Commentaires - Pour la 500L, Fiat aurait pu faire mieux, non ?

Mince c balot Fiat copie la Renault 500:ptdr: Un gros pave dans la mare du francais . Grazie Sergio Ciao belli

Mince c ballot Fiat copie la Renault 500 et un pave un, dans la mare du francais. Grazie Sergio je me marre deja.Ciao belli

Oui Fiat veut agrandir la famille 500, on le sait. Et tant mieux qu'il la sorte comme sur cette photo. Cela attirera un peu plus de monde pour un choix.

Mais aussi Sergio doit faire mieux au niveau motorisation.

Exact Patrick Garcia!

La tendance actuelle est de décliner une gamme complète sur base d'un modèle défini sur lequel se développe tout le marketing de la marque .

Des groupes comme Renault ou PSA se plantent en n'ayant aucune ligne définie .

Quel rapport entre une Clio et une laguna , entre une 208 et une 508 ?

Par contre on voit bien la filiation entre une BMW série 3 et une BMW

série 6 ou 7 !

23h28 :

Ce qui est marrant c'est que c'est unanime : plus on regarde la Twingo 3, plus on voit que seul le profil fait penser à la 500, mais que le reste est résolument pris sur la Twingo 2 et la R5.

Chatlechat :

Ouhlaaa, où vas-tu là ? S'il y a un exemple de ce type à prendre chez BMW, c'est la Mini, pas ce que tu avances. Pour le reste, c'est pas donné à tout le monde, puisqu'il faut un vieux modèle culte. Sinon, la filiation, dans toute la gamme d'une marque, c'est quelque chose qui existe depuis toujours... ça s'appelle l'identité.

Enfin ma propre opinion. Je m'en fiche des tendances, du marketting à outrance, je trouve simplement ces déclinaisons horribles dans tous les sens du terme. On déterre un nom, on l'exploite convenablement, puis on le souille. Le nom n'a plus d'importance dans la mémoire collective, dirait-on, les gens se laissent enfumer facilement. D'un strict point de vue design, c'est le cas chez Mini, FIAT, bientôt chez VW. Mais même d'un point de vue plus global, le profit n'a pas d'odeur, regardez Porsche qui fait du SUV Diesel par exemple.. Enfin bref, résolument contre. Au final il ne faut pas se leurrer, ils vont exploiter le nom, le salir, le rincer, l’essorer, puis ils le jetteront lorsqu'il ne rapportera plus assez.

Article ridicule s'il en est... En gros, si une voiture n'a pas la forme souhaitée par Mr Garcia, c'est un ratage. Quelle prétention...

Caradisiac nous gratifie encore d'un article ayant un grand intérêt...du fond, de l'argumentation, pas de parti-pris, etc...

Vraiment, c'est du n'importe quoi!

Petite idée pour un prochain article :

Pourquoi Volkswagen appelle sa Golf Sportsvan alors qu'elle n'est pas sportive?

Ah mais non!!! pas touche à Volkswagen, tout est parfait chez ce constructeur sacré, il vaut mieux produire un article à charge contre Fiat ou Alfa Roméo pour que les commentaires les plus idiots fassent leur apparition à la suite de l'article!

Viva Italia!

On est pas à une erreur marketing prêt chez fiat! C'est vrai qu'ils auraient pu l'appeler 600 à la place( surtout pas multipla=mauvaise image )

"Ce qui est marrant c'est que c'est unanime : plus on regarde la Twingo 3, plus on voit que seul le profil fait penser à la 500, mais que le reste est résolument pris sur la Twingo 2 et la R5."

Ça c'est TA vision des choses. Moi je vois une 500 avec seulement les feux arrières de la R5. Il me parait évident que le coup de la R5 c'est juste une excuse bidonne pour expliquer le pompage sur Fiat.

C'est quand même grave d'accuser Renault la marque qui a quand même créé des nouveaux segments et qui a beaucoup innover avec certes des bides, mais aussi des gros succès alors que Fiat voilà quoi

Renault, des nouveaux segments? Développe...

les segments de twingo, scenic, espace pour ne citer qu'eux ...

Espace certes avec Matra mais sans Renault ce segment ne serait pas apparue aussi tôt.

Breff regarde autour de toi le nombre de véhicule circulant dans ces 3 gammes, tu auras vite une idée.

Merci 11H14

En effet article inutile de la part de Caradisiac. Il est clair que la 500L n'est pas une 500, comme une countryman n'est pas une mini ! Et même si elle ne plait pas à Caradisiac, il me semble qu'elle ne se vend pas si mal en Europe (il n'y a pas que la france !) Ensuite, pour Monsieur Garcia, la fiat 500 malgré c'est 7 ans se vend encore très bien, ce qui ne pousse pas fiat à changer ! Regarder la longévité de la carrière de la twingo 1. Il y a des modèles emblématiques qui ne poussent pas les constructeurs à les changer trop vite de peur de se louper (cf la twingo 2).

La Twingo va lui tailler les croupières!

encore un article intempestif et superfétatoire de l'auteur , c'est hélas pas la première fois concernant le groupe italien .

