Commentaires - Photos du jour : Renault Clio V6 (Le Mans Classic)

dommage qu'elle passe plus de temps chez le mecano que sur la route .... en tous cas c'est sur que c'est pas PSA ou rino qui risque de nous ressortir une auto aussi extravagante, ils sont bien plus fiers de leurs dci et hdi merdiques ....

je ne comprends pas ta phrase... confirme moi , la Clio V6 c'est bien une Renault ??

par ailleurs c'est sûr que ce n'est pas vw qui va nous sortir qqchose dans le même genre...

C'est quoi ce commentaire de neuneu ?

Il s'auto contredit...

non c'est vrai Renault sort aussi les Twingo, Clio et Mégane RS...

là où je pourrai être d'accord c'est qu'il est vrai que c'est dommage que Renault est abandonné la clioV6 car elle garde un look extraordinaire mais lorsqu'on regarde le design de la clio3 ou 4 il est vrai qu'il aurait été difficile de sortir une voiture dans ce style sans pour autant tomber dans la caricature...

Le gars qui veut troll rapidement mais qui se ridiculise plus qu'autre chose...

je dis juste que ce temps est fini et que ce n'est pas renault ou psa qui vont nous RE- sortir une voiture de ce type, c'est vous qui pigez rien mes cocos.

PS : La new beetle RSI tu connais ? encore plus exclusive et surtout bien plus fiable que cette rino en carton.

vous auriez pu effacer la plaque...

c'était l'époque où les designers renault n'avaient pas encore les yeux bandés pour concevoir leurs poubelles ?

Aucune chance face à mon Alfa 156 jtd 175 reprog chez Shiftech à 220cv et 480nm

et est est ce que VW a ressorti cette New Beatle?

non elle a fait deux petits tours et puis s'en va, la ClioV6 aura duré plus longtemps...

new bettle rsi: grossen kartofen(comportement pas amusant pour 2 sous) .Allez, retourne à ta playstation gamin!

16h52 : hé dugland tu sais que tu passes pour un blaireau de premier choix en répétant bêtement des préjugés ?

Tu n'as jamais posé ton cul dans cette auto extra à plus d'un titre, moi si et je peux te dire qui ça ce n'est pas amusant alors rien ne l'est.

retourne réviser ton code si tu veux conduire un jour coco.

En attendant y'a des V6 de 300 bourrins chez VW en ce moment, ça change des TCE rino !

Les prix en occasion de cette poubelle me font bien rire ! on peut avoir infiniment mieux.

la Kia RIO la bouffe

abasc.

et pourquoi a-t-elle durée si peu de temps la RSI ? et bien surement car c'est une série ultra limitée avec 25 exemplaires pour la France non ?

Avant de donner des leçons révises les tiennes ...

Dans son traitement interieur et exterieur et surtout en terme de volume de production la RSI est bien plus exclusive.

série limitée la meilleure façon pour qu'un modèle ne soit pas un échec commercial... ce n'est que du marketing.

Pareil pour la R26-R...

c'est ton jugement sauf qu'une RSi à mon gout fait plus tunning que la clioV6 qui elle fait tout de suite allusion à la R5 Turbo...

ensuite ce n'est pas la même philosophie pour ces deux voitures.

ça n'est pas des préjugés, l'auto était une 4wd typé traction.Apparemment, tu ne connais pas d'autres voitures puissantes. Monte dans une Porsche 911 ou meme mazda mx5 et là tu comprendras la notion de plaisir de conduite si toutefois tu as le permis, ce dont je doute fort.

@17h03 La Beetle RSi a toujours été considéré comme une mauvaise sportive malgré tout son développement au même titre que la 1ère version de la clio V6

Par Anonyme le 17 Septembre 2012 à 16h37

je dis juste que ce temps est fini et que ce n'est pas renault ou psa qui vont nous RE- sortir une voiture de ce type, c'est vous qui pigez rien mes cocos.

PS : La new beetle RSI tu connais ? encore plus exclusive et surtout bien plus fiable que cette rino en carton.

>>> C'est toi qui affirme qu'elle n'est pas fiable. Nous on attend des preuves et des chiffres.

