Commentaires - Porsche 918 Spyder : déjà 1,6 million de km de test

Toujours avec le même moteur? L'histoire ne dit pas tout les élément d'usure changé, c'est dommage.

Pour en fin de compte rendre l’âme après la période de rodage ?

On a bien vu les test effectués sur les 996 et 997 avec leur fiabilité funeste...

Renault a effectué plus d'un million de km pour sa laguna 3. Pas vraiment une nouveauté donc. Pour autant la laguna 3 est un modèle de fiabilité

"Porsche est probablement une des dernières marques automobiles à effectuer autant de kilomètres d'essais routiers avant de lancer un véhicule en production"

Je n'en serais pas aussi sûr

Mr Garcia : one million MILES soit 1.6 million de km.

Chez Volvo c'est entre 4 et 5 millions de kilomètre, mais il est vrai cumuler par plusieurs protos/préséries. Et a ma connaissance quasi tout les constructeur le font.

Dacia c'est 24 milliards de kilomètres ! tous les composant ont été testés avant chez Mercedes et Renault

Sur la photo on peut voir en chiffres numériques: 53200...

la photo est tronquée donc on peut estimer qu'il s'agit de 532000 miles parcourus, soit selon le calcul ci-dessous:

532000 mille = 856171.008 kilomètres.

Donc ouai, ils sont presque par loin du million de kms parcourus :p

Speedstar : La 997 était pas fiable ?

Sinon Ferrari ou Mclaren il en ont effectuer combien de KM eux , Mias le problème de Porsche c'est que c'est un moteur totalement nouveau alors que la P1 repend le V8 Biturbo de la MP4-12C et LA Ferrari le V12 6.3 de la F12 Berlinetta ..

Et VW pour la DSG et leur TDi à la fiabilité légendaire ils font quoi

haha comme ci faire des millions de kilomètres de tests rendait une voiture fiable.

On peut produire une voiture fiable sans faire le moindre kilomètre de tests.

Ou au contraire, faire des millions de kilomètres de tests et avoir une fiabilité calamiteuse...

Je veux juste dire que cet argument n'apporte rien de concret... quel que soit la marque de voiture.

Pour en revenir à la voiture elle même, elle est splendide !

@zemik : en effet Dacia ré-utilise des pièces déjà bien éprouvées et viabilisées, c'est ce qui explique la première place du classement fiabilité pour dacia, toutes marques confondues.

Mais comparer Porsche et Dacia... C'est rude quand même ^^

T'a raison, ils le font pour s'amuser. Dépenser de la tune c'est fun.

Pour voir si un composant est fiable et fonctionne bien dans toutes les conditions possible on le fabrique au hasard sans test. C'est bien connu.

Chez Dacia les moteurs tiennent encore alors que la voiture tombe en poussière de rouille après 7ans, chercher l'erreur!!!!

Monsieur l'anonyme aurait-il des sources sur ces dires. Car dire de Dacia que ce n'est pas sécuritaire ou que les mécanique sont d'un autre temps, je veux bien. Mais question fiabilité...

Le seul souci des DACIA c'est que si on se FAIL et bien le chassis est foutu direct , mais sinon c'est fiable et bon rapport qualité prix

Tu as bien regardé la vidéo ?

Allez je vais t'aider, avance à 1min.

une Porsche de 887ch sponsorisé par Martini Ils tiennent bien l'alcool chez Porsche connait-on son taux d'alcool au conducteur a la fin du parcours ?????

"haha comme ci faire des millions de kilomètres de tests rendait une voiture fiable."

Qu'est ce qui te fait rire aux éclats, certes faire des millions de kilomètres ne garanti pas d'un fiabilité exemplaire, mais ne pas les faire c'est la certitude d'une fiabilité médiocre...

Sinon un millions de kilomètre ou de miles c'est bien et c'est beaucoup (énorme) pour une voiture qui ne roulera jamais autant, mais dire que porsche est la seule marque à faire autant de kilomètres c'est du pipot, les constructeurs généralistes font parfois plus de 10 millions de kilomètres cumulés avec leur prototypes quand il s'agit de modèles qui vont se vendre 1000 fois plus que cette 918 et qui rouleront 10 fois plus...

Mais la différence c'est que quand peugeot fait rouler une 208 avec une carrosserie de 207 personne ne peut s'en apercevoir

Alors que porsche fait ses essais différemment.

De plus Porsche développe ici une nouvelle technologie ce qui n'est pas le cas de toutes les voitures...

"Car dire de Dacia que ce n'est pas sécuritaire"

Dacia est plus sécuritaire aujourd'hui que BMW, mercedes ou Audi lorsqu'ils ont sorti la génération précédente de leur série 5, classe E et A6...

