Commentaires - PSA : plus de 4000 suppressions d'emplois en France en 2012

Ils préfèrent faire ça en Inde. Oups pardon, je voulais dire que c'est à cause de la crise

C'est pas grave, ce sont surtout des prestataires !!!

(c'est de l'ironie biensur, mais c'est l'excuse donnée par PSA)

" Pour la CGT : « C'est écœurant et révoltant, PSA a les moyens de garder ces emplois en France. » "

Ce qui est bien, c'est que si on écoutait les syndicats, toutes les entreprises de France feraient faillite à long termes (et encore...) !

Et ce serait les premiers à accuser les patrons d'avoir mal géré !

Pour faire des économies, PSA erait mieux de virer leurs collaborateurs qui n'en foutent pas une en étude et développement ...

varin quadruplement du salaire ,versement de 200 millions de dividendes aux actionnaires

etc

Et dans 6 mois, 12 maximum, PSA reprendra plein de prestataires parce qu'il leur en faut pour faire tourner la boite.

Et dans les 2 ans qui suivent, ça sera un nouveau plan "d'économie". Suivi ensuite d'une nouvelle vague de reprise de prestas parce que de toute façon, la boite ne peut pas tourner sans eux.

Et ensuite...

Vive l' europe , vive la france , et vive nicolas sarkozy ! Il y aura bientot plus d'inscrit a pole emplois que de travailleur dans ce pays !

Je ne comprend pas que les employés de psa n' ai pas fait une gréve générale , et stoper 100% de la production française jusqu'au retrai total des licenciement ??? COURAGE BON DIEU !!! LA PROCHAINE FOIS CA SERA PEUT ETRE VOTRE TOUR !!!!

Ah ben oui, évidemment, il en fallait un qui sorte ça...

Ca parait logique remarque ! Sur ordre de Carla, petit Nicolas à envoyer un texto à Mr PSA pour lui dire :

-Bon, fais chier la, faut virer des gens un peu, on s'ennuie !

C'est bien d'avoir un Président ! Il est responsable de tout !

Bientôt, quand on fera cramer son gratin de pommes de terres, on pourra poursuivre le Président de la république en Justice ! Et on fera une nouvelle aide de la CAF pour lutter contre les gratin trop cuit !

Mais il n'y a pas de licenciement. La direction de PSA prend ces mesures pour améliorer la compétitivité du groupe. Les employés ne vont pas se plaindre de travailler dans un groupe plus compétitif. Apprenez à lire et stopper la désinformation.

ils n'ont qu'à faire des véhicules plus séduisants et surtout plus FIABLES !! on en achetera un peu plus ...

"Par Anonyme le 15 Novembre 2011 à 12h11

Je ne comprend pas que les employés de psa n' ai pas fait une gréve générale , et stoper 100% de la production française jusqu'au retrai total des licenciement ??? "

comme ca la boite coule et au lieu de 4000 postes non renouvelés, c'est 200 000 suppression d'emplois pure et simple

une super idée

Et allez, ça continu. A quand une taxe sur les délocalisations abusives ?

"...occasionnera 70 licenciements", tiens mon bel anonyme de 12h17, tu iras replacer cette phrase dans le court article.

A ce moment là, on pourra considérer que tu auras appris à lire.

Mais pour comprendre les mots et leurs significations, c'est encore une autre étape.

Tu reviendras demain pour voir si tu peux passer au niveau 2.

En tant que salarié du groupe et membre de la communication du groupe PSA tu es donc ravi??

Vivement que cette marque française disparaisse ! Roulons allemand !

le groupe n'est pas en faillite :

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110901trib000646157/psa-investit-650-millions-d-euros-en-inde-mais-un-peu-tard.html

c'est juste qu'ils délocalisent pour être plus compétitifs: la croissance des véhicules en europe est très faible, s'ils ne veulent pas se faire manger par les autres constructeurs ils doivent investir dans les pays émergents. Alors est-ce qu'ils ont réellement si peu d'argent qu'ils ont besoin de faire des économies en europe pour avoir du liquide ? Ce que je regrette surtout c'est qu'ils suppriment des emplois en R&D! Ils ont mis déjà 10ans a faire un hybride peu performant, ils croient qu'ils peuvent en mettre encore 10 pour sortir une 2nde génération?

@12h17: c'est sûr que quand ton patron t'annonce que pour être plus compétitif ils vont virer 5000 personnes, les employés ne peuvent qu'être heureux :) Les prestataires ils vont travailler où d'après toi? t'a déjà travaillé en presta ?

Acheter japonais ! Les toyota yaris sont fabriqués en france!

@flo_runner ils ne délocalisent pas puisqu'ils ne produisaient pas pour l'inde ensuite je doute qu'il y est beaucoup d'acheteur en Inde pour un véhicule au prix français

@12h59 Tout comme la 207, C3 ou Clio 3

C3 Picasso fabriqué en Slovaquie.

207 fabriqué en France, mais également en Espagne et Slovaquie.

Grandir c'est une question de survie pour le groupe, et pour ca il doit investir massivement dans les pays à forte croissance. Et pour investir il faut de l'argent que le groupe dispose en quantité limité. Donc pour dégager du cash on fait des économies au détriment des marchés les moins porteurs : l'europe par exemple et tout spécifiquement en france ou la marque est dénigré par une certaine catégorie de la population qui ne jure que par l'allemagne qui elle n'investie pas un euro en france quelque soit le domaine d'activité. Oui peugeot fabrique des voiture en chine, au bresil ou dans les pays de l'est mais elle fait travailler 80 000 personnes en france sans compter les sous traitants ou là cela se compte en centaine de millier.

C5, C6, 508, 3008, 4008, C3 et 308 fabriqué en france aussi (ne pas les oublier)

"Le site de Cramayel en Seine et Marne (pièces détachées) sera fermé et occasionnera 70 licenciements." Cette information est fausse, PSA ne licencie pas.

13h32, tu oublies, DS3, DS4, DS5, C4, 206+, 807 et C8, par contre c'est le 5008 qui est fait en France pas le 4008.

Et pendant ce temps la volkswagen embauche

Le pôle R&D va se déployer ailleurs pour plus de compétitivité au niveau international. Peugeot a bien raison de se porter au niveau planétaire, plutôt que de rester franco-français.

@ElPapyo Pour la 207 il s'agit des dérivés (CC & SW qui vont disparaitre sur la 208) d'ailleurs une usine d'espagne est menacé de fermeture

Une C3 picasso n'est pas une C3, c'est un dérivé

Construire toutes les voitures en France est impossible, VW si florissant est quand même obligé de produire sa Polo en Espagne. Pareil chez Audi aux moins 3 véhicules produits en Europe en dehors de l'Allemagne

@14h11 VW n'embauche pas ils grandissent comme PSA à l'échelle mondial. De nouveaux marchés = de nouvelles usines. A l'échelle mondiale aussi le personnel grandit chez PSA

Je complèterais en disant que le C3 picasso ne représente qu'un quart des ventes C3picasso, C3, DS3

Je ne cherchais pas a descendre sur le "plus rien en france", mais simple expérience personnelle : Je voulais un petit break ou minispace l'année dernière, j'avais des scrupules sur acheter non français : en creusant sur ma shopping list.

Modus : Espagne

C3 picasso : Slovaquie

207 Sw : Espagne.

Clio Estate : Turquie.

à 14h11: "Et pendant ce temps la volkswagen embauche"

PSA aussi... et partout dans le monde!

Il est vraiment temps qu'en France on sache faire la différence entre suppression de poste et licensiement!

Aucun licenciement n'est annoncé! et pour rappel pendant la crise de 2008 PSA avait annoncé le même plan de suppression de postes et aucun employé n'a été mis à la porte! D'ailleurs les syndicats ont salué les efforts fait par la direction pour garder tous les internes!

Ils ont remaniés les équipes, oui, proposer des départs en pré retraite, oui, formé des internes pour les faire changer de direction, oui, mais licensier: non!

Après concernant les préstataires ce n'est pas le problème de PSA! Ces entreprises de presta se font pleins de frics grâce à ça, faut pas l'oublier! (je signale que je suis presta à PSA...)

Et je ne peux que déplorer que les syndicats de PSA se mobilisent pour essayer de sauver ces externes alors qu'ils ne se mobilisent jamais pour augmenter les salaires des opérateurs internes... Je ne comprends vraiment pas en quoi ça les regardent la suppression de postes de presta!

Il faudrait mettre plus de résponsabilité sur le dos des boites de presta plutôt que sur ces grands groupes qui ne font qu'utiliser ce qu'on leur met à disposition!

Si la boite de presta n'a pas les reins assez solide pour faire face à ce genre de crise, c'est elle qui doit être tenue responsable! Car c'est très facile d'embaucher pleins d'ingé à tour de bras quand il n'y a pas de crise et ensuite de les revendre le triple à PSA, mais c'est aussi leur rôle d'anticiper et de former leurs employés pour les faire changer de coeur d'activité.

Si, en tant que prestataire, tu es licensié par ta boite à cause de ce plan de PSA, oui c'est triste, mais ce n'est pas PSA le responsable, mais ta boite qui n'a pas su faire son boulot et te proposer une formation pour changer d'activité. (exemple: Assystem qui propose à ses ingés en automobile une formation pour pouvoir travailler dans le nucléaire (secteur moins touché par la crise).

Si il y a licensiement d'interne PSA, oui "bouuuhhh PSA" mais pour l'instant ce n'est pas le cas.

Dernière chose, arrêtons de parler de délocalisation car ce n'est pas le cas!

L'usine qui est en cours de construction en Inde ne servira pas à produire des veh. pour l'Europe! Donc si PSA ferme une usine en France, ce n'est pas pour passer cette production à une usine à l'autre bout du monde. Non, c'est juste pour s'adapter au marché européen qui stagne!

Et l'argument du "acheter Toyota, ils produisent en France" me fait trop rire! Dans ce cas, les Espagnols doivent dire "arrêter d'acheter SEAT, PSA produit en Espagne"...et ainsi de suite pour tous les pays....

(Désolé pour les fautes, mais pas le temps de me relire ni de faire attention... ceux qui critiqueront, n'ont qu'à pas lire! merci à eux!)

Marre de dire oui tout le temps ?!

@15h52

Je ne partage pas du tout ton avis sur les prestataires chez PSA. A la base, il y a bien une demande PSA de recourir à la prestation : c’est tellement plus simple de payer des sociétés extérieures pour qu’elles mettent à disposition techniciens et ingénieurs pour faire face aux charges de travail liées au développement de nouveaux projets, plutôt que d’embaucher directement.

Du coup, à la moindre crise, hop tout le monde dehors. « Merci de nous avoir aider mais là on va se passer de vos services … » Du coup les sociétés de prestation doivent faire face à un retour massif de leurs effectifs en inter-contrat …

Donc, en résumé, le problème à la base vient bien de PSA … (et bien sur PSA ne se préoccupe pas des prestataires vu qu’ils ne font pas partie de leurs effectifs)

Un autre prestataire de services

de toute manière si les gens n'ont pas envie que les groupes délocalisent, ils ont qu'à acheter français, sinon, ils ont le droit de la boucler

@14h34: c'est bien comme ça quand on aura ni d'emploi type ouvrier ni emplois très qualifiés (techniciens et ingés) faudra pas pleurer qu'il n'y a plus d'emploi en france.

Car faut ouvrir les yeux: comment faire pour qu'il y ait le plein emploi: il faut concevoir/fabriquer des produits pour les autres pays du monde !

donc ok ce ne sont pas des délocalisations de production mais enfin supprimer 6000 postes dont de la R&D si on veut concevoir autant de voitures, il y a forcément des délocalisation au niveau de la R&D. Or les indiens sont de plus en plus utilisés pour faire des choses basiques, si maintenant ils sont employés par nos entreprises pour concevoir entièrement une voiture que va-t-il rester ici?

@15h52, idem je ne suis pas d'accord avec toi, le marché des prestataires a été demandé par les grandes entreprises, ils ne font que répondre au besoin du marché. L'origine de ces entreprises vient bien des grands groupes qui veulent plus maléabilité de ses troupes. Et tu crois qu'on peut replacer 6000 personnes comme ça? C'est simple ils vont proposer aux gens à se déplacer à l'autre bout de la France pour que ces derniers refusent le poste et se fasse virer pour éviter de longues périodes inter-contrat.

un ancien prestataire dans l'aéronautique

A 16h32:

Mais si il n'y avait pas de boite de presta, PSA ne pourrait pas faire ça...

Tu accuses PSA d'utiliser un service que lui propose une autre boite.

PSA n'a pas forcé la création des boites de presta.

Pour moi c'est justement les boites de presta qui ont le beau rôle!

Situation économique bonne (boite de presta): "aller go go go! on embauche des petits ingénieurs qu'on va refourguer 3x plus cher à PSA"

Situation économique mauvaise: PSA supprime des postes de prestataires (en respectant les conditions stipulées dans le contrat avec la boite de presta) et là, réaction des boites de presta : "Bouuuhhhh c'est de la faute de PSA, nous on a touché le pactole sur des ptis ingénieurs pendant des années, maitenant on a le droit de les licensier pour raisons économique...!"

Non je suis pas d'accord, il faut responsabiliser les boites de presta!

Je ne vois pas comment on peut reprocher à une entreprise d'utiliser les services que proposent une autre entreprise!

et si PSA embauchait les jeunes ingés et techniciens? non PSA préfère utiliser les boites de presta: car PSA a le choix: embauche directe ou utilisation de la presta. Pour moi même si la presta c'est vraiment pas là où on travaille agréablement et durablement, tu n'as pas le choix quand tu es jeune ingé (vécu pour ma part pour trouver du travail dans l'aéronautique à toulouse et pourtant il y a du travail !). Donc je persiste et signe: la demande vient des grands groupes, après on peut partager les tords mais pour moi la plus grosse faute vient des grands groupes.

je rajouterai cet extrai du figaro:

"La direction précise que ces [coupes dans la R&D] coupes n'auront «aucun impact» sur les programmes de recherche : «On sait que le fonctionnement de nos équipes de R&D peut être optimisé», justifie-t-elle. "

mais MDR, je serais curieux de voir 1000 mecs qui foutent rien chez PSA lol

j'espère qu'ils ne vont se la jouer développement à la Renault des années 2000 ...

allez courage la france est juste en train de crever!on a le meilleur petit président du monde qui parle mais ne fait rien,ou plutot fait croire qu'il fait alors qu'il ne fait rien!ce qu'il faudrait en france c'est la fin de la sécu,retraite à la "chacun pour sa gueule",fin des congés payés,fins de logements sociaux,facilitation de licenciements comme en suisse,marginalisation des syndicats,plein pouvoir aux politiques,triplement du salaire du président,gel des salaires des ministres et députés(10000e minimum par mois)....ah oui j'oubliais,un jour de carence de plus pour les malades imaginaires ou pas!ça fait juste 10ans qu'il est au pouvoir et il s'en rend compte seulement maintenant?

voila ce qu'il faut pour sauver la france!il est en train d'y faire la nain,imaginez s'il repasse en 2012!mieux vaudra quitter la france,les ouvriers et malades sont mal vus,salauds de pauvres

@flo_runner C'est ton patron & ces commerciaux qui sont en tord c'est à eux de trouver de nouveaux marchés & pas d'attendre, c'est pas de la faute de PSA

ça rale, ça manif, ça hurle, pour les emplois en France. C'est bien, mais combien etes vous à rouler en hyundai,en kia et autres cooréennes ou japonaises ? J'y suis sensible car je suis salarié PSA (et fier de l'être!). Je ne comprends pas un tel écart entre le discours et la réalité.

Pour revenir sur la Yaris, sachez qu'une sur deux présente en france est fabriqué chez nous.

Puisque c'est le nouvel ordre mondial....alors achetons des voitures Chinoises ? La CGT était d'accord pour la réforme des retraites /et à propos de voitures Chinoises: la Chine est communiste ; donc la CGT devrait nous conseiller d'acheter Chinois.

Comme disait Mitterrand : l'Europe permettra à vos enfants d'avoir du travail...à condition qu'ils aillent travailler en Chine ou en Slovaquie (pas au salaire Français !)"Ils" ont fait venir de la main d'œuvre étrangère qui ne sert plus à rien puisqu’"ils" délocalisent et cette main d'œuvre privée d'emploi brûle nos voitures et nous plonge dans la dette.

C'est la faute du bonus tout ca... Toutes les merdes fabriquées en Espagne en tchèque en Turquie en slovenie... Faut appas s'étonner après .

Si PSA veut faire des économies, il y a beaucoup plus simple:

* Cesser de créer des postes de "petit chef" qui ne servent à rien...

* Laisser les employés en R&D faire leur travail au lieu de leur imposer des réunions totalement inutiles...

* Commander aux fournisseurs des éléments de bonne qualité, au lieu de pièces de mer**e que qui engendreront une multiplication par 5 ou 6 le temps de R&D...

J'arrete là, sinon je pourrais remplir 5 pages....

Et n'oublions pas ce que disaient les anciens de chez PSA: "pendant qu'on discute en réunion, les concurrents font des voitures"

@00h18: si tu parle des patrons et des commerciaux des boites de presta (car je n'y travaille plus) c'est plus facile à dire qu'à faire. S'ouvrir à de nouveaux marchés ce n'est pas facile: tu crois que des brésiliens ou des chinois accepterons de payer des ingés/techniciens français pour concevoir leur produit? Je pense que ça soit le rôle des français de concevoir les produits des pays émergents, ils ont aussi bcp de personnes qualifiées, il faut juste qu'ils soient 2 fois plus pour faire autant (et pas forcément aussi bien) mais ça leur convient et ça coute bien moins cher. Par contre ça marche dans l'autre sens: en boite de presta tu es obligé de faire travailler des "ingés" indiens pour qu'ils te fassent un maillage de pièce. Le seul truc c'est qu'ils font ça pas forcément bien, on y gagne pas de temps mais la politique de l'entreprise marche comme ça.

Ce que je trouve malheureux c'est qu'après avoir autant d'études difficiles ont te propose un emploi pas très bien payé (y'en a qui sont embauché à 29k€ brut à paris !) et en plus de ça pas un emploi pas sûr.

Si, un emploi sur mais pas de missions sur!

Après c'est de la responsabilité de chacun de ne pas signer n'importe quel contrat!

Je connais malheureusement beaucoup de collègues qui n'ont même pas lu leurs contrat d'embauche, et en effet dans ces contrats de presta il peut y avoir une close de changement d'agence donc l'obligation de déménager si la boite ne trouve plus de mission dans notre région.

Moi j'ai dis que je n'étais pas d'accord, j'ai signé le lendemain un autre version de contrat sans cette close. Maintenant je peux changer d'agence seulement si je le souhaite.

Il faut arrêter de se comporter comme de victime à chaque fois! Un contrat tu as le choix de ne pas le signer!

Je sens qu'on va me répondre "mais dans quel monde tu vis?? tu vois tt le monde est au chômage, alors on est bien obligé d'accepter ce qu'on peut"!

Et ben non! moi aussi je pensais comme ça... on m'a proposé un premier contrat d'ingé il y a 2 ans. Contrat nul! j'ai refusé et j'ai décidé de galérer 1 année en plus plutôt que de signer ça. J'ai fait un 2eme master en alternance pour pouvoir me le payer... j'ai mangé des pâtes beurre pendant 1 an,et encore pour me payer le beurre, je devais faire de l'interim en plus le soir en tant que livreur. Mais maintenant j'ai signé un vrai contrat pour une mission de rêve, j'ai négocié mon salaire, et j'ai refusé la close de déplacement (changement d'agence)!

Commentaire complètement hors sujet désolé mais en réponse au commentaire du dessus. Il faut se sortir les doigts du c.l et arrêter d'attendre que le boulot de rêve nous tombe dessus!

@ 12h59

Réaction aussi débile que possible, vous me faite penser a Christophe Bourroux.

Toyota Valencienne emplois 3 500 OS + une dizaine de cadres. PSA en France c'est 80 000 employés en majorité des cadres et technicien.

Tu es formidable!

@12h37, je ne me comporte pas comme une victime mais honnetement refuser cette clause dans une boite de presta à toulouse, je suis sûr qu'ils te virent. Enfin je pense qu'on n'est pas en situation de force il y a trop de demandeurs par rapport aux offres.

PS: et moi aussi j'ai préféré ne pas me faire embaucher, je fais une thèse maintenant et espère avoir mon job de rêve dans 2 ans ;) donc tkt les doigts sont sur mon clavier et pas dans mon c**

Pareil!!! @12H37...tu es formidable!!!

Une autre partie de ta life stp!!

Les USA pratiquent le protectionnisme, la Chine pratique le protectionnisme, et, dans une moindre mesure, l'Allemagne pratique le protectionnisme. Et ce sont les leaders actuels. La France pratique fièrement la délocalisation et on comprend pourquoi : il suffit de voir le nombre de français aussi peu fiers... d'être français! Certes, dans l'industrie auto 'française', toutes les voitures ne sont pas séduisantes et d'une finition exemplaire ; pour autant, une vw tdi ou une ford tdci le sont elles plus??

Si on veut sauver des emplois, il conviendrait de pratiquer une forme de protectionnisme, ça ne choque pas les allemands, chinois ou américains. Mais visiblement, dans ce pays, on préfère grogner en baissant les bras ou cracher sur l'industrie française et indirectement, sur la France.

Là tu mets le doigt dans un défuat de notre démocratie actuelle:"Si on veut sauver des emplois, il conviendrait de pratiquer une forme de protectionnisme[..]Mais visiblement, dans ce pays, on préfère grogner en baissant les bras ou cracher sur l'industrie française.."

Les gens qui râlent sont ceux qui triment et souffrent... ceux qui pourraient appliquer le protectionnisme sont au gouvernement. Tu saisis la nuance?

Libre à toi de n'acheter que des produits français mais avec un pouvoir d'achat en berne, le français lambda va continuer à acheter chinois pour ne pas perdre son train de vie! C'est comme ça!

+10000

Toi je t'adores

tu dois bosser chez PSA pour résumer aussi bien la situation

Normal....les voitures françaises c'est comme le foot s'est de la MERDE !!!!

Je suis scandalisé en voyant certain commentaires du genre, « Et alors ! Je ne vois pas le problème c’est normal ils sont obligés de supprimer des postes » Vous êtes vraiment des gros co**ards, etc... J’arrête sinon ça va être violant !! Mais la palme d’or de la co**erie revient à « st-225 » Désolé de vous insulté comme ça mais c’est amplement mérité.

@14h44 Tu viens de découvrir comment fonctionne les entreprises capitalistes?

On supprime des postes pour que l'entreprise puisse se développer, et à un autre moment, l'entreprise a besoins de travailleurs et donc réembauche. Mais les postes crées (qui sont plus nombreux que les supprimés), on en parle pas dans les médias.

Donc oui, c'est normal de supprimer des postes.

Et pendant ce temps la VW va embaucher 50000 personnes en 2012

Deux modèles qui s'opposent....!

dont la majorité des 50 000 sera... en Allemagne!

Quand je parlais de protectionnisme... Il faudrait prendre exemple!

En réponse de 14h03 ; je suis en partie d'accord avec toi (voir totalement) ; cependant, prenons une berline moyen gamme fabriquée en France : est-elle plus chère que ses concurrentes ? non...Et je ne crois pas qu'il y ait (à ce jour mais ça ne saurait tarder) de berlines voir même de voitures chinoises sur le marché! Cette situation revient donc en grande partie aux choix des français, protéger ou non son industrie.

Les voitures américaines sont elles fiables, bien finies etc? ... pourtant, aux USA, elles écrasent la concurrence : cela s'appelle le protectionnisme qui émane non pas du gouvernement, mais du consommateur final. Idem pour l'Allemagne.

à 11h05

Très bonne synthèse de ce qui se passe actuellement dans cette boite (du moins au niveau R&D). Un tas de petits chefs inutiles et dotés notoirement d'une réelle incompétence, dont la technique est le cadet de leurs soucis, qui se gargarisent sur la taille de leurs services.

Mais ne vous inquiétez pas, pendant et après la crise, ces pantins y seront toujours.

Concernant les sociétés de services et clients, c'est l'éternel bras de fer.

C'est manifestement une façon de détourner la législation du travail en toute légalité.

Dans les pays en voie de développement ou les pays émergents, les ingénieurs existent et coûtent beaucoup moins cher qu'en France8

On construit de plus en plus de voiture de marque d'origines françaises à l'étranger, bientôt elles seront aussi conçues à l'étranger.

Nous devenons de plus en plus pauvres, nous devons nous contenter de rouler en pots de yaourts, ce sont les pays émergents qui roulent en voitures sures, spacieuses, confortables, fiables, ce n'est plus pour nous (à quelques exceptions pour qui la crise les rend plus riches).

L'industrie automobile allemande récolte le fruit de ses efforts consentis pendant la crise qu'elle a aussi connu en 2008. La différence, c'est qu'en allemagne, l'argent qui aurait servi à payer les mesures de chomage partiels, a finalement servi a payer normalement tout le monde et en obligeant les constructeurs à continuer leurs programmes (ces derniers ont également eu un coup de pouce de l'état comme PSA et Renault). Résultat, il n'y a pas de sous-traitants ni de prestataires qui ont mis la clé sous la porte lors de cette crise. N'aurait-on pas du faire pareil?

@16h38 Plus sûres, je ne pense pas, les françaises (surtout citroen) sont dans les meilleurs résultats de l'EuroNCap. Confortable et fiable, ça dépends des modèles donc je peux pas dire. Niveau performance par contre, on est pas mal du tout, il n'y a qu'en France (et un peu au japon) qu'on fait des sportives ciblées route (clio RS, megane RS, 207 RC, DS3R,...), dans les autres pays, on vise plus la piste.

:ptdr: La meilleure publicité pour les Peugeot et les Citroën qu'on ait vue depuis longtemps, non? Cela va aider les 2 marques à se réconcilier avec les acheteurs français partis à la concurrence... Une aubaine pour certains autres!

Par Anonyme le 15 Novembre 2011 à 12h07

Vive l' europe , vive la france , et vive nicolas sarkozy ! Il y aura bientot plus d'inscrit a pole emplois que de travailleur dans ce pays !

bientôt comme la GRECE, on va droit à une révolution ou une guerre mondiale, c'est la cata, regarder les reportages d'avant guerre sablables à aujourd'hui içi

Resultat de la politique autophobe dans ce pays, on ferait mieux de faire comme les allemands, si on veut garder nos industrie en france.

L'allemagne produit 40% d'automobile sur le sol local, nous pas meme pas 20%,avec la politique de répression,bonus/malus,etc., voila ce qui arrive!!!!

avis perso, la ayant essayé la peugeot 508, en qualité intérieur sa ne vaut pas bmw ou ww.

Plus d'industrie, on ne pourra plus payer les fonctionnaires en France, mais allez expliquer cela au politique(ps ou ump).

perso je suis lassé de toute cette répression, de toutes ces taxes visant à renflouer les caisses de l'état grace à l'automobile, vraiment "la vache à lait"!

Si fût un temps je changais de voiture tous les 2 voir 3 ans histoire de me faire plaisir et rouler avec une voiture potable, maintenant devenu trop couteux, je garde ma voiture jusqu'au bout car l'automobile en France devient vraiment un luxe et la plupart des gents ont une voiture simplement par obligation mais plus par passion et donc la remplace que quand c'est vraiment nécéssaire et encore donc concéquences; plus de ventes de voitures et plus de chaines de productions qui tournent

Et voila ce qui arrive quand on manque de patriotisme économique !!