En tout cas VW peuvent toujours courir pour aller chercher Renault Sport sur leur terrain.

si je ne dis pas de bêtises cette Clio V6 phase 2 est une copie revue et corrigée par Porsche de la phase 1, le V6 est celui de la Laguna en position centrale arrière

par Porsche...? ce qu'il ne faut pas entendre... c'est TWR qui a été chargé du développement de la Clio V6...!

@ anonyme le 17 Septembre 2012 à 16h37 :

Troll de 1ere classe qui vient nous bourrer le mou avec sa beetle et son chassis de golf !!

Aller, retournes dans ta cour faire mumuse avec ta go-golf !

maintenant c'est réglé :pas de nouvelle clio rs V6, car il n' y a plus de V6 essence chez Renault à se mettre sous la dent!- et déja à l'époque ce vieux V6 était largué face aux allemands-

on peut toujours esperer une clio RS DCI 3L ,il y pas que les allemands qui aurait le privilege de mettre un diesel sur une sportive?!

RENAULT peut prendre le V6 3.7L de 330ch de la 370Z...!

La Velsatis avait un V6 essence basé sur le VQ35DE de la 350Z.

Les megane trophy et ancienne formule Renault 3.5 l'utilise aussi comme base (enfin jusqu'à l'année dernière pour les FR3.5) avec 400chevaux dans la mégane et 480 dans la FR3.5

Aujourd'hui il y a le VQ37HR qui est un V6 fabuleux, belle évolution de VQ35DE cependant déjà en fin de vie.

Enfin tout çà pour dire que si Renault le voulait, ils pourraient le faire. Mais les temps on bien changé, aujourd'hui un groupe comme Renault pense plutôt à assurer pour survivre qu'aux excentricités.

De plus avant de blamer Renault ou PSA pour ces DCI ou HDI, pensons aussi au super TDI (à non c'est VW alors c'est bien...). Breff les gars avant de parler des marques qui se concentre sur le diesel, faudrait peut être penser eb quoi vous roulez et pourquoi elles se concentre sur le diesel (85% des imatriculation en France).

De plus pas besoin de venir nous parler de golf ou beetle pourrit. Déjà il faudrait que VW sache faire un chassis!! Puis alors les modèle sportif faut les chercher aussi. Ok Audi on des V8 mais normal pour des marque prenium non qui vend des voiture à 70000€?

Breff pas pour Renault, pas contre non plus, mais en revanche contre les gros boff qui disent de la merde! qui critique le diesel alors qu'ils sont les premier à les acheter, et qui ventent VW en descandant Reanut alors que la grande différence c'es que Renault sais faire des sportive et gagner des courses. VW pas vraiment!!

@Anonyme le 17 Septembre 2012 à 21h01

Je ne suis pas pro VAG ou anti PSA-Renault.

Mais VAG sait gagner des courses quand il le veulent suffit de voir le nombre de victoire de Audi au Mans face à Peugeot par exemple.

Cette Clio V6 avait quand même de la gueule, au même titre que la R5 Turbo 2.

Certain commentaires ne devrait pas être mis en ligne. Surtout quand c'est pour

raconter des idioties. Quand on ne connait pas on ne parle pas pour rien dire et encore moins en anonyme.

Je suis le propriétaire de cette Clio V6, l'Elise jaune à coté est celle de mon père. Ca fait 4 ans que je l'ai et si vous voulez je peux vous en parler ?

A titre d'exemple j'ai deux amis qui avait les Golf 4 et 5 R32.

Quand on testait nos autos (juste pour le fun biensur) j'étais devant eux en accélération et ceux jusqu'à 230 km/h !! En 6eme puis en pointe ils me ratrappaient. Un peu plus de cylindrée et une 6eme plus éfficace pour les Golf.

Pour l'histoire de la Clio v6 en fait la Phase 1 à était fabriquée par TWR.

Un véritable fiasco (TWR était au bort de la faillite à cette époque).

La phase 2 à était entièrement revue chez Alpine à Dieppe. En fait il ni a presque rien de commun entre les deux. Même l'emplacement du moteur à était revu grace à un nouveau berceau. la boite de vitesse est parfaitement étagée (c'est pour cela que je suis devant les R32 en accélération ).

Niveau comportement il faut conduire ou plutôt piloter la Clio v6 comme une 911. Comprendre ce qu'est le transfère de masse avant tout! Cette voiture ne pardonne pas les erreurs de débutant. Pour rouler vite il faut être propre sur ses trajectoires, maîtriser le freinage dégrésif et le talon pointe.

