Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Pour tenter de sortir de la crise, GM rappelle 5 millions de voitures

Patrick Garcia

Pour tenter de sortir de la crise, GM rappelle 5 millions de voitures

Déposer un commentaire

Par Anonyme

Ces chiffres sont certainement faux vu que Chevrolet est dans le Top 5 du super classement mondialement réputé de zemiquette le super fameux Reliability Index qui est la bible absolue en matière de fiabilité ^^

Et si vous ne le croyez pas, allez voir le classement de JDPower qui est lui aussi la référence absolue mondiale de l'univers, et comme ça vous constaterez qu'il dit....autre chose.

Allez miquounette, viens nous régaler encore de tes âneries :areuh:

vincent

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ces chiffres sont certainement faux vu que Chevrolet est dans le Top 5 du super classement mondialement réputé de zemiquette le super fameux Reliability Index qui est la bible absolue en matière de fiabilité ^^

Et si vous ne le croyez pas, allez voir le classement de JDPower qui est lui aussi la référence absolue mondiale de l'univers, et comme ça vous constaterez qu'il dit....autre chose.

Allez miquounette, viens nous régaler encore de tes âneries :areuh:

vincent

   

Aucun classement n'est fiable, ils se contredisent tous. Au moins GM fait des rappels, pas comme un certain constructeur français qui dit "c'est normal" à ses clients quand il y a une panne. Quoi? Vous dites? Renault? Chut, c'est un secret!

Par Anonyme

A quand un rappel des véhicules équipés de TSI de la part de Volkswagen Group ?

Par Anonyme

J'ai moi meme un 2.0 tsi de 2009 et aucun soucis. Fait pas dire n'importe quoi et je suis meme sur qu'il y a plus de soucis avec des hdi et tdi que les tsi...quand au thp mieux vaut ne pas en parler..

Par

En réponse à Anonyme

J'ai moi meme un 2.0 tsi de 2009 et aucun soucis. Fait pas dire n'importe quoi et je suis meme sur qu'il y a plus de soucis avec des hdi et tdi que les tsi...quand au thp mieux vaut ne pas en parler..

   

Exact seulement le 1,4l était touché. Et c'était en même temps que les problèmes sur les THP. Dans les 2 cas, le souci a été réglé depuis belle lurette.

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ces chiffres sont certainement faux vu que Chevrolet est dans le Top 5 du super classement mondialement réputé de zemiquette le super fameux Reliability Index qui est la bible absolue en matière de fiabilité ^^

Et si vous ne le croyez pas, allez voir le classement de JDPower qui est lui aussi la référence absolue mondiale de l'univers, et comme ça vous constaterez qu'il dit....autre chose.

Allez miquounette, viens nous régaler encore de tes âneries :areuh:

vincent

   

ça n'a rien à voir, une voiture peut être très mal classée niveau fiabilité avec plein de défauts mineurs mais sans danger, et une voiture super fiable peut avoir un risque d'incendie. Une voiture très mal classée ne sera jamais rappelée, quant à l'autre la production risque d'être stoppée le temps de mettre en place la paliative et rappeler toute la production. Pas de lien obligatoire entre une grosse campagne de rappel pour des raisons de sécurité et la fiabilité supposée des modèles. Ne pas tout confondre, merci.

Par Anonyme

Depuis quand un rappel constructeur ne serait pas un élément légitime dans l'évaluation de la fiabilité de la marque ?! :lol:

Ils te vendent 9 millions de véhicules par an chez GM, et là il y a un rappel de 5 millions, alors je ne vois franchement pas comment qui que ce soit pourrait décemment et sérieusement dire que ce n'est pas une question de fiabilité !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ça n'a rien à voir, une voiture peut être très mal classée niveau fiabilité avec plein de défauts mineurs mais sans danger, et une voiture super fiable peut avoir un risque d'incendie. Une voiture très mal classée ne sera jamais rappelée, quant à l'autre la production risque d'être stoppée le temps de mettre en place la paliative et rappeler toute la production. Pas de lien obligatoire entre une grosse campagne de rappel pour des raisons de sécurité et la fiabilité supposée des modèles. Ne pas tout confondre, merci.

   

15h35 : "Une voiture très mal classée ne sera jamais rappelée"

Mini est régulièrement en bas de ces classements de fiabilité, et ils font des rappels dès qu'il y a besoin.

Argument complètement à côté...

Et la fiabilité d'un véhicule est bien évidemment sérieusement remise en question quand il y a un rappel, à tel point qu'il faut les extraire de la circulation afin de remédier à un défaut qui ne correspond plus aux normes.

Merci donc de nous faire croire qu'on mélange tout, mais c'est toi qui ne vois vraiment pas clair.

vincent

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Aucun classement n'est fiable, ils se contredisent tous. Au moins GM fait des rappels, pas comme un certain constructeur français qui dit "c'est normal" à ses clients quand il y a une panne. Quoi? Vous dites? Renault? Chut, c'est un secret!

   

GM fait des rappels mais avec le couteau sous la gorge, et là le sang commence à couler.

Par §eva122vG

Et dire que les japonais s'en sont pris plein la tête...

Vendre des voitures au US va devenir compliqué pour Fiat avec ses directions electro-bloquantes... On comprend pourquoi PSA ne le fait plus depuis longtemps avec ses ressorts d'amortisseurs qui cassent. Et encore je ne parle que de ce que j'ai moi-même eu comme problème de sécurité ! Le genre de truc qui peut te tuer mais sans danger d'après nos chers constructeurs européens ! Sans danger de procès bien sûr !

Par

après faudra pas me sortir que Opel c'est fiable....:chut:

Par Anonyme

il rappelle les voitures pour les dédrire ,vw détrie les voiture avant de les vendre, va sur les parke en allemagne tu véras des millier de vw qui reste des mois, un orage elle sont toute envoyer a la casse(

Par §Nix342TH

Je ne sais plus qui disait qu'il y avait une marque de trop en Europe, mais moi je pense qu'aussi aux USA...

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs