Commentaires - Rapid'news #2 - Une Ferrari 458 Monte Carlo en préparation...

L'appelLation SCUDERIA ou STRADALE parait plus légitime que MONTE CARLO.

Je sais pas comment ils vont sortir 620ch de leur V8 4.5, déja qu'ils ont eu de la peine pour sortir 570bourrin... A moins qu'ils augmentent la cylindrée. Sa sera surtout un travail sur l'allègement, les suspensions, et peut être le manettino...

570bourrin d'un 4.5, c'est déja 125ch/l. Le maximum obtenu d'un atmo.. Seuls quelques uns ont réussi a obtenir autant ; Porsche ( GT3 RS 4.0, 500ch d'un flat six atmo ), Mazda et peut être quelques autres motoriste...

Et qu'est-ce qu'il te fait dire qu'ils ont eu "de la peine" à sortir 570ch du V8 4.5?

Car ils le disent eux même! Et surtout qu’après la fiabilité en dépendrait.

Tu crois qu ils allaient dire "franchement c était très simple pour nous et on peut écraser nos concurrents directs sans turbos quand on le souhaite"?

La preuve c est que A CHAQUE nouveau modèle Ferrari fait TOUJOURS beaucoup mieux que l ancien qu il remplace a la différence de Porsche par ex

Il y a 90 ch de diff entre une 360 Modena de 2000 et une F430

Et encore 80 de plus pour une 458.

N oublie pas qu il font des V8 en F1....alors c est quoi pour eux une voiture de série.

Par Alex33951 le 01 Septembre 2012 à 16h25

Il y a 90 ch de diff entre une 360 Modena de 2000 et une F430

Et encore 80 de plus pour une 458.

Ouai enfin bon sauf qu'une 360 une 430 et une 458 n'ont absolument pas du tout la meme cylindree, c'est d'ailleurs parce qu'ils n'arrivaient pas a tirer plus de leur bloc qu'ils ont augmenté la cylindrée.

en effet 127cv/L est déjà un record en atmo, mais alors près de 140cv/L...

Mais le couple au litre est aussi remarquable pour un atmo: 540Nm à 6000tr soit 120 Nm/L! et déjà 300 à seulement 1000tr soit le maxi d'un 3.2 de F328!

Porsche avec la GT3RS sort 460 Nm d'un 4L atmo ce qui est aussi remarquable.

Ferrari Ferrari ferrari ..j adore :-)

Qu elle voiture mais qu elle voiture..je deviens fou:->

Des moteurs avec un maximum de puissance

Des tenues de routes incroyable ..

Des œuvres d art :-)

Je pense aussi que malgré le talent des ingénieurs motoristes de chez FERRARI,sortir près de 140 ch/L sans rendre le moteur trop pointu pour une utilisation routière ne va pas etre une tache aisée.Mais il est vrai qu'avec leur longue expérience en F1,le challenge est à leur portée.

La Ferrari FXX sort 860 ch d'un 6,2L soit 138,7 ch/L.

Par Mathilde 74 le 01 Septembre 2012 à 20h23

La Ferrari FXX sort 860 ch d'un 6,2L soit 138,7 ch/L.

Gnèèèèê

Et la FXX quand tu veux l'utiliser tu as un staff technique Ferrari qui vient avec notament des ingenieurs motoristes, et lorsque ta balade sur circuit est terminée ta FXX retourne a Maranello pour une revision integrale de la mecanique.

620cv tout a fait fesable pour ferrari car juste "oakley" sort deja cette puissance avec sa preparation qu'il a fait sur la 458 oakley design

Par Anonyme le 01 Septembre 2012 à 22h33

Il faut faire la difference entre qualité du constructeur et préparation, n'importe quelle societe specialisée dans les cartographie sur mesure peut etre capable de faire cracher plus de chevaux a la 458, ca ne la rend absolument pas fiable pour autant.

Les chiffres de puissance sont purement théoriques et on sait que les constructeurs s'octroient une marge de + ou - 5%.En plus une puissance moteur ne veut rien dire:ce qui compte c'est la puissance sortie aux roues et là il y à une déperdition de 15 à 2O% par rapport à la puissance moteur théorique selon que la voiture soit à boite manuelle ou automatique (les automatiques ont la plus grosse déperdition).Peu d'atmosphétiques sportifs sortent la puissance promise par les constructeurs mise à part PORSCHE et FERRARI.

Chez DM PERFORMANCES qui passe toutes les voitures que l'on retrouve dans SPORT AUTO,ils trouvent au mieux 400 CH pour les M3 V8 voir 390CH dans certains cas,pareil pour AUDI le V8 4.2 FSI ne fait que 4OO CH,La RS5 420 au lieu de 450 CH annoncés,le V10 5.2 FSI ne dépasse pas 500 CH pour 525 CH annoncé.Idem chez CORVETTE,la Z06 sort au mieux 490 CH au lieu de 512 CH et la ZR1 590 CH au lieu des 647 annoncés.Pour arriver à cette conclusion ,DM a

passé plusiers autos du meme type et les chiffres ont toujours été en dessous

de la puissance annoncée et il ne s'agit pas d'une question de rodage car certaines autos avaient 40000 km.

Rectifier seulement une cartographie sur un atmo c'est l'effet PLACEBO car le gain est de 5 à 10 CH.

"la ZR1 590 CH au lieu des 647 annoncés"

Je sais pas où t'as vu ça mais la dernière ZR1 testée sortait plus de 610 chevaux avec un plein de SP 95 dans Sport Auto (dyno test DM Performances)...

Un autiste parmi les italiens

11h31 ce mec est dyslexique et mythomane.

16h49 ce mec et fini a la pisse

Pas mal de ZR1 pasées au banc sous en dessous des 600 CH.J'avais lu l'essai de la ZR1 qui faisait 610 ch avec du SP 95 mais meme avec du SP 98,elle n'aurait pas récupérer les 37 chevaux manquants.

CORVETTE CIRCUS qui est une association de corvettistes passe régulièrement des Corvettes sur banc chez DMP et ils sont formels,aucune ZR1 n'a atteint les 600 CH (il suffit d'aller sur leur site) et aucune Z06 d'origine n'a dépassé 490 CH (ça me navre d'autant étant proprio de c6 Z06).C'est pareil chez DIJON AUTO RACING ou une ZR1 d'origine passée sur leur banc n'a sorti que 587,7 CH (article disponible sur CARADISIAC dans la rubrique CORVETTE c6/c7).C'est une certitude la grosse majorité des Z06 et ZR1 ne sortent pas les valeurs de puissances officielles.

Oui mais là on parle de puissance à la roue ou au rouleau ?

Il peut y avoir des pertes par frottement...

On peut également penser que la puissance annoncée est mesurée au niveau du vilebrequin, histoire de gonfler les chiffres...

Sur les corvettes C5 et C6, la déperdition entre la puissance moteur et la puissance aux roues est de 16% pour les BVM et 20% pour les boites auto.Et ce qui compte réellement c'est la puissance sortie aux roues.

La 288 gto et plus tard la f40 possédaient un moteur turbo et personne pas meme un ferrariste n' oserait mettre en doute la noblesse de ces voitures,alors pourquoi s' enteter avec des v8 atmos hyper pointus??un joli sifflement et un petit pschitt de soupape de decharge ça a son charme aussi!!houla je vais faire grincer quelques dents la mais tant pis!!