Commentaires - Polémique : les Fiat 500 d'occasion sont invendables !... en Belgique.

Bah en meme temps y a que la Fiat 500 qui passe pas....c est bizarre quand meme...

d'un côté c'est pas plus mal : grâce à ça on verra moins de pots de yaourt sur nos routes belges...

faut pas croire que ca ne touche que les 500. toute voiture de petit gabarit et avec un poids plume, rencontre souvent des problemes avec ce fameux test... ici on en parle car la voiture est recente et se vend bien, mais d autre modeles sont touchés

S'il y avait un problème réel sur la 500 les allemand dégouté que la 500 leurs ai volé le prix de la citadine chic et mode, qui appartenait jusqu'à présent à la mini, aurait sauté sur l'occasion pour déscendre la 500. Non il n'y a aucun problème d'autant plus que la partie mécanique concerné est comune à d'autre modèle Fiat et que de plus, il n'y a aucune différence entre une 550 vendu en belgique que celles vendues partout dans le monde.

exactement de nombreux modèles sont touchés ce test est pourri ! nombre de petites voiture le sont j'ai eu le problème avec ma fox parfaitement viable et ils ne veulent rien entendre un scandale! d'autant plus surprenant que la 500 a exactement es mèmes trains roulant que la panda qui elle n'aurait pas ce problème? ridicule!

Le problème avec la FIAT 500, n'a rien à voir avec les 5 étoiles reçues au crash test (sécurité) vu que ils ne testent pas la suspenssion déjà...donc elle peut étre sécurisante surtout dù aux airbags genoux...et tres bien avoir un comportement arriège sautillant sur route...je dis ca vu que je l'ai testée et ne m'avait pas convaincue sur route contrairement à ma Twingo2 finalement achetée...! Maintenant, les nouvelles stations de contrôle technique équipées des derniers systèmes de tests suspenssion sont ptétres plus modernes et plus précises face à d'autres pays qui ne rencontres pas ce problème...? Bref, je ne suis que à moitié étonné de cette constatation...car il existe peut étre...mais ptétre pas jusqu'à dire que la voiture est dangereuse en condition normale...quoi que...?

j'ai déja entendu d'autres cas  avec des petites voitures  d'ailleurs au controle technique ils disaient de repasser avec un sac de ciment ds le coffre...

Le message de Anonyme concernant les "groniasse de 20 piges..." est particulièrement abject, si toutefois ce personnage misogyne comprend le sens de ce mot.

anonyme tu roules dans quoi pour être tellement dégouté des conducteurs de 500? il semble que tu aies toutefois oublié les grogniasses de 30 ans, comme moi    

Quid de la Panda avec le même chassis ?

comment est-ce possible que personne ni même un expert auto ne soit  capable d'expliquer à ces ânes du contrôle qu'une voiture, n'importe laquelle est étudiée pour réagir avec son poids+au moins une personne à bord et le tout en mouvement, cela devient une masse, et que leurs machines ne peuvent pas reproduire les conditions réelles ni simuler une accélération latérale à vitesse réduite, moyenne ou élevée et de plus en conditions réelles les roues sont en rotation et la bande de roulement + les sculptures travaillent en simu pour l'adhérence et la route ne vibre JAMAIS et j'en passe mais le ponpon c'est que le test est réalisé sans personne à bord, complètement débile et c'est peu dire...une histoire bien belge et inacceptable : ya vraiment pas d'ingénieurs au pays des bergeots

Je valide le message d'Anonyme. Groniasses ou pétasses de 20 ans et vieilles peaux de Paris XIV XV et XVI eme constituent l'immense majorité des occupant(e)s de cette voiture...      

la panda passe le test surement parce qu'elle a des jantes de 14pouces et pas 15 ou 16, il me semble aussi que austin mini avec leurs roues minuscules et leurs poids plume passent le test.

c'est dingue, après la mito très très dangereuse voici la fiat 500 de la mort je l"ai échappé belle ....car j'ai fais pas mal de kms avec l'une et l'autre et je ne me suis pas tué après le complot grippe A ,le 11 septembre trafiqué........ voici donc la bétise  (1 fois de plus) au centre du débat....

