Commentaires - Photos du jour : Chevrolet Corvette C6 ZR1 (Sport & Collection)

Tout simplement une bombe

+1 même si l'amélioration est grandissante, la qualité reste américaine,

le prix aussi (quoique) ce qui est un bel avantage.

Toi tu porte bien ton nom.

Toi t'es vraiment un drôle de lourdaud,cela fait deux fois que tu interviens aujourd'hui pour critiquer d'abord la future C7 Z06 et maintenant la C6 ZR1. Ton jugement ,on s'en tape car ton ignorance atteint des sommets.Arrêtes de t'acharner sur ces Corvettes que tu ne pourras d'abord jamais te payer et continues de rêver sur la Nissan GTR et les Porsches que tu ne pourras pas plus t'acheter.

@ laurentZ06

Laisse le tranquille , c'est un frustré basique . Il y as rien a faire avec

ce genre d'individus ,qui se croient brillants mais qui étalent leur ignorance et un surplus de bile.

Ca me fait rire les comparaison sur les chronos du Nürburgring. Est ce qu'on peut peut dire qu'une Nissan GTR est plus rapide sans connaitre les conditions du tour ni le pilote ni les pneumatiques utilisés, si la voiture a subi des réglages précis ou ceux d'usine,... à 1,6s près j'ai plutôt envie de dire que ces voitures sont équivalentes en performance.

A anonyme de 16H15: Tout à fait vrai,1,6 s cela peut paraître beaucoup mais sur la Nordschleife long de 20,6 kms c'est finalement peu et on peut dire que les voitures citées plus haut sont équivalentes sauf que la C6 ZR1 et la 997 GT2 RS s'avèrent autrement plus difficiles à maîtriser que la GTR.

Il y a un domaine ou la GTR et la GT2 RS ne peuvent pas lutter avec la ZR1 c'est la sonorité du moteur qui participe aux sensations et au plaisir qu'on prend à piloter une GT.

Pour taper un temps sur le ring c'est de toute manière l'expérience du pilote sur ce tracé fabuleux qui prime car avant de le connaître par coeur,il faut en avoir fait une centaine de tours.

Le noir est tellement triste. :(

(et accessoirement, tellement dangereux sur piste)

Dommage que l'avant ne soit pas aussi fluide que l'arrière !

rien à rajouter, je nuancerai juste le bruit de la GTR assez plaisant à l'extérieur (moins à l'intérieur c'est vrai), la GT2 (RS ou non) c'est une hérésie sur une telle voiture !

1.6sec peuvent tout simplement venir du pilote comme de n'importe quel paramètre (temp, pression atmosphérique, etc...)

sur des circuits courts, la ZR1 a battu de grosses concurrentes (458 italia, GT3 RS et GTR) en chrono mais à tenue de route (mesuré à l'accéléromètre)

*en tenue de route aussi

c'est dingue que cette fabuleuse ZR1 ne suscite que 11 posts et encore pas tous

positifs ou je dirai plutôt pas toujours objectifs alors que la RCZ R avec son ridicule 1,6 turbo de 270 ch alimente plus de 300 posts.

La C7 ZR1 devrait sortir en 2015 avec 700 CH avec comme base le nouveau 6,2L LT1 compressé,la C7 Z06 (présentation au salon de Detroit 2014) conservant le 7L profondément remanié (environ 600 ch) et passant à l'injection directe. Sachant que les CORVETTE sont plus légères que les autres GT concurrentes,j'imagine que les perfs vont être encore plus dantesques que l'actuelle ZR1 car on sait d'avance que le comportement routier sera de très haut niveau car la C7 de base a subi un gros travail sur l'aero et sur le dynamique.

La future C7 Z06 de 600 ch devrait réaliser les chronos de la C6 ZR1 car les

47 ch d'écart (entre l'actulle ZR1 et la future C7 Z06) doivent être compenser par le poids moindre de la Z06 par rapport à la ZR1 (-90 kgs pour la Z06)

Quand à la C7 ZR1 avec 700 ch,elle devrait se placer à 20 S au 1000m DA soit au même niveau que les meilleures supercars de la planète.

entierement daccor...bcp ni connaisse rien en voiture a part psa,rczr avec un des moteur les plu calamiteu de l histoire de l auto (1.6 THP) renault audi bmw dacia..il ny a pa que l europe ds le monde...sa fai de la peine...

sans oublier VAG...

vive les americaine.. viper corvette mustang camaro charger challenger ford GT....ya qu sa de vrai... ;-)

ah la culture francaise on y peu rien vous savez