Commentaires - Peugeot : le lion laissera-t-il aussi ses lionceaux au dragon ?

Bof, aucun rapport avec l'automobile, ils font bien de passer à autre chose et effectivement mettre de l'argent dans les modèles plutôt que dans des joueurs de foot qui ne sont même pas bons.

sochaux, comme St Etienne il y a quelques années ou Clermont ferrand peuvent chercher d'autres sponsors qui ne grèveront pas le budget de nos entreprises même si certains diront "qu'il y a des retombées"....

Tout ça, le foot, c'est du luxe...

En parlant de toilettage il serait temps de le faire dans vos articles.

commentaire totalement inutile... tu as bien fait de le faire anonymement....

Je trouve cela dommage

@13h08,c'est juste minable ton com,rien d'autre à en dire.

A l'attention de l'Anonyme de 13h28 :

Je cite la page française de Wikipedia dédiée au FCSM : "Créé en 1928 sous l'impulsion du groupe Peugeot, le FC Sochaux-Montbéliard compte à son palmarès deux titres de champion de France, enlevés en 1935 et 1938, deux Coupes de France gagnées en 1937 et 2007 et une Coupe de la Ligue obtenue en 2004. Son meilleur résultat en compétitions européennes est une demi-finale de la Coupe UEFA lors de l'édition 1980-1981.

Comme le montre son palmarès acquis aux prémices du football professionnel français, le FC Sochaux-Montbéliard est un club historique du football français puisqu'il se présente comme le premier club de football professionnel créé en France. Il est l'un des membres fondateurs de la Première division du football français. Avec l'Olympique de Marseille, le Montpellier Hérault, l'OGC Nice et le Stade rennais, Sochaux est l'un des clubs qui a joué durant la saison inaugurale 1932-1933 et l'équipe de football française qui a la plus grande longévité en Ligue 1 avec 66 saisons après la saison 2013-2014".

Sochaux est remonté en L1 en 2001 et n'est pas en L1 depuis 66ans comme le laisse sous entendre l'article.

Par contre c'est un peu dommage pour le côté historique surtout que ce n'est pas le budget du club en L2 qui va condamner les comptes de PSA.

Non l'article ne dit à aucun moment 66 saisons consécutives mais, 66 saisons de 1ère division cumulées au total depuis la création du club jusqu'à celle qui vient de se terminer...

On peut s'attendre à tout de la part d'une boite ayant vendu son siège social.

La part budgétaire pour rester sponsor maillot d'un club de D2 est ridicule à l'échelle de ce qui est encore le second constructeur européen.

Rappelons que le stade Bonal est adossé aux usine Peugeot du coin.

Quel symbole que de baisser les bras quand le club est dans le besoin.

Et quel risque aussi... pas de primes, plus de foot... le plus de pain pour les ouvriers n'est vraiment pas loin.

Après l'annonce de l'expulsion de la C3, le Tavarès va vite se faire des amis dans le pays.

Tavares va demander à "ces amis" de mettre en relation les chômeurs d'Aulnay sous bois avec les propriétaires des Polo espagnole, ou de Clio turque, ou de 500 polonaise...

Pas au courant que le nombre d'embauches dans l'industrie automobile allemande sur le territoire national a encore progressé l'an dernier ?

Et si en plus ils génèrent quelques emplois ailleurs ( en grande partie sur le territoire Européen ).

Au passage, demande aux gens de Bayonne combien d'emplois sont générés sur le port par l'expédition des Polo fabriquées pas loin.

Et regarde ce qu'il y a comme sponsor du FC Wolfsburg ...

https://shop.vfl-wolfsburg.de/default.php?

osCsid=s0h2l15j69iqbi0pu9etu4tjg3&cPath=164

Le même que celui du double champion d'Europe de rugby...

http://www.rctoulon.com/fr/

Merci qui ?

On est loin du palmares de la Juventus de Turin proprietaire de FIAT-:ptdr:

pour un emploi créé en France par la Polo, combien d'emploi en a t on perdu ailleurs dans notre filière automobile?

ensuite, rappelle moi le principe du colbertisme? Comment doit être le flux d'argent pour qu'un pays s'enrichisse? et donc inversement pour qu'il s'appauvrisse? Les Français veulent rouler en Polo. Les Allemands soutiennent leur industrie et ne roulent pas en C3, alors de quel côté balance l'aiguille de la balance commerciale?

bref, de la part d'autres ici, on peut s'y attendre

mais je sais qu'en période de troll provoc, tu vaux bien mieux que ça...

Ils ont embauchée combien de sous smicards?

tiens vincent t'as laissé tomber la nouvelle donne ??

Mais c'est qui "on" ?

Tu sais, il me semble que l'on n'a pas vu beaucoup de "on" entrer dans des concessions européennes et interdire à un gars de signer lors de la dernière décennie pour une Peug ou un Rnô.

Et si les positions se sont effritées, la faute à rien d'autre qu'à des produits ou positionnement prix/service jugés moins bon par les clients.

Quelle autre explication chercher ?

Une fois encore, on va juste rappeler que l'Allemagne ne compte rien moins que 7 constructeurs nationaux ( ou largement assimilé )à volume. Et que ce facteur pris en compte, la position nationale n'est en rien supérieure à ce que nos 3 nationaux détiennent sur le marché domestique.

Pas bien compliqué piger non ?

Et de grâce, ne parle plus de Colbertisme, le monde capitaliste impitoyable est passé bien au delà de l'époque des manufactures nationale.

Tu vois combien les agitations en la matière du Bel Arnaud sont de peu d'effet.

Aucun trollage dans ces propos, juste l'observation d'un factuel :

l'industrie auto allemande a créé des emplois domestiques l'an dernier, malgré un marché national en forte baisse.

Je ne sais pas si Vincent ( c'est qui ? ) a laissé tomber Nouvelle Donne, mais la maison R&G tient à remercier chaleureusement les nombreux électeurs ayant apporté leurs suffrages à ce parti lucide, créatif et moderniste.