Commentaires - Peugeot 307 : est-elle enfin fiable ?

Une marque de merde qui fabrique des merdes je l'ai toujours dit

Bravo pour cet article, digne de la réputation ( justifiée), de meilleur rédacteur du blog, de son auteur  !    Quel contraste avec les nanards à la chien écrasés que nous inflige à longueur de journée l'un de ses " confrères "   !   ( le mot étant largement surfait en ce qui concerne cet individu . . . )

Toutes les marques ont subi des rappels sur certains de leurs modèles...même Toyota ! Personne est à l'abri d'une avarie. Quelqu'un qui suit correctement l'entretien de sa voiture chez un garagiste de la marque risque d'avoir beaucoup moins de soucis que certaines personnes qui vont chez speedy par exemple. Si les Porsches sont plus fiables, c'est aussi dû au fait que les propriétaires les bichonnent et ne vont pas chez le garagiste du coin pour changer le joint de culasse... Ensuite prendre un véhicule d'occasion est aussi un coup de poker sauf si l'ancien propiétaire a fait un entretien régulier de sa voiture avec preuve à l'appui, mais cela nous montre pas quelle conduite (sportive, modérée, ville, grande route) il adopte et si le moteur a été poussé à bout ou non. Tout ça pour dire qu'il y a de très bonnes 307 mais aussi de mauvaises, je dirais que c'est comme toutes les voitures, en occasion on est jamais sûr que la voiture est fiable à 100 % quelle que soit la marque... A ce moment là prenez une Peugeot 308 neuve, au moins vous en serez le 1er propriétaire ! (voiture plébiscité par les allemands, c'est plutôt un gage de qualité et fiabilité !).

Amusez vous à relire les articles de la presses spécialisée au moment de la sortie de la 307 : ils ne s'extasiaient que sur la qualité perçue- super concept tarte à la crême !!!- et on a vu le résultat. Pour la 308, c'est bien d'évoquer le prix reçu en Allemagne, sachant toute fois que la 308 n'avait pas de véritable concurrence en face d'elle. Par contre, pour le titre de Voiture de l'Année çà était plus dur....Si les constructeurs français font des progrès, il ne faut pas croire que les autres vont rester les bras croisés.

Peugeot 308 neuve, au moins vous en serez le 1er propriétaire ! (voiture plébiscité par les allemands, c'est plutôt un gage de qualité et fiabilité !).  C'est une blague ? comment parler de signe de fiabilité pour une voiture sortie voila quelques semaines au plus ? J'approche des 40 ans et cela fait 20 ans que j'entends à chaque sortie d'un nouveau modéle que la qualité, la fiabilité, etc...  a été améliorée ! Cela ne coute rien de le dire... Reste à le prouver avec le temps, ce qui est beaucoup plus difficile.

Il est normal qu'avec le temps les pièces du véhicules se dégradent, une voiture n'est pas immortelle ! Si tu veux une voiture avec aucun frais de réparations vaut mieux prendre un vélo et encore...tout ça pour dire que si tu attends que la voiture ait 6 ans pour vérifier sa fiabilité, à ce moment là tu auras toujours un train de retard... moi perso je préfère rouler dans une voiture neuve que d'occasion, ne serait-ce que pour la garantie...c'est aussi là un gage d'assurance.  Donc oui j'achèterai sans problème un Peugeot 308 garantie 2 ans et plébiscité par les allemands, même si certain pleurnicheur conteste encore le fait qu'il n'y est pas de concurence...ca montre l'argumentation de haut niveau !!! Et pour la Peugeot 207 ayant reporté le prix de la meilleur voiture importée au Japon tu vas trouvé une excuse ? Faut arrêter de tout contester les faits sont les faits. Et pour la voiture de l'année je trouve ça très bien que la Fiat 500 est reportée le titre !

Nous avons livré une bonne vingtaine de 308 au clients depuis le lancemement et... pas un retour atelier!!! Depuis la 307 phase 2 les progrets sur la fiabilité des Peugeot sont impressionnants les mécanos commencent à se croiser les bras de plus en plus souvent...   

Peugeot 307 : est-elle enfin fiable ? Une marque de merde qui fabrique des merdes je l'ai toujours dit posté par J-M - 2007-12-04@00:46 Postée par un auteur de merde :D

"les mécanos commencent à se croiser les bras de plus en plus souvent...   "      Je crois que tu es en train de rever !!!  Ca reste du Peugeot !!!

Bjr, Ma 307 SW HDI 136cv  de 2004 -> déconne depuis le mois d'Aoüt cela à commencer par  Voyant Anti-polution -> 47500 Valve EGR changée et toujours les mêmes symptomes.. trois jours apres.. Copy Turbo "Out "donc changement du Turbo. Apres avoir insister LOURDEMENT Peugeot à participé à 50% , Mais le  Voyant Anti-polution apparait toujours DE TEMPS EN TEMPS et à chaque fois le mecano ne trouve pas et insiste sur le fait que cela est du au Gasoil (presence d'eau) mais malgré additif plus BP Premiun  ou Total excellium ....le  Voyant Anti-polution est toujours furtif et ma 307 repare au Garage à chaque fois ...Maintenant mon lecteur CD ne me sort plus le disc ... Ras le bol ...Ras le bol ... c'est une belle m.....e

