Commentaires - Ademe : les Zapa constituent un dispositif « nécessaire » devant s'inscrire « dans le cadre de plans d’actions plus larges »

Ok pour les Zapa, mais en prenant en compte les rejets (pas que CO2, qui au passage n'est pas un polluant, mais aussi le NOx et les autres saloperies que rejette les diesels), et non pas l'age du véhicule comme le suggère l'autre cruche.

Je sais pas pour vous, mais les transports en commun, je déteste.

ça pue, c'est souvent bondé, les retards n'en parlons pas, et il faut vérifier que l'on ne s'assoit pas sur un chewing gum ou pire. Sans parler de vomis, d'urine ,de clodos répugnants , de fumeurs sans gêne ou de pickpockets. De plus j'ai horreur d'être filmé en permanence même si je comprends que ça puisse rassurer certains. Tout ça pour dire, que beaucoup de personnes préfèreront rester chez elles plutôt que d'utiliser les transports en commun.

je suis parfaitement d'accord avec 13H 25. De plus les prix des transports sont, beaucoup trop chers, avec des horaires peu pratiques hors des heures de boulots. Sans compter les éventuels frais de parking près des gares !

Bravo à tous ces systèmes qui réduisent la pollution. En plus, le prix à payer est minime : il n'exclut que les pauvres !

Heu...viendez en Bretonie :)

A Rennes les bus sont récents, les lignes bien desservies, les chauffeurs presque tous polis ;)

Le métro...super propre, les gens ne se poussent pas et oh magie....pas de tourniquets car peu de fraude...et portes automatiques.

Pour revenir aux cochoneries qu'ils nous pondent...on va bientot pourvoir remiser les voitures...et après ils pleureront que les immatriculations de voitures neuves ne seront que de 1millions (essentiellement par les entreprises).

Pourquoi ne pas avoir imposer des normes plus drastiques aux constructeurs? Ils savent très bien réagir et s'adapter...on l'a vu avec les bonus/malus et en 7ans (moyenne du parc français) nous aurions des véhicules avec des rejets vraiment réduits.

Bon encore 10ans à tirer et ma Punto est collection :) et donc...quasi intouchable ;))))

en attendant...j'm'en vais chercher une 4L ou une deuche

Je suis pauvre et j'ai acheté une 106 électrique d'occasion pour 3000€ il y a 5 ans, depuis je n'ai jamais eu la moindre panne et je n'ai pas dépensé un seul euro en entretien, je fais plus de 15 000 km par an, et j'ai un compteur (10 € à Carrefour) sur la prise qui me sert pour charger qui m'indique que je dépense moins de 200 €/an en courant pour la voiture . Alors je ne vois pas en quoi ces zones seraient "réservées aux riches", je pourrai y accéder sans problème et gratuitement pour celle qui sont payantes (même si je ne compte pas aller à Londres avec ma 106 !). On ne fume pas dans une maternité, on ne roule pas en thermique polluante en centre ville, ça n'a rien avoir avec le fait d'être riche ou pauvre.

Eh collègue, c'est vrai que pour Rennes beaucoup de ville devrait s'en inspirer, métro jusqu'à une heure du mat', bus toute la nuit les JVS, (chauffards) chauffeurs polis, prix très correct (métro, bus, TER pour 45€ pas mois qui dit mieux?), lignes pas trop mal foutues (les lignes EX pour ne pas les citées, avec centre ville-beaulieu (environ 7 km) en moins de 10 minutes le matin à 8h30)...

Rennes bien qu'étant dans une cuvette n'a jamais de pollution à l'ozone(meme quand les parisiens descendent) et la circulation est pourtant chaotique, mais les bretons sachant le merdier qui règne dans le centre prennent le métro et dépose leur voiture en périphérie (les parcs relais sont gratuit sur présentation du ticket de métro, le trajet n'est que de 10 minutes de la rocade au centre).

Si toutes les villes de France pouvaient prendre exemple, ca serai un bien.

Une dernière chose, le plan des lignes à été établit sur avis des usagers et non par des technocrates avec chauffeurs....à méditer.

M. George Orwell , votre pire cauchemar est en train de devenir bien réel .

à quand les scans faciaux pour savoir d'où l'on vient , où l'on se trouve , et où l'on va ?

Ce qui m'inquiète un peu avec les ZAPA c'est que le gouvernement n'osera pas se dédire sur le Bonus-Malus. Or ils ont filé le Bonus à des Diesel non fapés jusqu'à l'entrée en vigueur de l'euro V. Vont-ils interdire à ces véhicules de circuler ? Je ne le pense pas. Ça veut dire qu'au final ils vont nous pondre un barème à la con pour éviter d'avouer que depuis le début le Bonus-Malus est une connerie monumentale.

Pour "alexzeyos" : vous êtes plus facilement suivi dans votre voiture qu'à pied ou en transport en commun (hors cartes nominatives), les voitures ont une plaque conçue pour être facile à lire d'ailleurs la Low Emission Zone de Londre est surveillée par des caméras et les PV arrivent chez vous le jour même, "les" car à chaque caméra pour pouvez vous en prendre un !

Pour "Anonyme le 08 Avril 2011 à 23h08" : le malus/bonus a été introduit pour lutter contre l'effet de serre (CO2) ; ici on parle de pollution de l'air en ville (principalement particules) ; il n'y a donc pas incompatibilité. Accessoirement, si on fait une zone "zéro émission de polluants" ça règle le problème : voitures électriques et camionnettes électriques (pour la "déserte locale"), vélos et vélos à assistance électriques, et bien sûr piétons ! Enfin, une zone "zéro émission de polluants" aurait le bon goût d'être également "zéro pollution sonore". L'interdiction me semble plus égalitaire que la taxe, ou alors une taxe au prorata du salaire.

Ne vous inquiétez pas, on est en période électorale, les français se foutent que ça fasse des dizaines de milliers de morts par an, les français veulent pouvoir rouler en ville avec leur vielle voiture c'est tellement plus important. Et comme il faut bien attirer aussi les voix écologiques on va arrêter le nucléaire, le nucléaire ça fait peur donc ça rapporte plein de voix, le fait que le nucléaire soit ridiculement dangereux face à la pollution automobile c'est un détail, le fait que le nucléaire soit la meilleure solution pour qu'on puisse continuer à rouler en ville sans mourir à petit feu restera un paradoxe amusant pour les livres d'histoire. Pauvre de nous.

A noter que j'ai vu beaucoup d'émissions de télé sur un Japon sous les décombres (avec un commentaire sur Fukushima, cherchez l'erreur...), beaucoup d'automobilistes qui expliquent qu'ils ont besoins de rouler avec leurs vielles voitures, plein de politiciens "rassurants", mais aucune image des milliers d'enfants gravement malades du fait de la pollution de nos villes, ni cimetière, etc.

Interdire les vieux diesels d'accéder au centre vile ne résoudra pas le problème de pollution aux particules. Même les diesels modernes équipés de FAP en rejettent (en fait, le FAP laisse juste passer les particules les plus fines, qui sont les plus dangereuses). Le problème, c'est que le gouvernement ne vas pas dire aux gens que leur voiture vendu avec un sois-disant bonus écolo est en fait ultra polluant. De plus, interdire les centres villes au 4X4 alors qu'un monospace pollue plus, mais qui pourra avoir accès, est complètement démago.

L'idée de base de la zapa pourrait être bonne, mais sont application sera finalement complètement débile.

ok pour zapa ou LEZ mais dans ce cas, pas de taxe carbone! faut peut etre pas exagéré, payer 240€ en plus sur la carte grise, sans parler du fait qu'il se peut que sa devienne renouvelable et^pas pouvoir circuler ou l'on veut!!! y'a qd meme des limtes...