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Commentaires - Porsche Cayenne diesel: bientôt en V8!

Antoine Dufeu

Porsche Cayenne diesel: bientôt en V8!

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Par §Pik405vl

Vous tenez l'information d'où ???

Par Anonyme

Porsche s'adapte à la clientèle, c'est important pour sa survie meme si il fait partie de VAG... Bref ça va troller!! Je vois déjà le mot "tédéhi" dans les commentaires des gens très intelligents...

Par §Pik405vl

PS : Suite à une MàJ technique, le Cayenne Diesel fait désormais 245 chevaux.

Par

ca serai un nouveau moteur ?

Par Anonyme

Ce sera un moteur de Q7, cool!

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Par Anonyme

En quoi ça va concurrencer les X5m et X6m en version 50d sachant que chez BMW il y a déjà un moteur de 306ch ... Le V8 sera pour faire face aux 40d et pas 50d

Par §Wil125By

Ce moteur existe déjà donc rien de nouveau. Il a plus sa place qu'un 3.0TDI bref. Il y en aura pour toutes les bourses et tous les goûts.

Par §911636Nq

Ce ne serait pas le moteur de l'Audi A8 par hasard ? J'aurai préféré un V8 Hybride essence...

Par Anonyme

Il y a dans ce modèle de Porsche que le nom et le design. Je trouve le Cayenne S Hybrid beaucoup plus intéressant.

Par §Wil125By

Moi je préfères le Cayenne S/H également en attendant une version GTS. Bon aussi si cela pouvais être dans mes moyens aussi.

Par §ato680Vl

En même temps lorsque l'on voit la décote d'un cayenne turbo vis a vis d'un cayenne diesel la clientèle, hormis les inconditionnels de l'essence, a tendance à se tourner vers le diesel. Je ne parle pas de consommation ou du prix du 98 car quand on a les moyen de se payer un cayenne on ne regarde pas cela.

Par §jps151rC

C'est une évolution logique, car ce V8 est déja utilisé dans le groupe VW (Touareg, Audi Q7). En plus il se trouve que l'hybrid se vend assez mal chez Porsche. Tous les concessionnaires croulent sous des stocks de Panamera et de Cayenne Hybrid.

Par §wiz385Aq

Le V6 TDI est trop juste par rapport aux qualités intrinsèques du Porsche Cayenne. Etant donné que le diesel se vend très bien pour ces véhicules, un V8 était depuis longtemps très demandé. Les consommations sont gargantuesques en version V8 turbo essence avec la décôte fulgurante qui s'en suit. Peut-on parler de noblesse? Pour moi non mais un V8 de 4200 cm cube, ça commence a être franchement pas mal, même en diesel. Pour moi, ce V8 connu sous le capot de l'A8 va connaître un franc succès. Et les officianados du mazout pourront prendre un bon crédit et manger autre chose que des pâtes lorsqu'il débarquera sur le marché de l'occasion. Quelle honte que le prix de l'essence soit si élevé et que ces connards nous imposent autant de normes drastiques ! Quelle est belle l'hypocrisie ! Nous faire avaler progressivement que le mazout vaut mieux que le moteur thermique nourrit au sans plomb !

Par §911636Nq

Le prix du gasoil est aussi très élevé, même dans les stations services de grandes surfaces il dépasse allègrement les 1,40 €... Je ne vois pas (pour ma part) l'intérêt d'offrir un V8 au gasoil, d'autant plus énergivore sur ce type de véhicule, alors que la version hybride est très aboutie et bien plus valorisante. Les performances aussi devraient rester à l'avantage de l'hybride... Le marché européen ne sera bientôt plus qu'un lointain souvenir pour les grosses mécaniques essence ! :pfff:

Par Anonyme

Un Diesel restera quoi qu'on fasse une chaudière initialement faite pour les taxis et les poids lourds ! Qu'importent les injections à rampe commune, les turbos à géométrie variable ou les 4WD qui provoquent chez le profane une érection, le péché originel de cette motorisation vient de sa plage de régime, de ses vibrations et de son bruit proprement ridicules ! Je dresse le même constat pour les essences downsizées à coup de turbos et d'injections directes, l'Automobile, dans toute son originelle pureté en tant que facteur de rêve est morte avec le XXème siècle... Triste monde que celui dans lequel nous vivons, composé de passionnés de TDI qui prennent sourdement le pouvoir dans le microcosme des " amateurs " de carrosserie. S'ils restent de vrais hommes parmi nous, brandissons haut nos carburateurs, nos ponts Salisbury et défendons notre Droit à la Grâce et à la Beauté car le Plaisir automobile ne se mesure ni en centièmes de secondes sur un circuit, ni en litres au cent ! Je le dis haut et fort, un déplaçoir Diesel ne sera jamais une voiture de Sport !

Par §hug056CV

plutôt une bonne nouvelle je trouve

Par Anonyme

Ça ne vaut pas le Koléos! Achetez français!!

Gérard

Par Anonyme

Un char au mazout de plus sur nos routes !!! FAT

Par §wiz385Aq

En réponse à Anonyme

Un Diesel restera quoi qu'on fasse une chaudière initialement faite pour les taxis et les poids lourds ! Qu'importent les injections à rampe commune, les turbos à géométrie variable ou les 4WD qui provoquent chez le profane une érection, le péché originel de cette motorisation vient de sa plage de régime, de ses vibrations et de son bruit proprement ridicules ! Je dresse le même constat pour les essences downsizées à coup de turbos et d'injections directes, l'Automobile, dans toute son originelle pureté en tant que facteur de rêve est morte avec le XXème siècle... Triste monde que celui dans lequel nous vivons, composé de passionnés de TDI qui prennent sourdement le pouvoir dans le microcosme des " amateurs " de carrosserie. S'ils restent de vrais hommes parmi nous, brandissons haut nos carburateurs, nos ponts Salisbury et défendons notre Droit à la Grâce et à la Beauté car le Plaisir automobile ne se mesure ni en centièmes de secondes sur un circuit, ni en litres au cent ! Je le dis haut et fort, un déplaçoir Diesel ne sera jamais une voiture de Sport !

   

Tout à fait ! Ignobles mazout à la con ! Putin, et dire que toutes ces évolutions du diesel sont expliquées par une forte demande due à une hausse constante du coût du carburant ! Moi je dis, vive les moteurs essence Atmo !

Par Anonyme

De dos on ne penserait jamais qu'il s'agit d'une Porsche, mais d'une sorte de 4x4 suve chinoah.

Par §por023OT

Attendons de voire de ce que cà donnera comme motorisation!!!!les amis...:bah:

Par §911636Nq

"De dos on ne penserait jamais qu'il s'agit d'une Porsche, mais d'une sorte de 4x4 suve chinoah"

De là à lui trouver de faux airs de SUV asiatique, il y a un pas que certaines mauvaises langues ont franchi.

Par §red670gG

Porsche comme les autres constructeurs sont motivés principalement par le niveau de vente de leurs modèles, passionnés d'automobile, comme vous, je prefere un moteur essence à un diesel, ceci-dit je trouve que la décision de porsche d'inclure le V8 diesel du groupe intelligente car correspondant à une demande de leurs clients, ils seront en effet plus à même de concurrencer BMW et leurs X6/X5 diesel. Ce moteur sera également plus en adequation avec les qualités du Cayenne notamment au niveau du chassis.

Par §gry814OO

En réponse à Anonyme

Un Diesel restera quoi qu'on fasse une chaudière initialement faite pour les taxis et les poids lourds ! Qu'importent les injections à rampe commune, les turbos à géométrie variable ou les 4WD qui provoquent chez le profane une érection, le péché originel de cette motorisation vient de sa plage de régime, de ses vibrations et de son bruit proprement ridicules ! Je dresse le même constat pour les essences downsizées à coup de turbos et d'injections directes, l'Automobile, dans toute son originelle pureté en tant que facteur de rêve est morte avec le XXème siècle... Triste monde que celui dans lequel nous vivons, composé de passionnés de TDI qui prennent sourdement le pouvoir dans le microcosme des " amateurs " de carrosserie. S'ils restent de vrais hommes parmi nous, brandissons haut nos carburateurs, nos ponts Salisbury et défendons notre Droit à la Grâce et à la Beauté car le Plaisir automobile ne se mesure ni en centièmes de secondes sur un circuit, ni en litres au cent ! Je le dis haut et fort, un déplaçoir Diesel ne sera jamais une voiture de Sport !

   

Oh punaise on sent l'âme d'un véritable passionné.

+ 1000 j'adhère a 100 % !

Par Anonyme

je prefere le koleos pour beaucoup moins cher ... et qui n'a rien a envier niveau luxe, je peux le confirmer. Deplus le dci est plus souple, moins bruyant et moins linéaire que le tdi.

Pourquoi consommer chez nos voisins quand on peut consommer Francais et meilleur !

Deplus il faut arreter avec vos trolls anti francaise, renault est du niveau premiums ou alors il y'a dacia pour low cost qu'on ne peut pas certe comparer ici.

Enfin pour les anti renault, il y'a aussi la M3RS ou la latitude qui n'ont pas a roujir

Par Anonyme

Super, comme ça les ventes de Cayenne Mazout puant et fumant passeront de 3% à 5% :coolfuck:

A quoi ça sert d'avoir du pognon si c'est pour toujours avoir cet épais nuage de fumée noire puante collé au trou de balle !! :cubitus:

 

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