Bjr, A propos du clignotement du voyant "anti-polution furtif", j'ai le même problème sur ma 406 2,2 essence,  quasiment depuis l'origine ; dans un premier temps la réponse a été de changer, tous les 6 mois, la "tête de bougies" (je ne connais pas le terme technique), mais en fait, le plus souvent, un passage sur l'ordinateur connecté suffisait pour faire éteindre le voyant (car, malgrè les bips intenpestifs il n'y avait aucun problème de fonctionnement ni à l'allumage ni à la carburation !). Aujourd'hui "avec le temps" et les km, la suppression des bips est plus "délicate", le témoin d'EPS s'allume parfois...  Pour la part, je roule au GPL et j'en avais incriminé un moment ce mode de carburation, en fait, c'est clair, ça ne vient pas de là puisqu'au passage à l'essence le probléme reste le même. je suis intéressé par des échanges avec d'autres utilisateurs de Peugeot qui auraient (eu ?) ce type de problème afin de savoir comment cela c'est  résolu (ou non). C'est d'autant plus désolant que c'est le seule pb que j'ai avec cette excellente voiture qui compte aujourd'hui 200 000 km et marche par ailleurs à merveille (ma précédente 406 2l, équipée elle aussi au GPL, m'a quitté à 375000 km, pour une ridicule histoire de bougie !) François

Effectivement, la 307 en terme de fiabilité aura été nettement en dessous des autres modèles de la marque au lion . Notamment les 307 de première génèration avec les problèmes électroniques liés à la nouvelle technologie du multiplexage et les soucis de volant moteur bimasse sur les versions diesels 110ch. Technique reprise depuis peu, par de nombreuses autres marques qui a leur tour semblent confrontées de plus en plus à la fragilité et à la complexité du volant moteur bi masse. Au vu du nombre de taxis 307 break roulant dans Paris depuis 2005, date de sortie de la 2ème génèration, il apparait evident que la 307 a gagné en fiabilité. N'en déplaise à certains dont les commentaires sont vraiment au ras des paquerettes , sur les 15000 taxis parisiens , véhicules confrontés à des conditions de circulation éprouvantes ou les mécaniques sont mises a rude épreuve , le gros des troupes est composé essentiellement de Mercedes et de Peugeot. Si cela n'est pas une preuve de robustesse.... A priori les futurs acquéreurs de 308, ne devraient pas connaitre les soucis rencontrés par les premiers propriétaires de 307. Laurent      

euh concernant les taxis parisiens je pense qu`on devrait d`abord considerer les ristournes faites par les constructeurs aux taxis (tout comme aux agences de loc) et Peugeot est tres genereux (faut bien ecouler leurs voitures si le particulier ne l`achete plus du fait de leur manque de fiabilitie)

En tout cas les allemands ont une mentalité plus évolué vis à vis de la marque puisqu'ils ont élu la Peugeot 308 volant d'or 2007. Et la Peugeot 207 après 1 an 1/2 de commercialisation ne connait aucun soucis de fiabilité.

Pour revenir au propos de Fred UK, ces propos me semblent totalement infondés .Pourquoi un professionnel qui utilise son véhicule 10 heures par jours et 6 jours par semaine investirait dans un outil de travail non fiable ?? l'argument de remises conséquentes est vraiment fantaisiste...Pour les loueurs de vehicules. Hertz appartient au groupe Ford . Europcar au groupe VAG.... Sinon, est il besoin de rappeler que sur les 4 modèles les plus vendus en France , il y a 2 modèles de marque Peugeot. Bien que la fiabilité des 307 ait pu laisser à désirer, il me semble nécessaire de rappeller que certains modèles des marques suivantes Mazda, Volvo, Ford, Mini BMW , Jaguar sont équipés de moteur diesel Peugeot.  

enfin une Peugeot avec une grosse reduction et une garantie peut faire l`affaire pendant deux ans ....et Hertz a ete vendu a KKR, un fonds de private equity qui vient d'en faire une IPO, une introduction en bourse, je sais pas si ford a conservé un % enfin moi l`electronique Peugeot m`a rendu fou, du point de vue moteur rien n`a redire je pense il y a-t-il des chauffeurs de taxi en Peugeot dans la salle??   Et Europcar a ete vendu a Eurazeo., un autre fonds de Private Equity

Merci à Fred pour ce supplément d'information concernant les fonds d'investissements qui ont fait l'acquisition des loueurs cités plus haut. Dans un registre différent des derniers montages financiers de la City de Londres, les flottes des loueurs sont renouvelées entre 6 mois et 1an, donc dans ce cas effectivement la garantie de 2ans peut faire l'affaire ainsi que la grosse réduction... Aussi, la prochaine fois que je louerais un véhicule , si une Peugeot m'est attribuée, il n'y a pas de raison, j'essayerais donc de négocier une grosse remise... Quand aux taxis Parisiens , les grandes compagnies revendent les véhicules de marque Peugeot à 48 mois et à un kilometrage moyen de 220000kms (56 mois et 280000kms pour les Mercedes) . Mais comment font ils une fois la période de garantie terminée? Peut être une 107 de remplacement...

Dans cete article,ils ne parlent pas des problémes de VM su le 2l et pourtant il y a de plus en plus de plaintes a ce sujet sur les forums aussi que dans la presse .Et les turbos qui cassent,c'est bien connu chez peugeot!Non histoire de ne pas ralonger la liste,deja bien longue pour la 307.Moi j'ai vecu une situation révelatrice de ce manque de fiabilité,quand j'ai voulu faire reprendre ma voiture(par un autre constructeur)le commercial ma dis sans meme voir la voiture"si c'est une 307,c'est niet"no coment.

Réticent quand à la fiabilité des nouveaux diesel. Vu le nombre élévé de kms que je parcours, j'ai en 2005 fait l'acquisition d'une 307 1.6 hdi 90cv. 2ans et demi plus tard et 98000kms au compteur. Aucun problème. Par précaution j'utilise du gazoil de qualité supérieure.

Vive l'électronique, au bout d'un an, une voiture n'est déjà plus fiable et il faut en changer... les marques italiennes ne connaissent pas autant de soucis avec leur JTD, mais il n'y a personne pour le dire...

c'est vrai? le commercial voulait pas reprendre la 307??

