Commentaires - Porsche officialise sa 918 Spyder : 887 ch exactement

Je croyais que c'était 875cv pour 1700kg ?

https://www.caradisiac.com/1700-kg-pour-la-Porsche-918-Spyder-86686.htm

Je demande à voir pour la conso...

Hé Abasc il y a le volant qui cache les compteurs et cela se voit même sur les photos officiels ! c'est dérangeant

http://images.caradisiac.com/images/6/7/3/3/86733/S0-Porsche-officialise-sa-918-Spyder-887-ch-exactement-293450.jpg

encore une fois on voit l'aberration du mode calcul de consommation d'essence et de rejet de co2. 3.3L pour un V8 !!!!! magnifique!!!!

vraiment très proche de la réalité!

attend de voir les essais des journaliste bouffon , on verra après !

132 Ch / Litre record de la 458 Italia battu ! Enfin pour moi sa reste laf S2000 le meilleur rendement car 125 Ch / Litre d'un L4 de grande , après pour les supercar de toutes façon elle rouleron très peu donc la contrainte de fiabilité

De grande serie trés fiable *

Petite rectification : 887 BHP (normes britanniques) = 895ch de chez nous ...

ah wuais keumême

887cv / 9150 t/min / freins céramique en 410mm / moteur électrique qui assiste jusqu'à 235 km/h / 30km d'autonomie

par contre j'ai pas suivi, elle se recharge que sur secteur ou bien façon prius également, cad en roulant ?

réponse : les 2

soit sur secteur soit en roulant

Driving the 887hp Porsche 918 Spyder - CHRIS HARRIS ON CARS

http://www.youtube.com/watch?v=mu_GezgxQ4o

Le flaming façon NFS underground/fast & furious est de trop à mon avis. Sinon l'intérieur m'a l'air super bien foutu.

Poids: Poids à vide 1640 kg DIN

j'avais lu un peu plus quand même, voire 100kg de différence...

Pourvu qu'il ne voie pas les commandes d'ouverture de portes !

Pourquoi pas 918 ch?

Ce serait plus symbolique et au niveau de la Ferrari LF.

Il faut lire l'article (dont tu donne le lien) correctement, 1700 kg c'est le poids tout pleins faits, 1640 kg c'est le poids à vide.

Je repense à "certains" crétins (je ne vise pas Un-anonyme ou celui de 12h06, ça vient d'un autre post) et je précise que le 3.3l est obtenu avec le cycle NEDC....PAS A FOND LES BALLONS SUR LE NURB!!!!

Avec 6,8 kWh de capacité elle doit pas rouler en électrique longtemps, 30 km ?

Les propriétaires ne vont clairement pas prendre la peine de la brancher pour 30 km, la batterie sera chargée par le moteur thermique, donc au final les 3,3 l/100 km et 79 gr CO2/km sont donc complètement FAUX.

ca doit pas étre pratique de faire les courses avec un coffre de 110 litres..

tout plein fait on passe de 1640kg a 1700kg ??

70l d'essence + l'huile moteur + lave glace...ca donne QUE 60kg de + ?

sinon elle est sympa comme voiture mais elle a un peu de mal a justifier ses 800000 euros environs... (0 a 300 en 23s c'est a peine mieux qu'une ferrari f12 berlinetta ou qu'une aventador) et meme moins bien en V max...

http://www.zeperfs.com/fiche3867-lamborghini-aventador.htm

mais bon a 3.3l/100km au bout d'un million de km on rentre peut etre dans nos frais ! :ptdr:

Dommage qu'elle n'ait pas les phares rond, pour la filiation Porsche. :-(

Par mekinsy le 17 Mai 2013 à 17h38

ca doit pas étre pratique de faire les courses avec un coffre de 110 litres..

tout plein fait on passe de 1640kg a 1700kg ??

70l d'essence + l'huile moteur + lave glace...ca donne QUE 60kg de + ?

sinon elle est sympa comme voiture mais elle a un peu de mal a justifier ses 800000 euros environs... (0 a 300 en 23s c'est a peine mieux qu'une ferrari f12 berlinetta ou qu'une aventador) et meme moins bien en V max...

http://www.zeperfs.com/fiche3867-lamborghini-aventador.htm

mais bon a 3.3l/100km au bout d'un million de km on rentre peut etre dans nos frais ! :ptdr:

Et elle servira à quoi ta Vmax demain ?

donc si je comprend bien pour vous le mode de calcul de la consommation est juste? et très proche de la réalité ? et moi je suis un abruti donc!

je ne parle pas spécialement de la porsche mais de tout les voitures.

elle parait plus fluide que ces compatriotes italienne et anglaise j'aime beaucoup elle me plait de plus en plus

Je me prends à rêver de la même mais avec un 6 à plat bi-turbo Avec comme la Pagani aucunes aides à la conduite donc un poids plus que réduit

ma que bella!

"a 3.3l/100km au bout d'un million de km on rentre peut etre dans nos frais"

Vue la taille de la batterie pour faire 3,3 l/100 il faut brancher la voiture sur une prise même si on s'arrêter pour pisser !

c'etait de l'humour...pour la v max il aurait pu pousser jusqu'a 350...question de principe je dirais..mais bon ils sont passés de 325 a 340, faut pas trop en demander non plus...

Par mekinsy le 18 Mai 2013 à 00h33

En réponse à : Anonyme (voir le message)

c'etait de l'humour...pour la v max il aurait pu pousser jusqu'a 350...question de principe je dirais..mais bon ils sont passés de 325 a 340, faut pas trop en demander non plus...

Et donc je repose ma question, à quoi servira la Vmax demain avec tout ce qu'il y a sur les routes ? ce n'est plus ce qui importe aujourd'hui hein... faut arrêter de penser Vmax.

anonyme de 14h37...je n'ai pas envie de faire le lourd...mais a quoi ca sert d'avoir le smartphone dernier cri ? l'ecran plat encore plus plat que le precedent ? et pour rester dans l'automobile un SUV ? un moteur de + de 4 cylindres ? une voiture de sport pour aller uniquement au travail ?

a RIEN DU TOUT puisque leurs véritables utilités a ce que je viens de citer est aujourd'hui sujet a contreverse !

mais c'est comme ca ! on arrete pas le progrés ! bon ou mauvais; inutile ou utile; propre ou poluant, intelligent ou stupide...

et pour en revenir a la la 918 spyder, son probleme c'est qu'elle ne respecte pas une certaine hierachie niveau performance et si j'avais 800000 euros a mettre dans une voiture ca me génerait....mais bon la question ne se pose pas pour moi...dommage..

Vitesse max, temps sur le ring, c'est du marketing débilitant...

Par mekinsy le 18 Mai 2013 à 15h09

anonyme de 14h37...je n'ai pas envie de faire le lourd...mais a quoi ca sert d'avoir le smartphone dernier cri ? l'ecran plat encore plus plat que le precedent ? et pour rester dans l'automobile un SUV ? un moteur de + de 4 cylindres ? une voiture de sport pour aller uniquement au travail ?

Les exemples que tu donnes n’ont rien avoir avec la vitesse max qui elle ne veut plus rien dire aujourd'hui, ça ne sert à rien de dire telle ou telle voiture a une vmax plus élevé puisqu'avec ces voitures elle est inexploitable..

et pour en revenir a la la 918 spyder, son probleme c'est qu'elle ne respecte pas une certaine hierachie niveau performance et si j'avais 800000 euros a mettre dans une voiture ca me génerait....mais bon la question ne se pose pas pour moi...dommage..

On ne la pas encore testé, donc tu ne peux pas dire qu'elle ne respecte pas un "niveau" de performance..

anonyme de 19h48...c'est trés délicat en effet...car je pense que tu dois etre quelqu'un tres respectueux du code de la route...

et un petit délire sur route ouverte est surement intolérable a tes yeux...hors moi et d'autres sur ce site non pas forcément le meme point de vue...et un 0 a 300 c'est jouable sur route ouverte (je cherche pas a etre traiter de tout les noms...je dis juste que ca "peut arriver")

si tu te retrouves a coté d'une aventador ou d'une F12 tu ne les mettra pas hors courses ! pire elles ont une V-MAX légérement superieur ( au cas ou tu sois limite fou et que tu OSES ateindre ces vitesses indécentes )

pour ce qui est du circuit l'aventador et la F12 signe des temps tres impressionnant...

je pense que piloter par un pro (ce qui sera le cas pour la 918) elles pourraient signer un 7min15 voir moins sur le nurburgring...mais bon si la 918 parvient a passer sous les 7 minutes, elle aura sa place parmis les P1 et la ferrari..tout est encore possible !!! mais il lui faudra au moins ca pour etre crédible !

Le temps des belles Porsche légères, simples et fiables est révolu depuis bien longtemps. Il me reste à admirer les modèles plus anciens qui eux me font réellement rêver.

"et un 0 a 300 c'est jouable sur route ouverte (je cherche pas a etre traiter de tout les noms...je dis juste que ca "peut arriver")"

Faudra pas se plaindre lorsque les voitures seront bridées sous peine de ne pas être homologuées sur route. Sans le lobbying de l'Allemagne ce serait déjà fait. Si c'est vraiment la vitesse qui vous branche pourquoi pas un circuit.

anonyme de 1h08.."Faudra pas se plaindre lorsque les voitures seront bridées sous peine de ne pas être homologuées sur route."

ils ne le feront JAMAIS...et tu sais aussi bien que moi pourquoi..

Elle a un air de famille avec la 904 !!