Je peux vous dire qu'une R32 parait bien fade à coté ! Malgrés que je l'aime bien aussi ! Mais pour l'auto route !

J'ai dit que Porsche était impliquée dans le développement de la phase 2

http://www.turbo.fr/videos-voiture/251918-essai-nouvelle-renault-sport-clio-v6.html

on parle d une voiture "collecteur" !! faut comparer ce qui est comparable ......

21h01 hé le troll apprends à écrire tes fautes piquent les yeux ... enfin bon vu le niveau de ton commentaire tu dois encore être à l'école.

" VW peut toujours courir pour aller chercher renault sport " :ptdr::ptdr::ptdr:

c'est vrai le groupe VW n'est pas au niveau ( porsche, lamborghini, bentley, Audi S et RS ...)

Renault ils ont quoi ? Dacia ? :ptdr::ptdr::ptdr:

9h45 Renault c'est de la F1 et a Nissan aussi. Tu sais la petite Gt-R qui fait juste le nurburgring en 7:24:00 soit devant toutes les VW et Audi Lambo... .

Une petite Megane RS de 265ch qui bat une RS3 de 340ch aussi(12sec)

J'adore les commentaire des gens qui, comme toi, récupère des bouts de phrase pour dire de la m****.

Alors c'est vrai que l'on retrouve dans le groupe VAG, un grand nombre de marque de prestige, dont certaines sont des sportives renommées (porsche, lambo) et la dessus le groupe renault ne rivalise pas.

Mais les produits renault sport sont actuellement parmi les meilleurs au monde dans leurs segments respectif et un bon de grand groupe on beau tenté de les concurrencer la plus part ne leurs arrive pas à la cheville.

Et d'imaginer que lorsque VW produit une compacte sportive celle-ci porte les gènes porsche ou lambo, c'est très mais alors très naïf.

PS: je ne parle même pas de Bentley, c'est juste des limousines et Audi S/RS qui sont pour moi des sportives d'autoroute.

Nissan qui appartiens à Rino, elle est bonne cella là !

VW leader écrasant sur notre continent

La RS3 derrière la mégane Rs .... :ptdr::ptdr::ptdr: déjà le poids, la qualité de construction et l'utilisation n'ont rien à voir. En performances pures la RS3 atomise la mégane et l'agrément de son moteur est infiniment supérieur.

Si Audi se décidait à faire une RS3 allégée et vidée ta mégane ne ferait pas la maline, mais c'est juste inutile, Audi à assez de sportives fabuleuses dans sa gamme.

" Audi S/Rs des sportives d'autoroutes " en parlant de naïveté t'es très bien placé également.

RS3, TTRS, RS5 , R8 (v10, GT) ... les références de leurs catégories respectives.

10h52 et si Renault sortait eux aussi une version dépouillé de la Megane Rs 265ch comme la R26-R, Renault rigolerait encore plus souvent.

En attendant quand on voit qu'une Rs3 ne suit pas sur circuit une Megane RS alors que normalement sa concurrente direct devrait être la S3 de même motorisation... .

Même la vieillissante Clio RS III écrase la fade A1 185ch!!!

Mais oui rattrapes toi avec la finitions qui n'a rien a faire dans une voiture sportive!!!

Autre réponse Renault et Nissan est plus un groupe qu'une alliance vue qu'il est dirigé par le même bonhomme. Plusieurs articles le disent.

Donc je résume une simple GT-R de 90 000€ fait passé pour une tortue la R8 GT de 560ch pourtant 20sec les séparent. Et le prix est divisé par 2!!!

Des références pour le 0-100.

Tu parle de "performance pure" mais ces performances, c'est justement sur autoroute que tu peux les sentir, ou les défauts de châssis ne se voient pas trop.

Tu dis que la différence entre la MRS et la RS3 c'est le poids. Mais tu a quand même près de 80ch d'écart, et malgré ça elle n'arrive pas a suivre.

Alors en effet si, la RS3 pesait 200kg de moins, si son châssis été plus rigoureux, si si si... Le fait est que ce n'est pas le cas et du coup elle prends une fessé quand ou voit l'écart de prix ça fait quand même un peu mal de mettre autant de pognon dans une RS3.

félicitions pour ta Clio V6!

je veux bien que tu nous en parles plus si ça ne te dérange pas.