J'ai une 307 HDI 110 annee 2001 et je n'ai aucun souci!!!! je roule avec depuis 3 ans et aucuns pepins!!! elle roule beaucoup mieux et me pose pas de soucis par rapport a ma voiture precedente, une golf 4 tdi 110 de m.....de!!!

bien voila qui ne m incite plus a acheter une 307 d occasion. je voulais opter par une essence modele2003ou2004 xt enfin modele haut de gamme...... je vais y reflechir..... ou si quelqu un peu me decider merci

"Une marque de merde qui fabrique des merdes, je l'ai toujours dit" posté par J-M Quel argumentaire!  Peugeot reste pour moi la plus fiable des marques françaises (PSA citroen). Je roule en Peugeot depuis 2003 et j'en suis très content. Regardez les bilans de fiabilité de la Fiat Stilo par exemple: pas brillant!  Même Mercédès a des soucis d'électronique alors.... Peugeot c'est d'abord une formidable tenue de route et des voitures qui ont de l'allure.Je resterai fidèle à la marque.        

La Peugeot 307 en voilà un véhicule de merde quelle honte!!! J'avais un 2.0 litres 110ch HDI toutes options à 24300€ çà fait cher pour une merde sans nom j'ai eu toutes les galères du monde avec cette caisse et pourtant je faisais toutes mes révisions chez le lion à des tarifs tout aussi prohobitifs et tous les trois mois j'avais une couille Un conseil achetez autre chose mais pas ça          

bonjour, j' ai une  307 en 2l 110 cv, de 2003 on a change 2 volant moteur et     un embrayage , tout a ete pris en garantie et plus de souci depuis. voiture tres confortable, et avec une belle ligne. ma prochaine sera surement une Peugeot  

une marque de merde fabrique des voitures de merde.. je l'ai toujours dit...

Cela ne sert à rien de mettre 3 ou 4 fois la même chose (fred uk) , on a bien compris qu'il n'aimait pas cette marque. Parce que j'aime bien changer de voiture, j'ai eu 3 modèles de peugeot (405, 306 et 206), je n'ai vraimen rien à redire sur cette marque. on peut très bien acheter une 307 d'occaz, moi m^me travaillant dans une concession (non Peugeot) j'en ai à vendre. mon travaille est mécano chez Peugeot et ce n'est pas pour autant qu'il est emmerdé par ces voitures, au contraire. Le mécano qui trouve ces voitures merdiques, c'est qu'il n'est pas capable de réparer cette gamme de voitures. Donc on ne critique pas quand on ne sait pas.

je viens d'avoir un accident avec ma 307 et je dois avoué que je n'avais jamais eu un seul probleme. en plus elle m'a sauvé la vie. d'ailleur on envisage d'en acheté une autre

Je me retrouve totalement dans l'article car j'ai acheté un 307 SW en 2003. Totalement entretenue dans le reseau Peugeot ca ma pas enpeché de  changé les 4 pneus tous les 40 000 Km avec des vibrations sur le train avant a 120 130, deux enbrayages changé avec volant moteur, et actuellement sa fait 4 fois que je la fait reparer pour une anomalie de désancrassement fittre a gozoil (F.A.P)  et je suis sur que aujourd'huit le probleme n'est pas résolus car peugeot préfere changer 3 fois le capteur a 450 euro piece plutot que regardé si cela ne vient pas du filtre a particule et je constaste des bruit dans l'habitacle je pense que sa vient du toit panoramique mais peugeot me repond que il ne peuve rien faire et qui faut sans acomodé. quand je costaste tous les problemes que j'ai eu en 80000 Km je ne pense pas que j'irais a 200 000 avec cette voiture sans renconter au moins le meme nombre ou plus de soussi. 

non j'ai le problème recurrent du volant moteur et autant dire que peugeot est tres limite sur la communication de ce problème et pour le résoudre. Peugeot s'est finie pour moi

j'ai la nouvelle 307 vraiment elle n'est pas a mon gout en fait y a plus de defaut qu'en a predit par ex :                                                      -le bas de caisse tres salissant                                                               -le tablau de bord est nul trop classic alors que c'est une voitur pour les jeunes                                                                                           -  a 150 km/h le volant est  tres souple ce qui facilte les coups de volant et bien sur  derapage assurée en plus en entand le bruit du vent mm les fenetres fermée                                                                     -le bruit des suspensions                                                                         -et le plus con c le acoudoire sont nul c la nouvelle modechez peugeot ou qoi !!!!!! en dirait que tu t'appuye sur un pied d'un mouton et ils sont tres tres fragil a ce cassé                                         bref moi je l'ai vendu le plus vite  possible  la je roule avc une allmande c la paie 

Re moi -> Bjr, Ma 307 SW HDI 136cv  de 2004 -> déconne depuis le mois d'Aoüt cela à commencer par  Voyant Anti-po .....BLA BLA BLA..... eh! bien... Apres avoir vidangé et nettoyer le reservoir gasoil..... ça à l'air de remarcher comme sur des roulettes, le voyant anti pollution reste bein sagement eteind (sans etre désactivé) ......je prend du gasoil de qualite maintenant .....au sujet des pneus, ceux de devant on ete changés a moins de 40 000 ... bon ben 136cv c'est dur a retenir..... Bonnes Vacances à tous.

:colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere::colere: j'ai acheté ma 307breack2l hdi110xt de 05/03,dans le reseau occas du lion en novembre 2006. Elle affichai75000km,aujourd'hui elle totalise 103000km.   L' "anomalie antipollution" terrifie mon quotidien. Car lorsque cette dernière apparait le moteur ce coupe net (et ce meme sur le perif ,imaginez). -filtre a gasoil changé pour commencer. -pompe a injection. 2 fois cause default -injecteur pour finir. Le tout sur cet annee de galere. Et maintenant RIEN N'Y FAIT. A moi les bandes d'arret d'urgence (quand il y en a) et temps pis pour les risques d'accident. Au passage si vous avez des solution je suis preneur.

