Commentaires - Renault Clio : 89 grammes de CO2 et 3,4 l/100 km

Valeurs du banc d' essai très loin des valeurs en utilisation urbaine

...ce qui est vrai pour tous les constructeurs !

Comme pour n'importe quelle voiture.

La version " bluemotion " de la clio quoi

Après sa rajoute encore une bride de plus au diesel .

Ils nous font chié avec leurs DCI! Plus cher a l'achat et moins de 10centimes de différence à la pompe... Ils feraient bien de prendre de la graine sur volkswagen et fiat avec leurs TSI et Multiair! Le Tce de Renault c'est pas encore ça hein..

C'est vrai y en a qui font chier de confondre diesel et essence

C'est bien connu que VW vend majoritairent du TSI ! Le TDI, c'est de l'histoire ancienne, tout le monde sait ça...

Renault fait du mazout (comme les autres constructeurs) parce que le clients en veulent.

Ce sera de série, ces modifications, ou ce sera réservé à une version spécifique, comme une Polo Bluemotion ou une 207 99 grammes ?

si elle ne consomme pas , c'est parce que pas d'autoradio ( 350e option)

les françaises seront bientot moins équipées qu'une Lada !! j'ai un scoop , la prochaine clio pour obtenir un bonus sera livrée sans sièges ... le poids , toujours ce poids ....

Fort intelligent les commentaires de "Anonyme le 21 Novembre 2011 à 12h32".

Renault, comme tous les constructeurs ne font qu'obéir à la regle de l'offre et de la demande.

nous,clients, nous demandons di DCI/HDI et autres TDI, donc les constructeurs nous donnent du diesel.

Dans quelque temps les nouveau moteurs essence arrivent( 3 et 4 cyl)

avec des conso dignent d'un diesel eco.

Si les clients en demandent, il vivrons, si non

c'est la mort !

Ben achetez de l'essence si vous voulez que les constructeurs développent encore plus les moteurs essence

Ils font ni plus ni moins que ce que le client réclame.

en tout cas 89 grammes de CO2 pour un diesel de 90cv c'est un sacré exploit

dci 65, 70, 75, 80, 85 et maintenant 90ch ou comment noyer le poisson ...

Visiblement, la pub pour la Kia Rio fait bouger les lignes.

Et si en plus, ils virent la radio sur les versions de bas, comme l'indique le gars de 13h32, qu'ils pensent à ôter l'antenne, ça gagnera un micro-point de Scx.

pour répondre a anonyme de 12h40 , chez Toyota sur le rav4 , ils ont simplement enlevé la roue de secours pour baisser le véhicule d'une tranche et le passer en zone neutre ( repassé depuis en malus de 400e ) la prochaine fois comme ils m'ont dit pour redéscendre en zone neutre , pourquoi pas les 2 ailes av en plastique comme chez Renault ( clio - scénic) comme je le dis l'ennemi , le poids ! espérons qu'un jour ce ne soit pas au détriment de la sécurité , je préfererai quand mème consommer plus mais me sortir indemme d'un carambolage.....Pour en revenir au Rav 4 , j'ai acheté une roue de secours qui encombre mon coffre et qui donc augmente le C02 mais le principal est que l'état et les ecolos soient contents. après que tous les automobilistes roulent en vehicules electriques , faudra bien trouver une nouvelle taxe a leur ponctionner , ne soyons pas dupes !

De quelle pub Kia parles tu ? Et quel rapport avec cette clio ?

J'aimerais bien connaître la valeur des reprises et le nouvel étagemment de la boite de vitesse. Si c'est pour obtenir la même dégradation que sur la megane III dci 110 et bien...

...achetez une clio II dci 80 d'occasion!

. + legère

. consomme très peu

. un vrai moteur qui permet de dépasser en sécurité et de se faire plaisir

. un prix défiant toute concurrence

. un design encore dans le coup

. des écolos content parce ca fera une voiture de moins de produite...sans compter les automobilistes pour qui ca fera une daube de moins sur la route.

CQFD

BEN33

Les valeurs du banc d'essai sont plus importantes que celles des conditions d'utilisation réelles, parce que les mesures se font à partir de paramètres maîtrisés et qu'elles peuvent donc servir de comparaison scientifique entre constructeurs.

Dans le réel, la consommation dépendra avant tout du conducteur.

Un veau de plus sur les route, boîte toujours plus longues, moteurs toujours plus anémiques :s

Le problème pas que les consos sont toujours très "optimistes" (...), c'est que sur ce genre de voitures l'écart est juste énorme ! Et c'est logique qu'un moteur adapté à l'éco-conduite, tiré à 90 g de CO2 par la seule application d'artifices comme le rallongement de la boîte ou la monte de pneus spécifiques, ne va pas consommer ça très longtemps !

1) Le vieillissement se fera durement sentir (écarts de réglage, moteur poussé donc fragile ...)

2) Les pneus seront remplacés par d'autres moins efficaces

3) Le conducteur va tirer comme un sourd sur ses rapports rallongés, et donc se servir du moteur en dehors de sa plage d'efficacité maximum

4) A force de se focaliser sur le CO2 on oublie de voir que ce genre de moteurs très poussés émet beaucoup trop de polluants (et encore, hors point 3 ...), alors que des hybrides essences si elles émettent un peu plus de CO2 (à voir en utilisation réelle), sont bien moins polluantes (NOx, particules ...)

Bref, une mauvaise réponse à un vrai problème, donné par des commerciaux à des masses de moutons sans aucune culture automobile ...

Eh, tu n'as pas dû beaucoup lire de magazine auto ces deux dernier mois pour avoir loupé cette pub pleine page annonçant un 3.2 litre de conso moyenne

( version 1.1 CRDI). Le rapport avec la Clio ? Eh bien, ce sont juste des autos de même catégorie. Ah, tu as raison, l'une n'est garantie que deux ans...

Garantie deux ans comme ton Audi A1 .

C'est vrai que t'as une A1 Roc ? C'est une voiture de gonzesses ça ! ou bien de pigeons ! T'es peut être les deux ...

Anonyme

Oui oui, une belle Audi A1, avec des bandes optionnelles "S line" ( garanties deux ans elles aussi), comme sur l'auto de Romain Dumas au Mans.

Voilà, t'es content.

Dis anonyme, tu vas te laisser tenter par l'option auto radio sur ta Clio ?

3.4l/100km? Super on pourra faire des économies pour préparer de quoi la réparer une fois passée la garantie. PLUTÔT QUE DE FAIRE DU PSEUDO ECOLO FAITES DU DURABLE DU ROBUSTE

Ledurable et Lerobuste sont des personnes mourante victime de la société de consommation .

Tu veux dire que la Kia de 75 Cv consomme moins que la Renault de 90 Cv ? Voila une information franchement étonnante.

Sinon, devine quoi ! La Kia Rio, elle existe aussi en 90 Cv. Et tu sais quoi, elle consomme 3,7 litres au 100 kilomètres. Ohalala ! Que c'est élevé ! Quand ils vont savoir ça chez Kia (quand la pub paraitra dans la presse, puisque c'est comme ça que les grands groupes se tiennent au courant de ce qui se passe chez la concurrence), ils vont être vert de rage !

Ils se consoleront en écoutant la radio !

Moi au moins ma Saxo 1.5D le fait vraiment le 3.7L/100 km mais bon si on écoutes les âneries type "ZAPA" et compagnie c'est une poubelle plus polluante qu'un Audi Q7 par exemple

3.4l, c'est bien. Sauf que ce sont encore les commerciaux, pieds au plancher dans toutes les situations, qui ont la carte d'entreprise pour faire le plein, qui vont rouler avec. Donc ce sera plutôt du 4-4.5l voir plus

D'ailleurs, n'avez-vous jamais remarqué que les voitures commerciales (souvent blanches) ont une pure trace noire sur le parechoc arrière qui en dit long sur la façon de conduire de leurs conducteurs?

@09H39, la moins chère des Clio mazout existe aussi en 75 cv, avec seulement 3 portes, un équipement indigent et des rejets de 106g co² coûte 15 400 €.

la moins coûteuse des Clio fuel 90cv, toujours en 3 portes coûte 17 650 €.

La Rio 75 cv 1.1 Diesel est à 12 490 € , avec assistance au démarage en côte, assistance au contre braquage, assistance au freinage d'urgence, contrôle électronique de trajectoire, airbags rideaux av/arr, système isofix 3 places arrière. Et 5 portes.

Si chez Kia ils en ont marre d'écouter la radio, ils pourront toujours brancher le lecteur MP3 ou le lecteur de clé USB.

Tout ça sur le niveau d'entrée de gamme.

Et au bout de 6 ans et onze mois, le client pourra toujours aller se plaindre si la voiture ne roule pas à 158 km/h ou si il a une bielle qui cogne.

Maintenant, c'est toi qui vois.

Moi j'aime bien chanter en voiture, alors finalement, l'auto-radio, je m'en fous un peu.

chiotte et dejection

eh bien achete la cette rio vu qu'elle te plait tant et que tu en parles avec amour !!!

De tous tes arguments, finalement, c'est celui de l'autoradio qui m'a convaincu. Enfin, le fait que s'il n'y en a pas, tu vas chanter !

La moins chère des Rio 90 Cv diésel avec clim, c'est la Style, à 16590 €.

La moins chère des Clio 90 Cv diésel avec clim, c'est l'Expression Clio à 17650 €.

C'est 1000 € plus cher, une Clio. Pour une voiture qui se revendra mieux. Vu qu'au moment d'acheter une citadine d'occasion, les noms Renault, Peugeot, Volkswagen ou Ford arriveront bien plus vite en tête que Kia.

Bref, tout ça pour dire que les Kia ont progressé. Mais leurs tarifs aussi. Et qu'à modèle équivalent, l'écart n'est pas si élevé. Je ne dis pas que la Clio est mieux. Ni que la Kia est moins bien. Juste que tu es un idiot à venir nous rabbattre les oreilles avec ta Kia juste parce que tu es Renaultphobe.

Il fallait bien sur lire "la moins chre des Clio 90 Cv mazout, c'est l'Expression Clim" !

Si le sujet de l'article est de proposer un déplaceoir le moins coûteux possible, de tout en proposant un minimum d'habitabilité, je constate que tu t'obstines à éliminer la Rio 75 cv à 12 490 €, dotée d'un moteur moderne, de 5 portes et d'un équipement sécuritaire sans compromis.

Maintenant, si 90cv te semblent indispensables pour te mouvoir, eh bien, tu nous apporte juste la preuve que ta Clio 3 portes basique est 6% plus chère, et puisque tu compares cette fois les versions climatisées ( mise en marche, adieu les conso plancher), eh bien, tu auras juste la curiosité de comparer les niveaux d'équipements respectifs si tu un brin d'objectivité est encore en toi.

Enfin, au niveau de la revente... projète toi dans, disons 3 ans, quand dès l'an prochain, la nouvelle clio circulera ( a priori bien moins moche), que l'actuelle version sera sans doute vendue à vil prix par le constructeur sous une possible appellation Campus (et probablement mieux équipée qu'actuellement), quelle sera la valeur argus de ton truc insipide à l'équipement d'auto digne de la corne de l'Afrique ?

Et d'un autre coté, une caisse de nouvelle génération, d'un constructeur qui aura forcément gagné en notoriété. Avec une garantie cessible de ... 4 ans, propre à rassurer le pétochard et l'indécis.

Maintenant, libre à toi d'en rester sur l'offre des constructeurs que tu as listé ci-dessus. Tu aurais du vivre en Allemagne de l'Est il y a 30 ans, l'uniformité ne t'aurait pas trop dérangé.

Ben, en fait, non. Le sujet, c'était de parler de la Clio DCI de 90 Cv qui a été modifiée techniquement pour réduire ses consommations.

Mais merci quand même. Au moins, même si tu n'as pas compris l'article, tu as essayé ! Et c'est ce qui compte.

L'intérêt de donner son avis n'est il pas justement d'aller au delà de ce qui est dans l'article ?

Roc et Gravillon n'est pas là pour donner son avis ni aller au delà. La Kia, c'est juste l'excuse du jour. Ce qu'il aime, c'est venir troller sur les sujets Renault.

Chacun son truc !

Tiens pas un mot sur la consommation de la 320D Efficient Dynamics ?

Non. Et aucun non plus sur le prix de la botte de poireaux. C'est à n'y rien comprendre !

Encore une belle bouse :(pseudo)français et diesel.

Elle est faite où cette voiture "Française" qui vaut une "Allemande" (dixit la pub...) en Turquie? En Slovénie? En Roumanie ou au Portugal? A moins que ce ne soit le Maroc bientôt?

C'est une tres belle prouesse pour ce 'vieux" moteur 1.5 dCi, alors qu'on sait que le nouveau 1.6 dCi Renault (de nouvelle génération), est largement au dessus de la concurence, comme quoi Renault sait faire des tres bons moteurs (comme pour RBR en F1) dont la technologie est en partie utilisée dans les nouveaux moteurs, et quand on voit la fiabilité de ces moteurs F1...!

Et ton Allemande tu crois qu'elle est faite où ? Chine, Mexique ou autre...

Bonjour,ne pas oublier que le diesel coûte plus cher en assurance aussi.Environ 30€ de plus par an.

Bonne aprés-midi.