Commentaires - PSA va vendre une partie de ses actifs

Vente de ses actifs, production en Inde reporté, chomage technique, fin des 24h du Mans, fermeture de site, si vous cherchez de vrais fabricants auto allez chez voir les allemandes c'est fou le paradoxe... et faudrait acheter français ? encore faudrait-il que les français soit un minimum sérieux et ambitieux en terme de production auto...

le recul des marques françaises en Europe occidentale, un grand sujet! Quid de leur plan produit, franchement!? A vouloir trop craindre de perdre, ces constructeurs en ont oublier l'envie de gagner. Et cette peur chronique d'investir! La crise à bon dos. Non, leurs marchés domestiques ne leur étaient pas acquis. Même les allemands, tentés, il y a peu, de produire avec une qualité de fabrication simplement satisfaisante, ont repris leurs copies.

Avec une révision tarifaire réaliste et assez remarquée, il me semble. Les coréèns, et bientôt chinois, attendent en embuscade. Les allemands n'ont pas jamais désarmé en Europe! En clair et finalement, j'ai l'impression que PSA, et Renault, ont pêché par orgueil en voulant dévorer des parts de marché importants dans les pays émergeants, mais au point hélas, d'en oublier les nécessités d'un bon maintien dans leur marché intérieurs. Un comble!

Vivement que cette boite disparaisse, on aura de meilleurs voitures sur le réseau routier français.

vivement que tes commentaires à la con disparaisse je pense plutôt 18h42

oups disparaissENT

la solution est dans la politique, en Allemagne un salarié travaille grosso modo 600 heures de plus par an et le côut des taxes sur le travail moins élevé. Mais comme d'hab ils ne feront rien et laisse agoniser petit à petit nos entreprises.J'ai de la peine pour les salariés PSA et Renault qui doivent vraiment se faire du soucis.

la meme +1000

Les politiques ne font rien parce que les français ne veulent rien faire. La priorité des français est de gagner du pouvoir d'achat.

On aurait pu rappeler qu'entre autre bijou de famille vendu, PSA vient de se séparer du vénérable loueur CITER.

"Par Anonyme le 15 Février 2012 à 18h27

si vous cherchez de vrais fabricants auto allez chez voir les allemandes"

:ptdr: c'est pas mieux, à part bmw

Peux tu preciser ta pensée svp parceque dire que les francais ne veulent rien faire c'est un peu fort , ok pour les politiques , mais il ne faut pas mettre tout le monde dans le meme sac.Les marques francaise loin d'etre parfait ont fait de grand effort , les sallariés aussie et au detriment de leur confort de vie que nos parents ont si cherement acquis pour des putains d'actionairs....Le but d'une entreprise est de gagner de la tune mais seul leurs decision strategique et politique peuvent changer leur image en terme de qualitée et de renomée....

c'est facile à dire:

en France on a les 35 heures, un "modèle sociale", des taxes et impôts prohibitifs pour financer un état plétoriques.

Hélas toutes les entreprises françaises sont condannées au déclin..

Peugeot a une gamme bien vieillotte, dépassée techniquement. Pas de boite robotisée double embrayage, des GPS MyWay vieillots et dépassés. De vieux Diesels en deçà de la concurrence, aucune technologie nouvelle sur leurs autos. Que dire de cette vilaine gamme composée des 107 207 308 coupé 407. La 308 est une 307 relookée, son look style monospace est dépassé depuis quelques années déjà. La 107, un modèle raté dès sa sortie et complètement dépassé, une DACIA Sandero est bien moins chère, plus habitable et de bien meilleures motorisations éprouvées. Le coupé 407, bien fade et lourd n'a jamais convaincu avec ses piètres performances indignes d'un coupé.

Que dire des motorisations essences composé autour du 1.6L

Cela traduit les difficultés insurmontable du constructeur face à la concurrence comme la groupe VAG.

PSA est à l'agonie et ce n'est pas la future 208, avec son intérieur des plus repoussant de la catégorie, qui va améliorer l'image de cette marque. Ce constructeur est de trop dans ce marché €uropéen. La fin s'annonce proche à moins d'un rachat

Moi si j'étais à la place du PDG de Peugeot je demanderai de suite un entretien avec Marchionne pour des conseils.2012 va être trés difficile pour Peugeot.

Fiat est pas forcement en meilleure posture...

C'est vrai que Peugeot a du boulot, Citroen a pris un peu d'avance dans le rajeunissement de la gamme, mais tout reste a faire avec la 208. L'année 2012 devrait etre celle du renouveau pour Peugeot. En esperant que la conjoncture ne viendra pas plomber les efforts.

Il n'est pas surprenant d'entendre dire que les ventes sont en repli .

Je n'en suis pas surpris si j'en juge par le traitement réservé aux clients potentiels en concession.

Acheteur du nouveau coupé.,j'ai dû me déplacer 5 fois (!!!).sans jamais pouvoir rencontrer un commercial interessé par ma visite....Absent, pas de documentation, pas d'essai possible, aucun rappel télephonique, délais de livraisons non disponibles,etc....Je sais que ce modèle à du succès mais cette désinvolture est difficile à avaler.

Il n'y aura pas de 6eme visite.........Je vais aller voir ailleurs

Il n'est pas surprenant d'entendre dire que les ventes sont en repli .

Je n'en suis pas surpris si j'en juge par le traitement réservé aux clients potentiels en concession.

Acheteur du nouveau coupé.,j'ai dû me déplacer 5 fois (!!!).sans jamais pouvoir rencontrer un commercial interessé par ma visite....Absent, pas de documentation, pas d'essai possible, aucun rappel télephonique, délais de livraisons non disponibles,etc....Je sais que ce modèle à du succès mais cette désinvolture est difficile à avaler.

Il n'y aura pas de 6eme visite.........Je vais aller voir ailleurs

@20h56 Merci pour cette analyse totalement foireuse.

1) le marché des essences est minoritaire (15% sur la DS4) alors pourquoi faire plus puissant ?

2) en retard sur les boîtes de vitesses double embrayage, Ford, Opel, Renault, Fiat sont mieux lotis ? non, à part VW, très peu ont une vrai gamme de double embrayage

3) Dacia sandero concurrente de la 107 alors toi tu as tout compris, l'avantage de la 107 c'est qu'elle est proportionnel à son entretien pas la Sandero & nettement plus petite

4) La fin ? proche d'un rachat ? absolument pas PSA ce porte très bien à l'extérieur, leur véritable défaut avoir trop tardé pour s'exporté & ainsi consolidé leur gamme européenne

5) Les marché privilégiés de PSA sont en crise donc non ils ne sont pas de trop ou leur démarche à côté de la plaque

ils vendent autant de voiture que l'année dernière le chiffre d'affaire passe de 46 milliards a 49 milliards, mais c'est la faute des ouvriers qui gagne 1500€ par mois en équipes de 2/8.... c'est pas les dirigeants qui sont remis en causes!!!!! normal quoi

je suis d'accord avec la premiere partie, mais pas du tout avec la seconde!!!la 208 est conçue pour plaire mondialement elle a donc une ligne qui doit plaire "mondialement" car il me semble sauf erreur de ma part qu'elle est faite pour le marché le plus possible , apres sa ligne plait ou plait pas seule l'avenire nous le dira... Et peugeot se porte bien a l'exterieur quand au marché europen la concurence est toujours bonne a prendre mais c'est que mon point de vue.

21h57 : un interim sur l'année précédente (comme il y en a des centaines chez PSA) touche grosso modo 1200 € net les bons mois

Pas de quoi pavoiser ...

Après, c'est ptet beaucoup par rapport aux pays de l'est,

mais en pouvoir d'achat, c'est quasi-identique

Tu dois pas bien connaitre les pays de l'est.

Plus que tu ne crois ;-)

J'ai déja fait plusieurs déplacement pour de l'humanitaire,

et la différence n'est pas si flagrante entre un pays qui se prétend riche et évolué et un état "emergeant" si l'on peut parler ainsi ...

Libre a toi de constater ou de prouver le contraire ...

@ 21h47 :

Merci à toi aussi pour cette contre-analyse totalement foireuse.

1)a/ parce que l'offre essence du groupe PSA est anecdotique et surtout, elle n'est pas crédible et b/ Peut être en europe occidental, mais ailleurs, l'essence est bien plus présent en part de marché.

2)Renault : EDC

Ford : powershift.

4)Faux, PSA ne va pas bien. Sinon, Quand on cède des actifs, c'est pour "réconforter" les marchés. De plus, l'endettement a été doublé en un an !!!

5)Si tout ses marchés sont en baisse, PSA ne PEUT pas aller bien.

@10H12:

1- moteur essence identique chez BMW avec le THP par exemple, oui mais non c'est de la merde quand même

2- GPS My Way obsolète. On est maintenant au RT6 et je le trouve pas si mal comparé à celui du groupe VAG certes tactile mais bien buggé quand même surtout en itinéraire (fonction première d'un GPS) Après évidemment les GPS à 2000€ des allemandes sont forcément mieux que nos GPS à 800€...

3- La DSG est facturé de 1300€ à 1800€ (suivant la marque du groupe VAG) de plus qu'une boite méca. Sans parler de la conso supplémentaire qu'elle engendre. Perso, j'aime bien la DSG mais je ne suis pas prêt à la payer si chère...d'ailleurs, le % de vente des voitures à boîte auto est négligeable

4- PSA ne va pas bien...en France mais fait tout pour aller mieux

Mais tu as raison suivons le modèle allemand que tout le monde glorifie sans connaître les inconvénients de leurs systèmes.

"Vivement que cette boite disparaisse, on aura de meilleurs voitures sur le réseau routier français."

Tu parles de Renaze? Nous sommes d'accord alors.

@ 10h33, tu pourras remarquer que j'ai un pseudo, pas la peine d'ndiquer l'heure !!!

De plus, tu aurais pu reprendre la bonne numérotation, mais bon...

1/ NON, chez BMW il y a une vie au dessus du 1.6l !!!

2/ Il ne me semble pas avoir répondu à ce point, mais bon...

3/ Je te parlais de concurrents directs de PSA... Si toi tu n'es pas prêt à mettre cet argent, d'autres le sont. La surconso? quelle surconsommation? elles consomment moins que la boîte mécanique équivalente. Enfin, il ne s'agit pas d'une boîte automatique, mais d'une boîte robotisée. Il y a un embrayage (deux même en l'occurence)....

4/ Je n'ai jamais prêché le modèle allemand. Quand je vois des travailleurs à 540€ à temps plein par mois là bas, ça me donne tout sauf l'envie de copier. J'ai dis que PSA allait mal, j'ai pas dis que PSA était mourrant, de plus, je n'ai fais aucun lien avec les productions d'outre Rhin, mais à priori, tu t'énerve pour pas grand chose !!!

11h11

NON, IL PARLAIT DE CROTTE-WAGEN , alors je comprend mieux .

Je pense que tous ces crétins pro allemand qui revendiquent la perte d'emplois des salariés de PSA devraient aller travailler en Allemagne, sans salaire minimum et devenir dépressif à monter des Audi sans compter leur temps, qu'il existe des abrutis pareils je comprend mieux pourquoi notre économie ne va pas bien, c'est pitoyable.

Au lieu de faire disparaitre PSA, je ferais disparaitre les ASSEDIC, déjà il y aurait moins de monde sur ce forum, et moins d'imbéciles à s'autocritiquer, car quand on critique PSA, on critique les ingénieurs français, les ouvriers français, donc le français en général, dont font parti les abrutis de ce forum qui disent qu'il faut supprimer PSA par exemple. Pauvre France.