J'ai possédé plusieurs Peugeot achetées neuves, 205, 306, 307, 407, 207. La pire que j'ai eue est effectivement la 307, que de problèmes sur cettes voitures ! J'ai aussi rencontré des problèmes sur les autres  véhicules ! J'aime beaucoup la marque mais il faut avoué que Peugeot ne rime pas avec fiabilité !

cet article a le mérite de ne dire que du mal d'une voiture française et de ne pas mettre en évidence les statistiques des pannes recensées. J'ai personnellement eu deux 307 une de 110 cv et une de 138 cv et je n'ai à ce jour eu aucun souci avec ces deux voitures. Elle sont passées toutes les deux aux révisions recommandées par le constructeur maisVu le peu d'entretien réclamé, cela a été un plaisir de conduire pendant 6 ans deux voitures sans aucun souci. cela a le mérite d'exister et d'être dit. Combien sommes nous dans ce cas? l'article ne le dit pas. Cela me rappelle l'article fort bien documenté de 60 millons de consommateurs sur les  incidents et accidents des vaccins. A la fin de l'article, le français moyen n'aurait plus jamais fait vacciner ses enfants et nous serions repartis à l'âge de pierre de la rage et de la diphtérie. Un peu d'équilibre dans un article ne nuit pas à son objectivité!

une marque de merde fabrique des voitures de merde, je l'ai toujours dit...

message en reponse a zentho... cela m inquiete car ma 307 110cv 1,9 L FAP a eu le meme symtome soit un arret brutal en pleine acceleration et mon concessionnaire me croit pas.. c est vrai que cela fait 6 mois que le voyant antipollution me bip a chq coup de clé (peugeot dit que c est un capteur qui est hs =150E).. a quelle frequence ca intervient car depuis 1 mois aucune alerte...peugeot un fantome dans le moteur!!

Peugeot 307 : est-elle enfin fiable ? une marque de merde fabrique des voitures de merde, je l'ai toujours dit... posté par J M - 2008-01-02@15:02 Postée par un auteur de merde :D

un marque de merde fabrique des voitures de merde, je l'ai toujours dit...

postée par un auteur de merde... Vérifie ton orthographe...auteur masculin, donc posté par un auteur de merde...

PSA -> 1er constructeur en France et 2ème constructeur en Europe. La Peugeot 207, lancée en France en avril 2006, a été vendue à 521 000 exemplaires et a ainsi dépassé l’objectif fixé à 500 000 unités en année pleine de commercialisation. Avec 830 000 ventes mondiales le couple 206+207 progresse de 7,1% par rapport à 2006 et se positionne comme le leader du segment des petites voitures en Europe. Les nouveaux produits lancés ou présentés au second semestre 2007 ont reçu un accueil très favorable, qu’il s’agisse de la nouvelle Citroën C5 qui sera commercialisée au 1er semestre 2008 ou de la 308. La nouvelle Peugeot 308 a reçu le « Volant d’Or » en Allemagne et 83 000 ventes ont déjà été réalisées en quelques semaines de commercialisation.

Peugeot essaie toujours de passer pour la marque française haut de gamme, tu parles ! Le style Peugeot est affreux (face avant grotesque à la limite du rictus) et la fiabilité loin des standards allemands. En plus beaucoup de Peugeot sont fabriqués dans les pays de l'est et tu n'es même pas sûr qu'en achetant français, ca profite à l'emploi en France. Alors pour toutes ces raisons je n'aurais JAMAIS de Peugeot...et ceux qui les achètent font ce qu'ils veulent.

Voici mon temoignage : 307 110 CV diesel achetée en fevrier 2003. 30000 km à ce jour. AUCUN PROBLEME pour l'instant     :o

Standards allemands : Ca doit être les même que les notres puisque Ford et BMW, utiliser des moteurs PSA. Moi je connais des gens qui sont content de leur VW, Peugeot, Renaut, Toyota... , d'autre beaucoup moins. Faire des série de voitures avec zéro défaut, c'est impossible. Même avec les meilleurs ouvriers du monde. Et quand on s'en approche le prix et les cadences de production sont inversement proportionnel. (l'entretien aussi, ou là les francaises sont imbattables)

J'ai eu une 307 Hdi 110ch et en 4 mois elle a été 4 fois au garage peugeot(pb volant moteur, pb afficheur ordinateur de bord, pb de vitre, pb électronique...)  Et en plus des problèmes non résolu comme par exemple à 130 km/h des vibrations dans le volant, merci les belles jantes 17 pouces. Donc revendu au bout de 4 mois, adios pigeo :(

(l'entretien aussi, ou là les francaises sont imbattables)  ---> Pas d'accord du tout avec toi, l'entretien chez les constructeurs Français deviennent hors de prix. Pour exemple un comparatif récent (dans un magasine auto) entre la nouvelle laguna Dci 175 et la passat VI 170ch Tci et bien tu serais surpris du panier d'entretien...................

C'est quand même surprenant qu'une marque aussi fiable ne puisse pas garantir ses voitures plus de 2 ans... mais puisque vous dites que c'est super fiable, vous devez avoir raison (collegue avec une 207 essence 1l6, en 30 000 km changement de culasse, embrayage, fuite d'huile...) Effectivement pas mal !

Est-ce normal par rapport ax engagements peugeot qu'en cas de dépot du véhicule au garage pour panne, le concessionaire ne soit pas obligé de fournir une autre voiture ?

Moi je n'ai jamais eu de problème

une marque de merde fabrique des voitures de merde, je l'ai toujours dit...

une marque de merde fabrique des voitures de merde, je l'ai toujours dit...

