Commentaires - Renault Clio Estate en direct du salon de Francfort

tres belle voiture rien a dire :bien:

quelle classe vraiment superbe:lover:

Rallonger une clio, bon... au moins on peut dormir dedans, pas comme la Kangoo. Mais la ligne n'est pas magnifique. C'est une voiture intéressante pour ceux qui voyagent en Norvège, en Ecosse, etc. :bien:

Pour ma part, je la trouve plutôt laide est vraiment sans grace (comme toutes les renault depuis la disparition de la Clio 2 RS la dernière qui aie grace à mes yeux). Même la 207 semble plus équilibrée, sans être transcendante. J'attendrai la prochaine génération de Renault en... 2015, si elles ne ressemble pas trop aux Logan

cool vraiment tres fluide elle sort quant????:love:

cette voiture est vraiment jolie les feux ar sont reussi:good:

ELLE EST CANON UN PETIT BREAK SYMPATIQUE:bien:

Ah bon ............Elle est canon !!!!!!!!!!!!  Désolé,,j'avais pas vu.Pour moi,c'est  triste de voir Renault s'enliser ainsi.Quelle fadeur.

Franchement les antiRenault (ou Peugeophyle ou Allemands ...) sont pas très inspirés . Pas une seule critique construite depuis ce salon de Francfort !!! :eek:

A choisir entre une Skoda à l'arrière vraiment pataud (conséquence d'un bon volume de chargement) et la 207 SW (désolé, je ne m'y fais vraiment pas à cette manie de lunette inversée et des phares sur les ailes façon 407SW), ben je trouve la Clio vraiment plus gracieuse et réussie... Les phares rappellent la Laguna Estate (très jolie) ce qui amène unecertaine cohérence à la gamme. Après, des petits breaks, ça n'a jamais eu l'ambition d'être beau un coupé Laguna (aaaaah, le coupé Lagunaaaaaa :love:)

très franchement, il n'y a pas à dire, mais cete Clio Estate est  réussie. On aurait aimé le coté Break de chasse du concept mais il faut garder l'esprit pratique de la voiture. Ces lignes sont vraiment très sympa. La ligne est fluide et ce rallongement passe vraiment très bien. Pour des personnes qui cherchent du volume de chargement avec une voiture de taille raisonnable qui ne leur coutera pas cher avec le service et la proximité Renault, franchement, c'est parfait. Cette Clio me tente beaucoup.

J'entends break de chasse par le fait que le concept était 3 portes (ndlr)

moi je la trouve super un bon break bien fini interieur exterieur  avec des moteur qui vont bien pour le vehicule (la fonction du vehicule)

Etonnant que Renault n'ait jamais attaqué ce segment des petits breaks plus tôt... et laissé le champs libre à Peugeot avec sa 206 SW par exemple... :voyons: Je sens que cette voiture va faire un malheur dans les parcs d'entreprises...

Tiens pour te rafraichir les idées FLX, voila une crtique construite, tu dois avoir une cervelle d'oiseau pour oublier si vite :  Renault, encore un train de retard....dois-je rappeler que c'est Peugeot qui a lancé le concept avec sa 206 SW ? Aller peut être qu'ils vont oser sortir une Clio CC...ils sont vraiment innovant chez Renault !!! Quand il sorte un truc nouveau (avantime, modus) ça ne marche pas mais par contre quand ca marche chez les autres constructeurs Renault copie. Ah oui j'oubliai la future Laguna coupé...  depuis quand Peugeot a commencé avec sa 406 coupé ...? La Peugeot 206 SW et la 206 CC ont été un succès et la 207 SW et CC suivront ce chemin car ce sont les meilleurs voitures dans leur catégorie, on peut lire tous les journaux auto que l’ont veux, c'est véridique. La 206 CC a été le cabriolet le plus vendu en Allemagne, la 206 SW est le break le plus vendu dans sa catégorie,  j'attends de voir les chiffres de Renault et ensuite on en reparle.

Je ne crois pas que l'on puisse donner des leçons d'innovations à Renault, surtout de la part de peugeot. Il me semble que les catégories monospaces et monospaces compacts sont nées chez Renault (avec Matra). Il en va de même pour la Twingo...etc

la question n est pas de comparet peugeot et renault ce sont deux solide constructeur français la clio estate est tres jolie et 207 sw aussi apres les gout et les couleurs bon ils en faut pour tout les gout mes cet quoi de comparer les vente et tout le tralala ils faut ce calmer il y a des personne qui ce prenne la tete pour pas grand chause:coucou:

elle a l'air conviviale et pratique bon a voir mes ci elle est aussi bien fini a l interieur que la clio 3  5 portes  ça va marcher

Je tiens à préciser que Matra a inventer et à proposer le monospace d'abord à Peugeot-Citroën mais ce dernier ne croyant pas à cette innovation c'est Renault qui a réussi à en prendre l'avantage. Quant au monospace compact, Citroën avec son C4 Picasso (référence actuelle du monspsace compact) a mis un grand coup dans la gueule du Renault Scénic...Alors oui l'ancienne Twingo est bien une voiture qui a marché et une innovation de Renault tout comme la Logan, y'a pas à dire : Renault est très fort dans le bas de gamme !!! Je classe cette marque au même niveau que Chevrolet, Daihatsu, Kia, Seat, Skoda ou SsangYong.

Renault les champions du monde...     du recyclage !!!! EXEMPLE : le bloc moteur  1.2 essence date d'après guerre (1945) il équipait les 4 cv puis la 4L puis le R5 puis la Super 5 puis la Twingo 1  puis la Clio 1 puis la Clio 2 puis la twingo 2 de cette année !!!!!!! Le test d'Auto-plus de Juin 2007 (N°980) indique même que la Twingo 2 consomme 0,6 litre au 100 km de plus que la twingo. DANS CE CONTEXTE LA PUB ECOLO DE RENAULT EST UN PEU GONFLEE ... NON ????? 10 années plus tard la twingo 2 (1.2 essence) consomme plus que la twingo 1 de 1997 !!!!!  RENAULT SE MOQUE DU MONDE !!!!!!!!

quesqu'il faut pas lire comme connerie la moyenne  de co2 ce fait sur la gamme totale de la marque et effectivement renault est tres bien noter   les usines sont tres bien note pour l'environement par  des organismes puit les voiture sont recyclable a 90%  l ecologie ne ce fait pas sur un modele mes sur ça fabrication et sur toute sa vie de l usine a la casse

il va la fermer le peugeoiste si ses pigeots étaient si bien ils devraient en vendre plus que de RENAULT mais c'est pas le cas et coté coupé et Cabriolet il a la mémoire courte ce jeuno je pense aux "caravelle" ou "coupé floride" dérivé de la Dauphine et les R15 et R17 et la superbe Fuégo et quant on la ramène avec son C4 picassiètte il n'a vraiment rien d'innovant une simple et pale copie de l'espace 2 et ne détrone toujours pas le roi Scénic  , la 206 sw n'a rien d'un concep innovant alors PSA tistes continuez de comtempler vos 20ans de retard en attaquant RENAULT pendant ce temps RENAULT avance plus que vous croyez je pense que vous serez surpris dans 2ans!! bande de jaloux et vive RENAULT en tout cas cette Clio estate  va "foutre un grand coup dans la geule" de la 207SW pour reprendre l'expression ridicule de "Nikco"

Je pense que Renault est beaucoup plus innovant en design que Peugeot, qui a vu que sa grande calandre béante avait bien marché, alors du coup, les designers l'ont mis à toute les sauces! quelle originalité! C'est vrai que Renault c'est planté quelques fois mais au moins on les reconnais du premier coup. Pour l'histoire des moteurs, tu es bien rigolo! Je te signale quand même qu'au départ ce bloc faisait un peu plus de 30 CV et qu'il en est aujourd'hui à 75 ou 100 avec le turbo. Et le poids des voitutes à augmenté donc forcément les consos, une 4 Cv pesait 600kg et la twingo2 en pèse 1000, espèce de naze. Mais tu as raison de regretter une époque que tu n'a jamais connu!

c est une bonne ide  de la part de renault de ce lancer sur ce type de voitures .  car  il n y a pas beaucoup de choix dans ce segment.

mais c'est quoi c'est photos d'amateur??????????:ouin:

A Zizi naze le rider du 71 qui fait l'apologie du bloc de la 4CV et qui a certainement payé cher l'absence de recheche en achetant régulièrement sa REUNO à prix d'or (garantie 6 mois comprise) alors que Renault (à part en F1) n'a jamais été un grand motoriste grand public pour véhicule de série. Mais cela dit je respecte tes choix.                   :coucou: Pour moi un constructeur automobile qui respecte ses clients est celui qui offre le meilleur et pas du réchauffé ou du recuit , c'était le sens de ma précédente réaction ci dessus...   @+

