Commentaires - Photos du jour : Corvette C7 Stingray (le Mans) / Réponse de quizz.

Ca vaut rien et c est laid une Corvette.

80 000 euros je prends une Ferrari F430 Spider boite manuelle.

Mon pauvre ami pour 80000€ je prends une C6 Z06 pack piste Z07 de 2013 ( c est son prix sur le marché) et j atomise ton spaghetti italien de F 430 spider qui ne vaut rien en comparaison surtout sur circuit.

C'est une voiture excellente,qui a beaucoup évolué technologiquement parlant par rapport a la C6.Maintenant,cet arrière est vraiment trop massif pour ma part...

Sauf qu avec ta caisse de garçon coiffeur made in italiia tu passeras plus de temps à la concession qu a rouler, sans compter que la c7 est bien plus aboutie que ton proto de pizzaiolo. Rouler au quotidien avec ta 430 ? Un gag. Aligner les kilomètres confortablement ? Mdr. La fiabilité ? Une vielle Lada fait mieux. Les perf ? Il y a ce qui est vanté par la marque et la réalité, surtout avec une vielille 430. Ou alors pour le barbecue du weekend-end peut-être

Je crois reconnaître cette C7 bleue avec jantes noires qui appartient à l'ami ED.Pour revenir au sujet,j'ai eu un peu mal avec la ligne de la C7 mais dans sa version C7 Z06,je la trouve carrément bestiale sans parler de ses performances et de son efficacité qui vont être démentielles!!! Pour l'anonyme de 15h33,tu es hors sujet car le monsieur te demande quel choix tu ferais entre 2 Corvette,soit une C2 ou une C7 et on se fout que ton choix se porte sur une F 430 spider.D'ailleurs,pas besoin d'une C6 Z06 pack Z07 comme l'indique anonyme de 16h00 mais une simple C6 Z06 sans le pack Z07 est plus efficace sur circuit qu'un Spider F430.Et un conseil arrêtes de dire que ça vaut rien car tu passes pour un ignard car l'efficacité des C6 Z06 et ZR1 ,de la C7 maintenant et de la C7 Z06 qui arrive,n'est plus à démontrer puisqu'elles égalent les meilleures sportives Européennes et sont largement devant ton spider F430.

Je préfère la 430 a n'importe qu'elle corvette, ceci dit comparer une corvette neuve et une ferrari d'occasion n'a pas de sens. Sans compter qu'en termes d'entretien et de fiabilité l'avantage est clairement en faveur de l'américaine avec laquelle on peut rouler beaucoup plus sans se ruiner. De toute manière comme les neuneus qui postés en premier n'ont pas 80 000 € la question ne se pose pas.

La C7 est un sommet. Elle représente certainement l'offre la plus cohérente du marché en terme de rapport prix/prestation. Son seul problème c'est son importation en Europe. Quand on sait qu'une C7 Z06 démarrera à 75.000 $ outre-atlantique, il y aura de quoi se yirer une balle quand on la paiera le double en europe. Rien qu'à voir les tarifs pratiqués sur les C6 ZR1, 130.000 € sur des modèles invendus datant de 2009, ça n'augure rien de bon pour l'avenir des Corvette en Europe (et plus encore en France...) !

La question n'est pas de savoir si ceux qui commentent un article ont 80.000 € à dépenser dans une voiture... Tu devrais arrêter de polluer les articles avec ce type de remarques futiles. Toi non plus tu n'as certainement pas cette somme comme ceux que tu blâmes, et pourtant ça ne t'empêche pas de déverser ton venin sur Caradisiac. Dire que tu préfères une F430 à n'importe qu'elle Corvette, c'est un flagrant délit d'ignorance. Pas étonnant au regard du personnage.

Vue sur la route (aux USA) une C7 Stingray convertible blanche avec capote et jantes noires, magnifique. Très bien proportionnée, lignes agressives mais pas caricaturales, justa ce qu'il faut. 55.000 $ aux USA, soit moins de 45.000 €...

pour avoir conduit une F430, c'est une excellente machine à sensations, et à frissons et je ne pense pas que la corvette joue dans la même catégorie, la Ferrari est vraiment dans son élément sur la piste, alors que la Corvette est plus polyvalente

de toute façon, comparer entre une corvette neuve et une Ferrari F430 d'occasion, c'est un peu ridicule

C'est vraiment une très belle voiture.

Mais ma Corvette préférée reste la C4 face-lift.

Tu dois avoir raison c'est moi qui pollue, par contre le cretin qui te sors "ouais ben moi je prend une 430 a 80 000 € pck la corvette c'est nul" et l'autre qui répond "non ben moi a 80 000 € je prend la corvette pck la ritale c'est de la merde", c'est sùr c'est hyper constructif.... y'a pas à dire

Je déverse mon venin? ... no comment tu me fais bien rire

Enfin en quoi préferer une 430 en voiture plaisir est un flagrant délit d'ignorance?

Tu est sacrément neuneu toi

Est neuneu celui passe son temps à prendre parti pour une marque de voitures, dont il n'a pas les moyens et encore moins l'expérience (sinon tu choisirais d'emblée la Corvette). Toi qui rabâche sur de nombreux articles que les gens n'ont pas la liquidité pour s'offrir tel ou tel modèle et que donc leur avis ne compte pas, c'est plutôt ça qui est drôle... Tu prends toujours parti en faveur des italiennes, après tout ce sont tes goûts, mais tu es toi aussi très loin d'avoir les moyens de t'offrir l'expérience de ces marques que tu vénères et, à contrario, celles que tu discrédites. Si je suivais ton résonnement, ton avis ne compterait donc pas, puisque toi non plus tu ne disposes pas de quoi t'offrir ce dont il est question.

Moi aussi j'ai vraiment du mal avec cette arrière. D'une, les feux arrière sont dégueux et puis comme il a été dit, le diffuseur est trop grand/haut.

Sa devancière était plus raffiné.

La plupart qui critiquent cette voiture n'ont pas les moyens de s'en acheter une, alors ça ne sert à rien de se fatiguer...

Pour les passionnés (et les autres aussi...) voici 2 raretés : une C7 aux couleurs Continental (modèle unique), et le shooting brake de Callaway (qui aurait été produit à 2 exemplaires, à aujourd'hui) :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/chevrolet-corvette-continental-4897134.html

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/chevrolet-shooting-callaway-4878649.html

Bonne soirée, je me lance à la recherche de Ferrari inédites...

Pas besoin d'une F430! Une megane RS trophy R la poutre sur l'enfer vert!!

Ah les goûts les les couleurs... Peut-on éviter d'en arriver à une guéguerre italo/américaine ou franco/germanique systématique ? C'est inutile et hors-sujet.

De plus, il n'est pas nécessaire d'avoir les moyens de se payer une voiture pour faire sa critique et/ou donner son point de vue (sinon, nos pauvres journalistes auto n'auraient plus beaucoup de travail).

Quoiqu'il en soit, et même si l'arrière de cette C7 peut sembler spécial, c'est elle que je choisirais, à cause de sa polyvalence : agréable à regarder, moteur donc les vocalises me plaisent, redoutable sur circuit et sûrement très plaisante au quotidien, en plus d'être d'une fiabilité reconnue. Pour tout ceci, cette génération me plaît beaucoup :)

@Whealer

En effet, deux belles réalisation exclusives que tu nous propose là. Je connaissais le shooting break, mais pas celle au couleur de Continental.

Je peux t'aider dans ta recherche de Ferrari uniques : la P4/5 et la Super America 45 en sont deux exemples. La P4/5 serait même le premier "modèle unique", réalisée à la demande exclusive d'un client très riche (si ma mémoire est bonne)

C'était introuvable.

Je viens de passer une bonne partie de la journée au volant de ma Corvette C3.

Pour répondre à la question posée, je prends sans hésiter une C2 restaurée nickel plutôt qu'une C7.

J'ai déjà conduit la C5 et la C6 et je n'ai que faire sur nos routes d'un engin qui peut dépasser les 300Km/h.

La puissance d'une C2 ou d'une C3 est largement suffisante pour "effacer" une chicane mobile.

Le plaisir de conduire ce genre d'engin est incomparable, et comme dirait J.Clarkson "It has pop-up headlights"

Comparer une Corvette et une Ferrari est sans sens, deux philosophies différentes, l'une, la Ferrari est conçu comme une oeuvre d'art, digne d'être dans un salon, aller sur un circuit nécessite un budget colossale pour l'entretien car très fragile, ou du moins utilise des matériaux couteux qui ont une durée de vie limité... La Corvette c'est tout simplement la démocratisation des performances, un rapport prix/plaisir difficile a égaler, générosité, sensation et robustesse sont les priorités, on roule avec tous les jours, et on va direct au circuit sans s'inquiéter. C'est un véritable jouet d'adulte, ceux qui aiment la performance et le plaisir n'achète pas de Ferrari qui est plutôt un placement comme l'achat d'un tableau, même si la Ferrari incarne le savoir faire d'une écurie, l'usage n'est pas prévu d'aller tous les weekend sur un circuit, très peu de client pousse vraiment leur Ferrari. Le prix des Ferrari se justifie par la limitation de la production et non leur qualité, un badge avant tout. D'ailleurs quel marque interdit les chronos de ses voitures sur tel ou tel circuit ? Pourquoi les Américaines sont systématiquement devant aussi bien dans les championnat que sur les essaies en circuit ? Corvette Viper restent des voitures hors du commun et un réel plaisir a conduire, ou plutôt a piloter dans l'esprit des anciennes Ferrari ... Après c'est une histoire de gout perso je n'investirais jamais dans une Ferrari pour avoir essayé les deux, et ma préféré c'est la C1 pour la ligne...

Merci pour la Corvette Continental.

Pour les Ferrari, il ne me manquait que quelques modèles à trouver.

Il y a au moins 100 versions uniques dans l'album, plus les prototypes de 1965 à nos jours.

Voici le lien :

http://club.caradisiac.com/whealer/ferrari-stars-76624/photos.html

Il y a de quoi se faire plaisir...

PS : désolé auprès des Corvettistes pour le HS.

Salut.

Comme notre auteur.... les excroissances noires des feux arrière... bah ca casse tout...

" Maintenant, la question qui tue. Vous avez 80 000 euros en banque, vous voulez vraiment vous faire plaisir, et vous avez le choix entre une C7 et une C2 entièrement refaite, optimisée de partout et fiable... Laquelle prenez-vous ? "

Quand on voit le la quasi-totalité des posts parlent de Ferrari, on voit qu'on est bien sur Caradisiac...

La Corvette c est nul c n a aucun prestige d ailleurs on les voit les fans boys de l américaine

Ils parlent de performance ,d efficacité, des vrais mongols qui n ont pas compris qu on cherche le PLAISIR avant tout..

Ferrari c est juste le reve sur 4 roues ,votre chiotte elle vaudra quedale en occase d ici 3 ans alors que la plus pourrie des Ferrari la Mondial par exemple c est A PARTIR de 30 000 euros.

30000 pour la Mondial, pour quel age? Quel prix de départ?

Le gars qui parle sans rien n'y connaitre.

Si la Vette tombe à 15000 au même age en partant de 2 fois moins cher, finalement la décote n'est pas pire.

La Corvette, c'est le plaisir, le plasir d'une ligne qui fait autant tourner les tetes des gamins qu'une Ferrari, le plaisir d'un bon V8, d'un confort et d'une habitabilité qui permet de voyager longtemps...

Le tout, pour un rêve (relativement) accessible.

C'est toi qui n'a rien compris.

Et ton insulte gratuite, à la vue de ton commentaire, tu peux te l'appliquer.

" La Corvette c est nul ... blablabla ... on cherche le PLAISIR avant tout.. "

Et donc, tu as quoi comme Ferrari ?

Et tu as quoi comme autres sportives ?

A 14h36: Tout d'abord reste poli et ne traite pas les autres de mongols car c'est un post dédié à la Corvette et non à Ferrari donc si la Corvette ne te plaît pas et c'est ton droit, va cracher ton venin ailleurs.J'aime beaucoup de marques sportives dont Ferrari même si je possède une C6 Z06.En ce qui concerne la côte de la Corvette,on voit que tu ne connais pas la côte des anciennes Corvette qui ont pris de la valeur ces dernières années.Une C1 en excellent état c'est minimum 70000€,une C2 de l'ordre de 50000€ et même la C3 qui ne valait pas grand chose il y a quelques années c'est minimum 20000€ en bon état.Par exemple, à 30000€ tu as un bien meilleur choix avec une C4 ZR1(futur collector)avec son fantastique LT5 V8 5.7l 32 s élaboré à l'époque par Lotus Engineering qui a d'autres performances que ta souffreteuse Mondial.

J'aime certaines Ferrari mais toutes ne sont pas des réussites loin s'en faut.A midi même je déjeunais avec Nico Gourdol,le Rédacteur en chef de MOTORSPORT mag qui me disait qu'un de ses pires souvenirs d'essayeur était justement une Ferrari en l'occurrence la 348 qui était un gros navet à conduire et qui avait des problèmes de fiabilité récurrents.

A prendre parite pour quoi? Je préfère la F430 j'ai le droit non? Je t'ai meme dis que la corvette etait le choix de la raison. Sacrément con non?

Ah et tu dois certainement etre l'un des 2 nazes qui ont posté en premier, c'est ça que tu dis "donner ton avis" ?

Encore un môme qui n'a pas lu l'énoncé...

On demande de choisir entre une Corvette de 2ème génération et une de 7ème génération et monsieur répond de manière répétée : Je choisis une F430...

Si on te demande de choisir ta génération de 911 préférée, tu vas répondre quoi ? Une Ferrari 599 ? :ptdr: