Commentaires - Quel avenir pour les voitures électriques ?

Qui sait ce qu'il peut se passer en 10 ans ? A commencer par une crise économique sans précédent dans l'histoire !? Voire une déflation massive de l'ensemble de l'économie ! Un pétrole qui peut faire X2 ou X3 pour tellement de raisons possibles et imaginables... Et là on peut avoir un développement de l'électrique que l'on aurais même pas imaginé aujourd'hui !

Il est clair que le prix du pétrole va au moins tripler car le maximum de production est annoncé entre 2012 et 2015 alors que la demande risque d'augmenter encore après 2020 (et n'est pas prête de diminuer) ! Donc on est sur que le pétrole va vraiment beaucoup augmenter. Ce qu'il faut savoir c'est si avoir une voiture électrique (plutôt chère) vaut vraiment le coup. Peut-être que les transports en commun seront clairement plus intéressants accompagnés d'une voiture essence qui consomme très peu (peu chère) et que l'on utilise qu'occasionnellement.

c'est la CHINE qui peut tout faire basculer si le gouvernement le décide

Si le prix du pétrole est multiplié par deux ou trois, les pétroles synthétiques et biocarburants à base de toutes matières hydrocarbonnées seraient de suite rentables ( à partir de 150DOLLARS le baril). Donc nous aurons un carburant renouvelable à volonté produit dans les pays développés. Il ne faut pas oublier aussi que outre la France, la Suède et la Suisse, l'électricité est frabriquée avec des énergies fossiles, en grande partie( Charbon, pétrole), le bilan écologique d'une voiture électrique hors de ces trois pays est négatif par rapport à une voiture essence moderne qu'elles doivent concurencer. Aucun pays n'a donc pour interet de favoriser leur developpement au risque d'investissement étatique important( une voiture électrique comme la fluence rejette 160g de CO2 en chine, alors qu'on atteint 99g pour des petites voitures en europe).

De plus il faudrait un progres fulgurant des batteries, au niveau de leur poids, de leur autonomie et de le temps de recharge pour qu'une voiture électrique puisse rendre les mêmes services qu'une voiture thermique et donc une utilisation aussi libre.

A part tirer des sous à l état Français par le biais de subventions d'un coté puis la revente au prix fort aux administrations françaises de voitures électriques sous couvert d'une propagande écologique mensongère, je vois mal comment mr GHOSN évalue t il un marché de la voiture électrique à 10% en 2020. C'est carrément de l'intox visant à faire plier les politiques et maintenir le cours en bourse de Renault artificiellement

De toute façon la voiture electrique est, et restera limité aux grandes agglomérations pour encore longtemps. Tant que l'autonomie des batteries n'attendra pas 500 kms au moins, et le véhicule vendu à un tarif raisonnable (le prix d'un diesel actuel par ex.) cela restera un moyen de transport marginal et réservé une fois encore aux citadins ou à une certaine élite).

En effet comment peut on imaginer la vie de tous les jours en province avec une voiture electrique. Perso je fais 160 kms par jours pour aller au boulot (pas de transport en commun qui correspond à mes horaires !) et je ne suis pas seul dans ce cas. Ou bien comment imaginer un départ en vacances du Nord de la France vers le midi, avec un tel véhicule ? Le voyage prendra au moins 5 jours ! et où recharger les batteries ? Vitesse ou confort limité...etc

Et personne ne se pose la question de l'approvisionnement ? Comment recharger ces millions de voitures éléctriques qu'on nous promet ? Les écologiste ne veulent plus de centrales nucléaires, les centrales à charbon ou au gaz polluent l'atmosphère... Quand je vois qu'en Bretagne, chaque hiver, on est au bord de la coupure, tout ça me laisse rêveur ! Heureux soient les parisiens, marseillais ou lyonnais qui pourront bénéficier d'une infrastructure. Une fois de plus on peut remarquer qu'il y a une France à 2 vitesses (comme les voitures electriques )

Pour l'instant, vos propos sont exacts,mais pour l'instant seulement ! En vous lisant, je n'ai pu m'empêcher d'imaginer les commentaires des gens qui voyaient, il y a plus de 100 ans, les premières automobiles à essence. Je modifie quelques mots et vous comprendrez mieux où je veux en venir : ''De toute façon la voiture à moteur à combustion interne est, et restera limité aux grandes agglomérations pour encore longtemps. Tant que le véhicule ne sera pas vendu à un tarif raisonnable (le prix d'une hypomobile actuelle par ex) cela restera un moyen de transport marginal et réservé une fois encore aux citadins ou à une certaine élite). En effet comment peut on imaginer la vie de tous les jours en province avec une voiture à essence. avec un tel véhicule ? ... Où recharger le réservoir ? Vitesse ou confort limité, etc... Et personne ne se pose la question de l'approvisionnement ? Comment recharger ces millions de voitures à essence qu'on nous promet ? ... Heureux soient les parisiens, marseillais ou lyonnais qui pourront bénéficier d'une infrastructure. Une fois de plus on peut remarquer qu'il y a une France à 2 vitesses'' ... Comme l'automobile à essence a fait des progrès gigantesques, inimaginables au 19e siècle, est-il impensable que cela devienne une réalité, une évidence dans quelques années ? Peut-être pas en 2020 comme le dit ce pro de la com Carlos Ghosn, mais pourquoi pas en 2025 ? Pour prendre un exemple contemporain, les téléphones portables ont évolué très rapidement et dans des proportions inimaginables en 10 ans seulement ; en automobile, marché-clé de l'industrie mondiale, la vitesse de son évolution pourrait être encore plus surprenante. Aston

10 % du marché en 2020, je pense qu'il est un peu optimiste là. Même si la fluence sera LA voiture LA plus réaliste, son autonomie (160km) est encore bien trop faible pour qu'elle se vende en grande quantité. Et pour ce qui est de la peugeot ion, soyons réaliste: si il s'en vend UN exemplaire dans le monde entier, c'est magnifique ! Je pense que les voitures électriques, c'est pas pour tout de suite.

Les bio-carburants sont de vastes fumisteries. Tu crames des ha de forêt au Brésil pour planter des champs qui seront censés nous alimenter? Quelle blague. Le prix du baril est condamné à augmenter, une formule de ce type pour Renault pourrait marcher et être viable pour 99% des personnes: on achète la voiture électrique et Renault nous offre 2 semaines de location de voitures thermiques par an pour les longs trajets...

Salut, en France, la majorité de la production d'elect est fourni par le nucléaire me semble t'il?

Tu parles de la tronche de Ghosn ? :ptdr: Ce mec qui "mise tout sur l'électrique", sûrement pour essayer de faire en sorte qu'on se souvienne de lui...

En 2013, les voitures électriques (yc celles déjà fabriquées) auront une autonomie doublée. Puis elle sera de nouveau doublée en 2020/2022 !!!

Ne vous inquétez pas pour l'électrique, il va très bien !!!

L'électrique n'est en aucun cas une solution. Centrales nucléaires, on en ouvre combien ? Batteries à recycler, pollution extrême ?

Je continuerai de préférer les vraies voitures, celles qui s'expriment grâce à leur noble motorisation.

Il reste des passionnés, et c'est heureux.

Les voitures électriques seront chargé la nuit quand la production elec est basse,donc pas de nouvelles centrales nucléaires.Vous pouvez recharger le VE avec une éolienne ou du solaire qui va se développer de + en +,sans compter les efforts qui seront fait au niveau économie d'énergie en générale comme l'habitat,co-génération,éclairage etc...

Vous partez du principe que la techno reste figé,qu'elle n'évolue pas...quelle plaisanterie,qu'elle est la technologie qui n'évolue pas aujourd'hui?renseignez vous un minimum avant d'écrire des conneries.Pour tout nouveau produit lancé sur le marché par l'industrie les prix sont chers au début et réservé à une "élite" comme vous dites,car ils ne deviennent rentable qu'en vendant en masse;mais ils se démocratisent par la suite.Souvenez vous du prix des premiers écrans plasma ou des téléphones portables(mon patron avait 1 des premiers il coutait une fortune sans compter le forfait exorbitant et il avait la taille d'1 talkie de l'armée),pourtant vous en avez tous 1 aujourd'hui.Les batteries Lithium se recyclent très bien car le Lithium ne s'use pas,la filière de recyclage fonctionne bien depuis longtemps sinon on croulerait sous les millions de batteries plomb-acide,ou NiCd beaucoup plus polluantes vendue depuis 1 siècle.