@madseb77: va potasser un peu le sujet et reviens après. TDi 140 en mixte: 4.8 (BVM)/5.3(DSG)et TDi 170 en mixte toujours 5.1 (BVM)/5.6 (DSG)

c'est la brochure du constructeur qui le dit alors tu es peut être sur que dans la vraie vie, l'écart est encore plus flagrant

Sinon je te confirme que tu as dit que My Way était obsolète...

Je ne m'énerve pas, je constate qu'en plus d'arguments un peu merdiques, tu racontes des conneries...mais comme bcp,j'imagine que toi à la tête de PSA ou même ingé chez PSA, tu serais le plus fort, tu aurais su qu'il allait y avoir une crise, ...

Oui mais s'ils sont francophones, ils ne sont pas forcément en France...

600 heures, ça fait 15 semaines de 40h ou 3 mois et demi. Franchement, je ne crois pas que les Allemands travaillent 3 mois de plus que les Français.

Que va-t-il se passer dans le futur lorsqu'on sait que PSA c'est trop spécialisé en diesel alors que pour les véhicules de moins de 3.500 kg le diesel n'est artificiellement intéressant (grâce à la taxation favorable) que pour les gros rouleur (+ de 20.000 km par an) dans deux pays!

Très prochainement cette taxation favorable au diesel va progressivement s'inverser en faveur de l'essence et cette favorisation de l'essence va aller grandissante, comme dans tous les autres pays.

Quand on voit des voitures étrangères équipées de moteurs essence FSI ou TFSI consommer moins que des voitures françaises diesels, sans compter la perte de fiabilité et les frais d'entretien plus coûteux des diesels.

Avec tous nos mazouts, on est mal barrés!

Justement, le problème de PSA est de ne pas avoir sû conserver son marché interne avant de dégager ailleurs. Tout comme renault d'ailleurs, qui seraient exactement dans le même cas sans Nissan. Le chiffre de l'alliance ne vient pas du losange, au contraire il les plombe nettement.

En effet, renault lui-même joue exactement comme psa : Aucune spécialisation. Pas vraiment du low-cost, pas du tout premium... Juste du milieu de gamme qui ne se vend plus aujourd'hui en france, car la clientèle s'est divisée entre ceux qui aiment leur voiture et ceux qui ne la voient qu'en tant qu'utilitaire. Le marché interne a évolué, mais ils n'on rien fait pour le suivre alors que leur stabilité reposait avant tout dessus.

On constate juste le problème sur psa parce qu'ils n'ont pas "leur" nissan. Ils ont bien tenté le coup de se spécialiser et vendre leur medium comme premium, mais personne n'a été dupe.

Du coup c'est l'echec, mais on peut au moins y trouver son compte aux VAD :°)

encore un avis qui témoigne de la crise culturelle chronique que traverse le pays ces dernières decénnies. Il y eu des gros problèmes certes aux années 2000 sur les peugeots et renault mais les derniers modèles sortis sont trés fiables comparés aux allemandes qui justement tombent en rades assez souvent memes sur les modeles luxueux accompagnés de facture de reparation pour la moindre panne trés trés trés salé!!

Les allemands sont loins d'être parfait croyez moi et la marque ds de citroen prouve bien que l'on est capable de construire du haut de gamme. Il faut juste des acheteurs et là c'est plus dur mais les allemands ont prouvé que si. Arrètez vos fantasme sur les voitures allemandes , ils ont fait des trés gros moteurs et beaucoup exporter énormément à l'étranger depuis plusieurs décénnies .

Les français ne font pas que de la merde non, et soyez un peu plus fier de votre pays car croyez moi, il y a bien pire !!!

Laisse tomber les "pro" allemand tout comme les autres "pro" je ne sais quoi sont trop nombriliste pour voir les réalitées...Moi je dis que toutes les marques etrangere ou non ont leur qualités et leurs defauts , tant que le consomateur trouve son interret c'est le prinsipal.