Commentaires - Porsche et Volkswagen : le mariage est conclu

VW détiens PORSCHE mais PORSCHE AG détiens vw!!! Ou alors g rien compris....

@14h06: petit rectificatif c PORSCHE "SE" qui détiens 50.1% de VW et donc VW qui détiens PORSCHE "AG"

VW est propriétaire de Porsche...et de Lamborghini !

Ferrari (Fiat) va avoir du souci à se faire!

bientot tout le monde en WW, que ça va etre joyeux sur la route :)

ce partage d'organe ne me réjouis pas du tout, un fan de la marque Porsche qui parle.

de toute façon on s'en fout, c'est de la finance de haut vol dont personne ne comprend rien.

Ce qui est sûr, c'est que ça ne va pas changer la forme de la Golf ni de la 911, et c'est très bien comme ça.

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Bientôt on se fera enfumer par des cocksters et des gaymans tédéhi

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Bravo VW! La marque qui monte toujours plus haut pendant que le losange refile gratuitement ses Twizettes aux espagnols pour liquider le stock d'invendus!

Vive les allemandes!

ha voilà les gt3 4x4 tdi qui arrivent ! Un vrai bonheur !

14h27: Toujours mieux que les Koléos de Corée

Au revoir petit trollosange...

Bravo Volkswagen une des meilleures marques du moonde

Qui sera la prochaine je verrai bien Alfa

on va commence voir des audi sur les bases de porsche et pourquoi pas des citadine porsche . Vag détruire tout ce qui touche bentley lomborghini

"on va commence voir des audi sur les bases de porsche et pourquoi pas des citadine porsche . Vag détruire tout ce qui touche bentley lomborghini "

Toi c'est ton orthographe qui détruit tout.

La prochaine marque dans le panier VAG c'est PSA à bout de souffle. Et puis ce sera le vieux Renault. Il est plus que temps de leur filer un designer correct au LOSANGE.

Les goûts et les couleurs ne se discutent pas...

Mmmmmh! Que c'est bon de voir VW prendre de l'ampleur chaque jour. Déjà que le marque se porte très bien, c'est une excellente nouvelle. Les fanboys rono-péquenot doivent fulminés à l'heure qu'il est. Un petit commentaire renault72?

PSA chez Volkswagen je crois pas trop

PSA le moderne on ose tout le nouveau ....

VAG le classic on raffine on restyle ....

Je verrais plus Alfa ou une marque chinoise pour mieux s implqnter en CHine

Dans tes rêves et pour 2 raisons:

PSA est concurrent direct de VW, aucun intérêt pour VAG qui doit déjà jongler avec Skoda et Seat

Renault Nissan est beaucoup trop gros pour VAG

Sans oublier que PSA est une entreprise familiale, avant que la famille Peugeot accepte de vendre il RISQUE de se passer du temps

Renault-Nissan trop grop

Volkswagen a de fric et ils savent meme pas quoi en faire alors

Et la famille Peugeot vendra Citroen et non Peugeot pas le choix

PSA est en bonne voie pour finir sous tutelle de l'état ou appartenir à GM.

mouahhahahahah

A vous écouter, que de réjouissances que VW aille bien et RNO/PSA mal, des centaines de milliers d'emplois en moins en perspective... En effet quelle bonne nouvelle. Nous sommes déjà une population de 65 millions qui compte 25 millions de travailleurs (actifs - chomeurs)... Cherchez l'erreur...

" Il est plus que temps de leur filer un designer correct au LOSANGE."

Il devient urgent effectivement de prendre des designers de chez VW, ce sont des références...

Il ne faut pas se faire d'illusion, en allemagne, le chômage commence à grimper. Ils finirons comme les copains !

La differance c est que lAllemagne a penser a son avenir n a speculer sur l immobiolier....

"La differance c est que lAllemagne a penser a son avenir n a speculer sur l immobiolier.... "

Tu habites quelle planète ?

En fait ce n'est pas un site de fan automobile, mais un site de fanboys boutonneux

Par pitipotinou le 03 Août 2012 à 14h13

ppffff.. qui se retourne derriere une VW ... une porsche, une ferrari, une lambo, ça oui

Ce rachat, c'est juste pour avoir plus de thune à la fin.. Porsche s'en sortait très bien avant

La prochaine marque dans le panier VAG c'est PSA à bout de souffle. Et puis ce sera le vieux Renault. Il est plus que temps de leur filer un designer correct au LOSANGE.

Ils n'ont aucun intérêt à racheter PSA ... Et la Clio 4 la met bien profond à la banale Polo ... enfin, pour ceux qui ont du goût et qui regardent pas le blason et la nationalité du véhicule..

Dans un an , dans dix ans , on en reparlera ......Plus dure sera la chute !

@14h10:

"VW est propriétaire de Porsche...et de Lamborghini !

Ferrari (Fiat) va avoir du souci à se faire!"

Si tu veux aller par là, Fiat est propriétaire de Ferrari, Maserati, Alfa (la 8C raaah!), Abarth....bref...quel souci ?

J'ai rien contre VW, au contraire, je suis content que cette vieille marque se porte bien (en ayant fait les bons choix stratégiques).

Mais en tant qu'amoureux de l'automobile, je ne peux m'empêcher de ressentir de la tristesse...

Porsche quand même c'était quelque chose (et ça le restera sans doute) et voir cette marque de légende (qui allait si bien) perdre son indépendance, ça fout un peu les boules au passionné que je suis.

Mais bon, je fais confiance à VW pour préserver l'identité de Porsche (après tout ces 2 marques sont cousines).

C'est pas comme si Porsche (ou n'importe quelle autre marque de légende) était racheté par GM, Ford, PSA, Renault, etc.

"Et la Clio 4 la met bien profond à la banale Polo ... enfin, pour ceux qui ont du goût"

Parce que pour toi c'est avoir du goût que d'acheter une Clio dégueulasse et mal finie? Mais mon grand, on te la laisse ta poubelle, t'inquiètes pas pour ça. Ta voiture de OuiOui n'intéresse que les Kevin dans ton genre, soit tranquille.

*Flash info: Porsche annonce la sortie du prochain cayenne TDI S, qui va reprendre le chassis du Q7, qui avait lui même repris le chassis de...*

Pardon je suis mauvaise langue^^. Cette transaction n'était qu'une question de temps en effet, l'info ne fais que confirmer la concrétisation finale de l'intégration de porsche ds le groupe vag...

Par Anonyme le 03 Août 2012 à 16h51

ta de ces expressions toi ... vieux kéké de Francais..

Et ta été voir la finition ... la clio 3 est déjà au niveau de ta banale polo.. lis les journaux..

Et le design de la Clio 4 fait l'unanimité.. ya que les kéké comme toi qui se branlent sur les Allemandes qui n'aiment pas..

"la clio 3 est déjà au niveau de ta banale polo.. lis les journaux.. "

Lire les journaux... français j'imagine? Non merci, moi on ne m'achète pas. Je teste par moi même le véhicule, je compare, j'étudie l'offre. J'achète pas français pour faire mon Gérard le patriote franchouillard. A bon entendeur Kevin!

Volksva-gaine n'en finit plus de grossir et porte bien son nom...

Tu essaye les voitures..Quand tu dis que la Clio est mal finie, c'est la preuve que tu mythone.. Et les journalistes n'ont aucune raisons de surévaluer les constructeur FRANÇAIS, ils sont la pour renseigner ... kéké..

Et si ta pas confiance aux journalistes français, lis la presse étrangère.. et tu verra que t'es complètement déphasé.. kéké de français

De plus tu peux aimer les Allemandes, c'est pas une raison pour cracher sur les constructeur Français ..

Fanboy et son humour de prorenault.

lol ptdr xd!!!!

(c'est bien comme ça qu'on dit à ton âge non?)

"Tu essaye les voitures..Quand tu dis que la Clio est mal finie, c'est la preuve que tu mythone.."

Non. a la demande d'un collègue je me suis rendu en concession pour voir l'actuelle Clio. Et je le répète, elle est mal finie. La 4 quand elle sera disponible, j'irai peut être le voir aussi.

" Et les journalistes n'ont aucune raisons de surévaluer les constructeur FRANÇAIS, ils sont la pour renseigner ... kéké.."

Oui comme Caradisiac et ses articles rédigés par Nissan quand ce n'est pas l'inondation par les articles sur Renault... Kevin.

"Et si ta pas confiance aux journalistes français, lis la presse étrangère.. et tu verra que t'es complètement déphasé.. kéké de français"

Le déphasé c'est surtout toi mon petit Kevin, à croire que les françaises sont supérieures aux autres productions. En bon franchouillard quoi.

"De plus tu peux aimer les Allemandes, c'est pas une raison pour cracher sur les constructeur Français .. "

Je crache sur Renault, pas sur Peugeot.

Mon petit Kevin.

Réconciliation des cousins ennemis Porsche/Piech?

Porsche a creusé sa tombe de ses propres mains en voulant racheter VW...avant la crise car ensuite c'est Porsche qui s'est retrouvé endetté...

Beaucoup de n'importe quoi dans les réponses. La faute à l'ignorance et aux stéréotypes qui bien entendu ont encore et toujours la vie dure.

Pourquoi le rachat de Porsche par VW n'est-il pas un rachat comme un autre? Parce que VW avait déjà beaucoup de participations dans Porsche (49.9%), parce que ces firmes sont apparentées depuis longtemps, parce que ces firmes partagent plein de choses depuis longtemps.

Ferdinand Piëch (pré"sident du directoire de VW est un des petit-fils de Ferdinand Porsche. Il possède LUI-MEME bcp d'actions Porsche. Autant que ses cousins? Cousins qui EUX-MEMES possèdent des actions VW.

Ce rachat est avant tout la fin d'un conflit FAMILIAL. Pas certain que cela change beaucoup de choses pour ces sociétés. Le plus gros impact aura sans doute lieu à Noël lors de la fête de famille Porsche et descendants.

Pro-allemandes? Pro-françaises? Grandissez un peu et réfléchissez avant de poster n'importe quoi. Le but de VW n'est pas de racheter le monde entier, mais de compléter une gamme (déjà large). Il manque à cette panoplie un côté sport fun que n'a pas su remplir Seat. Alfa est l'exemple même de ce quil manque. Et comme Fiat va très mal et que S. Marchionne ne s'en occupe pas trop fort (puisqu'il se penche davantage sur Chrysler)...

Arrêtez de penser à PSA.

"que n'a pas su remplir Seat"

Tut tut, ce n'est pas Seat qui n'a pas su mais VAG qui n'a pas su ! Nuance !

Quand on refourgue à Seat des plateformes d'ancienne génération VW, ou carrément l'ancienne A4 à peine modifiée (Exeo) il ne faut pas s'attendre à ce que les gens oublient le coté bas de gamme de Seat.

VAG avait plein de concept sympas, funs et sportifs mais ils ont préféré les mettre sous les autres marques du groupe. Dès lors Seat ne fait que du VW en moins bien...

La faute entière à VW

Tout à fait d'accord avec anonyme 21.17h.

Ce rachat ne fait que formaliser une réalité existante.

VAG et Porsche étaient depuis longtemps associés de fait et Porsche profitait déjà depuis longtemps de la banque d'organes de VAG, de ses sous-traitants et donc de sa puissance d'achat.

Il n'y aura aucun changement dans la stratégie des sociétés qui gardent chacune leur identité propre .

Malgré son rachat par VAG Bentley reste très "british" par contre ses modèles sont devenus bien plus attrayants et leurs ventes ont cartonné parce que VAG leur a permis de financer leur évolution et de se moderniser.

@ Anonyme 00h09h

Le problème de SEAT n'est certainement pas les les plateformes qu'ils ont reçues de VW !

Ce n'est pas parce qu'elles sont de la précédente génération qu'elles sont dépassées .

Skoda réussit d'énormes performances au championnat du monde de rallye où ils se classent dans les 3 premiers en bénéficiant des mêmes organes que SEAT.

Je crois surtout que les ingénieurs , les designers et surtout les publicitaires et les commerciaux de SEAT n'ont pas réussi à donner une image sportive à la marque qui n'a pas le prestige d'être italienne ni le passé sportif glorieux d'une Alfa Roméo dont les modèles actuels ne sont pas plus performants qu'une SEAT, mais qui bénéficient d'un nom.

Si VAG avait refilé sa banque d'organes, ses plate-formes et son savoir-faire à Lancia ou Alfa-Roméo et pompé dans une de ces deux marques l'argent qu'ils ont mis dans SEAT , cette ancienne Fiat espagnole sans âme et sans prestige, je suis certain que les designers italiens et la réputation sportive ancienne de ces marques aurait fait le reste .

En reprenant la seule marque espagnole VAG visait probablement le marché espagnol en pleine croissance comme ils l'ont fait avec Skoda en Tchéquie .

Skoda a trouvé son créneau et son marché en alignant les voitures à succès qui plaisent dans ces régions et pas là uniquement.

SEAT n'a pas réussi à trouver les voitures qui plaisent et surtout n'a pas réussi à se faire un nom .

Ou alors, en reparlant du cas de Seat, si VW réussit à reprendre Alfa Roméo, ils vont sans doute faire disparaître la marque espagnole pour la remplacer par la milanaise dans le but de faire plus de bénéfices (et ils en feront sans doute), mais le réseau commercial de Seat restera inchangé, sauf que ça deviendra celui d'Alfa. Reste à voir si Fiat est d'accord pour la vendre à VW etsi ce dernier accepte en échange de refiler Suzuki.

Comme Audi a déjà rebadgé les gammes Volkswagen et Lamborghini, ils vont maintenant pouvoir rebadger des Porsches !

Donc, grandes nouveautés Audi à venir.

A8 Sportback et A7 Avant, Q7 Sportback, R7, R9, ...

OUI!!! AVEC LE PORSCHE CAYENNE TDI LA HONTE MONDIALE!!!!:ptdr:

Par contre bravo à VW

Faire disparraitre

Je crois pas je pencherais plus sur l'idée que Seat deviendrait une marque "Low Cost" donc ou il continuraient à rebadger des Audi A4 et autres ou la vendraient ;)

VAG n'a aucin intérêt à la faire disparaitre

VAG est loin d'acheter PSA. C'est pas VAG qui va racheter le monde mais le Qatar...