Une marque de merde fabrique des voitures de merde, je l'ai toujours dit

Proprietaire d'une 307 XS premium 2.0l achetee en juillet 2002, ayant maintenant 37000kms (je roule peu), je peux vous confirmer l'ensemble des problèmes cités dans l'article !! (et j'en fait encore les frais). Et pourtant, je la fais entrenir regulierement au garage concessionaire (ou je l'ai acheté) et je roule de facon plus que normale avec. Problème d'électronique fou (conduisant parfois a un black-out total sur route !!).  Anomalie antipollution allume (pour moi, la panne la plus ennuyeuse car reccurente tous les 6 mois). Ayant probablement conduit a une deterioration du pot catalitique (a changer au bout de 36000kms !! ben voyons ! vas-y pour 900 euros...). A ce ritme, je devrais a nouveau le changer a 70000kms ?! - Récemment, j'ai eu un court-circuit dans la batterie (d'origine, batterie minuscule de 40 ampères), j'ai du appeler le remorqueur ( et oui, meme si on change la batterie, il faut reprogrammer la voiture... c'est scandaleux ! Genre tu as une coupure de courrant chez toi, tu dois reinstaller windows sur ton pc...Y a des progres a faire chez Peugeot!!). Resultat 75 euros pour reprogrammer (rien que le prix de la batterie elle-meme !) et sans compter le remorquage ! Coffre difficile a ouvrir ou a fermer (il faut s'y prendre a plusieur fois). Bref, un bonheur... J'aurai mieux fait de m'abstenir le jour ou je l'ai achetée.

Proprietaire d'une 307 XS premium 2.0l achetee en juillet 2002, ayant maintenant 37000kms (je roule peu), je peux vous confirmer l'ensemble des problèmes cités dans l'article !! (et j'en fait encore les frais). Et pourtant, je la fais entrenir regulierement au garage concessionaire (ou je l'ai acheté) et je roule de facon plus que normale avec. Problème d'électronique fou (conduisant parfois a un black-out total sur route !!).  Anomalie antipollution allume (pour moi, la panne la plus ennuyeuse car reccurente tous les 6 mois). Ayant probablement conduit a une deterioration du pot catalitique (a changer au bout de 36000kms !! ben voyons ! vas-y pour 900 euros...). A ce ritme, je devrais a nouveau le changer a 70000kms ?! - Récemment, j'ai eu un court-circuit dans la batterie (d'origine, batterie minuscule de 40 ampères), j'ai du appeler le remorqueur ( et oui, meme si on change la batterie, il faut reprogrammer la voiture... c'est scandaleux ! Genre tu as une coupure de courrant chez toi, tu dois reinstaller windows sur ton pc...Y a des progres a faire chez Peugeot!!). Resultat 75 euros pour reprogrammer (rien que le prix de la batterie elle-meme !) et sans compter le remorquage ! Coffre difficile a ouvrir ou a fermer (il faut s'y prendre a plusieur fois). Bref, un bonheur... J'aurai mieux fait de m'abstenir le jour ou je l'ai achetée.

bravo pour cet article, voiture de m......moteur changé au bout d'1 mois et de nouveau panne furtive ( et mon oeil peugeot est bien au courant!!) 8 mois de lettre ar et toujours aucune solution le moteur de nouveau cassé,le programmateur a été changé, cette voiture n'a que 40000 km?EPOUSTOUFFLANTE cette situation, ne pas ceder au désespoir ni a la pression du concessionnaire qui rétracte toute garantie, et nous fait porter le chapeau, j'espére qu'il se reconnaitra comme malveillant je n'ai pas vu mieux...

Mon voisin a une 407 HDI : 3 turbos et un moteur (+ son turbo) changés en 80000 km !  Apparemment, peugeot ne fait rien pour règler le problème récurrent de ce foutu volant bi-masse ! Mais chez renault...Est-ce mieux ??(voir laguna 2001 2002). Les constructeurs français se foutent de nous...Réagissez , et boycottons les constructeurs MALHONNETES !

je me marre, j'ai bien fait de garder ma 305 GTX, 23 ans, clim, DA, bon moteur, 211000km au compteur et toujours vaillante......merci Peugeot.:D

Ma 307SW 1.6 HDI  du 06/08/2004 a cassé Embrayage + Volant Moteur + 1 COM 2000 à 71.000kms et 3 ans .  On m'avait dit que c'était le "nouveau modèle" et j'en doute...Quelqu'un peut-il me dire comment savoir si avec le n° d'identification VF33H9HYB83714523 on peut vérifier cela? Merci d'avance, Jean fidèle de Peugeot qui envisage d'abandonner la marque

bonjour, je suis a la recherche d une 307 sw 2l hdi, mais je vois que beaucoup s en pleine a cause d une VM; Il parait que c est garantie 5ans ou 150000km? EST VRAI. cette voiture me plait, mais je ne pourrait pas surporte 1500 euros de reparation pour VM. je recherche l article sur les rappel de c est 307 pour le VM , mais impossible, c est juste en cas pour avoir un recour. merci de votre aide

307SW HDI 136cv 2004........EH BIEN CA Y EST .......Et oui Mon Turbo est encore "out ". Apres avoir changer la valve EGR (2x) + 1 Turbo  a 46000km et bien c'est reparti à 57000km  diagnostic un Turbo out .... c'en est trop ...il me la reprenne sans souci et je vise une 207HDI 110cv mais j'hesite??? .....et une 147 JTD 150 c'est bien ???ou pas???

J'ai parcouru 100000 kms avec ma 307 1.6HDI 110,  et aucun problème. J'au eu auparavant deux golf de m....e, et ce sont de veritables épaves à coté...Aucun confort, très mauvaise tenue de route, une avait des fuites d'huiles un peu partout.... 

  Bonjour, fidèle a Peugeot depuis la 404, et ma dernière a été la 307 hdi xt prenium m'a apporté que des problèmes, mécanique, électronique et de plus la communication avec le concessionnaire Peugeot CORRE et Peugeot FRANCE (Thatsana PHOSAVATH  Responsable Clientèle) a été lamentable. Depuis je me suis séparé du véhicule avec beaucoup de difficulté je regrette que les marques  Française se soient autant dégradées. la 307 Peugeot est-un fiasco de technologie électronique, mécanique et d'une consommation  de carburant excessive. je comprend maintenant pourquoi la plupart des Français roulent en marque étrangère.

bonjour, jai une 307 sw  16 soupapes hdi  110 ch depuis 8 mois , cest une occasion de 120000 km elle est du 10/2004 et auccun probleme a ce jour , tres bonne voiture  tres souple et tres nerveuse.

Bonjour---Je suis propriétaire d'une 307 depuis 6 mois---en lisant cet article je reconnait quelques défauts que j'ai eu à résoudre ---cependant j'aimerais savoir si c'est normal de sentir une odeur d'essence (comme celle du réservoir)   Le matin mise en route du moteur .. sortie du garage ... et quand je vais fermer la porte du garage je sent cette odeur en passant à coté du moteur...Ce n'est pas le cas dans la journée   ----------  Autre problème est il possible de régler le morteur pour qu'il consomme moins   (  2 litres  ) Meilleures salutations ------ georges bénier

Salut les gars !!! J'étais intéressé par une 307 mais après avoir entendu des rumeurs dehors j'ai décidé de me renseigner et je suis tombé sur ce site bon !!! Alors qu'elle voiture me conseillez vous d'acheter?

Une diesel de préférence en 5 portes et budget 5000 euros

la peugeot 308 est quelconque . Oui, une 207 dopée .

Une marque de merde qui fabrique de la merde avec renault !!!

Acheter outre-rhin (BMW, Mercedes, AUDI, VW) ou japonais

A prix egal ils sont plus fiables et ont la meme motorisation (a quelques ch pres ), ont aussi une meilleure finition

Les françaises sont faites en plastique, c'est de la daube , de la camelote !!! achetez pas !

ça viellit tres mal, quand ça depasse 150 000 km ça couine de partout

Les plastiques interieurs tombent les uns apres les autres, le moteur prend feu, la rouille apparait dès 5 ans,

La voiture change meme de couleur au soleil, les cles rouillent et vous ne pouvez plus demarrer

FAITES ATTENTION ! la carrosserie et le train roulant peuvent se separer apres un freinage !

Ma 307 n'est pas parfaite, elle a du caractère et tiens bien la route. Elle demande le changement des pièces d'usure régulièrement, comme toute voiture QUI ROULE. Elle est de 2002 et c'est normal qu'on lui mette des semelles neuves etc. Elle a juste eu le hoquet deux fois au niveau éléctonique mais je critiquerais plutôt là la technologie et non la marque puisque apparemment les moteurs sont tous les mêmes puisque fabriqués par la même usine.

kikou, j'avais une 305 peugeot tt manuel(finition GR)BVM 4 rapports emmenée à 195 000 sans aucun frais autre qe revision fait pas mes soin!!! puis je ss passé ché Citroên ZX diesel 195 000km fintion Reflex la aussi tt manuel,là aussi RAS, puis retour ché Peugeot avc une 307 HDI 90 CV confort pacs de 08-2006, et la C le drame!!! une jauge d'huile en plastique(model jaune) qi ce casse pour une raison inconnue, la vitre electrique cote passagé qui ce léve ou ce baisse par intermitance dans le sensse inversse de la commande!!! puis lorsque j'allume les codes , les feux de croisement s'allume tt seul?!?! (lorsque il fait trop chaud environ plus de 15°c!!!et pas d'allumage auto des feux disponible sur cette version)à tout juste 46 000 km!!!

OUI cela fait plus de 15 ans que les vitre electrique , et que les feux égsite de serie sur de nombreux model... mais les models Peugeot on de GROS GROS problemes avec l'électronique!!!

ATTENTION PEUGEOT il va falloire ce sortir les griffes... les model Asiatique son au point de ce coté!!!

Bye

Salut tout le monde

en effet, on ne peut pas plaire à tout le monde.

Que celui qui est parfait lui même continue à jacqueter sur ce modèle. Mieux, ils n'ont qu'a concevoir leur propre modèle à leur image. Beaucoup pourrais avoir de désagréables surprises...

Ceux qui en sont mécontent ont de bonnes raisons de l'être, mais quand on analyse vos commentaires on se rends compte que ce n'est pas le modèle qui est en cause mais un problème bien plus insidieux.

La source des pièces, leur fabrication et leur montage peuvent effectivement se faire en dehors de nos frontières, je comprends la raison financière de cet état de fait. il n'en reste pas moins que peugeot à fais des déboirres et tends à rendre le meilleur service en retour de ces frasques. Bien entendu si votre correspondant peugeot est véreux vous aurez des problèmes, et d'ailleurs dans vos article on perçois clairement que les problèmes sont récurrent dés lors que vous avez affaire à des correspondants pourris. Je propose à peugeot de faire vérifier ses correspondants tous les 2 ans pour se garantir de ne pas perdre de clients.

Pour ma part, je compte acquérir une 307 SW 1.6l 110cvx , avec toutes vos argumentations, je sais maintenant que ce moteur est correct. Si je peux trouver une occas qui fait entre 50000km et 75000km je prends et avec la garantie sur 6 ans. Je vous tiens au jus.

Nous avons acheté une 307 SW 1.6 HDI 110 CH. il y a deux mois et nous n'avons pas (encore ?!) de problème. Mais je pense que pour n'importe quelle voiture tout dépend de la manière dont on conduit aussi. Je lis qu'à 150 km/h le volant vibre... Suffit de respecter les limitations de vitesse et le problème n'apparait pas ;-)

Sérieusement, la 307 qu'on a acheté à 100.000 km et est en parfait état. Avec son car-pass, nous pouvons voir qu'elle n'a eu aucun problème sérieux depuis sa mise en circulation (2006. c'est une bonne routière et une bonne familiale qui présente tous les avantages d'une voiture moderne. Alors oui, on peut toujours ergoter sur le passé pas toujours glorieux de peugeot... mais depuis un certain temps, quand j'entends que des constructeurs automobiles rappelent des modèles en atelier, c'est jamais Peugeot. CQFD ;-)

Allez, je vous laisse, je vais faire un petit tour en 307...

BJR

ma 307 hdi 2.0 l 110ch de 2003 phase1

je suir tres deçu par peugeot cette voiture est belle et confortable mais elle peche par son manque de fiabilite et les pannes sont tres cheres!!! je l'ai achetee d'occassion chez citroen avec garantie de 6 mois

pendant celle-çi je suis tombe en panne d'abs/esp ils ont garde la 307 2 fois 15jours au garage!!!

bonjour ,

Ce probléme de VM fait froid dans le dos ! Je suis (étais ?) branché pour une 307 SW.... est ce que le pb de VM est aussi présent sur la version HDI 1,6L 90 cv ? Est ce que cette motorisation est suffisante pour une SW sachant que je ne suis pas fana de vitesse ?

Merci pour votre aide

Chaque vehicule a des soucis .

Cela ne permet pas de cretiquer la marque Peugeot auquel je suis fier de travailler pour eux depuis vingt ans.

A ce jour il savere que toute les marques de voitures connaises des clients mecontent sans scrupules a insulter et nous manquer de respect.

Monsieur je vous repond sans scupule si vous etes un con vous y resterez.

Amicalement (TICTACTOC)

Je suis propriétaire d'une 307 1.6 16s XS Premium depuis 2002. J'avais à l'époque insister auprès du vendeur pour avoir un contrat de maintenance de la durée du prêt (5ans). Bien m'en a pris, six mois plus tard, rappel de la marque pour le commodo. Par la suite, ce qui est décrit dans l'article ci-dessus s'est vérifié: de nombreuses pannes fuyantes comme ils disent nécessitant des aller-retour continuels au garage (c'était l'effet sapin de noël plus personnes ne voulait monter dans ma voiture).

A 60000km, le ventilateur de la climatisation qui pète juste la veille de mon retour en vacance de Nîmes (Nîmes Strasbourg sans climatisation en plein mois de juin l'horreur).

A 80000 km le sélecteur de boite claque. Sortie du garage bruits persistants ... changement du volant moteur. Du coup re-garage. Ca allait un peu mieux

puis vers 90000km, un jour sur l'autoroute énorme panache blanc, surchauffe moteur, impossible de passer la cinquième... verdict ... joint de culasse, courroie de distribution et boite de vitesse(deux jours afin la fin du contrat de maintenance...), les boules.

Du coup à la fin de mon contrat, la voiture était presque neuve au vue des réparations faite entre sa deuxième et sa cinquième année. Le boss de la concession me remet les clés en me rappelant le montant de la boite et de la main d'œuvre en me disant que j'avais bien amortit mon contrat. Puis plus rien pendant un an... rechangement du comodo et d'une autre pièce car la voiture ne redémarrait pas (la clé n'était soit disant plus reconnue) et en récupérant ma voiture une semaine plutard (parce qu'une fois le contrat de maintenance terminée le pékin est de la crotte) les airbags latéraux G explosent inopinément, retour garage... ceux-ci nient à l'évidence un quelconque vice... bref ce fut tout une histoire pour que Peugeot prennent les réparations en compte. Ensuite ce fut le cas du catalyseur l'an passé (j'admets qu'au bout de 7ans, il puisse être plein) et cet hiver un injecteur qui claque. Je ressort du garage, les symptômes persistent... on me parle de bobine d'allumage... et le mois prochain ce sera quoi..?

Mais malgré tout ces déboires ma 307 m'accompagne tout les jours, je l'adore ma titine, c'est une superbe voiture à conduire, le comportement routier est très sain peut importe le type de route. Les volumes pour une compacte sont pas mal... c'est vraiment une voiture satisfaisante et à vivre... mais bon... je paye sans doute l'achat d'une voiture dans ses premiers millésimes et sans doute dans une finition Moyenne. A l'époque mon beau père roulait avec la 2l 16s toutes options, il n'a jamais eu de soucis.

J'ai eu pour plus de 3000euros de reparation avec cette m.... de peugeot 307.Je possede le modèle 2L HDI 110ch.J'ai du changer le volant moteur,l'alternateur,les 2roues arriere,la batterie,le compresseur de climatisation,et j'en passe . Là je dois faire changer le FAP car l'anomalie antipollution s'affiche. J'ai egalement le probleme du volant qui vibre entre 110 et 130km/h et aussi des problèmes au demarrage. Cette voiture est un ruine budget et consomme beaucoup.

Mieux vaut rouler avec des voitures allemandes comme audi,mercedes ou bmw. C'est sur il faut y mettre le prix mais la qualité y est! Les marques francaises ont des moteurs de merde et trop de reparations sont a prevoirs au file des km. Peugeot 307 est une grosse erreur de peugeot!!!

j'ai eu une 307 hdi 90cv de 2004...reprise chez peugeot avec 245000km au compteur et aucun souci et j'ai repris une 307 1.6 hdi 90 de 2007 avec 80000km et je compte bien l'emmener aussi loin que la première....pour une marque de merde je trouve ça plutôt pas mal non!!!!!!!!!!

J'ai roulé en 307 2 litres HDI, aucun probleme jusqu'a 110.000KM où l'ambrayage a rendu l'äme.Un peu tôt tout de même

Pas le choix, je suis allé chez Peugeot Schijns a Awans où ils ont changé l'ambrayege.Malgrés que ça m'a couté Bonbon, j'ai eu de suite aprés la eéparation une énorme vibration a l'ambrayage dés que j'enfonçait la pédale, j'avais l'impression de prendre une décharge électrique.Je suis retourné au garage ou le chef d'atelier m'a dit avec deux metres de recul pour ne pas prendre la main dans sa G... que c'etait ORMAL, que le probleme etait connu et qu'il fallait faire avec.

On pouvait rouvrir pour voir le volant d'inertie, mais on repartait pour 450 Euros a ma charge bien entendu bien que le probleme n'existait que depuis qu'il avait réparé mon embrayage

Merci Peugeot Schijs Belgique, vu que vous avez le monopole dans toute la Wallonie, vous m'avez dégouté de la marque.J'ai fourgé ma 307 a l'export vu que plus personne en voulait et j'ai acheté une Skoda qui me donne ENTIERE satisfaction pour bien moins cher

perso j'ai une 307 xsi 2.0 110 depuis 2 ans 145000 km et le seule soucis a été le volant moteur a 70000km et le fap a 120000km sinon auqu'un souci très agréable a conduire et un très bon comportement sur la route et je fais l'entretien mois même donc je pence que c'est au petit bonheur la chance mon collègue a la même avec 218000 km et pareil que moi aucun problème

j'ai un grand problème sur mon 307

signalisation d'alarme et sur le tableau de bord lampes ABS avec airbag et STOP avec l'impossibilité de maitrise de la voiture ni tourner le volant ni accelerer la voiture la mort total

j'ai arreter la voiture j'ai enlevé la cosse de batterie quelques minutes (idée recu par téléphone de la part d'un spécialiste de chez maison peugeot puis je l'ai remis en place et j'ai redemarré mais le problème persiste j'ai pas pu la garé. j'ai peris un rendez vous à la maison de peugeot mais je suis inquiet sur la voiture et sur mon porte feuille et le malheureux que m^me les gens de peugeot repare par tatonnement est ce quelqu'un a eu le même problème que moi

la peugeot 307 je l'ai depuis 2001 c'est une voiture exceptionnel mieux qu'une clio ou une laguna méme meilleure que la mégane ses montées en régime son HDI 2.0 est fabuleux depuis 12 ans depuis decembre 2001 elle marche encore et en excellent etat je me deamnde si une clio 3 ou une mégane 2012 serait toujours en vie aprés 12 ans de loyaux services ahhh j'en doute

la peugeot 307 a été une réussite ce sont des ingénieurs compétants qui l'ont conçu tout ceux qui disent du mal de peugeot et de ça 307 n'ont pas su l'entretenir cette voiture est déstinée au vrais mecs pas au petits minets fan de marques allemandes alors qu'ils ne sont méme pas fichu d'entretenire une compacte

307 HDI 2.0 110 CV de Mars 2004 ,kit distribution changé par Peugeot à 120000 kms,puis 2000 kms plus tard panne moteur avec perte de puissance et bruit tracteur: Diagnostic peugeot: 1 linguet de cassé,1 autre linguet dont l'axe de roulement usé serait sorti de sa cage!!! provoquant la panne ,et tout ça, selon eux ,sans que la distribution ne se soit décalée, facture:750 €.

qui a déja vu un linguet se cassé tout seul et un axe de roulement se faire la malle ? bizarre bizarre.........au secours! une Idée selon vous de ce qui s'est passer vraiment ?

Un connard qui raconte de la merde ! :)

moteur 307 hid

Bonjour.

Je veux changer la 309 de mon épouse ( essence 320 000 Km. )pour une 307 d'occasion,mais vous me foutez les jetons!

Aucun problême avec sa 309,aucun avec ma première abandonnée à 230 000 Km. et pour l'instant,ma nouvelle depuis 3 ans 35000 Km. rien.Toutes en boitoto.

Ha,si Daxia faisait des Boitoto,on aurait un peu plus de choix !

Apparemment,on se fait aussi ch...r avec leur électronique,qu'avec ces enregistreur télé à CD/DVD par rapport aux cassette.

Mon dieux,ce progrès !!!!!

Étant un heureux propriétaire d'une 307 1.6 16v 110 de 2002 depuis deux ans je commence à faire quelques constats:

Les plus :

- Le confort général (suspensions, sièges...)

- La tenue de route impressionnante (rien à voir avec golf IV sur les routes de montagne)

- La relative sobriété du moteur, entre 6 et 6.6 l/100 (6.6, c'est quand même quand j'appuie fort sur toute la durée du plein...)

- La géométrie du train roulant: les pneus sont "inusables" (achetée avec pneus ar et av plus usés, pneus av changés 30000 après (Michelin energy saver, vredestein sportrack depuis...) pneus ar à changer d'ici peu (Michelin energy saver, 54000 depuis l'achat tout de même...)

- Le moteur ne fait pas de bruit même à haut régime et ne vibre pas même à faible régime

Les moins:

- Les lignes générales de la voiture font un peu voiture de papy... :-/

- L'électronique fait parfois des siennes (1 à 2 fois par mois, l'autoradio refuse de fonctionner. Redémarrage du moteur et c'est réglé mais bon, c'étaient chiant quand même...)

- Panneaux de carrosserie pas supers ajustés entre les ailes av et les portes.

- Le boîtier de la clé se désagrège littéralement ?!

- les optiques de phares av qui s'oppacifient.

- Et rien de plus pour le moment...

Je viens de passer les 100000 (oui je sais, j'ai fait plus de bornes en deux ans que le précédent proprio en 10 1/2...) et toujours pas de gros pépin. Quand je vois mes amis ou collègues avec des golf IV, megane 2 et d'autres de la même génération ( mis à part une civic et une BMW 318) je me considère comme très chanceux avec cette voiture et la prochaine risque bien de rester une Peugeot (mais peut être une gamme au dessus quand même, mon rêve étant la 508)

En espérant avoir fait avancer un peu le scmilibili, le schmimichim, le schlibim, enfin le schmilblic quoi :-)

Une coquille s'est glissée dans mon commentaire je l'ai achetée avec des pneus peu usés et non plus usés... :-/

bojour jusqu'a combien l'avez vous monte?

bonjour mon fils a une 307 2l hdi de 2002 elle a maintenant 4000 km roule tous les jours et pas de probleme que embrayage et volant moteur pour moi tres bonne voiture il va faire les 500 000 km

bonjour mon fils a une 307 2l hdi de 2002 elle a maintenant 4000 km roule tous les jours et pas de probleme que embrayage et volant moteur pour moi tres bonne voiture il va faire les 500 000 km