Photos du jour : Nissan GTR (Prestige Racing)
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Par Anonyme
"elle est rejetée par toute une catégorie de passionnés et de Porschistes"
pas du tout, j'suis fan d'auto et de Porsche surtout, pourtant j'aime, j'adore la GTR, il faudrait peut etre dire :
"elle est rejetée par toute une catégorie d'aigris nombrilistes"
Par Anonyme
J'adore cette caisse, j'adore l'article! 
"...trop parfaite !"
Haha tellement vrai! 
Par Anonyme
15h16
Elle est rejeté par une catégorie de (taliban) Porschiste, pas tous! ;)
Par §lop853Bd
Je suis Fan des Porsche, mais j'admire cette GTR, qui est pour moi superbe sur tous points de vue. Bravo au travail de Nissan.
Par Anonyme
Je suis fan de Porsche et pourtant sans admirer la GTR je dis que c'est une bonne voiture, entre passion et raison il y a un gap!
Par Anonyme
Critiquer de tres bonnes autos rouges ou bleues, parce que l'on aime les vertes, ou parce que l'allume cigare est en alu brossé chez le concurent...
Les beaufs qui roulent avec leurs .... tunner, ont helas aussi internet !!!
(dsl pour les fans de tunning "les vrais" et pour mes "beaufs"
Par Anonyme
Une question, caradisiac 1er site d'info et pas une info ou photos sur le gumball 3000 qui est passé à paris hier ?! un oubli ou un boycott ?
Par Anonyme
@16h31
+1000 Obligé de trouver les infos soi-même pour savoir ou était le rassemblement à Paris, les photos, les vidéos, le nouveau règlement,...
Il y avait tout de même 145 voitures dont un grand nombre d'exclusives dans le monde automobile et un remarquable boulot de la team 4L3000.
Par Anonyme
Sans compter qu'on n'a toujours pas l'avis de Chantal sur ce rassemblement ;)
Par Anonyme
La GT-R c'est comme les sushis, c'est bon mais à force d'en manger on risque l'indigestion !
Par Anonyme
D’habitude, j'suis plutôt BMW/Audi. Mais là, je doit admettre qu'elle est sublime. 
Par Anonyme
Bah alors Chantal, on s'étrangle ?
Par §Jea856sC
Anonyme le 27 Mai 2011 à 15h50 Ton comm ne sert a rien mais il est a tomber
Pour ma part je pense qu'il a raison.
La GTR que vous le vouler ou non, a marquer l'histoire des Super GT.
Une NISSAN sumo qui se mesure a Ferrari, a Lamborghini, a PORSCHE etc..., et qui gagne, il faut marquer le coup.
"elle est rejetée par toute une catégorie de passionnés et de Porschistes" Ces mots sont parfait.
"toute une catégorie" cela veut dire, pas tous, mais une partis. Pour ceux qui ne veulent pas comprendre, car c'est très claire.
Par Anonyme
"Une NISSAN sumo qui se mesure a Ferrari, a Lamborghini, a PORSCHE etc..., et qui gagne, il faut marquer le coup"
Elle gagne que dans tes reves ou sur 3 tours rattrappée par l endurance des freins
"La GTR que vous le vouler ou non, a marquer l'histoire des Super GT."
En quoi de plus qu une Corvette Z06 par exemple,un meilleur chrono que personne n arrive a reproduire a part le constructeur ca suffit a rentrer dans l histoire??
Par Anonyme
Elle gagne que dans tes reves ou sur 3 tours rattrappée par l endurance des freins
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La version 2011 propose un freinage à la fois puissant et endurant. 
En quoi de plus qu une Corvette Z06 par exemple,un meilleur chrono que personne n arrive a reproduire a part le constructeur ca suffit a rentrer dans l histoire??
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On pourrait en dire de même pour les chrono des concurrentes
Ca y est les aigris nombrilistes sont de retour 
Par §Jea856sC
Tu ne connais meme pas les catégories de voitures et tu veut discuter: pathétique!!!
La Z06, tout comme la Carrera GT, ou la Murcielago etc..., sont des super car, pas des Super GT Pour ta gouverne.
Et pourtant, La GTR étant plus rapide que toutes les Super GT et aussi plus rapide que la plus part des Super Cars, on peut même lui donner le titre de Super Car.