BIzare cette polémique sur la 500. Ce contrôle belge est bien connu par TOUS les constructeurs et donne pas mal de problèmes à la majorité des voitures de la taille de la 500. Mais aussi à des BMW et autres. Alors pourquoi tant de bruit sur cette petite vedette?

Ca m'a l'air plutôt violent pour les voitures le CT belges. Et il faut aller changer les amortisseurs une fois qu'on a passé le CT??

Juste une question, qui prouverait de manière assez objetive les déboires du contrôle technique belge, qu'en est-il... DE LA FORD KA? MEME CHASSI, MEME MOTEUR... Tout ce qui est caché est commun aux deux voitures, pourquoi donc aucune polémique en ce qui concerne la Ka? Franchement et en toute objectivité, je doute un peu des tests belges du coup...

Ce qui est surtout extraordinaire c'est qu'avant d'avoir une explication on fait une dérogation pour ne pas géner le business, la sécurité auto c'est primordiale mais ça passe après le pognon dirait on!!!

Anonyme ... vous vouliez sans doute écrire une vielle bique du "XVIème" !!! Attention jeune homme, une vielle bique comme moi (de Province) peut vous donner un avis sur la Topolino seulement vous l'avez dit, cet avis ne serait pas fiable ... enfin, je veux dire "objectif" tout simplement parce que je suis piquée de la marque ...    

Je suis  une vieille bique proche de la frontiere Belge et j ai une fiat 500 sport ( 100ch ) qui a une tenue de route impeccable car tout en étant une vieille bique j'exploite ( quand je peux ) les 100 CV ,de plus je sais  aligner deux mots sans faire de fautes ( ça c'est pour l 'anonyme )  ykos

Combien de fois les employés des centres recommencent t'ils le test avec des voitures légères ? Beaucoup de fois !! De la à recaler les voitures .... Faut pas déconner ! Encore une histoire à la CARADISIAC !! Il faut bien faire des articles ....

bonjour une fois c'est sur qu'ils confondent pas avec des frites?

pour ma part, c'est ma fille de 22 ans qui conduit notre fiat 500 elle ne se plaint pas de sa tenue de route. Je précise qu'elle conduit également nos autres voitures qui sont bien plus puissantes. Pour l'avoir conduite, je n'ai pas non plus remarqué de problème de tenue de route. Mais c'est vrai que c'est un modèle français, alors il y a peut ètre une différence (ou alors la 500 ne supporte pas les vapeurs de friterie...... ) 

pas de problèmes avec le contrôle technique Suisse, pourtant très restrictif et difficile.

Entre la grognasse (et oui, c'est comme ça que ça s'écrit...) et la vieille bique, j'espère que ce monsieur aura trouvé un conducteur de poids lourd (c'est ce dont il rêve, non?). Merci d'être resté anonyme, ça permet de rêver à tous les possibles. Signé: un anonyme membré. (Faudrait quand même réviser grammaire et orthographe, ça craint...)

Je n'aime pas la Fiat 500, mais le message d'anonyme est encore plus nul que la voiture et bourré de fautes d'orthographe !!!!!!

VOUAI MA 500 1.3MULTIJET PAS DUR A FAIRE PARTIR MAIS C MARRANT SURTOUT DANS LES ROND POINTS  SAUF JE PENSE POR LES PNEUS CELA DIT C 1 KART A PUISSANCE TRES REDUITE

Oui elle tient pas la route, j'en ai essayé une et je n'ai pû la conduire comme une autre voiture, j'avais peur . Pas convaincu par un test sur la place de la concorde toujours bouchée. Mon test sur les petites routes sinueuses du var. Voiture principalement conduite par les femmes, elles sont plus sages au volant et je pense qu'il n'y aura donc pas de problème.

Ceci dit, avec des pneus en 16 aussi raides et aucun poids à l'arrière, c'est uniquement un soucis de procédure de test....celle de ma cops tient par terre....j'ai vérifié   :o)     c'est une serie limitée DIESEL avec roues en 16" et pneus en 165/40/16....c'est un vrai tappecul mais ça roule bien....

moi j'ai une 500 et je ne suis ni une groniasse de 20 piges, ni une vieille bique de Paris XIVème, mais un mec de 29 ans qui a acheté une by diesel, qui n'a rien de féminin. Montée en pneus Bridgestone, elle tient bien la route !

c'est vrai que nous sommes déja à notre 3ième 500, non pas qu'elle est finie au fossé..., mais plutôt pour leur désign, leur tenue de route ( prenez un rond-point rapide, vous verrez, un kart), et leur forte valeur de revente en occasion...bref, le contRaire de cette histoire ??? Renault va pouvoir rouvrir son usine en belgique, et (re)-lancer sa twiiiiiiiiiiiiingo...   franck

Ce n'est pas uniquement le cas de la Fiat 500. En gros, toutes les voitures ayant un poids d'environ une tonne ont le même soucis au CT belge. Dans ce cas, il faut légèrement dégonflé les pneus ou ajouter du poids dans le coffre (sac de sable). Et ça passe. Les controleurs sont conscients de ce problème.

astuce: demontez les ressorts avant le test!!!! imparable!!! sinon la roue de secours est concernée? nom d'une frite!

J'ai la fiat 500 lounge et je peux vous garantir qu'elle tien bien la route que ce soit a grande vitesse sous la pluis ou dans les rond point  

Ce test de suspension simule une circulation sur route non plane (donc avec des bosses). La Fiat 500 est une voiture très légère. Le poids des masses non suspendues (pneu+jante+disques+fusée+roulements etc) est donc très important relativement à son poids total, mais encore plus par rapport au poids de la masse suspendue.  //////////Si vous l'équipez de jantes et pneus  légers, la force du ressort de suspension (proportionnelle au poids de la masse suspendue de la voiture) est suffisant que pour faire rapidement redescendre une roue qui vient d'être levée (simulation du retour sur route plane après passage sur une bosse). //////////Si vous l'équipez de jantes et pneus plus grands/larges (= plus lourds), vous augmentez la masse non suspendue. La force du ressort de suspension étant toujours la même (proportionnelle au poids de la masse suspendue de la voiture) ne sait plus faire redescendre suffisamment rapidement une roue qui vient d'être levée (une même force accélère plus faiblement une grosse masse qu'une plus petite)! //////////La solution légale: vous équipez votre FIAT 500 avec jantes et pneus plus légers (comme celles qui passent le contrôle technique sans aucun problème. ////////// La solution (non légale), vous augmentez la masse suspendue de la FIAT 500 en y p laçant  un sac de 50 kg de sable.

J' comprends pas ,y a encore des mecs qu'achètent  Fiat?

1er message: le champion du cliché a encore frappé. il est comme les Fiat 500 belges: Trop petit pour réussir les tests. Et anonyme.

ce ne sont que ds voitures de citadins qui veulent montrer leur sac guess et leurs chihuahuas!!alors pour se pavaner ya pas besoin d'un kart ou d'une vraie voiture!!C'est dommage mais FIAT restera toujours FIAT!!!!!!!!! Bon courage a vous!L'apparence est tellement plus importante pour vous que votre sécurité.Faudra pas pleurer quand.........

vous avez tout à fait raison le provencal!

Mon épouse a une 500 Lounge depuis peu et en est TRES satisfaite.L'ayant esayée,je confirme .Pour "anonyme" et son commentaire stupide sur les jeunes et les plus agées,je lui dis d'ouvrir les yeux et il verra au volant des 500 ,des femmes de tout age et meme des hommes.Et les clichés sur Fiat.......allez essayer la 500!    

allez essayer la 500 !! non,merci, grandis,je préfère essayer une auto..... une vraie.

"Inadaptation des bancs du contrôle technique aux petites voitures légères ?" -> si c'était le cas, les smart auraient le même problème. Le soucis de la 500, c'est avant tout d'être une Fiat...!

Le test de suspension sert à mesurer le contact au sol d'un véhicule dans les conditions les plus défavorables. Voyant l'état des routes belges et l'évolution de celles-ci, ces cas critiques arriveront de plus en plus souvent.  A la personne mentionnant que la route ne vibre pas: c'est juste, mais chaque fois que les roues roulent sur les joints d'autoroute (par exemple), vous avez une vibration d'un certaine fréquence. Dépendant de la fréquence à laquelle les Fiat 500 n'ont plus contact au sol selon le test du CT belge, il suffit de faire un petit calcul avec les données que sont la distance entre deux joints pour pouvoir deviner à quelle vitesse vous obtiendrez la même fréquence de décrochage.  Ca veut dire que si un joint est un peu trop gros et que la fréquence créée lors du roulement est la fréquence de résonance, l'essieu arrière ne tient plus la route et la voiture chasse de l'arrière, ou pire, fera des têtes-à-queues. Sachant celà, faut-il privilégier un constructeur qui n'adapte pas ses véhicules de façon sécurisante lors de montage de pneumatiques plus grands, ou privilégier la sécurité? Car, n'oublions pas: pas toutes les 500 sont recalées. La majorité, si pas la totalité, sont des modèles 15" et 16". Sachant qu'en plus, Fiat exige un surgonflage des pneumatiques (car c'est écolo, on consomme moins), ce qui conduit inexorablement à un grip (donc une tenue de route) réduit, les gens avec des pneumatiques 15" et 16" se retrouvent avec des pneumatiques hyper-rigides, transmettant énormément les vibrations dans la caisse, obtenant ainsi plus facilement les conditions pour que le véhicule décolle du cul de la route. FIAT devrait prendre ses responsabilités et ne pas se cacher derrière une soi-disant "homologation européenne". Si leurs véhicules ne tiennent pas la route avec des pneumatiques pas adaptés, qu'ils changent les amortisseurs pour des modèles plus adaptés à compenser la rigidité accrue des pneumatiques. Pour moi, FIAT se moque de sa clientelle et s'en balance les burnes de savoir qu'ils vendent des véhicules qui présentent une menace certaine pour tous les usagers de la route. Et arrêtez de critiquer le contrôle technique. Suivez les formations que doivent suivre les inspecteurs, passez des semaines ou mois à faire ce qu'ils font, et vous verrez que la majorité des tests sont des tests objectifs, car utilisant que des appareils calibrés par l'IBSR (dont le luminoscope, pour tester les phares). Un maximum est fait pour empêcher les avis subjectifs, histoire justement de ne pas laisser passer des véhicules qui ne devraient pas, ou de bloquer des véhicules qui devraient passer. D'autres points à signaler: Le contrôle technique ne fait qu'exécuter la réglementation fixée par le SPF. S'il faut taper sur des gens, ce sont les gens du SPF qui sont au courant depuis le début de cette histoire, et qui ont laissés tourner l'histoire au vinaigre.

Bonjour à tous,un copain de travail ( prof de sport ) ma dit (qu'à l'odeur insupportable de mazout brulé ) il lui semblait avoir suivi une Fiat 500 DIESEL!!!??? Est-ce possible ?? à moins que c'était la Renault Vel-Satis qui était de la Fiat 500.Je pense que c'était la Vel-satis en DIESEL ,Alors ?? Le moteur DIESEL est présent sur une aussi petite citadine??

Super tenu de route je confirme,par contre Anonyme c'était plus le velsatis devant la 500 car pas de Diesel sur une auto aussi petite voyons!!!   Longues vie à cette 500 !!!  :coucou:

euhhhh la 500 est dispo avec le moteur Diesel 1.3 Mjt 75ch

Qu'est ce qu'il y a des abruti soi-disant connaisseurs en automobile. Fiat a fait d'enormes progres en matiere de fiabilité et de qualité. J'ai eu une Punto ancien modele et ensuite une Brava 1.9JTD... Je peux dire qu'en 8 ans et 180000 km avec la Brava, jen'ai eu que 2 pannées electroniques (origine Bosch). C'est sans doute la voiture la plus fiable que j'ai eu à ce jour et j'ai roulé en Renault, Peugeot, Opel, Ford, Alfa.... J'ai aujourd'hui une Citroen C4 Coupé et en matire de finition, la Brava etait au dessus.. un peu moijs bon que mon Alfa 147toutefois.. n'en deplaise à certains.. Le 1.9JTD fiat est l'un des meilleurs diesel de sa categorie.. plus fiable que le moetur HDI PSA et le 1.9 TDI VW.. Roulez en Fiat et on discutera apres... Les clichés d'il y a 20 ans, il faut arreter... la 500 est une tres bonne petite auto qui au moins change le paysage automobile. La voiture serait dangereuse... ca se saurait depuis le temps qu'elle est commercialisée

Toujours aussi merdiques ces Fiat...

Ces FIAT toujours aussi merdiques dites-vous ... et bien épargnez vous la peine d'en parler,  !!!!!

Bravo,Scal pour ton commentaire(sauf pour les abrutis)Je suis de ton avis pour le 1.9l JTD.J'en suis à ma troisième Alfa avec ce moteur et des puissances différentes et je n'ai jamais eu de problèmes ni avec l'électronique ou autre.Je ne comprends pas pourquoi autant de mépris pour FIAT .Je te rejoins sur...;essayez la 500  et donnez votre avis après et si vous essayez ALFA ,vous aurez du mal à reprendre la votre!  

j'ai acheté neuve une fiat 500 en avril 2008 et je l'ai revendue en aout de la même année. Je n'ai jamais eu confiance en ce véhicule et je me sentais en danger dès que la route était mauvaise : voiture qui sautille et rebondit sans toujours rester dans l'axe ! En résumé je suis pas surpris..

Contre les vielles biques , les vielles peaux, les grognasses, les pétasses et les blondasses de tous les pays, mysogines unissez vous !! Alors les filles ne vous laissez pas faire par un imbécile anonyme (1er post) , névrosé en manque de plaisir. Vous avez raison  de choisr cette voiture si elle vous plait et  même si les jeunes mecs préférent plutot l'Abarth ou la esse-esse de 160ch.(mon fils en reve !!). J'en ai suivi une (160ch) sur le circuit de SPA lors d'une journée porte ouvertes, je vous confirme qu'elle est sacrément efficace (amorto plus durs à coup sur) malgré les grandes roues soi-disant trop rebondissantes. et vive la fiat 500 que je n'ai pas essayé, mais qui a une bouille sympa.

Bonjour je l'ais essayer et c'est une très bonne voiture cela sera la voiture de ma femme en finition c'est bien mieux que la twingo et a l'usage c'est moins gourmand avis de mes ami qui ont les deux !!! quant à la qualité du groupe FIAT les moteur ne tombe pas en panne tous les jours comme chez Renault se sont des voiture fiable pas cher et bien finie je roule en alfa depuis 100000 km 1.9jtd tres bien

Anonyme(s) et autreanonyme, Ainsi que ceux qui critique ce modele sans l'avoir eu ou essayé, merci de passer votre chemin svp, parler pour ne rien dire juste pour polémiquer sans juste raison est stupide anti social et non respectueux. Vous n'aimez pas FIAT vous avez raison, laissez les aux gens qui connaissent, ceux qui comme moi ont testé les marques francaises(peugeot, renault, citroen) et allemande (volkswagen) et qui sont revenus à la FIABILITE, oui car actuellment le groupe Fiat est dans le top de fiabilité moteurs...voir AUTO PLUS.....pourtant ce n'est pas un journal italien. Question tenue de route la 500 est comme toutes les autos à prendre en main avant de faire l'idiot. Les autos modernes ne se conduisent malheureusement plus comme avant (appel contre appel...non tu n'a pas connu et conduit de dauphine gordini ? tu ne peux pas comprendre) l'électronique gere tout, et trop.La préssion des pneus dépend beaucoup de la conduite et de la chaussée que l'on emprunte tout comme les réglages de rains avant. La Smart a connue des contreverses au début.....allez ne perdez pas votre temps à user le clavier pour dire des sotises; et ne signez pas ANONYME c'est impersonnel....Tres cordialement

pourquoi les mecs paient une Fiat 500 à leur femmes? Eh bien ! fastoche, elles peuvent pas écarter les cuissesavec un amant,la bagnole est trop étroite.

Ouah! alors là on touche le fond! Avec des propos comme çà, c'est le ponpon!!On a tout ! les pseudo machos, les histoires de bagnoles et de gonzesses qui se fon tr***** dans les bagnoles. C'est vrai qu'on en voit partout! c'est indescent! Juste un mot "Femmes je vous aime" "Femmes du monde ou bien putains qui, bien souvent, êtes les mêmes Femmes normales, stars ou boudins femelles en tout genre, je vous aime Même à la demière des connes je veux dédier ces quelques vers issus de mon dégoût des hommes" Qui ici sont plutôt VULGAIRES "Femme je t' aime parce que Une bagnole entre les pognes Tu n' deviens pas aussi con que Ces pauvres tarés qui se cognent" J'adore les bagnole! J'aime les femmes! pas trop RENAUD (non pas la marque de bagnole neuneu!) et j'ai pas pu m'empécher! Je vous laisse a votre concours de celui qui pisse le plus loin... Bisous les filles!

Je possède une Fiat Panda 100 Hp que j'ai acheté d'occasion avec 14.000 kms au compteur et elle avait 6 moi. La panda 100hp a le même chassis et moteur que la 500 sport. Résultats: Sur certificat du contrôle technique il est noté " défaillance : adhérence du train arrière "  et il m'a fallut 1 moi pour avoir l'authorisation. Ils ont du envoyer un papier à Bruxelles ... Et pourtant, je peux vous assurer que c'est un rail cette voiture !!! Autre chose que certaine Citroen C2 et Peugeot 206 ^^

Bande de naze continuez a ne pas acheter français, mais lisez quand même l'histoire suivante. Tout est dit!!!!! C'est tellement vrai !!!!! ! Voici une petite histoire pas si étrange... Mr xxxx a commencé la journée tôt, ayant réglé son réveil matin (fabriqué au Japon) à 6 heures. Pendant que sa cafetière (fabriqué en Chine) filtrait le café, il s'est rasé avec son rasoir (fabriqué à Hong Kong). Puis il s'est habillé avec sa chemise (fabriqué au Turquie), ses jeans (fabriqués en Chine) et ses chaussures (fabriqué en Corée). Après avoir cuit son petit déjeuner dans son nouveau poêlon (fabriqué en Inde) agrémenté de fraises (d’Espagne) et de bananes (du Costa Rica), il s'est assis, calculatrice en main (fabriqué au Mexique), pour calculer son budget de la journée. En consultant sa montre (fabriqué à Taiwan), il a synchronisé sa radio (fabriqué en Chine), puis est monté dans sa voiture (fabriqué au Japon) pour continuer sa recherche d'emploi, entre deux fermetures d'usines (en France). A la fin d'une autre journée décourageante, il décide de se verser un verre de vin (fabriqué en Californie) pour accompagner ses légumes (produits en Espagne), met ses sandales (fabriqués au Brésil) et allume sa télévision (fabriqué en Indonésie) et puis se demande pourquoi il n'arrive pas à trouver un job, ici en France .... A faire circuler - Sans commentaires !

pour répondre au mec du dessus. On peut très bien se faire bourrer dans une fiat 500 ça m'est arrivé plusieurs fois. Donc mesdames vous pouvez acheter fiat

juste pour nuancer les propos de totocheaou ci-dessus : la voiture fabriquée au Japon, on la choisit, le reste nous est imposé.0.. Parce que à 56 ans et une douzaine de voitures françaises derrière moi (neuves et d'occase confondues) PAS UNE n'arrive à la hauteur en confort et fiabilité de la japonaise (âgée de 11 ans, excusez du peu) que je viens de me payer.

Vraiment stupéfait de ce qui s'écrit  :roll: , c'est hors sujet ( qui les conduit , l'endroit où elles sont fabriquées ... ) choisissez les bons forums pour vider votre venin . Bref et pour en revenir au vrai sujet : eh bien oui le contrôle technique montre ses limites avec certains véhicules ,le problème existe en France avec les bancs de freinage ,les voitures très légères ont du mal à réussir le test indépendemment de la puissance de leur freinage . Ne faire confiance qu'à des machines là est le danger , les controleurs n'ont malheureusement que peu de latitude dans l'interprétation de ce type de résultat. Aucun appareil n'est d'ailleurs (et curieusement) fiable pour tester des amortisseurs :oui: . A ce jour en France des milliers de voitures passent avec succès le contrôle technique avec des amortisseurs fatigués :tourne:. Des dires même d'un controleur seul les déséquilibres par et entre essieux sont rédhibitoires ,pas l'efficacité ! les fuites aussi ... on peut comprendre ... ceci dit les pare poussières n'étant pas soulevés il suffit de passer les passages de roues au jet HP et le tour est joué :roll: , je ne préfère pas évoqué le passage des voitures très anciennes (souvent de collection) ...tout à ses limites y compris certains internautes :fresh: à bon entendeur ...

je ne vais pas tout lire je me suis déjà assez amusé en 3 pages : je remarque la jeune grognasse qui ne défend pas les vieilles biques, pas plus que la moins jeune qui se trouve peut-être déjà un pied dans la deuxième catégorie. et franchement c'est bien le public de ces véhicules mais il manque les "minets" et  vieux beaux pour ne pas charger que la gent féminine. pour en revenir au test, je roule souvent en belgique avec une voiture qui contiendrait 2 fiat 500 sans trop forcer, je confirme le manque de réalisme du test parce qu'avec des routes aussi pourries, véritables chemins de fers sans les rails mais avec des nids d'autruches, si les 500 n'ont pas toutes fini au fossé en huit jours c'est qu'elles tiennent. maintenant une pétasse belge pèse peut-être le poids de 2 pétasses françaises...

on a rien a faire avec des ptite cacahouette sur nos route sinon les etranger qui passe chez nous en belgique se payrons notre tetes:lol: Non hors de question. :coolfuck: moi je suis pour les bolides voila eh svp diminuer la taxe. ds l europe on sera les king de la route.                                 FROM Rachid Liége

Ce problème se pose avec d'autres voitures légères tel que la 2cv. faites comme pour les 2cv dégonflez les pneus. On passe avec 900gr!!!

Pas du tous je posséde une abarth essesse et je peux vous dire que ca tient le pavé! Une ancienne mici cooper S ne pouvait pas me suivre la derniére fois! :-) J'attend avec impatience mon boitier Novitec pour plus de puissance et mon kit "gros frein" Salutation Letifosi

G un jour eu une Fiat 500 actuelle en location à la Côte d'Azur et la tenue de route était excellente. Casi indécrochageable même à 50-60 km ds les petites routes de montagne.

J'ai une 500 et la tenue de route est excellente, c'est vraiment un plaisir cette voiture a tous les niveaux. PS j'ai aussi une Lotus Elise qui ne passe pas au test Belge..... alors que cette voiture est connue pour sa tenue de route exceptionnelle. Bref, les belges ne construisent aucune voiture, pas étonnant qu'il soit incapables de les controler.

Bonjour, je signale à "anonyme" que c'est l'Isetta Velam de BMW que l'on surnommait "pot de yaourt", et non la Fiat 500 première du nom.

Bonjour, j'ai une 500 1.2 depuis février 08 et je n'ai aucun problème d'adhérence, cette voiture est  tout à fait stable. j'ai fait 21000 kms avec. L'adhérence 0 constatée au contrôle technique belge est digne des meilleures histoires belges. Le succés fulgurant de la 500 (et je rends hommage au bureau d'études) dérangerait t'il à ce point là ? J'aurai préféré débattre sur des arguments plus sérieux.

Entre le prêt à jeter japonais ( coréen et tutti quanti ) et les fers à repasser allemand ou français, OUI je préfère une Fiat et j'assume !

Bien dit ! mais malheureusement il y en a encore qui préfèrent une Vel Satis... sans doute pour son côté "déjanté"... tellement de succès qu'elle est remplacée par une coréenne... Tout fout le camp mon bon monsieur !!!

Petit cerveau de critiquer surtout anonymement!

Tu devrais corriger tes fautes de français avant de vouloir écrire! Débile^^

Ceci dit mon mari a une Fiat500 et n'a jamais eu de problème avec, ni au contrôle technique... Fiat500 de Belgique

Hep!

Je suis une fille :-))

Je suis une blonde AAAaaaah...

J'ai 29 ans (Ouhaaaaaa)

Je suis belcccccccccccccccccccchhhhhe

Et... Je n'ai pas une 500, mais compagnon à une Abarth et franchement RIEN A REDIRE et AUCUN SOUCIS!

C'est franchement très lourd de lire les témoignages qui n'ont RIEN à voir avec la question posée par les journalistes.

C'est pcq vous ne savez pas vous tapez de jeunes minettes blonde que cela vous frustre et donc laissez des commentaires anonyme vous fais sentir plus fort!

Et bien vous savez quoi, vous êtes FORT mais fort cons ca c'est sûr, petit esprit!

Pour ce qui est de la taille de la voiture, il en faut pour tous et pour tous les gouts aussi. Tsssss qu'elle mauvaise foi

gros nul corrige tes fautes avant de parler des grognasses.

Bouffon, t insulte betement les gens toi .. t est frustrer a cause des gonzesse ou quoi que tu te sens obliger d insulter comme sa pour rien ..