Commentaires - Fiabilité Peugeot 206 : que vaut le modèle en occasion ?

Bonjour, Juste une petite remarque: Niveau sonore du 1,6L hdi en négatif alors que vous mettez un 2L hdi en coup de coeur... on dirait que vous n'avez pas conduit les deux, le 1,6L est beaucoup moins bruyant que le 2L ! (Ayant possédé les deux je pense être objectif)

combien elle coute

mais le 2L HDI a bien plus de couple, le moteur est un peu bruyant lorsque l'on depasse les 140km/h mais bon c'est un peu normal la 206 est une petite voiture et le 2L est gros pour la caisse.

Je regrette mais le 2L hdi a moins de couple que le 1.6Hdi 16s !

j ai une 206 essence 1.4L Presence depuis 2003 et j ai remplacée la bobine d alumage qui etait defectueuse et le comodo. j ai 62000 Kms et  je suis satisfait sauf pour le bruit de roulage ou de roulement qui a toujours été present. en fait il y a un bruit de roulage et aussi un bruit de pneu suivant le type de goudron de la chaussée. le moteur est tres nerveux.   

salut il ya de manque de quelque piece de rechange de peugeot 206 1,9 diesel example le raccord aire référance 2416 1 p merci

J'ai une 206 SEDAN acquise neuve en Juillet 2009 et je ne suis pas satisfaite. Il y a un tremblement au démarrage au niveau des 1ère et 2ème vitesses, et à partir de 100km/h j'ai l'impression que le tremblement s'accentue et que la voiture manque de stabilité. La voiture est déjà rentrée en garage plusieurs fois et le problème persiste. Pire encore, le concessionnaire refuse de reconnaître qu'il y a un problème. Avez-vous déjà eu pareil cas ? Qu'en pensez-vous ? Quels sont les moyens de recours que je pourrais utiliser. Merci de vos suggestions.

j'ai acheté une 206 Sedan toute neuve, elle n'a pas 20 000KM. J'en suis totalement satisfaite. Non, elle ne vibre pas, ni au démarrage, ni à 150KM/H. Et puis, elle est rès docile. je signale que je suis au Sénégal et nos routes ne valent pas celles d'Europe, donc si vibration il y avait, on souffrirait beacoup dans la voiture. Et elle est tellement silencieuse que souvent, j'oublie que le moteur tourne. elle a une excellente tenue de route.

Mais aujourd'hui, je suis très malheureuse, J'ai percuté en pleine nuit, un camion citerne tout noir, garé sans aucun signalement en plein milieu de la route.

Il y a aussi des miracles. Nous nous en sommes sortis indemnes, l'avant droit de la voiture est amoché, mais le moteur, le système de freinage et la direction sont intacts. Nous ne comprenons pas.

Pour le bruit du HDI 1L6 ou 2L, je ne trouve pas que ce soit plus marqué qu'un autre. J'ai une Clio DCI et au ralenti, c'est encore pire. De toute façon à froid, ces moteurs se font toujours entendre un peu plus. Pour faire mieux, il y a l'essence.

Bonjour

Je possède une 206, 1,9l de 2002.

L'aiguilles des vitesses déconnent !

J'ai été chez peugeot, eux me disent qu'il faut changer tout le bloc compteur, 700 euros !!!

J'ai donc chercher une solution sur internet. J'ai vu que sur les 2O6 d'avant octobre 2001, il fallait juste changer le micro moteur de l'aiguille. Mais que faire sur ma 206 de 2002 ???

Merci d'avance !

arreer de jouer au mytho

Bonjour,

j'ai aussi acheté une 206 SEDAN en septembre 2009 et ce problème je pensait que c'était peut être normal, mais c'est pas le plus grand problème. je ne roule pas beaucoup mais j'ai un problème de démarrage à froid, le véhicule s'etteint et j'ai aussi un problème de jauge d'essence il n'indique pas normalement quand j'achète du carburant. Est ce tout ceci est normal pour un véhicule neuf.

Si vous avez acheté une voiture neuve, aucun problème n'est normal, ni la jauge à essence ni le mauvais démarrage à froid. Vous rendre chez Peugeot pour un petit contrôle de tout cela.

Je suis en Algérie et je posséde une 206 Sedan achetée en 2009.

Pas de problèmes de vibrations même à plus de 170 KM/H

A froid la voiture cale au démarrage il faut bien la laisser chauffer

A bas régime on entend pas le moteur des fois j'oublie qu'il est en marche

et je suis à 33000 kms

Par contre j'ai des infiltration d'eau au niveau de la porte arriére gauche et Peugeot n'a rien pu faire si ce n'est du bricolage avec une bande adhésive, même pas changer les joints.

Bonjour,

La mienne est un 1l4 hdi sw de 185000 km,j'ai changé biellettes de direction disques avant plaquettes,couroie d'alternateur(plusieurs fois)j'ai maintenant le train arriere a changé mais au niveau moteur c'est correcte(turbo,debitmetre,courroie de distribution,embrayage d'origine)et surtout j'adore la consomation,presque 1000km avec 50l de gasoil.

J'aime moins les plastiques,quelques problemes avec les charnieres des portes.

J'espère que je pourrais faire encore beaucoup de kilometre avec ce meme moteur,avec un 2l c'est possible mais le 1l4 on verra bien,quelqu'un connait une personne qui a beaucoup de kilometre avec ce moteur?

Bonne journèe.

je souhaite acheter une 206 meme j'hesite je ne connais pas assez lea fiabilité de ce vehicule?

J'ai depuis deux ans une 206 1.4 HDI.

Jusqu'à aujourd'hui pas de gros problèmes.

Changement d'un embrayage à 70000kms fait par le garage l'ayant vendu.

Puis une casse de durite en sortie de turbo...

Par contre vraiment très deçu par le bruit d'injection qui est franchement horrible (ça claque vraiment sévèrement) en dessous des 3000tr/min ...

Et j'accuse un début jeux turbo, (sifflement léger depuis peu et pas de prise d'aire sur le system de suralimentation)

Elle a aujourd'hui 120000 kms, donc pas de problème en 50 000kms pour le moment.

Parlez nous de la 206 1,4 16s

OUHE OK MAN TI CONNAIS RIEN

j'ai pas d'idée sur la consommation moyenne d'une 206 essence 1.4 ???

equilibrage des pneus

bonjour,

une 206 1,6 L XS 3 Portes noire de 2001, aujourd'hui avec 85000 km

une belle gueule,un beau profil surtout

une conduite nerveuse (dans les tours, simon c'est mou !)

un bon chassis typé, mais les beaux sieges ne sont pas de qualité

2 eme demarreur et sans blocage de Niemann

amortisseurs fuyants a 80000 km... les sondes Lambda changées...

peugeot a du trop tirer sur la qualité, attention pour la suite de la filiaire automobile en general...

bonjours j'aimerais conbnaitre plus de detaile surla voiture s v p .je suis intéréssé

salut,

ma mère a acheté une 206 sedan 1.4 essence,

avec cette voiture a aujourd'hui 82 000 km au compteur ainsi que 3 ans et demi d'age!

probleme sur cette voiture :

trembelement au demarrage a froid, ca demarre en plus apres 4 essaie en general mais ca tremble pour un bon moment!

sur route la voiture n'est pas stable, ca a l'air de vibre a droite!

freinage trop nul, levier de vitesse qui a l'air d'etre mal fixé (mou), embrayage dur... Ainsi une consommation enorme

vraiment pour une voiture acheter neuf en decembre et avec des problems je n'ai rien a ajouter!

on a eu dans notre famille des voiture de tt genre : audi, bmw, volkswagen, seat ! on a une 407 aussi mais la 206 sedan c'est une voiture NUL

202000km aujourd'hui,rien de plus,très content.

j'ai une 206 sw de 2006, je ss tres satisfait de cette voiture j'ai parcourus 52000km en 18 mois sans probleme la seul chose que je trouve juste c le passage des vitesse un peut seche aussi bien pour monter les rapport que pour les descendre sinon ras!

206 xr présence de 2001 les deux boitiers electroniques changés à 92 000 km pour 1511 euros, 18 mois plus tard soit 102 000 km, même panne les deux boitiers....aucun geste commercial de peugeot ni de la concession qui me proposait sans géne, une reprise de 700 euros........voiture changée pour une hyundai.

casse turbo sur 206 hdi 1.6l 110cw apres prise de renseignement cela serait un probleme recurrent a partir de 150000 km ( 169000km pour moi)cela serait du a une fuite au niveau des injecteurs qui cracheraient a la fois dans la chambre de combustion et dans le circuit de lubrification.le melange huile , gazole provoquerait le bouchage du circuit de lubrification du turbo d ou grippage et casse. existe t il un recourt aupres de PSA GOUT DES REPARATIONS 2900EUROS !!!!!!!

dom

Première 206 : 1.6 16v

Le top, moteur nerveux et sobre (5.8l route, 7.2l ville), écrasée à 105 000 km (ahaha les femmes daltoniennes au volant, au feu ça pardonne pas !!!)

