Commentaires - Quelle Mini choisir ?

La 1ere Mini et par ailleurs la seule vraie Mini est celle que je voudrais.

Une 1275S ou un Traveller bois feraient bien mon plaisir!

A partir de 2001, ce n'est qu'un objet de marketing qui devient de plus en plus grotesque à chaque nouvelle génération.

AUCUNE............. sauf la 1ere

Aux deux messages précédents, toujours la même rengaine,...sans intérêt. On ne vous demande ce que vous auriez acheté il y a dix ou vingt ans. Nous sommes en 2015...après JC.

sans oublie la super boite CVT sur les modele de 2004...

rien ne vaut les 1er avec le compteur central et le tableau de bord en bois..

nostalgie ? messages surprenants ...de gens qui à mon avis n'ont pas possedé et conduit les minis ( 1 ere )...

elles etaient sensationelles ( mais à l'époque ) ...!

un ex possesseur d'une mini de 1961 ( charnieres de portes exterieures ) et utilisateur regulier de Mini /BMW .

laisse les coincés dans le passé

apprendre à vivre avec son temps its easy

lets try people !

Mais enfin on est en 2015 j'ai eu la mini des années 60 rien n'est comparable avec la mini des années 2000, tout es mieux le confort la conduite les moteurs etc.. j'ai la nouvelle Mini c'est la meilleure citadine de très loin devant les autres marques !!!

je garde un bon souvenir de la one 95 chevaux de fin 2007, cependant j'aurais préféré la cooper s 184 ou la jcw 211 , les nouvelles sont encore trop chères. le Paceman me plaît bien, en S ou Jcw essence avec boîte manuelle comme d'hab bien sûr

perso, ca serait une mini roadster pour le plaisir ( et oublier de caser la copine et les 2 enfants...)

On sent poindre certaines aigreurs, on se demande pourquoi...

par contre pour la ligne , le plaisir de conduire...Elle est loin devant les autres.

Ca s'arrête à la R56 pour moi. La dernière est affreuse, le Countryman/Paceman trop gros, la Roadster/Coupé peu gracieuses.

Je maintiens mon 1er commentaire, et pour répondre à certains, oui,j'ai roulé avec la vraie.

L'originale apportait de nouvelles solutions techniques.

La nouvelle?

A part se décliner dans un tas de versions plus grotesques les unes que les autres...

Ils ne sont même pas capable de respecter la nomenclature originelle.

Mais on s'en fout, les pseudos branchés qui l'achètent sont trop incultes pour ça...

En tout cas, BMW se frotte les mains grâce à tout ces abruti(e)s qui veulent se la péter...

Rien que l'usurpation du mot "mini" est une ineptie, 3m80 et 1200kg, à se taper le derche par terre :ptdr: .

Sans parler de la version 5 porte allongée

A l'époque de l'"originale", ma copine (c'est comme cela qu'on disait) en avait une, c'était sa première voiture. Elle n'avait jamais essayé d'autres voitures et avait choisi la Mini justement parce qu'elle était réellement mini et pour circuler dans Bruxelles, l'idéal selon elle (des voitures un peu plus spacieuses lui faisaient peur). Mais c'était une voiture qui nécessitait d'avoir des bras de camionneur. Si tu as possédé une "originale " à l'époque, tu as surement également eu des problèmes avec le circuit électrique (de médiocre qualité, utilisant des relais grands comme un morceau de sucre). Nous avons été invités à visiter l'usine belge de montage à Seneffe (3.200 travailleurs); quelle mauvaise organisation! Par exemple deux ouvriers placés au premier étage tendaient (par dessus la balustrade) à bout de bras les sièges et banquettes aux ouvriers se trouvant au rez-de-chaussée (dans un petit documentaire qui nous a été projeté et montrant une usine au Royaume-Uni, ils faisaient exactement la même chose). On comprend qu'avec de telles méthodes de travail et la mauvaise qualité des produits, la faillite est arrivée. Un jour le garagiste qui lui avait vendu sa Mini est parvenu à lui faire acheter une Austin Allegro, ce fut une voiture catastrophique qui la dégoûta des voiture anglaises. Puis elle fut enchantée d'avoir une Golf.