Pas de problème mais laissons de coté le jeune garçon qui ne regarde que les logos posés sur les capots.

Quand il sera plus grand il s'apercevra tout seul du tas de bêtises qu'il a pu sortir.

Bon tout d'abord comment je suis arrivé à l'achat d'une Clio V6.

Je suis passionné de voitures de sport depuis tout petit. A mes 18 ans j'avais une Golf 2 90 S. Je voulais absolument une auto essence !

Ensuite (10 mois) plus tard je me suis offert ma toute première vrai sportive, une Golf 2 G60 Rallye.

J'adorais les VW j'adore toujours d'ailleur !

Ensuite j'ai eu un Corrado G60 et en parallèle deux Golf 1 Cab et deux Audi 80 Cab.

A cette époque avec des amis ont faisaient des runs !!

Tout les samedi ont se rejoignaient sur une grande ligne droite !! Et oui il fallait bien que jeunesse se passent !!!

Nous étions plusieurs à avoir des VW ( Corrado G60, Vr6, Golf GTI 16V)

Deux voitures nous ridiculisaient toujours. Une Clio Williams et un CRX vtec.

La Clio Williams !! Une sacré auto ! Impossible à suivre ! Et ce même dans les petites routes. Pas étonnant avec le recul, elle était prévu pour ça à la base !!

Je me suis tellement intéressé à cette auto que j'ai mis VW de coté pour en acheter une.

Et la révélation !! Une vrai petite bombe munie d'un vrai châssis sportif !!!

Ensuite je me suis un peu enflamé comme on dit ! J'en ai eu 20 au total que j'ai pour la plus part restaurées et vendues.

Deux magazines ont fais des reportages sur deux de mes anciennes Williams (Auto Moto Collection et Auto Rétro hors série 2008)

Pendant cette aventure "Williams" j'ai voulu avoir une sportive bien plus ressente. Je savais exactement ce que je voulais. Une traction avec un châssis monstrueux un un moteur surpuissant. On était en 2005 et j'ai fais le tour des garages. R32 bof ! Pas de sensation et trop lourde. Opel Astra OPC 260cv moteur sympa mais pas de châssis dommage ! Focus ST moteur pas très vif et châssis moyen !

Bref un jour un ami qui travail chez Renault me fit essayer une Mégane RS. Et la encore révélation !! Je l'avais déjà remarqué au mondial de l'auto 2004 et les commerciaux sur place disaient vrai !!

Un châssis qu'uncune traction n'avait eu jusque la et 225 cv sur les roues avant.

Quelle bonheur cette auto.

Extrêmement facile à prendre en main et capable de performances impressionnantes !

C'est à cette époque que je commença à faire du circuit.

En 2005 il n'y avait pas mieux dans cette gamme et c'est toujours le cas 7 ans après !

En 2008 je l'ai remplacé par une F1 Team 1ère génération d'occasion.

Encore meilleur niveau châssis.

Cependant toutes ces tractions super performantes finissent par devenir "TROP" parfaites !!

Une Mégane RS passe partout très fort et d'une facilité déconcertante sur route comme sur circuit.

J'ai donc réfléchi à l'achat d'une auto dépourvu de tout système d'assistance. J'avais en ligne de mir la R26R mais son prix de vente ma aussitôt refroidi !

C'est la que je me suis intéressé à la Clio V6.

J'ai tout de suite oublié la phase 1, avec certaine Williams à peine équipées j'arrivai à les suivre !

La phase 2 est une auto complètement différente. Performance égale à une Boxster S de la même année, Nissan 350 Z, Honda S2000. Alléchant !! Et surtout pas d'assistance ! Hormis un ABS (que j'ai du sentir une ou deux fois en 4 ans !)

Propulsion, moteur central et pour couronner le tout un engin complètement exclusif, collector dès sa sortie !

Sur route comme sur circuit le transfère de masse au freinage peut vous coutez un bon tête à queue si vous entrez dans un virage sur les freins. Elle se pilote exactement comme une 911 d'antan. Quelle pied !! Attention tout de même car elle se rattrape moins bien du fait de son empattement très court.

Je n'ai fais qu'une seule journée circuit avec en 2010. Surtout pour apprendre à la piloter.

