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Par Anonyme
caramba! plutôt caliente, la laideronne!
Commentaires - Rare : Ford Shogun, la R5 Turbo américaine
Rare : Ford Shogun, la R5 Turbo américaine
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Par Anonyme
Ah, le garage de Jay Leno !
Par Anonyme
J'ai du mal à voir le parralèle avec la R5... traction VS propulsion, turbo VS atmo, 1.4l VS 3l, le double de la puissance, des performances complètement différentes. Mise à part la gueule de boite à savon des 2 je vois pas....:bah:
Par Anonyme
Il sortait déjà des cv le moulin à l'époque...
Par Anonyme
Le parallèle c'est Leno qui dit que les ingés au départ ont voulu faire une version américaine de la renault. SI c'est le cas, ils ont effectivement réussi a faire une voiture qui a une tronche de R5 et qui visiblement lui prend 1s au 0-100 et 2s au 400m DA (a quel prix, ca, effectivement, on peut en discuter).
Par Anonyme
Pouik..... il me semble que la R5 Turbo est une propulsion et pas une traction :fier:
Par Anonyme
i-Vtec : Oups, c'est vrai, autant pour moi :fleur:
Par Anonyme
@Pouik Les 2 sont des propulsions dérivé de modèle de grande série en traction. Quand a la puissance c'est grace au Nox sinon elle ne fait que 220ch. Quand aux cylindrés & atmo/turbo, alors pour toi aucune voiture n'est comparable ? ex : Clio RS 2L Atmo ; Corsa OPC 1,6 turbo, Polo GTI 1,4 turbo pourtant tout le monde dit qu'elles sont bien des concurrentes directes
Par Anonyme
@Gun's : Oui, oui, je suis d'acc ac toi. Comme je l'ai dis à i-vtec, j'ai fais une confusion, je pensais qu'on parlait de la R5 ALPINE turbo..... d'où ma référence à la traction et au double de la puissance (110 VS 220 ch). Là du coup la comparaison est tout autre. Je m'excuse platement, tournerais 7 fois wiki dans ma bouche avant de poster et me fouette déja avec un rameaux d'Olivier.....ouille......dieux que ca fait mal.....aie....:jap:
Par Anonyme
Ma preference reste à la Turbo 2.
Par Anonyme
je ne connaissai pas cette voiture, mais la R5 turbo est bien plus belle http://voitures-anciennes.over-blog.com
