Commentaires - Pollution à Paris - Le fond de l’air est-il propre ou est-il bête ?

Une megane RS ne pollue pas...

Le problème n'est pas tant "le diesel de momo" mais le fait que la majorité est passée au diesel en ville. Au lieu d’interdire les feux de cheminée n'y a t il pas des FAP pour cheminée? les vielles chaudières ne devraient elles pas être changées? les tracteurs ne pourraient ils pas rouler à l'huile végétale avec une dérogation spéciale pour les agriculteurs? etc... je suis d'accord pour dire que la voiture n'est pas la seule responsable, et que c l'ensemble qui doit être réformé, mais il faut bien commencer qq part...

Article à lire ... pour rester dans la pollution à Paris.

http://www.challenges.fr/automobile/20150209.CHA2914/sur-le-diesel-actuel-anne-hidalgo-a-tout-faux.html

Tant que les problèmes ne seront pas traités à la source : urbanisme, centralisation, maillage des transports, etc... on continuera de polluer et à bouchonner même avec des électriques. C'est juste les lobbys bobos-écolos-piétons qui voient toujours le banlieusard comme au temps du XIXème siècle. Mêmes les deux roues n'y échappement pas.

Je persiste à penser qu'une Twingo de 1995 polluera moins qu'un Cayenne v6 turbocompressé de 2015...

Maître Jean ne pourrait pas prendre Dédé en stage pour quelques jours... et lui apprendre à rédiger correctement des articles informatifs et distrayants.

Momo de Bezons se propose déja pour faire la navette, avant que cela ne lui soit définitivement interdit.

Le Dreamer, tu nous expliquais l'autre jour que tu n'as pas la possibilité foinancière de te payer la moto électrique dont tu rêves, car tu claques actuellement ton fric à autre chose.

Alors tes cheminées avec FAP, tes chaudières neuves et tes tracteurs sans fuel rouge, qui paye pour tout ça ?

Un peu les mêmes qui raquent pour payer la ZoZo à Phi-Phi ?

Ben oui...pourquoi chercher plus loin...

la solution est simple: une incitation fiscale pour dégager les entreprises de Paris.

sauf que ça ne plairait pas à la miss hidalgo...

car ça rapporte de l'oseille...

@R&G oui Pastman quel rapport avec ma situation perso? les impôts devraient servir à ça, aider les gens pour moins polluer et économiser, au moins c concret et utile. Cf le rapport de la cour des comptes 2015 ou l'argent est très mal géré pour des conneries, encore une fois. En France les plus gros pollueurs ne payent pas, au nom de la sacro sainte compétitivité, bien pratique.

Concernant les tracteurs beaucoup d'agriculteurs roulent avec de l'huile même si c interdit, la question est pourquoi c interdit? alors que les pays du nord le peuvent eux?

Il y a déjà des incitations fiscales pour changer de chaudière vétuste.

En cherchant un peu, les FAP pour cheminées existent...

https://www.poelesabois.com/dossiers-speciaux/filtre-a-particules-filtre-catalytique.php

Au lieu d'interdire, il suffit de rendre ce genre de système obligatoire pour les cheminées ouvertes comme ce qui ce fait pour les voitures, aux frais de l'utilisateur (à moins de mettre directement un insert), et le problème est réglé une fois pour toute. En plus ça fera du boulot pour nos entreprises.

C beaucoup moins simple pour les véhicules thermiques, le cocktail Nox+Co2+particules est en constante augmentation malgré des voitures qui polluent soit disant moins...

" Nox+Co2+particules est en constante augmentation malgré des voitures qui polluent soit disant moins... " Entre Euro I et maintenant la plupart des rejets polluants ont été divisés. Un diesel avec FAP ne rejette quasliment pas de particules. Les Nox sont sévèrement réduits par EURO 6.1 et encore plus avec EURO 6.2 pour bientôt.

C'est faux (sophisme de généralisation).

La norme € te garantit que le véhicule de test du constructeur arrive à passer au moins 1 ou 2 fois sous des niveaux de pollution spécifiés, en cycle NEDC.

La norme € ne garantit aucunement que ton véhicule certifié conforme est réglé et monté comme le véhicule de test, ni que ton véhicule en conditions réelles émet moins que les résultats du PV pollution.

Mesures selon les ingénieurs de PSA Peugeot Citroën, cela veut tout dire! N'est-ce pas Monsieur ericjeune?

Ne confondons pas la pollution en provenance de vieux diesel (= grosses particules bien visibles qui pénètrent et irritent instantanément nos bronches) et celle des nouveaux diesel euro 6 aux micro- et nano-particules (invisibles et traversant les filtres de test en papier) avec filtre à particules (FAP) qui retient 99,5 % de ces micro-particules mais se colmate et afin de permettre au moteur de fonctionner ces FAP doivent être régulièrement régénérés (en brûlant ces micro-particules). Les particules les plus fines (nano) sont les plus insidieuses parce qu'invisibles et capable de pénétrer dans tout notre organisme, à l'intérieur même de nos cellules où l'effet n'est pas immédiat, mais plus grave à long terme. Comme pour l'amiante, on dira que l'on ne savait soi-disant pas!