Commentaires - Paul Berliet n'est plus

qu'il repose en paix !

Quel dommage que la marque n'est plus aussi... Dire que l'Etat l'a repris à Citroën pour la redonner à Renault, qui redonne ensuite sa division camions à Volvo, c'est du gâchis quand même !

redonne??? euh non revendu...!

en 2010, quand RENAULT a revendu les dernières parts qu'il lui restait, ça a quand même rapporté plus de 2 milliards d'€...!

Après des études secondaires à Lyon et une phase d’apprentissage, Paul Berliet entra en 1936 comme ouvrier dans l’entreprise de son père, les Automobiles Marius Berliet, d’abord à Monplaisir, puis à Vénissieux. En 1940, il devint chef de l’atelier Fonderie et avant d’être nommé Directeur Général des Fabrications. L’année de la mort de son père, 1949, correspond à la restitution par l’Etat français de l’entreprise à la famille Berliet.

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Voila un dirigeant sachant diriger car il a connu tous les echelons avant d'atteindre le sommet.

Ce n'est pas comme ces énarques d'aujourd'hui propulsés à la tete de grandes entreprises complexes sitot sortis de l'ENA.

Renault n'a pas tout revendu, il reste actionnaire à hauteur de 6.8 % .

Renault truck n'appartient plus à Renault??

oui, début 2001 Renault cède 100 % de Renault VI au groupe Volvo AB (Groupe Volvo camions) qui devient RENAULT Trucks et prend en échange une participation de 21,6 % du constructeur suédois, dont Renault devient l'actionnaire principal et bloquant. Y'a 2 ans Renault à vendu 14,9 % du capital de Volvo AB (Action B). Le groupe Renault garde 6,8 % du capital et 17,5 % des droits de vote de Volvo AB. C'est aussi en 2001 que RENAULT vend ses parts d'Irisbus à Fiat.

Un des derniers "Géant" de l'Automobile avec un grand A. Qu'il repose en paix. Requiem æternam dona eis, Domine, et lux perpetua luceat eis.

En effet, je n'ai pas compris pourquoi Renault a vendu ses parts de secteur utilitaire (RVI, IRIS) à Volvo et à Fiat, alors que cette dernière par exemple a conservé sa place dans ce secteur (IVECO, Fiat Industrial)?