Deuxième: 1.4 16v

Aussi bien sincèrement, malgré 90 chevaux , le moteur est plaisant et disponible à tous les régimes, manque un peu de puissances sur grandes routes par rapport au 1.6 16v

Le plus de cette motorisation, coûte moins cher en assurance (6 cv fiscaux) et carte grise, consomme pareil que le 1.6l. Le moins pour les 2 moteurs, le rapport de la 5e est un peu court : 3500 tours/min à 130 km/h => 7l /100km de moyenne sur autoroute.

Pour ceux qui hésitent entre les deux moteurs, regardez plutôt comment a été entretenue la voiture, vaut mieux un âne maigrichon qu'un cheval à trois pattes.

je possede une 206 1,4 pop art HDI, depuis 2004, elle a 132000 kms, c'est une trés bonne voiture qui nécessite peu de frais, j'ai juste changé le train arrière que j'ai mis d'occasion 250 euros, et je viens de changer un morceau du pot d'échappement. sinon rien d'autre, toujours le même train de pneus, les mêmes plaquettes, tout est encore d'origine, je touche du bois. j'aimerais bien changer de voiture, mais j'hésite, la mienne ne me pose aucun problèmes. mon fils a une 206 HDI quicksilver 290000 kms, tout à fait satisfait.

jait une 206 sedan 1.4 75cheveux 2009 pour linstans satisfait encore il faut un bon entretien pour jujer une voiture et une bonne manierre de conduire merci

jesper quelle reste

une personne me vend une peugeot 206 hdi 1.4 70ch rouge annéee 2003 a150000 5 porte

a quelle prix je peux l'avoir et vos commentaires sur ce modele merci

En même temps la limitation de vitesse est de 130 km/h sur autoroute.

J'ai l'intention d'acheter une 206 1.4l X line 3p d'occase.Elle a un faible kilometrage mais le liquide de direction était vide lors de l'essai. D'où ça vient ? et est ce que c'est grave ? Merci de me répondre urgemment svp.

Merci d'avance.

i like OBD2

it

206 1.4 HDI xr présence 5 portes de 2003, 190 000 kms, 40000 kms parcourus avec.

Roulements de train AR changés peu après son achat, changement d'un triangle il y a peu de temps, sinon aucun problème. Ne pas chipoter au changement des filtres, le filtre à air s'encrasse vite (bien que le mien avait l'air propre, j'ai retrouvé des chevaux depuis que je l'ai changé...)

Expertisée à 3200€ suite à un accrochage (il y a 4 mois et 185000), et je l'ai gardée.

Les 2 choses que je lui reproche sont la boite qui accroche un peu au retrogradage et le bruit dans l'habitacle lorsqu'on roule.

Je lui fais un entretien méticuleux et c'est pour moi une voiture fiable qui consomme peu (5l/100 avec majorité de RN, sans se trainer...)

c'est un problème lié au train avant ! il s'agit peut être des roulement des roues ou de direction ou un réglage mal fait pour biellettes de direction !

bonjour c'est une sonde ou plutot un capteur situer sur la boite de vitesse faut le retiré le nétoyer et le remetre en place si sa ne fonctionne pas il faut le changer maxi 70euro cordialement.

Bonjour,

J'ai acheté neuve une 206 Quiksilver en mars 2002, au bénéfice d'un accident sur la précédente XS avec un contrat assistance.

Qualités perçues:

- Conso : 4,8 à 5l/100km avec 80% hors ville, 5,5l en hiver avec 50% ville

- Visibilité : face aux voitures modernes, pas besoin de radar de recul etc.

- Siège baquet qui ne se déforme pas

- Contrairement à Caradisiac, j'aime bcp la position des boutons de lève-vitres : pas besoin de les regarder et quitter la route, ils sont dans l'alignement du levier de vitesse; géniale trouvaille hélas pas reprise.

- Aucune panne, usure normale des pneus (heureusement car le 195 Michelin n'est pas donné), plaquettes et disques.

Faiblesses :

- Poulie Damper dont le remplacement a été pris en charge à hauteur du kmtrage par Peugeot (à 60 000, ras depuis)

- Com2000 changé 2 fois sous garantie : ras depuis.

- Manipulation des sièges délicate : une brute cassera le plastique

- Embrayage fragile et coûteux !

- Quelques petits défauts électroniques (multiplexage) rectifiés gratuitement en concession

Je pense avoir tout dit. Beaucoup de nouveaux modèles me tentent mais je me suis attaché à cette 206 sobre et fiable, tout comme l'était ma précédente 205 qui roule toujours avec ... 365000 km :-)

Bonjour

J'ai une 206 HDI 1.6L 110ch 16S avec 188000Kms.