Je me demande bien quel est l'intérêt de rouler dans une voiture toute l'année pour faire 30 km/jour aller retour boulot(moyenne des déplacements en France) pour partir en vacances 1 * par an en même temps que tout le monde en faisant du 30km/h dans les embouts sur l'autoroute(en ce faisant racketter tout le long péages,essence...)?16h44 tu fais 160km/jour mais tu n'es pas concerné si tu es taxis,livreur,routier,vrp etc...mais si tu vas au bureau ca fait 80km+80km ou est le problème? tu mets ta voiture à charger quant tu arrives au boulot et tu feras de sacrés économie de CO2,il faut acheter la voiture quand même,mais il y aura des occasions lorsque "l'élite" voudra le nouveau modèle.

Economies de CO2. Foutaise. L'ensemble des automobiles, c'est 1% des rejets de CO2 au total. C'est que dalle, et des pseudo-efforts ne changeront rien. On vous a bien bourré le crâne à la télé... Ca marche à tous les coups.

Renseignez-vous. A cause de ces normes à la con on en arrive à faire des hérésies dans la product° automobile.

Bon, je vous laisse, je repars dans ma V8. Laissez, vous ne pouvez pas comprendre...

Ben je pense que tu es mal renseigné 14h12.Voici qq chiffres officiels de l'ADEME

"Les transports représentent au total entre 20 et 30% des gaz à effet de serre générés par l’activité humaine, et c’est la seule catégorie dont

la proportion continue de croître (provenance du reste des gaz à effet de serre au niveau mondial : industries = 25%, résidentiel / tertiaire = 22%, déforestation = 15%, agriculture = 13%)."

• 35 % de la consommation totale d'énergie en France (50 % de

l'énergie est consommée en ville) et 60 % des importations de pétrole,

• 69 % des émissions de Nox (oxydes d'azote),

• 64 % des émissions de CO (monoxyde de carbone),

• 49 % des émissions de COV (composés organiques volatiles),

• 33 % des émissions de particules en suspension,

• 33 % des émissions de CO2 (gaz carbonique).

Donc 14h12 je ne vois pas d'où tu sort ton chiffre de 1%???quand tu parles de bourrage de crane je crois que c toi que cela concerne,et effectivement je n'arrive pas à comprendre que l'on puisse être aussi con pour rouler en V8 aujourd'hui Ex:un plein de super BMW X5 V8 93L=139€,conso 15L/100 dernière génération,mais entre 17 et 22L pour les versions précédentes,surtout que la plupart des constructeurs suppriment les V8 de leur catalogue.Allé bonne route et brule bien tes biftons.

Ben je pense que tu es mal renseigné 14h12.Voici qq chiffres officiels de l'ADEME

"Les transports représentent au total entre 20 et 30% des gaz à effet de serre générés par l’activité humaine, et c’est la seule catégorie dont

la proportion continue de croître (provenance du reste des gaz à effet de serre au niveau mondial : industries = 25%, résidentiel / tertiaire = 22%, déforestation = 15%, agriculture = 13%)."

• 35 % de la consommation totale d'énergie en France (50 % de

l'énergie est consommée en ville) et 60 % des importations de pétrole,

• 69 % des émissions de Nox (oxydes d'azote),

• 64 % des émissions de CO (monoxyde de carbone),

• 49 % des émissions de COV (composés organiques volatiles),

• 33 % des émissions de particules en suspension,

• 33 % des émissions de CO2 (gaz carbonique).

Donc 14h12 je ne vois pas d'où tu sort ton chiffre de 1%???quand tu parles de bourrage de crane je crois que c toi que cela concerne,et effectivement je n'arrive pas à comprendre que l'on puisse être aussi con pour rouler en V8 aujourd'hui Ex:un plein de super BMW X5 V8 93L=139€,conso 15L/100 dernière génération,mais entre 17 et 22L pour les versions précédentes,surtout que la plupart des constructeurs suppriment les V8 de leur catalogue.Allé bonne route et brule bien tes biftons.