Faute de jouer l'Hybride RENAULT joue les "Estate" : L'art de faire du nouveau avec du vieux pour occuper le terrain stérile de leur pensée novatrice en panne comme leurs ventes d'ailleurs. :pfff: Je n'accroche plus une marque qui se moque des clients et de ses ouvriers 

elle est pas mal cette voiture je suis pas renault  mes dans la vie il faut  pas etre stupide  il fut reconaitre q'une voiture est jolie meme ci ne n est la marque que l ont aime je dit ça pour tout les commentaire debile que j'ais pus lire de personne si il faut qui roule dans des voitures obsolette   pour la plupar  (je roule en golf 5 tdi 105cv):chut:

tres cool pour un petit break j'aime bien:bien:

Pour répondre à l'ignard qui écrit que Renault fabrique des blocs de 1945 avec le 1.2 : Ce fameux bloque dit "cléon" (usine de fabrication) ne se fait plus depuis 1998, soit bientôt 10 ans... Actuellement il s'agit du moteur "D" qui en est à sa Xième évolution depuis 98, et dont la dernière s'appelle TCE 100ch, avec un turbo. Conduis le, et critique après...

SI vous achetez un break en fonction de l'esthétique, c'est que vous n'en avez pas besoin.. Moi, j'achète un break pour l'utilité qu'il a. Et donc le prototype de break qui est utile, c'est le break Logan.. Dommage pour moi, il est moche, mais c'est celui que j'achèterai! Dommage aussi pour la Laguna, car Renault qui se vantait de faire des petites voitures avec tout d'une grande, fait maintenant des grandes avec tout d'une petite!

SACRE GREG ce n'est pourtant pas ce qu'affirme Renault concernant son bloc 1.2 essence mais tu es certainement plus fort qu'une réponse officielle de la marque à ce sujet et que des tests réalisés par Auto-Plus de juin (N°980) : +0.6 litre au 100 km de plus que l'ancien modèle Twingo 1 après 10 années de recherche ... c'est ECOLO ça ? :p Au fait t'es enfin marié GREG le millionnaire ? parceque tu en tiens une bonne couche !!!!!!!

J'ai bien aimé la réponse sur le CO2  qui correspond à une "moyenne totale de la Marque" pas à un modèle, je n'avais pas l'impression en roulant dans ma voiture de posséder une gamme complète d'automobiles ni un troupeau de Renault, mais maintenant qu'il le dit je me sens beaucoup plus riche !!!!!!!!!       J'ai trouvé sa profession : ASSUREUR !         

Franchement , Renault commence a faire du grand n'importe quoi sèrieusement. La clio est une voiture  à la base passe partout , petite , maniable , agile  en bref un véhicule agrèable a conduire. Nous voyons bien que les contructeurs français ont bien du mal a refaire le parc automobile français . Renault est vraiment en perte d'inspiration pour la création de nouveaux modèles. Et pourquoi pas une Twingo Break tant qu'ils y sont?

renault a des moteur aujourdhui a la pointe de la technologie a part (le 3.0l dci v6  et le 1.2 essence ) les dci 1.5 70ch/85/105 et les 2.0l dci 130cv 150cv 175cv/ 2.0l turbo 165 cv  1.2 tce essence sont tres bien cote  tres performent / silence/consomation tres peu de soucis et non pas a rougir des autres marque comme exemple les TDI car pas forcement plus performant  mes plus bruillant c est pour ça qu'ils vont passer a la rampe commune par souci de bruit et de pollution :)

Renault n'a jamais rien innové ; mais sont par contre les champions du monde de la communication ! En effet beaucoup pensent que c'est chez Renault que l'on a inventé le turbo , le V10 , Le monospace ... mais c'est faut . A si ; ils ont créé le coupé space , un des plus grand  flop de l'histoire auto !

Sûrement pratique mais très moche, Renault quoi...

tres belle auto je suis objectif en plus je lais vue en vrais au salon elle est vraiment pas mal  c'est autre chose que la skoda ça c'est sur :bien:

Savez vous qu'en 2006 Renault était classé à la 20ème place sur 29 dans le classement constructeur effectué selon le nombre de contre visite, il est derrière PSA, c'est loin, très loin d'etre une marque fiable, contrairement a ce qu'ont essaye de nous faire croire....

Sim bien que tu soit tès marrent, j'apprécie beaucoup:ptdr:n'étant pas non plus un très grand fan de Renault:nanana:, tu n'a pas tout a fais raison, le bloc Cléon ou C3G avec cple de 1239 cm3 (injection mono point) n'existe plus depuis juillet 96, c'est le D7F ( 8S ) de 1149 cm3 avec un cple de 93 Nm qui le remplace (pour les news normes euro avec injection multi point ), pour le TCE de 100 cv, c'est en faite une amélioration du D4F ( 16 S ) cple de 105 Nm sortie en 2000, moteur sur le quel j'ai travaillé. (D4F avec ajout d'un turbo a faible inertie)....

Quand est ce que Renault mettra un vrai moteur diesel dans sa Clio ???  Le 1.9 dci par exemple !!!! La clio depuis 1990 n'a jamais de moteur diesel performant !! Toujours en retrait par rapport à Peugeot !! C'est normal ?? Je comprend pas cette politique !!! Et un CC ??? C'est pour demain ???

pour ma part je la trouve plus équilibrée que la clio3 "normale", qui a un air "tassé". couleur noire , l'arrière  avec avec un haut de plaque d'immatriculation et seuil de coffre chromés sera assez joli, mais bon!  faudra investir dans ces accessoires . malgré ça je ne suis pas un adepte de tunning ,je tenais à le dire. quand à savoir ce qui est beau ou laid , c'est pas les types faisant une faute d'ortographe à chaque mot qui sont les plus crédibles. a bon entendeur.  

PAUVRE RIRI 68 quand à savoir ça s'écrit QUANT A SAVOIR !!!!!! t'es pas cédible non, plus, t'es crétin !!!!!!   :ptdr:

Tu as raison d'utiliser un Pseudo "bialbero l'anti Renolt" surtout si tu avoues ta participation au développement du D4F (16S) . Ton métier c'est CUISINIER  ? parce que tu sembles cultiver l'art d'accomoder les restes, comme RENAULT !!! :oui:    sans rancune fiston !!!

Pour sim :ddr::ptdr: t'inquiète je ne fais plus parti de leur mafia, ils m'ont jeté comme un vulgère mouchoire en papier, depuis je suis devenu anti-renault, au faite "je n'ai pas participé a son dévelloppement, je suis trop limité":areuh::ptdr:

de quel droit oses tu m'insulter  "LOSANGE OU DEMON" ? évidemment que je ne suis pas "cédible" : je suis poli ,MOI !!!!  

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Carlos Ghosn, patron de Renault et Nissan ReutersLa CGT du groupe Renault s'est déclarée, jeudi 28 juin, "profondément choquée" par le recours de la direction contre le classement comme accident du travail par la Caisse primaire d'assurance-maladie (CPAM) d'un des suicides de salariés du Technocentre de Guyancourt (Yvelines). "Cette attitude est en contradiction flagrante avec les propos tenus à plusieurs reprises par le P-DG et largement diffusés dans les médias", estime la CGT, ajoutant dans son communiqué être "profondément choquée" par cette attitude qui "décrédibilise l'entreprise". Pour le syndicat, cela "accrédite l'idée que le 'plan de soutien' annoncé par la direction est avant tout un plan de communication de crise voulant faire apparaître Renault comme un groupe soucieux du quotidien de ses salariés". Le P-DG de Renault, Carlos Ghosn, avait demandé le 1er mars dernier, un plan d'"actions concrètes" après les trois suicides en quatre mois au Technocentre. Ces suicides "doivent être analysés de manière sérieuse et approfondie et de cette analyse doivent découler un certain nombre d'actions concrètes", avait déclaré Carlos Ghosn devant les ingénieurs et techniciens de Guyancourt. Un "plan de soutien aux équipes des ingéniéries et du Technocentre", incluant des mesures pour améliorer les conditions de vie au travail et mieux planifier la charge de travail, avait été adopté le 16 mars par le conseil exécutif de Renault. Selon le code de la Sécurité sociale, un accident, quelle qu'en soit la cause, est considéré comme un accident du travail dès lors qu'il "survient par le fait ou à l'occasion du travail, à toute personne salariée ou travaillant à quelque titre ou en quelque lieu que ce soit, pour un ou plusieurs chefs d'entreprise". Pour l'employeur, l'accident du travail a une incidence sur le calcul des cotisations dont l'entreprise est redevable: "aussi l'employeur peut-il avoir intérêt à exercer un recours", souligne l'Assurance-maladie sur son site consacré aux Risques professionnels. Pour la famille, si l'accident du travail entraîne le décès de l'assuré, les ayants droit ont droit chacun à une rente calculée sur la base du salaire annuel de l'assuré décédé. Les rentes, qui ne doivent pas totaliser plus de 85% du salaire annuel de la victime, sont versées chaque trimestre. Le conjoint, le concubin, le partenaire lié par un Pacs, ainsi que les enfants jusqu'à l'âge de 20 ans, y ont droit.

cool je vais l'acheter pour remplacer la clio 5 portes a cause de bebe:bien:

POUR RIRI68 : Tu as déjà deux R  alors u n'en manques pas d'R, dès lors pourquoi en mettre un à crédible t'es vraiment RON  tu C !   :ptdr: 

c'est super il y a pas mal de personne qui vont voir les nouveaute renault sur ce salon et sur internet laguna 3/coupe/kangoo/clio estate ça fait plaisir :bien:

tu as raison c'est les voiture qui ont le plus de message sur caradisiac :oui:

POURVU QUE TOUTES LES REMARQUES SOIENT PRISES EN COMPTE PAR RENAULT :                                                                ce qui tenterait de prouver que la marque au losange s'intéresse un peu aux attentes des clients (ce dont je doute !)

Je tiens à rassurer tous ceux qui doute de RENAULT et le critique ,le constructeur continue à investir ,à ouvrir des usines ,à entrer dans le capital de constructeurs ex:mahindra ,babaj en inde .RENAULT à tout mon soutient ,il réussira à prendre des parts de marché ,je suis confiant .quand je regarde les concurents leurs voitures ne sont pas top non plus . Concernant les gens qui se suicident dans les entrepries ,c 'est triste mais on a suffisamment de structures médicales en france pour se soigner .C 'est peut-être parce qu' il faut travailler parce que pour battre les allemands il ne suffit pas seulement critiqer RENAULT il faut travailler et dur .ARRETEZ  DE CRITIQUER ET METTEZ AU TRAVAIL TOUT DE SUITE

Je tiens à rassurer tous ceux qui doute de RENAULT et le critique ,le constructeur continue à investir ,à ouvrir des usines ,à entrer dans le capital de constructeurs ex:mahindra ,babaj en inde .RENAULT à tout mon soutient ,il réussira à prendre des parts de marché ,je suis confiant .quand je regarde les concurents leurs voitures ne sont pas top non plus . Concernant les gens qui se suicident dans les entrepries ,c 'est triste mais on a suffisamment de structures médicales en france pour se soigner .C 'est peut-être parce qu' il faut travailler parce que pour battre les allemands il ne suffit pas seulement critiqer RENAULT il faut travailler et dur .ARRETEZ  DE CRITIQUER ET METTEZ AU TRAVAIL TOUT DE SUITE

Très réussie et une motorisation idéale avec le TCE 100, mais malheureusement fabriquée en Turquie ! Même pas dans la zone Euro (j'ai rien contre les Turcs). Donc si j'achète une Clio Estate je n'aurais plus qu'a  me résigner sans jamais râler sur les délocalisations et aussi a me comporter en victime le jour de mon licenciement. Pour cette raison je préfère la 207SW fabriquée à Poissy (en espérant que ça dur) PS : je ne suis pas nationaliste juste un peu protectionniste, ça aide a pouvoir continuer de pousser de « coups de gueules ».

scenic toujour numero 1 en vente 3 eme place devant c4 picasso pour 2007 pa mal pour un papi:bien:

Analyse complètement injuste et or de propos. La clio estate a une vrai personnalité , sa vue de profil est trés agréable, elle ne ressembe pas a un break massif taillé en cube comme pour la 207 SW. La base est evidemment la clio berline, mais ...quoi de plus normal !!

Elle offre tout en restant trés esthétique un volume de chargement tout a fait honorable à la limite même de certains break de catégorie supérieure.

Bref une trés bonne voiture à l'esthétisme réussi, homogène, agréable à l'usage et offrant un bon raport qualité prix