés et certains même au chomage!

A l'étranger ils sont acceuillis à bras ouverts, avec gros salaires et excellente considération.

2. Les dirigeants ne sont que des financiers.

Aucun n'a la fibre technique, aucun ne sait ce qu'il se passe réellement dans un bureau d'étude ou dans un atelier de production.

Moi je suis le seul type technique dans mon comité de direction autour de moi que des financiers, et je peux vous assurer que je me bagarre nuit et jour pour faire valoir la réalité du terrain.

Ils sont capable de prendre des décisions extrêmement importantes sans même connaitre de quoi ils parlent.

De plus, cette article n'est qu'un rumeur infondée, j'ai récemment parlé avec un client que j'ai chez PSA, toutes les équipes R&D n'ont pas bougé depuis 6 mois.

PS: pour le type du dessus, les trains roulants de BMW et Audi sont conçus par benteler automotive, entreprise allemande...

" Les ingénieurs français sont bons, ils sont même excellents et reconnus comme les meilleurs au monde.."

typiquement francais dire le/s meilleure/s du monde, le/s plus du monde. Ils sont tres bon comme les autres d'autres pays. Lapoutre, la grandeur est fini, est le pire doit encore arriver.

Ce n'est pas parce que l'on a des difficultés économiques que notre système d'enseignement supérieur est mauvais.

Moi des cadres supérieurs étrangers, j'en vois tous les jours dans mon métier.

Et je peux vous assurer que les ingénieurs français sont très TRES demandés/recherchés à l'étranger.

C'est "typiquement français" de s'auto-dénigrer sans même savoir de quoi on parle...

La politique chez PSA est basé sur le depart de ses collaborateurs pour redresser la situation. Des indicateurs sont en place et une ambiance chaotique pour chasser tout ceux qui aime leur métier et garder ceux qui ne peuvent pas aller ailleur.