Ben je pense que tu es mal renseigné 14h12.Voici qq chiffres officiels de l'ADEME(je pense que leurs chiffres sont + fiables que les tiens)

"Les transports représentent au total entre 20 et 30% des gaz à effet de serre générés par l’activité humaine, et c’est la seule catégorie dont

la proportion continue de croître (provenance du reste des gaz à effet de serre au niveau mondial : industries = 25%, résidentiel / tertiaire = 22%, déforestation = 15%, agriculture = 13%)."

35 % de la consommation totale d'énergie en France (50 % de

l'énergie est consommée en ville) et 60 % des importations de pétrole,

69 % des émissions de Nox (oxydes d'azote),

64 % des émissions de CO (monoxyde de carbone),

49 % des émissions de COV (composés organiques volatiles),

33 % des émissions de particules en suspension,

33 % des émissions de CO2 (gaz carbonique).

Donc 14h12 je ne vois pas d'où tu sort ton chiffre de 1%???quand tu parles de bourrage de crane je crois que c toi que cela concerne,et effectivement je n'arrive pas à comprendre que l'on puisse être aussi con pour rouler en V8 aujourd'hui Ex:un plein de super BMW X5 V8 93L=139€,conso 15L/100 dernière génération,mais entre 17 et 22L pour les versions précédentes,surtout que la plupart des constructeurs suppriment les V8 de leur catalogue.Allé bonne route et brule bien tes biftons.

Ben je pense que tu es mal renseigné 14h12.Voici qq chiffres officiels de l'ADEME(je pense que leurs chiffres sont + fiables que les tiens)

"Les transports représentent au total entre 20 et 30% des gaz à effet de serre générés par l’activité humaine, et c’est la seule catégorie dont

la proportion continue de croître (provenance du reste des gaz à effet de serre au niveau mondial : industries = 25%, résidentiel / tertiaire = 22%, déforestation = 15%, agriculture = 13%)."

35 % de la consommation totale d'énergie en France (50 % de

l'énergie est consommée en ville) et 60 % des importations de pétrole,

69 % des émissions de Nox (oxydes d'azote),

64 % des émissions de CO (monoxyde de carbone),

49 % des émissions de COV (composés organiques volatiles),

33 % des émissions de particules en suspension,

33 % des émissions de CO2 (gaz carbonique).

Donc 14h12 je ne vois pas d'où tu sort ton chiffre de 1%???quand tu parles de bourrage de crane je crois que c toi que cela concerne,et effectivement je n'arrive pas à comprendre que l'on puisse être aussi con pour rouler en V8 aujourd'hui Ex:un plein de super BMW X5 V8 93L=139€,conso 15L/100 dernière génération,mais entre 17 et 22L pour les versions précédentes,surtout que la plupart des constructeurs suppriment les V8 de leur catalogue.Allé bonne route et brule bien tes biftons.

Ben je pense que tu es mal renseigné 14h12.Voici qq chiffres officiels de l'ADEME(je pense que leurs chiffres sont + fiables que les tiens)

"Les transports représentent au total entre 20 et 30% des gaz à effet de serre générés par l’activité humaine, et c’est la seule catégorie dont

la proportion continue de croître (provenance du reste des gaz à effet de serre au niveau mondial : industries = 25%, résidentiel / tertiaire = 22%, déforestation = 15%, agriculture = 13%)."

35 % de la consommation totale d'énergie en France (50 % de

l'énergie est consommée en ville) et 60 % des importations de pétrole,

69 % des émissions de Nox (oxydes d'azote),

64 % des émissions de CO (monoxyde de carbone),

49 % des émissions de COV (composés organiques volatiles),

33 % des émissions de particules en suspension,

33 % des émissions de CO2 (gaz carbonique).

Donc 14h12 je ne vois pas d'où tu sort ton chiffre de 1%???quand tu parles de bourrage de crane je crois que c toi que cela concerne,et effectivement je n'arrive pas à comprendre que l'on puisse être aussi con pour rouler en V8 aujourd'hui Ex:un plein de super BMW X5 V8 93L=139€,conso 15L/100 dernière génération,mais entre 17 et 22L pour les versions précédentes,surtout que la plupart des constructeurs suppriment les V8 de leur catalogue.Allé bonne route et brule bien tes biftons.

Ben je pense que tu es mal renseigné 14h12.La part du transport routier se situe plutôt aux alentours de 24% et est en augmentation constante(surtout en chine et inde).

Donc 14h12 je ne vois pas d'où tu sort ton chiffre de 1%???quand tu parles de bourrage de crane je crois que c toi que cela concerne,et effectivement je n'arrive pas à comprendre que l'on puisse être aussi con pour rouler encore en V8 aujourd'hui Ex:un plein de super BMW X5 V8 93L=139€,conso 15L/100 dernière génération,mais entre 17 et 22L pour les versions précédentes,surtout que la plupart des constructeurs suppriment les V8 de leur catalogue.Allé bonne route et brule bien tes biftons.

Ben je pense que tu es mal renseigné 14h12.La part du transport routier se situe plutôt aux alentours de 24% et est en augmentation constante(surtout en chine et inde).

Donc 14h12 je ne vois pas d'où tu sort ton chiffre de 1%???quand tu parles de bourrage de crane je crois que c toi que cela concerne,et effectivement je n'arrive pas à comprendre que l'on puisse être aussi con pour rouler encore en V8 aujourd'hui Ex:un plein de super BMW X5 V8 93L=139€,conso 15L/100 dernière génération,mais entre 17 et 22L pour les versions précédentes,surtout que la plupart des constructeurs suppriment les V8 de leur catalogue.Allé bonne route et brule bien tes biftons.

Ben je pense que tu es mal renseigné 14h12.La part du transport routier se situe plutôt aux alentours de 24% des rejets de co2 et est en augmentation constante(surtout en chine et inde).

Donc 14h12 je ne vois pas d'où tu sort ton chiffre de 1%???quand tu parles de bourrage de crane je crois que c toi que cela concerne,et effectivement je n'arrive pas à comprendre que l'on puisse être aussi con pour rouler encore en V8 aujourd'hui Ex:un plein de super BMW X5 V8 93L=139€,conso 15L/100 dernière génération,mais entre 17 et 22L pour les versions précédentes,surtout que la plupart des constructeurs suppriment les V8 de leur catalogue.Allé bonne route et brule bien tes biftons.

Au début du 20ème siècle, il se vendait plus de voiture électrique que de voiture à essence. La voiture à combustion puait la rage et la voiture électrique était donc très appréciée par ces dames. Les avancées technologiques ont fini par tuer la voiture électrique qui n'a pas su suivre.

Il y a une erreur dans l'article : il y a une deuxième voiture électrique homologuée comme telle (et pas comme un quadricycle) au niveau européen : la Think City. Elle est vendue uniquement en Scandinavie pour le moment (Think est un constructeur norvégien) à un prix d'environ 25 000€.

@ la personne très intelligente qui me répond en postant son message 15 fois :

Tu sais réfléchir ? Et lire ? Ton article dit : 20 à 30% des émissions générées par l'activité humaine. Moi je parle de l'ensemble des rejets de CO2. C'est ça qui importe en réalité.

Enfin, pour me parler de connerie, et du prix d'un plein d'essence... Je crois que tu n'as rien compris à la passion automobile. Et au plaisir qui en découle.

Pour certains, la voiture n'est pas un simple objet "déplaçoir" pour mener d'un point A à un point B. Oui, ça existe encore, même en ces temps autophobes et ridicules !

C toi qui est ridicule

Tout à fait d'accord avec la personne des msg de 14h12 et 17h26 !

Ca fait du bien, de lire ce genre de propos.

L'electrique c'est pas viable a long terme.

Voila la raison de pourquoi les armées europpeennes et US sont en afganistan , a cause du lithium qu'il y a labas et pas a cause des talibans et d'alquaida!!!!

http://www.voitureelectrique.net/lafghanistan-ou-la-plus-grande-reserve-de-lithium-au-monde-2492

Bonjour;

Avec mon collège nous faisons un exposé sur les voitures électriques.

J'ai plusieurs questions; merci si vous pourriez y répondre.

-Quel est le prix maximum et minimum d'une voiture électrique ?

-Vitesse maximum ?

-Consommation/Anatomie ?

-Puissance ?

-Poids maximum pris en charge ?

-Autres... ?

Si vous pourriez me répondre au plus vite; ce serais super gentil de votre part.

Coordinalement.

Lara