Nurgurgring
ZR1 7:26.4
GTR 2011 7:24.2
Tu ne peut plus parler.
TUT TUT TUT TUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU...
Par Anonyme
.Par Anonyme le 28 Mai 2011 à 02h42
En quoi de plus qu une Corvette Z06 par exemple,un meilleur chrono que personne n arrive a reproduire a part le constructeur ca suffit a rentrer dans l histoire??
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...encore un gas qui connait rien...
T'aprendras que le temps de la GTR au Numbergring est un temps homologué et en collaboration avec DUNLOP présent sur le circuit.
Tout le monde le sait, les perfs de la GTR aussi bien sur route que sur piste ne sont plus à remettre en cause, les journalistes et pilotes sont tous d'accord sur ce fait et seul quelques trolls paumés en doutes encore!!:ptdr:
Perso, j'aime beaucoup cette GTR comme j'aime aussi beaucoup une GT2 RS ou une 911 turbo et ne ne comprends meme pas cette guerre d'abruti qui fort heureusement ne touche que quelques pro-jap ou pro-porschistes peu ouvert d'esprit
Par Anonyme
"Tout le monde le sait, les perfs de la GTR aussi bien sur route que sur piste ne sont plus à remettre en cause, les journalistes et pilotes sont tous d'accord sur ce fait et seul quelques trolls paumés en doutes encore!!"
ILS SONT TOUS D ACCORD COMME SPORT AUTO POUR DIRE QUE SUR 5 TOURS LES FREINS LACHE ET QU UNE GT3 RS LA MANGZE AU PTIT DEJ ,SEULEMENT SI TU SAVAIS LIRE TU LE SAURAIS
Par Anonyme
Vraiment très méchante cette NISSAN GTR!!
Bon c'est quand que HONDA vont enfin aussi sortir quelque chose de méchant pour aller botter les fesses de cette insolante NISSAN bordel??
Franchement ils baissent dans mon estime, se laisser dominer ainsi par une LEXUS LF-A ou une NISSAN GTR sans rien faire, je trouve ça allucinant surtout quand on vois le désert sportif de la marque actuellement!!
Alors que c'était le seul contructeur japonais à concurrencer Porsche ou Farrari avec sa NSX-RR Mugen(300cv et un raport poid/puissance sous les 4.5)... à l'heure actuelle, une GTR aurait du mal à matter cette sportive sur un circuit pas trop rapide très sinueux
Par Anonyme
ILS SONT TOUS D ACCORD COMME SPORT AUTO POUR DIRE QUE SUR 5 TOURS LES FREINS LACHE ET QU UNE GT3 RS LA MANGZE AU PTIT DEJ ,SEULEMENT SI TU SAVAIS LIRE TU LE SAURAIS
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Je sais lire et je connais ces 2 voitures.
Faut compararer deux voitures de meme catégorie car la GTR avec une GT3 RS plutôt très typé piste
, tu comprend ce que je veux dire
GTR avec 911 turbo, OK.
Sinon rien n'empèche de faire comme un pote qui a une GTR; tu remplaces une partie du freinage et surtout tu fais comme Porsche sur la GT3 RS, supprime beaucoup de choses qui ne servent à rien sauf à alourdir et tu gagnes beaucoup de poids qui soulageant ainsi les freins et les pneus avec des perfs globales à la hausse.
Par Anonyme
d'ailleur pourquoi NISSAN ne va pas au bout de sa démarche, une GTR allègé au maximum san banquette AR et options au minimum, des freins plus performants, ect... pour ceux qui veulent une voiture de piste
Par Anonyme
d'ailleur pourquoi NISSAN ne va pas au bout de sa démarche, une GTR allègé au maximum san banquette AR et options au minimum, des freins plus performants, ect... pour ceux qui veulent une voiture de piste
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Bah, la GTR se veut avant tout une GT polyvalente, donc il faut un certain niveau de confort, Nissan ne l'a jamais présenter comme étant une sportive dédiée au circuit denuée de tout équipement de confort. Cela dit, ses performances restent dans le domaine l'incroyable malgré tout.
Si un jour Nissan decide de sortir une version à l'esprit circuit/piste, genre Porsche GT2/GT3 RS ou BMW M3 GTS, la, j'en connais qui vont aller pleurer.
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