-la 500l , n'a probablement pas le charme extrême de sa petite sœur , mais elle a bien d'autres qualités , perso , j'en possède 2 , une 1,6 lounge de 2013 qui a 53000kms ( zéro soucis , à part un amortisseur de siège arrière remplacé sous garantie car fortement sollicité lors de nos livraisons client ) le reste que du bonheur , praticité , modularité , luminosité , confort et mécanique performante en plus fiabilité totale -il s'agit d'une version lounge avec toit ouvrant -défaut difficile de bien trouver sa position de conduite vu les réglages du siège avant ....l'autre dont on a pris livraison le 31/07/2014 est également une version lounge full options mais avec le diesel 1,3 85cv , 3000 kms , que du bonheur pas de grosse différence de comportement-performance avec le 1,6 consommation très raisonnable , mais surtout en 1 an d'intervalle que de progrès en finition visuelle , tableau de bord en cuir , au lieu de plastiques brillants trop facilement griffés , qualité de fabrication au top à travers plusieurs détails ( ouverture capot moteur 2 vérins et j'en passe , bref voiture toujours aussi intelligente , avec une petite bouille sympa , on en voit de plus en plus ici , certes l'esth"étique est toujours un sujet subjectif , mais FIAT a donné priorité à la fonctionnalité et dans ce domaine elle esst top , contrairement à bcp de ses concurrentes notamment Opel, Ford ,Citroen , pour cette dernière une qualité de fabrication déplorable ....alors on aime ou on n'aime pas ....la 500l est une très chouette bagnole intelligente et très pratique , pour nous que du bonheur .et on hésite pas à la conseiller aux multiples curieux qui nous interrogent de plus en plus souvent .....

La Fiat 500L, ils auraient dû...rester couchés ce jour là,

ou l'appeler autrement comme cela a été dit plus haut.

Ce 500L n'est pas assez premium pour concurrencer le Countryman.

Il n'est pas assez monospace pour marcher sur les platebandes des leaders sur ce segments (même le 500 Living).

Fiat a voulu capitaliser sur l'image de la 500, ne pas prendre de risques.

Mais c'est raté. Quand c'est moche, ça ne prend pas, comme la Croma.

La 500 est très bien comme elle est, à l'instar de l'originelle.

Ce qui manque avant tout sont les nouvelles :

Punto 3P/5P/cabriolet

Bravo 3P/5P/SW,

Multipla 5 et 7PL,

Croma 4P/5P/SW

La prochaine Panda devrait intégrer la gamme Jeep.

Arrêter les Sedici et Freemont.

Le segment monospace est une invention US améliorée par Matra et refilé à Renault pour qu'il le commercialise en masse chez nous. Renault a apporté des innovations majeures en mécanique certes mais n'a inventé aucun segment ni même de segment de niche.

Non, le segment exploité par l'Espace est une invention américaine avec, il me semble, le Dodge Voyager qui fut le premier grand monospace.

RENAULT et Matra ont repris ce concept pour l'implanter en Europe avec un véhicule "Espace" certes plus perfectionné que le Voyager.

Pour le reste effectivement RENAULT est un précurseur dans le monde des citadines, des petits monospaces genre Scénic.

Dernière création en date: le Captur et le Peugeot 2008.

RENAULT n'a pas seulement révolutionné des segments mais aussi l'ingénierie. On notera pleins d'innovations signées RENAULT.

C'est RENAULT qui fut la première entreprise au monde à utiliser la conception et la fabrication assistée par ordinateur. (CAO et CFAO)

C'est Louis RENAULT qui a déposé le brevet de la suralimentation et c'est RENAULT et BMW qui ont été les premiers a installer le Turbo sur des modèles séries.

RENAULT étant le précurseur en la matière en Formule 1.

La question est mal posée : est-ce qu'ils auraient DU faire mieux, c'est clair. Mais est-ce qu'ils auraient pu ?...

Chaque constructeur a son lot d'innovation... la ceinture 3 points pour Volvo ou pour revenir au groupe fiat dans du plus récent, l'injection direct à rampe commune utilisé par tous les diesels modernes ! Renault n'est pas plus innovant que les autres au final ! L'exemple de la captur n'est pas terrible, cette voiture n'est pas innovante (le principe du petit SUV existait déjà : le juke ou le suzuki SX4), juste un bon produit marketing ou comment vendre une clio plus cher... principe marketing largement utilisé par Fiat avec la 500 (une panda) ou citroën avec la DS3 (une C3)

Pourquoi cet article maintenant ? L'actualité ne s'y prête pas vraiment ... d'autant plus que si on regarde les chiffres de vente du 500L (production totale), ce modèle connaît un succès honorable.

Pour ce qui est du design, à défaut de plaire à tout le monde, il a le mérite d'une certaine originalité et de pouvoir être immédiatement identifié comme une Fiat.

Je n'ai jamais dit que RENAULT était plus innovant que les autres.

Mais il a une place importante dans le monde automobile que ce soit au niveau technique qu'au niveau "marketing"/création de segments.

Tu vas voir que pour les prochaines générations de véhicules, tout les autres constructeurs vont copier le concept de RENAULT et PSA avec leurs concept de Captur/2008/Cactus.

Tout comme ils l'ont fait pour la Twingo, Scénic, Espace.

Et d'une certaine manière on doit la survie des sportives abordables à RENAULT SPORT, car ils ont continuer de sortir des véhicules très poussés et maintenant tout le monde y va de son temps dans la gué guerre pour battre RENAULT SPORT qui est référence.

peut être qu'une "vraie" 500 5 portes aurait pu donner un ballon d’oxygène aux distributeurs fiat, mais ceux ci n'en ont pas besoin tellement tout va bien chez eux... elle est peut être mignonne et pratique la 500l (malgré son gros cul) mais elle ne touche pas vraiment la même clientèle que la petite 500, alors qu'une 500 5p elle pouvait, peut être

ce journaliste devrait être viré sur le champs , totale incapacité de sa part , et ce n'est pas la première fois , juste bon pour la rubrique des chiens perdus ....un incapable de première ....