Commentaires - Peugeot RCZ: 245 ch et un lifting en 2012

Les photos de la 208 sont sur Worldscoop

245ch ça commence a devenir sérieux,lui manque plus que 4RM pour espérer concurrencer la TT

L'avantage d'un 245ch c'est que ça en fait une offre inédite face au TT car de 211ch lui passe direct à 272ch (avec bien sur une augmentation de 10000€ derrière)

245cv c'est exactement la puissance des nouveaux 4 cylindres 28i de chez BMW.

Ya-t-il un quelconque rapport avec la collaboration PSA-BMW ??

oui c'est exactement le meme , il reste encore les nouveaux 3 cylindres thp à sortir l'an prochain

cool elle va devenir vraiment intéressante cette rcz

pas besoin Peugeot sait faire des châssis sans artifices, des tractions joueuses pas des 4rm sous vireuses et chiantes comme la lune

"Par Grey Gun le 01 Novembre 2011 à 11h17

245ch ça commence a devenir sérieux,lui manque plus que 4RM pour espérer concurrencer la TT"

=> pfff la valeur d'une voiture ne se mesure pas à sa puissance et 4 roues motrices pour quoi faire ? Pour alourdir la voiture de 100-150 kgs ?

Et le roadster dans tout ça? Viendra? Viendra pas?

Je trouve que la ligne du RCZ a beaucoup de caractère (on peut débattre sur l'un ou l'autre détail mais les goûts et les couleurs...) mais je continue de regretter qu'il ne permette pas la conduite en plein air...

"des tractions joueuses pas des 4rm sous vireuses et chiantes comme la lune"

Pffff depuis quand les châssis des dernières créations Peugeot sont-ils devenus joueurs ? Désolé mais je rejoins l'avis de Grey Gun, 4 roues motrices seront bien plus efficaces au quotidien en toutes circonstances, le TT-S est loin d'être une enclume avec ses 1395 kilos, et ses chronos sur piste sont vraiment intéressant.

Excellente nouvelle ! Je pense que c'est exactement ce qu'il lui manquait . Pas besoin de tomber dans la démesure et de lui greffer un V8 de 400 ch. 245 ch sont amplement suffisant pour un comportement sportif. Et arrêtons de la comparer à la audi tt, l'essentiel c'est que ce soit une bonne voiture, et qu'elle plaise aux clients.

"On aimerait bien que son bec de lièvre soit également atténué voire disparaisse complètement."

Du grand journalisme.

1) Sur le fond, en tant que journaliste, personne ne vous demande votre avis.

2) Sur la forme, c'est digne d'un blog d'adolescent.

3) Un lièvre n'a pas de bec.

bien joué pour les 245CV, c'est un premier pas bienvenu mais il aurait été simpa de pousser les pyuissance jusqu'à 330 voir 340CV pour marcher sur les plates-bandes de la NISSAN 370Z et ça aurait fait quelques comparos interessants!

Merci BM!!!!!!!!!!!!!

@the bleed one Pour l'instant rien ne dis que ce moteur viennent de BM, car PSA travail sur le 1.6 réalésé à 1.8

"Pffff depuis quand les châssis des dernières créations Peugeot sont-ils devenus joueurs ? Désolé mais je rejoins l'avis de Grey Gun, 4 roues motrices seront bien plus efficaces au quotidien en toutes circonstances, le TT-S est loin d'être une enclume avec ses 1395 kilos, et ses chronos sur piste sont vraiment intéressant"

=> La transmission intégrale (je n'ai pas dit quattro) est la marque de fabrique de Audi, pas de Peugeot : de plus si cette derniere propose une transmission integrale, la RCZ serait (je parle au conditionnel) plus lourde que la TTS et l'écart de prix serait amoindri !

Donc Peugeot a tout interet à non seulement proposer un produit interessant mais aussi un prix cohérent.

Pour finir je roule en Audi mais la ligne de la RCZ a beaucoup plus de gueule que la TT (opinion perso), pour une fois que Peugeot produise un produit hors normes pourquoi ne pas s'appuyer sur des fondamentaux au lieu d'imiter Audi ?

c'est bien de voir que peugeot fait des efforts pour proposer des moteurs plus puissant dans leur gamme! c'est juste dommage qu'elle ne soit pas une propulsion

Ben c'est bien une rumeur, ce moteur n'existera pas, projet abandonné, Pigeot fait des économies n'oublier pas

et toi tu as trop économisé ton cerveau ramolli

@13h40 Sauf que économie ne rime pas forcément avec suppression de gamme, si le RCZ 200THP ce vends bien (au dessus de leur prévision) c'est que les clients sont près à mettre plus, d'ou l'apparition de la DS3 ultra prestige

Et tu oublies surtout de dire que ce niveau de gamme rapporte plus d'argent

Bonne nouvelle, mais à quel prix?

Bonjour,

je ne sais pas d'ou vous sortez votre info, mais moi j'ai entendu que la DS4R et le RCZ 1.6 THP 245 ne sortirait pas...pas assez rentable..

Pourquoi avez vous besoin de 4RM ?

A moteur presque équivalent le TT avec ses 4RM se fait déposer sur piste...

Si vous avez déjà essayé le RCZ pour pourrez rapidement vous rendre compte que le chassis est EXTRAORDINAIRE. A un tel point qu'aucun des moteurs actuellement disponible ne semble suffisent.

Alors avec 245CV ça devrait commencer à être amusant...

Et toi tu la sort d'où ton infos bidon ? Il n'y a aucune annonce officiel de l'abandon de ces deux modèles.

Mon info bidon, je la sort d'un ami qui taf chez PSA à vélizy et c'est confirmé de deux semaines que les deux projets étaient gelés (pour les raisons que j'ai dites: pas assez rentable)

Triste nouvelle; ça veut dire que la plus puissante Peugeot jamais sortie de serie, restera la 407 coupé HDI 240cv, mais bon je pense que l'histoire d'abandon est un fake pour créer le buzz et finalement les sortir

Peut être, aujourd'hui PSA souhaite arreter les moteurs puissants, tels que 3.0HDI 240, 2.2 HDI 204, pour ne faire que des 3cylindres essence, 4 cylindres diesel 2.0 max avec et sans hybride... Il y aura des 2.0THP car aujourd'hui les 1.6 THP montre leus limites (problème de fiabilité sur les THP 200 sur RCZ et DS4 et le 202 sur DS3 R)...l'avenir nous le dira..

@18h12 Arrete le 2.2 HDI OK super ! ce moteur vient juste de sortir. C'est pas parce qu'il est pas sur la DS5 qu'ils l’arrêtent. Les acheteurs de DS5 ne mettraient pas autant dans ce type de véhicule donc aucun intérêt de mettre un moteur aussi puissant

La DS5 reste un monospace

Euh t'es sérieux là ? La DS5 n'est pas un monospace.

Quels problème de fiabilité ? Il n'y en a pas eu sur les THP 200. Et l'histoire de l'ami ça fait toujours rire. Moi l'ami d'un ami d'un ami d'un ami est le PDG de PSA et il à dit que ça avait pas été geler.

19h39, je parlais pour les normes euro6 (fin 2013) il n'y aura plus de 2.2 HDI, ce sera le 2.0 HDi 163 qui passera à 200ch...

20h01, tu trouves ça normal de remplacer les bougies tous les 15 000km??? moi pas et tu verras que les THP 200 sont moins fiables que le THP 175 (malgré que sa chaine de distrib peut se decaler) va dans une concession PSA commander des bougies...hooo on peut pas on est obliger de les commander par canal spécial...

Faut apprendre à conduire

Hola messieurs doucement...je travaille en tant que PSA à poissy, et oui la ds4R et RCZ "R" était prévu avec un 1.6 THP 245ch mais a été gelé "par faute de moyens" (version de la hierarchie) et le THP 200 a bien des problèmes de bougies et la ds3R a eu plusieurs soucis (perte de compression) nous avons tous des soucis sur nos voitures..

Vous voyez où je veux en venir?

Peugeot est fière d'avoir remporté son 2ème titre ILMC avec sa 908 au nez et a la barbe d'Audi,s'ajoutant aux 3 victoires des 24H du Mans(1992,1993,2009)5 titres en WRC(1985,1986,2000,2001,2002)3 titres en IRC(2007,2008,2009)4 victoires au Paris Dakar(1987,1988,1989,1990)2 victoires a Pikes peak(1988,1989)

La version de série la plus puissante jamais commercialisée est un Diesel de 240ch,sont pas capables de fiabiliser un moteur de 200ch et là y'a une version probablement digne d'intérêt qui est peut être a l'étude et ben non elle ne sortira probablement pas...

Alors pourquoi faire de la compétition?

Support publicitaire?

Alors que chez les rivaux de l'ILMC il y'a une version RS pour chaque modèle de la RS1 a la R8.

Je dis pas qu'il faut une version radicale de chaque modèle mais si il y en avait seulement 1 seule qui servirait de fer de lance a la gamme,d'autant que Peugeot en a largement les compétences,z'ont pas les corones c'est tout.

"je travaille en tant que PSA "

Tu incarnes un groupe à toi tous seul

20h42: je voulais dire que j'étais PSA et non prestataire qui ne sont pas au courant de tout, qui entende des bruits rumeurs... c'est tout, je pensais que tu écrirais pour etre constructif, mais bon c'est pas grave.

Admettons que tu travail réellement chez PSA, si effectivement ce gel avait été annoncé aux employés je trouve très suspect que les divers sites automobile n'ont fait aucun article concernant cela même sous forme de simple rumeur.

20h55: ce gel n'as pas été annoncés à tous les employés, mais les gens qui travaillaient sur ce projet le savent, les chefs de projet qui managent les véhicules, les acheteurs qui ne négocient plus les prix des pièces et les tech fiabilité moteurs qui avont arrétés de travailler dessus (idem les gens chez citroen racing).. nous aussi ça nous fait c...mais bon c'est comme ça

Ca restera toujours la TT du pauvre :ptdr:

Et vu les moteur Pigeot meme un 2.0TFSI de 211 ch lui mettra la misère

@19h51 La DS5 a été construite comme un monospace & non une berline (chassis & moteur reris du picasso, silouhette 5 portes) bref elle a été faite pour les réfractaires de la "camionnette" mais qui ont besoin d'espace

@21h00 Mouais ça me parait gros car lorsque l'on voit les parts de marché de la RCZ 200THP & DS3 156THP, difficile de dire qu'ils n'ont pas les moyens surtout qu'ils ont fait la DS3-R & la DS3 ultra prestige + la future DS3 cab (ce qui prouve qu'ils ont des ressources financière qui rentre)

j'accrocherais jamais avec son toit en forme de fesses ^^

Peugeot sais faire des chassis ... avec 200cv ... avec 272cv comme le TT ca ferais quoi ???

Rcz... faut aimer les voitures à cul de canard...heureusement y a des concurrentes.

Enfin des chiffres intéressants chez PSA. D'ailleurs je ne comprends toujours pas pourquoi ils ne sortent pas une DS3 4RM à presque 300cv pour enfin honorer leur innombrables succès en rallye depuis presque 10ans!

"Peugeot sais faire des chassis ... avec 200cv ... avec 272cv comme le TT ca ferais quoi ???"

Ca donnerai que l audi TT la mangerait en reprises ,v max et 0-100 puisque que le moteur 160 ch de la TT offre les memes perfs qu un 200 ch de Pigeot et que sur autoroute ou route ton chassis a part sur les 2 dixièmes sur gran turismo ne remplacera pas un pilote

Bon... Donc visiblement il y aura bien un restylage pour gommer ce coté 308 qui n'a jamais fait l'unanimité (et que les détracteurs trouverons toujours interlope sur un coupé...), mais en plus il semble qu'il n'y aura pas de moteur digne de ce nom !!!

...Ben dis donc, je connais des concurrents avec un logo à 4 anneaux qui ont déjà le sourire... Et pas qu'eux!!!

Décidément, ils n'ont pas de couilles chez Peugeot ou quoi ???

Peugeot devrait en profiter pour améliorer sa finition!

Elle est très bonne la finition de la rcz, faut sortir un peu. Les photos du net ont leur limites.

"Peugeot sais faire des chassis ... avec 200cv ... avec 272cv comme le TT ca ferais quoi ???"

Les trains avant à pivots découplés comme celui de la rcz 200 encaisse bien plus sur focus rs et megane rs, y a fort à parier que la voiture sera efficace.

Mais bon, c'est marqué peugeot dessus on a compris, y aura toujours vos trolls mêmes sur les bonnes news, vous etes peu crédibles à force.

J'ai possédé une TT(160cv)bonne voiture ,bon moteur sauf conso.,et finition irréprochable,depuis 7 mois et 16000km je roule en RCZ(200cv)et là, c'est le pied,cette voiture est très attachante ,son comportement très rassurant et facile,ses bonnes performances sa conso. modérée(quand on ne tape pas trop dedans)son bruit moteur à l'accélération jouissif et son look décalé ne me font pas regretter l'Audi qui néanmoins reste, un très bon souvenir.

245ch annoncés par Peugeot c'est bien, mais peut-être pas beaucoup mieux que les 211ch et 350Nm annoncés par audi sur une TT plus legere...surtout que le 211ch audi sort 237ch réels au banc (236.6ch exactement). Comparatif à attendre avec intérêt.

La puissance et le couple ne font pas tout!l'impression et l'efficacité d'une voiture sont d'avantage conditionnés par la qualité du châssis,de ce point de vu,peugeot a l'avantage,d'ailleurs ,le seul défaut d'une rcz c'est justement qu'elle manque de puissance,ce qui, en d'autres termes veut dire que son châssis peut encaisser bien plus que ses 200cv,ce qui est plutôt un compliment,on ne peut pas toujours en dire autant des autres,notamment d'une tt.

Evidemment je ne parle pas d'un 1km départ arrêté sur une droite, mais sur route de montagne par exemple,là où le pilotage est placé en exergue.

Observez ce qui ce passe en F1,à puissance +- égale,les châssis font une vraie différence (c'est d'ailleurs le plus gros challenge ),hors le pilotage bien sûr.

Bonne nouvelle, le projet RCZ 250ch aurait reçu l'aval des dirigeants pour une possible commercialisation...soupapes, bielles, culbuteurs, echangeur, turbo, cartographie modifiés pour sortir 250ch du 1.6 THP 200 qui équipe les RCZ, DS4, DS5.

Je suis d'accord avec toi ça fais 12 ans que je roule en TT 1.8, un vrai

bolid elle mnt 298 000 KM jamais changer le turbo et très robuste.

A voir si elle tiens aussi bien...