Donc bon...

De plus c'est très fiable, quasi du même niveau que Renault et bien plus que les autres marques

Après c'est peut-être pas aussi confortable qu'une Renault mais c'est un autre sujet

T'a déjà fait un test tonneau, un test arrière ou avec femme enceinte dans tes crash test Dacia. Ha ben non, on ce contente de l'euroNCAP qui ne prend pas ca en compte là ou Bm et Audi oui.

Ha ben non, mais je suis un gros débile et je crois ce que d'autre abruti disent et il n'existe que l'euroNCAP qui est le meilleur organisme du monde pcq les accidents de femme, femmes enceinte ou les chocs arrière ca existe pas selon eux.

Tu as la preuve que Dacia n'a pas fait ces tests? Et tu as la preuve que Audi et BMW les ont fait? Je trouve que tu t'avances beaucoup. Le centre de test Renault de Lardy fait faire tous les crash tests possibles aux véhicules Renault ET Dacia, donc à moins d'avoir la preuve de ce que tu avances, tu ne parais pas très crédible

Tous les tests possible... mais sans trop s'inquiéter du résultat, au point de vendre en 2013 un Trafic 2 étoiles EuroNcap...

Tu as la preuve qu'il le font.

Bmw, Audi et Volvo "l'inventeur de ses tests", il y a des centaines de vidéo You tube comme preuve.

le pire c'est que le Mr a raison !

tout dépend du cahier des charges pondu avant la conception de la voiture!

en automobile on parle de perte pour mille, c'est à dire le nombre de casses par rapport à mille essais

ainsi la voiture X est conçue pour qu'il y ait:

- 0.1 perte pm du bloc moteur à 20000km (1 voiture sur 10000 pétera son bloc à 20000km)

- 0.3 ppm du bloc moteur à 200000km (3 voitures sur 10000 péteront leur bloc à 200000km)

- etc ...

les millions de km d'essais servent simplement à valider ces chiffres et à faire du marketing :)

sinon nos voiture tiendraient les + 500000km, or ce n'est pas vraiment le cas ...

"haha comme ci faire des millions de kilomètres de tests rendait une voiture fiable."

En effet ce qui rend une voiture fiable c'est sa bonne conception. Mais pour savoir si une conception est bonne, il faut la tester et ajuster si besoin est. Et là les millions de kilomètres deviennent importants.

Tu monterais dans un avion qui n'a jamais subit de tests?

- "Ça y est chef j'ai fait le million de km avec l'auto! le compteur est revenu à 0! Je fais quoi?"

- "Ben tu la laves et tu la livres au client!"

- "OK chef!"

@Fan d'automobile:

Le pilote de l'A350 le fait bien, lui

c'est nouveau d’encenser dacia c temps ci, elles ont quoi de plus que le rapport qualité/prix ces autos ? ils n'y a plus d'amoureurs de belles mécaniques ou de belles carrosseries ou ceux ci deviennent des parias ?

IL y a de plus en plus une haine des gens qui mettent du fric dans leurs voitures. Tu le constate ici et dans la vraie vie aussi, avant on te regardais avec envie en te complimentant sur ta belle voiture, auj on te fusille du regard. Triste mentalité

18h47 le pilote et les ingénieurs en avionique, oui ils risquent leur vie en mettant le pied dans l'A350 et sont payés pour ça. Pour que toi tu voyages dans une sécurité la mieux maîtrisée possible

Qu'est ce que tu croyais? Que monter dans un avion conçu sur un ordinateur n'était pas sans risques et qu'on va pas tester l'A350 avant de le mettre en circulation? Tu te mets le doigt dans l'oeil dans ce cas, il y a des centaines de certifications à faire avant de mettre 300 personnes dans une avion.

Bref certains vivent sur un nuage on dirait.

"avant on te regardais avec envie en te complimentant sur ta belle voiture, auj on te fusille du regard. Triste mentalité"

Oui enfin quand tu dis qu'on te fusille du regard avec une volvo une bm ou une merco c'est du pipot. Faut arreter d'être susceptible, si tu as une belle voiture les gens ne regardent que la voiture mais ne te jalousent pas, sauf si tu te la joues avec les lunettes de soleil en hiver sous la pluie...

N'oublie jamais qu'avoir une voiture ça reste qu'un moyen de transport

"c'est nouveau d’encenser dacia c temps ci, elles ont quoi de plus que le rapport qualité/prix ces autos ? ils n'y a plus d'amoureurs de belles mécaniques ou de belles carrosseries ou ceux ci deviennent des parias ? "

En quoi reconnaître les qualités d'une marque c'est l'encenser? On est pas des fans boys, on est juste passionnés par l'automobile en général et rétablir la vérité n'est en rien comparable à encenser une marque. Ne confonds pas tout s'il te plait. Une Corvette peut faire rêver, une Dacia non, mais dire qu'une Dacia n'est pas fiable ou pas sécuritaire, en ce jour et par rapport aux standards actuels, c'est faux.