Les allemands l ont bien compris eux !!! Ils fabriquent en Allemagne et achètent, je vous le donne en 1000 Allemands !!!

C'est donc à nous de faire bouger les choses !!!

Bon courage à les employés de PSA dans les bureaux et les usines

@15h18 NON VW N'EMBAUCHE PAS mais espère. Ensuite à l’échelle mondial PSA embauche aussi

@21h00 je suppose que vous avez lu les comparatifs de la presse automobile allemande, non? Il n'y a pas plus patriote que cette presse contre laquelle s'insurgent nombre de lecteurs locaux (Autobild, Auto Motor une Sport par exemple). Or nos voisins ne produisent pas toujours les meilleurs véhicules. Il faut aussi rappeler que l'Allemagne tient beaucoup de sa position dans le secteur automobile par l'importance de son marché intérieur. 220000 Golf y ont déjà été vendues depuis le début de l'année par exemple. Quant au raisonnement qui consiste à penser que les français devraient acheter davantage français, il pourrait tenir si les français savaient proposer la totalité des gammes vendues pas les allemands...

parce que les coréennes ne sont pas chères et fiables,très fiables!tout le contraire des françaises!

Nous voilà en face d'un management, non pardons, je dirai plutôt une gestion à la française.

Aujourd'hui, de plus en plus, nous sommes gérés par des "économistes" des "gestionnaires", qui sont, en réalité, des personnes, qui ont fait des pseudos "études" leurs faisant croire, qu'ils accroissent et qu'ils ont les capacités intellectuelles de pouvoirs diriger des entreprises. Hors, il est de plus en plus vérifiable, que leurs pseudos "études", ne leur enseigne qu'une simple méthode de travail (en réalité, des filtres), qui leurs empêches d'avoir une véritable vision (vision non partisane) du fonctionnement que les entreprises devraient avoir. Les études de gestions, d'économies, droits... ne permettent pas en réaliter de développer le coté, créatif, imaginatif d'un individu, puisque celui-ci doit obéir un certain nombres de lois (filtres), qu'il a appris durant sa formation. Si cette méthode de travail est fausse ou erronée, il n'a pas la possibilité de la changer.

En France nous avons la fâcheuse tendance, de vouloir réaliser de gros bénéfices à cours termes, en ce qui concerne la recherche nous sommes plutôt sur de l'investissement à long terme ce qui est incompatible avec le mode de management actuel de nos entreprises, c'est pour cela que les supers technocrates de PSA veulent se débarrasser d'une grande partie des employers du secteur recherche et développement, car ils ne comprennent pas pourquoi investir autant d'argent dans un secteur qui rapportent si peu d'argent.

Mais Messieurs les "Technocrates" qu'allons nous vendre dans quelques années, lorsque nous n'aurons plus de nouveautés?

Pour que les entreprises, les états, fonctionnent mieux, je propose que l'on arrête de mettre des imbéciles de technocrates à la têtes des entreprises... et qu'à la place nous mettions de véritables intellectuels, des personnes ayant un véritable pouvoir de réflexion, le pouvoir de se remettre en question. Je pense que des personnes ayant réalisées des études scientifiques ont la méthodologie ainsi que les capacités à pouvoir innover lorsqu'une situation n'est plus gérable.

Pour étayer mes paroles, un enfant en fin de primaire, maitrisant correctement la langue française, ainsi que les bases arithmétiques est capables de maitriser des cours de droits, de gestions ou d'économie... alors que dans le secteur de la recherche il lui sera impossible d'évoluer dans se milieu.

À bon entendeur, bonne fin de journée.

je reconnais là un scientifique freeboiss ?

je n'ai pas assez d'expérience pour affirmer tes propos mais mon intuition me fait penser exactement la même chose ;)

j'espère que le plan PSA n'est que temporaire (pour soulever des fonds) mais c'est quand même dommage surtout si ça fait perdre les personnes les plus expérimentées !