Je ne m'en sert que sur route, contient que j'ai un collector entre les mains je roule maintenant sur circuit en Intégra Type R ou Lotus Elise.

J'ai déjà poussé la 5 à 250 et quand j'ai mis la 6 elle montait encore un poil !

Sur un faut plat je l'avoue ! Attention je parle de vitesse compteur pas chrono. Elle est donné pour 237 chrono ce qui fait bien 250 compteur.

La vitesse maxi n'est pas sont point fort quoi que c'est déjà très raisonnable.

La Clio v6 a était créé à partir d'une voiture de course la Clio Trophy.

Qui courrait dans un championnat du même nom. Renault Sport vendait les autos et des Teams privés s'affrontaient.

Comme la Mégane Trophy de nos jours.

Peut être un jour une Mégane Trophy de route !!

Est pour finir de contredire le jeune garçon

intéressant tout ça, merci!

et si ce n'est pas trop indiscret l'as tu eu chère et dans quelle état?

roules tu au quotidien avec? et qu'en est il de la fiabilité?

La Clio V6 phase 2 est très fiable. Entièrement fabriqué à la main chez Alpine. Les caisses sont prélevés à Flins ou les DCI sont fabriqués, puis transformés à la main dans l'usine de Dieppe.

Énormément de transformations sont faites.

Découpage des ailes arrières, mise en place de différents renforts pour acceuillir le V6 en position centrale ...etc

Un soin particulier est apporté à chaque auto.

Environ 2 à 3 models fabriqués par jour.

La mienne à maintenant 45 000 kms et n'a jamais eu de souci.

L'entretien est fait comme il se doit et je vais avoir la distribution à faire le mois prochain.

Je fais parti d'un club sur Caen. Plusieurs de nos membres font du circuit avec des Clio V6 il ont simplement coursifiés leurs auto niveau châssis mais rien touché niveau mécanique.

Les

Je l'ai acheté 28 000€ il y a 4 ans. Elle avait alors 15 000 kms, première main.

J'avais fais une bonne affaire car quelques temps avant l'annonce était à 32 000€.

Elle m'interessai plus que les autres car elle est du 23 Décembre 2005. Numérotée 1388 sur 1400

Seulement 12 autres furent construites après la mienne !

(fin de production Février 2006).

Elle est en superbe état. Je suis peintre auto !!

intéressant tout ça merci bien de nous faire vivre ta Clio V6!

Peut être qu'un jour je pourrai m'en payer une... mais il est vrai qu'en renault sport nous avons l'embarra du choix...

Merci pour avoir partagé ta passion avec nous, ça nous change des commentaires vides et trolls de certains.

merci pour ce partage, comme quoi parfois on trouve des perles dans le gros paquet d'idioties et de sectarisme qui caracoles sur caradisiac! Amusant que tu fasse partie d'un club à Caen car j'ai justement vu une clio V6 à Ouistreham (je ne les rates pas ces bestiaux, car c'est rare :P) il y a deux mois, et de la même couleur en plus, sa tombe c'était toi! :)

De rien Messieurs, ça fais plaisir de partager sa passion.

C'est vrai qu'il y a le choix dans les Renault Sport. Niveau qualité, prix, performance ils sont très fort.

Mais je regrette un peu qu'il n'y ai pas de propultion.

Il y a eu le Spyder puis la Clio v6 mais maintenant rien !

Peut être la nouvelle Alpine viendra combler ce manque ! Espérons le...

C'est possible sur Ouistreham. Généralement quand je me promène avec c'est plus sur Caen ou Thurry Harcourt.

Pour les personnes "passionnés" par l'automobile sportive voici notre page Facebook:

Club des Amateurs de Voitures de Sport (CAVS)

https://m.facebook.com/home.php?__user=100003634480865#!/cavs.normandie?ref=stream&__user=100003634480865

Bonjour Chris,

Merci d'avoir pris la peine de répondre et de parler de ta voiture, un de mes voiture préféré.

Eddy Clio

Elle est bientot à vendre si ça t'intéresse.

Je suis en plein projet pro.

Pour acheter mon matériel je vais être obligé de m'en séparer.

A contre cœur mais bon !

Ça fais 6 mois qu'elle devrait être en annonce mais je n'ai pas encore trouvé la force de le faire !!