"sinon nos voiture tiendraient les + 500000km, or ce n'est pas vraiment le cas ..."

Les voitures sont conçues pour, après c'est qu'au bout de 500000km en roulant 30 000 km par an la voiture a 16-17 ans et avec un parc dont la moyenne d'age est de 8 ans elle est peut-être déjà à la casse ou expatriée depuis longtemps, donc elle les atteint et les dépasse parfois de très très loin, mais pas chez nous.

Faut arrêter de fermer les yeux, hormis celles qui partent à la casse, la fin de vie naturelle d'une voiture se fait à l'étranger, en Afrique par exemple...

"N'oublie jamais qu'avoir une voiture ça reste qu'un moyen de transport"

Et toc!

Lui qui pensait être quelqu'un parce qu'il avait une belle voiture et que les gens le regardaient. Il vivait dans le monde de la jalousie, des regards envieux et méprisants(c'est dire tout ce qu'il a pu y lire!).

Maintenant il se rend compte qu'en fait les gens plissaient les yeux juste parce que quand il sort son cabriolet... ben il y a du soleil!

Même PSA l'a fait pour le 1.6 de 270 ch, c'est dire...

Hé mec t'est plus a la mode dis toi bien, t'est dépassé, pas in, c'est vraiment la loose avec des caisses qui font que les gens pensent de toi que t'est soit un bouffeur de patates, soit t'a une petite ??????

Il est temps de changer pour toi et de passer dans le clan de winners, Oui viens au Grand pique-nique Dacia le 30 juin a Marnes la coquette (Haras de Jardy) l'endroit a la mode ou il faut être ce jour là, ainsi tu verras ce que c'est d'entre "IN" et la mode, tout le monde va te féliciter pour ta voiture et tu afficheras fièrement un pin "I LOVE DACIA" triomphant devant des gens médusés et malheureux au fond d'eux mêmes dans leurs caisses premiums !

Voila des passionnés qu'on félicite

http://www.auto-mag.info/public/4100/17855/dacia-pique-nique-1.jpg

http://www.auto-mag.info/public/4100/17855/dacia-pique-nique-2.jpg

"N'oublie jamais qu'avoir une voiture ça reste qu'un moyen de transport"

On y est... Un commentaire qui en dit long sur la passion automobile en France...

@ Fan d'automobile:

Ben le gars qui a mis la première fois le contact sur le XB17 ou le XB29 prenait de vrais risques, et ces vols d'essais-là se terminaient pas toujours très bien. Faut dire que calculer un avion à la règle à calculer, c'est pas facile.

Les airliners modernes, grâce aux ordis c'est certes pas sans risque (ça existe pas), mais y'en a pas plus au premier vol qu'au millionième, on sait que tout se passera bien à priori, à part des détails à la con (style détecteur de fermeture de trappe mal aligné ou faisceau électrique mal isolé qui te fout une Master Alarm en vol) ou des bogues de l'ordinateur de bord.

La majeure partie de la certification se fait d'ailleurs en statique, le vol ne sert qu'à confirmer et à régler les détails, mais souvent les derniers petits problèmes ou les grosses malfaçons ne seront découvertes qu'en vol commercial (ex. fatigue sur le hublot supérieur des Comet, batteries des derniers Boeings Dreamliner, microfissures sur les composites alaires de l'A380 ou petit problème des Trend900 de chez RR).

PS: Vaut mieux vivre sur le nuage que dessous: Au moins tu te ramasses pas la pluie sur la tronche.

Bon il y a une 918 a 1 million de dollars d'un canadien qui a pris feu dernièrement, comme les 5 GT3 récentes...

Porsche c'est de la camelote, 10% de casse moteur 964 968 986 987 996 997. Même les durites jusqu'en 2012 ont un défaut, elles sont mal collées et provoquent des casses de système refroidissement...

Il y a même eu des 911 fabriques sans joint de culasse qui pissaient l'huile dans les annees 90....

Meme le Macan ne passe pas les test d'évitement dit de l'élan, il y a un risque de tonneau..

Au moins les Dacia ne prennent pas feu comme la 918 d'un canadien a 1 million de dollars ou les cinq 911 gt3 récentes...

Pourtant en 2014 rappel des 918, défaut du train arrière, risque de perte de maitrise de la voiture, défault d'une pièce VW, ainsi que même rappel pour 440000 VW américaines. Une 918 a déja pris feu toute seule!