Acheté il y a 4 ans avec 80000Kms au compteur, je n'ai eu que des problemes avec:

-Train & amortisseurs AR HS à 100000Km..1200€

-Volant moteur & embrayage HS à 120000Km..1600€

-Fuites importantes au niveau des injecteurs; obligé de déculasser pour nettoyer et changer les joints:..1000€(avec geste commercial de peugeot sinon 500€ de plus)

-Plusieurs problèmes électriques diverts..+ de 1000€ en tout

-Pneus en 205/46/16= très chers lors des changements de pneus

-Entretien Peugeot NUL et CHER!!!!!

-Quasiment aucun geste commercial de la part de PEUGEOT.

Hormis tous ses problèmes,cette voiture et très bien.

Jolie; sportive; bonnes reprises; bonne tenue de route; consommation sobre 5L...

Dommages que j'ai eu tous ses problèmes, et que le service client peugeot sois à CHIER!!!!!!!

pas près de racheter une 206 j ai une 206 1.4 hdi a 140 000km turbo hs et la 141000km train arrière pas près de racheter une peugeot je l avais acheter neuves en 2006

5.4 route 7.1 autoroute 8.5 ville 6.4 si tu fais route et une peu de ville

c'est une bonne voiture si on oubli les frais ^^,les bruit et vibration

Perso j'ai opté pour 2l s16 ess de 2001 80 000km pour 4000 Euro il y a 3 ans

1er frais les vitesses sont devenu très dur a passer limite avec les deux mains

embrayage complet 600 Euros

110 000 km kit distribution 600 Euros sur ce model

ensuite plus rien jusqu'a 150 000 km amortisseur avant plus biellette de barre stab 400 Euro

2 micro moteur de compteur 25 Euro les 2

disque avant et plaquette avant arrière 250 euro

aujourd'hui elle approche les 180 000 km

maladie du train arrière 900 Euro

5 vidanges depuis que je possède cette voiture

problème de fantôme dans l'odb le son de la musique monte subitement pour rien poste alpine avec hp

sinon bruit divers tableau de bord, siège, coffre

pneu environ 250 euros pour deux Michelin exalto 2 ou 3 équilibré et tout

conso un peu élevé 6.5L sur route 7.8 l sur autoroute minimum 9 l en ville

bonne accélération 0 a 100 6.5 secondes avec des jantes 15 pouces sobre mais efficace

a 6000tour/min en 1ere 60 km/h en 2eme 100km/h en 3eme 140 km/h

Niveau tenu de route survireuse si on attaque dans un giratoire mouiller si on a le malheur de lacher les gaz comme beaucoup de traction

LES DIESEL C'EST DE LA COCHONNERIE SA POLLUE PLUS QU'UN ESSENCE LES TURBO QUI LÂCHE ET QUI FONT DE L'AUTOALLUMAGE SERTE CA CONSOMME MOINS MAIS

SA PUE SA POLLUE SA FAIS DU BRUIT POUR PAS AVANCER SA REND LA PLUIE PIRE QUE LE VERGLAS SA FUME SA COÛTE PLUS CHER A L'ACHAT LES PIÈCES COÛTE PLUS CHER C'EST PLUS LOURD C'EST MOUUUUUU C'EST QUASI LE MÊME PRIX A LA POMPE SERTE YA UN PEU PLUS DE COUPLE...........

yann tu devrais t'abstenir de sortir des débilitées pareil . Renseigne toi un peux plus sur les diesels avant de critiquer .

je possède une 206+1.4 5cv génération 5 portes depuis le 13 08 2014 chez Peugeot occasion a 14400km bien équipée confortable , le gros défaut la consommation enroulant normalement 8,5 l a 9 litres en ville est ce normal?

je possède une 206+1.4 5cv génération 5 portes depuis le 13 08 2014 chez Peugeot occasion a 14400km bien équipée confortable , le gros défaut la consommation en roulant normalement 8,5 l a 9 litres en ville est ce normal?

supprimer le premier article

Tu dois avoir le pied un peu lourd sur la pédale d'accélérateur ou alors tu ne changes peut être pas de rapport au bon moment. J'ai une 206 1.4 du même tonneau je fais 6,4 litres avec.

Petite note concernant l'article, vous parlez du 1.6 HDi comme moteur bruyant, j'aimerais ajouter que le 1.4 HDi l'est aussi, et pas qu'un peu.