Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Réglementation du Championnat F1 2007 : les décisions de la FIA

Daniel Bour

Réglementation du Championnat F1 2007 : les décisions de la FIA

Déposer un commentaire

Par Anonyme

{Les moteurs homologués et utilisés lors des deux dernières épreuves de 2006 devront être utilisés lors des saisons 2007, 2008, 2009 et 2010.}

:lol:

Par Anonyme

{Les moteurs homologués et utilisés lors des deux dernières épreuves de 2006 devront être utilisés lors des saisons 2007, 2008, 2009 et 2010.}

Ca veut dire que jusqu'en 2010 il n'y aura plus d'évolution moteur?

Par Anonyme

exactement, c'était prévu depuis un certain temps. Geler l'évolution moteur pour accentuer la recherche sur les autres parties des monoplaces

Par Anonyme

«Voiture de sécurité

Lorsque la voiture de sécurité est déployée, les voitures ne seront pas autorisées à entrer dans les stands tant qu'elles ne seront pas toutes regroupées derrière la voiture de sécurité. Ceci afin de ne plus inciter les voitures à rentrer rapidement aux stands pour être ravitaillées lorsque la voiture de sécurité est déployée. Avant que la voiture de sécurité ne rentre dans les stands, toutes les voitures n'étant pas dans le tour de la voiture de tête et se trouvant parmi celles qui le sont devront dépasser ces voitures et la voiture de sécurité. Elles pourront ensuite continuer autour de la piste pour se positionner à l'arrière de la file de voitures derrière la voiture de sécurité.

Avant la reprise d'une course, toutes les voitures n'étant pas dans le tour de la voiture de tête et se trouvant parmi celles qui le sont devront dépasser ces voitures et la voiture de sécurité et ensuite continuer autour de la piste pour se positionner à l'arrière de la file de voitures derrière la voiture de sécurité.»

cela ne me parait pas tres tres clair ou alors c moi mais en tous cas le faite de lire ca et bien quelle mal de tete maintenant :??: :??: :p :p

Par Anonyme

Si j'ai bien compris, ça veut dire qu'il n'y aura pas d'attardé intercalé au milieu des

autres voitures.

On n'aura pas une super aguri en 2eme place intercalée entre Raïkonnen et Alonso alors qu'il a 3 tour de retard.

Ca peut être bien, mais je crains que la FIA n'en profite pour envoyer le safety car au premier pepin afin de regrouper tout le monde et avoir du spectacle.

Pour le gel des moteurs, je trouve que c'est une abhération dans un sport sensé représenté le sommet de la technologie.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

"""Ca veut dire que jusqu’en 2010 il n’y aura plus d’évolution moteur ?""""

posté par Ride the tom - 2006-10-19@13:25

Hé oui !!!!

Alors, que vont devenir tous les motoristes "spécialistes" de Renault sport ?

Si les gens de la FIFA avaient réflechis un peu plus, ils auraient pu rendre la recherche sur la diminution de la consommation OBLIGATOIRE( qui dit conso, dit pollution ) avec un effet rétroactif pour le grand public !!! c'est ti pas une bonne idée ??

;)

Par Anonyme

"Hé oui !!!! Alors, que vont devenir tous les motoristes "spécialistes" de Renault sport ?"

Bah ils vont faire autre chose, ils pouront développer des moteurs pour d'autres catégories (endurance, rally, supertourisme...) ou travailler sur des moteurs de série.

Par Anonyme

J'aime les nouvelles règles de safety car !!!

:D

Par Anonyme

""""ou travailler sur des moteurs de série.

posté par pao - 2006-10-19@14:43 """"

Je te laisse le soin d'aller dire à un mec qui à travaillé sur des moteurs à la pointe de la technologie, de se reconvertir sur des versions de série ????

:non:

Tu te vois toi si on te reprennais ta F430 et on te donnais une Twingo (Pépite )!! pour le restant de tes jours :lol: :q :) :lol:

Par Anonyme

Il y en a même qui vont devoir travailler sur des moteurs mazout :p

Je suis sûr que certains vont faire des depressions :lol:

Les contraintes EuroV, ça doit pas être leur fort :D

Par Anonyme

Les contraintes (tout court) SI si si !! ils savent ce que c'est EUX :jap: contrairement aux fonctionnaires du privé !!! :o

Par Anonyme

Les moteurs homologués et utilisés lors des deux dernières épreuves de 2006 devront être utilisés lors des saisons 2007, 2008, 2009 et 2010

du coup sa retardera des inovations dans les moteurs de serie car c'est bien connu beaucoup de technologie vient directement de la f1 un belle exemple le vtec de chez Honda!

Par Anonyme

slt le gel du moteur ne coserne que la parti basse ( arbre a came etc...) je trouve que c des economie de bout de ficelle.Comme la parti du reglement où toute les voitures doivent etre derriere le savety car pour pouvoir ravitallé ildise pour eviter de rentrer au stand trop rapidement mais dans se cas la c au moment du ravitaillement que sa craint quand 10 a 20 voiture vont ravitaillé en meme temp la course se fera dans les stands et quand il vont re lancer voila le bordel a la sorti et les acrochage dedans :ange: :ange: :ange:

Par Anonyme

Les nouvelles règles concernant le safety-car sont plus justes au niveau des ravitaillements, cependant, le fait que les retardataires doivent rejoindre l'arrière de la file de voitures n'est-il pas un peu dangereux? Faire circuler des F1 a leur vitesse normale (alors que le safety-car est là pour diminuer la vitesse afin de sécuriser le circuit) me paraît assez risqué...... En revanche, cette nouvelle règle sera très interressante au niveau des stratégies qui seront toutes remises à zéro lors de l'entrée en piste de la voiture de sécurité!

Par Anonyme

je taime fabio !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:coolfuck:!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:up::ml::violon:

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs