Commentaires - Test Track Renault Laguna GT : examen de passage

de la pub... encore des reportages à foison pour Renault !!!  affolant !!! pourquoi n'en faites vous pas de même pour les autres constructeurs? Je sais que Renault est la marque préférée des petits fonctionnaires et des personnes crédules, mais quand même !!!

C'est l'actu qui veut ça, rien de plus. Et ceci est tout sauf de la pub ! Votre remarque n'a pas lieu d'être franchement. Sans compter qu'elle est vexante et limite insultante pour ceux qui tentent de proposer un reportage qui sort du cadre essai presse classique :pfff:

Renault est très présent ces jours dans l'actualité automobile mais cela correspond à son timing de lancement.Il y a quelques semaines ,ce fut quasiment l'overdose d'Audi (A4,A4 Avant,A3 cabriolet,RS6 Avant,Q7 tdi ,Q5...et ces derniers jours l'A3 Clubsport).Toujours est il que la Laguna GT semble etre une excellente auto ,notamment en terme de comportement routier (pour une fois toute la presse est unanime) et il faut lui laisser sa chance sur la marché aux cotés des "poids lourds allemands" que sont VW,AUDI,BMW,MERCEDES ou FORD . Et Renault n'est pas seulement une marque pour fonctionnaire mais aussi pour de nombreux (voir très, très nombreux ) cadres ou chefs d'entreprise.

la différence de temps entre la RS DCI et la laguna GT est ridicule. Et pourtant il manque pleins de canassons. le système est donc pas si miraculeux qu'annoncé.. Même castré par un esp. fin comme d'hab la pub mensongère.. Plus belle voiture de l'année

L'avantage du 4RD est principalement sensible dans les enchainements rapides, et n'est donc pas forcément décisif sur un circuit présenté comme favorisant les basses et moyennes vitesses.

La Megane est plus lourde que la Lagunanard ??? Vous êtes sur ???

Non la Laguna GT 2.0 dci fait +1539 kg d'après leur site www.renault.fr (configurateur) !!!

Quel interet d'avoir une voiture moche ou quelconque associé à un chassis de ouf  ??? Le passionné de belle auto ou de belle mécanique n'achetera jamais cette voiture, elle ne leur permettra pas non plus de se la raconter au volant ! Peut-être des retraités à la rigueur, mais une C5 II doit être plus confortable pour eux enfin je crois !!! C'est pour quand le restyling ???

Déjà à la base je suis pas un fan de Renault, mais là je peux vraiment pas ... Cette caisse est moche, non pardon, MOCHE ! que c'en est à pleurer ! Sur certaines photos elle a autant de sex-appeal qu'une Opel Kadett ! Et en vrai c'est encore pire, t'as même pas envie de rentrer dedans. Après elle peut avoir toutes les qualités que Carlos veut bien nous faire croire qu'elle a, mais elle est m.o.c.h.e ... Lag3 : la mocheté incarnée, ou comment foirer un design en 10 leçons. Pour un soi-disant "retour dans le haut de gamme", ben c'est vraiment foiré !

DEVANT CHANGER DE VOITURE, j'ai trouvé la laguna tellement agréable à conduire que je l'ai achetée, en version  dynamique, 150 cv dci, c'est une vraie devoreuse de km !!! mais au fait, en quoi roulent ceux qui bavent sur cette voiture, en la trouvant trop ceci, trop celà, trop moche ,????

"DEVANT CHANGER DE VOITURE, j'ai trouvé la laguna tellement agréable à conduire que je l'ai achetée, en version  dynamique, 150 cv dci, c'est une vraie devoreuse de km !!! mais au fait, en quoi roulent ceux qui bavent sur cette voiture, en la trouvant trop ceci, trop celà, trop moche ,????" Combien la remise ? Avez vous essayé d'autres voitures avant d'acheter ça ?

cette caisse est trop belle. Ceux qui disent qu'elle est moche sont des gros pédés

Et pourquoi est ce qu'il n'y avait pas une boxster pour botter le cul à la suffisance de Renault et ses vidéos faussement égarées dans la nature ? Ah oui, parce qu'elle aurait ridiculisé la laguna sans problème. Merci, vous pouvez ranger vos affaires, au revoir. En tout cas félicitations pour cet article, très intéressant à lire.

Une fois de plus, je suis proprement consterné par le niveau affligeant de la majorité des commentaires sur ce nouvelle essai de la Laguna GT. Il n'y aurait donc que des autistes et des Porschistes frustrés pour se connecter sur ce site !? Je n'ose le croire ! Combien de fois faudra-t-il leur répéter que personne, j'ai bien dit PERSONNE ne conteste les qualités d'une PORSCHE (Boxster, par exemple). Mais soutenir que la vidéo du test de la baïonnette diffusée sur le net est un faux reste une contrevérité scandaleuse. Toujours ce besoin de dénigrer, de faire valoir son avis contre toute évidence, de cracher sur ce que l'on ne veut pas voir ! C'est nul. Laguna GT est une excellente familiale (surtout en Estate) dans le cadre d 'une utilisation classique sur route. Point barre. Les tests "particuliers" qu'on lui a fait passer n'avaient pas d'autre but que de la pousser dans ses retranchement, pas de préempter les clients de supercars ! Alors de la modération dans vos haines, messieurs les Don Quichotte ! Au fait, combien d'entre vous ont mis 35.000 euros dans leur voiture (juste pour savoir !) : )

Inutile de répondre à ces enfants étroits d'esprits. Il devient lnutile de lire les commentaires. Pour les personnes apportant des commentaires constructifs, il y a des forums... et encore il n'est pas rare de retrouver certains de ces enfants sur ces forum ; l'avantage, c'est qu'ils se font vite incendier.

Intérêt d'un tel article ? Comparer des voitures qui ne sont pas comparables ? Et avec tout ça, même pas capable de décrire précisement le comportement des roues arrières dans un virage abordé à plus de 60 avec une sortie à moins de 60... Des manches au volant, fatalement l'intérêt est limité.

Ils feraient mieux d'améliorer le design de leur voiture. Mettre 30 000 euros dans une voiture pas belle, c'est du masochisme. Arrêtez le classicisme, faites nous rêver, on a encore envie de se faire plaisir.

Très bon article, merci à la rédaction. C'eut été intéressant de faire également 3 tours avec le fameux Boxster, histoire de remettre les pendules à l'heure. Car pr avoir essayé un BoxsterS (il y a déjà 2 ans), c'est un phénomène d'équilibre et de freinage, les accélérations st du coup moins impressionnantes, avec pourtant 26 sec aux 1000 DA à l'époque. Oui, ce flop, parfaitement justifié, de Laguna est très MOCHE, mais le break que j'ai vu hier est encore pire, car l'arrière ne rattrape même plus l'avant !! Quant à la conduite, je ne fais qu'1m76 et pourtant j'ai déjà les genous ds le menton avec ce pédalier positionné pr des gros nains ! Ou alors, les coudes cognent dans le montant B si on ne veut pas avoir la circulation coupée ds les jambes !!  Heureusement qu'il y a chque semaine 2 ou 3 pécores pr accepter la décote vertigineuse de leur engin ... Dommage pr un si bon DCi 150 ! 

Gâcher une excellente construction mécanique dans une ligne aussi rébarbative (euphémisme), je n'ai toujours pas compris. On a déjà beaucoup bavé sur ce sujet, je n'en ajouterai pas. Mais je dis que Renault a raté le coche avec une fadeur de style qui est à l'opposé du contenu mécanique.

Drake, tu sais qu'on peut régler son siège et son volant? :fresh: Le look de la GT s'affirme face à la berline, et en version Estate c'est carrément le plus beau break du marché! :oui:

Eh Cédric la banane ! Relis et comprends. Enfin tente ! :ange: Une Laguna, c'est carrément le retour à la R25 ou façon Méhari. C'est mieux ds la C5, mais tjs pas de règlage de l'inclinaison d'assise, ce qu'il y avait déjà ds une simple 406 par exple. Qt au "plus beau break du marché", ça situe le niveau du gars ... En revanche, le bleu sport est splendide et c'est d'autant plus dommage d'avoir foiré l'avant pour des questions de coûts (mais ça ne sert à rien de faire du pas cher si ça ne se vend pas) et la position de conduite.

ça deviet fatiguant de lire "la lag c'est moche" on se demande en effet dans quoi ils roulent.... Certains lui reprochent de ne pas être originale , mais vu comme elle dérange, c'est à se le demander, et quant on en voit une dans la rue, je n'ai encore personne vomir. J'aimerai avoir le nom d'une berline superbe à leurs yeux..... D'autant que cette GT est extrèmement réussie. Quant au test contre le Boxster (j'en ai un de Boxster...) Renault a communiqué sur le test de la baionette pas sur un tour de circuit où forcément une Porsch est plus à son aise qu'une berline aussi affutée soit-elle. Le n° de mai de l'automobile magazine illustre parfaitement tout cela, mais encore faudrait-il que certains se donnent la peine de se documenter correctement, d'arrêter de critiquer parce qu'il est de bon ton de critiquer l'esthétique de cette voiture.....

Perso, j'aime pas du tout la ligne de cette auto ! après, le style étant une histoire subjective, pour l'avoir essayé ainsi qu'une 407, une accord et une mazda 6 (ben oui, ils font aussi des voitures et ils font ça plutot bien ...) je ne trouve pas que le confort soit si remarquable ! je trouve dommage que la tendance de renault reste de proposer des véhicules au design intérieur attirant plutôt une tranche d'age supérieur au demi-siècle alors que même Citroën, par définition LA voiture français, rajeunit son design qui, du coup, en deviens presque attirant. cela dit, je suis pour qu'ils continuent du moment que ça plais a certain, comme ça, les voitures moins marketinguée mais aussi (voir plus) efficaces restent pour les connaisseurs ! a propos de l'article, le concept est intéressant mais il aurais été plus judicieux d'opposer a cette laguna d'autres berlines de la meme catégorie avec des avantages similaires (4x4, autobloquant, etc...)

je posséde une laguna GT et peut en parler,c 'est vrai quelle pourrait-être plus belle,mais l'intérieur est top!  chapitre moteur le DCI180cv reprend fort par rapport a mon ex 407 170CV, il n'y a pas photo!  la tenue de route est au top,je pense que les voitures "classiques"ne peuvent suivrent sans se mettre en difficulté ou avec un pilote a bord;   son seul défaut est d'être une RENAULT qui est meilleure que beaucoup d'Allemande et cela gêne toute une certaine "élite" ou qui se croit être!

Dommage que le design ne soit pas à la hauteur de l'auto. +

A ceux qui parlent de "plus belle voiture de l'année" je voudrais apporter les précisions: 1) ce titre a été décerné à la Lag3 Estate, le break quoi, en aucun cas à la berline. 2) ce titre a été décerné grâce aux votes d'internautes, donc rien à voir avec un jury d'experts ni même avec un échantillon représentatif statistique. Maintenant, je suis persuadé que le cette voiture est volontairement maquillée, il s'agit d'un modèle de présérie affublé d'artifices pour le rendre moche et méconnaissable. La VRAIE Laguna de la reconquête va apparaitre prochainement ...

Ah! c'est excellent! Le système 4 roues directrices de la Honda Prelude de 1989 avait exactement les mêmes caractéristiques! (le seuil des 60km/h - les 2° dans le même sens - source : autojournal hors série "toutes les voitures du monde" 1989..-ou qqch comme ca le titre) comme c'est bizarre! "wouah, ils sont trop forts chez renault!' c'est de la merde.. au lieu de vendre leur voiture 30% plus chères que les autres marques en les mettant en promo pour faire croire qu'ils sont vendus a prix coutants, ils ferait bien de faire des voitures qui tombent pas en rade..

Ah! c'est excellent! Le système 4 roues directrices de la Honda Prelude de 1989 avait exactement les mêmes caractéristiques! (le seuil des 60km/h - les 2° dans le même sens - source : autojournal hors série "toutes les voitures du monde" 1989..-ou qqch comme ca le titre) comme c'est bizarre! "wouah, ils sont trop forts chez renault!' c'est de la merde.. au lieu de vendre leur voiture 30% plus chères que les autres marques en les mettant en promo pour faire croire qu'ils sont vendus a prix coutants, ils ferait bien de faire des voitures qui tombent pas en rade..

Ah! c'est excellent! Le système 4 roues directrices de la Honda Prelude de 1989 avait exactement les mêmes caractéristiques! (le seuil des 60km/h - les 2° dans le même sens - source : autojournal hors série "toutes les voitures du monde" 1989..-ou qqch comme ca le titre) comme c'est bizarre! "wouah, ils sont trop forts chez renault!' c'est de la merde.. au lieu de vendre leur voiture 30% plus chères que les autres marques en les mettant en promo pour faire croire qu'ils sont vendus a prix coutants, ils ferait bien de faire des voitures qui tombent pas en rade..

On a compris.   :bah:

Pour info, la prelude a obtenu sa loi de commande électronique sur sa 4ème déclinaison et l'activedrive regroupe des fonctions plus étendues que le simple braquage / contrebraquage dans les courbes (ex. : correction du lacet pour des freinages asymétriques "µ split") Perso, je n'aime pas le design de la Laguna, mais je ne pense pas être représentatif de la cible du segment M2 (j'ai 24 ans). Je serais curieux de connaître l'âge moyen des auteurs des messages qui plebiscitent les designs des marques allemandes : les personnes de la tranche 35 / 50 ans de mon entourrage sont globalement assez séduites par le design de la Laguna 3 et a fortiori par la version estate.

Cette voiture est MOCHE et meme en restant Bon Français je prefere une 407(sans Pinfarina) dommage !......... tiens d'ailleurs je vais vous dire une renault 17 avait plus de style. Au fait Merci Honda pour la direction (le principe à 15 ans d'age au moins ) et encore Merci pour le moteur essence Nissan c'est qu'en V6 voir V8 il y a plus personnes en France

Bonjours a tous , etant proprietaire d' une laguna3 GT je peux vous dire que l'essayer et bien mieux que tous les beaux discours que je viens de lire.ET je peux vous dire qu'apres quelques KMS a son volant vous la trouverez bien moins moche!Au fait je viens d'avoir 31 ans non pas 50.:evil:

Boujour, Moi j'aimerais réagir a de nombreux commentaires faites sur cette voiture comme quoi personne ne l'a essayé ou bien l'essayé c'est l'adoptée... Je possède une Mercedes CLK pourtant pas toute jeune qui est de 2002 que j'ai acheté 45000€ ( en occasion). et sincèrement je vous entend tous dire qu'elle est superbe, la laguna .... donc effectivement j'ai été l'essayer l'intérieur est correcte mais pas assez pour plus de 30000€ sur une voiture. Je trouve qu'une C5 (pour rester francais) s'en sors beaucoup mieux. Pour ceux qui est de la motorisation j'ai été super déçu !!! Les gens qui ont laissé des commenaitres la trouve superbe réactive ... mais çà pousse pas plus qu'une saxo VTS!! et alors c'est une trotinette a coté de ma mercedes. Néanmoins çà reste une très bonne voiture je pense que renault comble ses lacunes accumulées depuis quelques année par rapport a la concurence!

Gros mytho va... Retourne réviser ton bac !

dis mr renault s'est quand que tu nous refais la laguna parce que l'actuelle me fait vomir mon 4 heures...

Bien déjà moi je ne suis pas convaincu par sa fabuleuse tenue de route ok elle bouffe une boxter mais il n'a pas qu'elle comme voiture française qui bouffe une boxter, il y a aussi la xantia activa, je pense que l'activa bouffe sans problème une laguna GT 4RD en tous cas c'est sur elle bouffe une préluda, la laguna peut aller se réhabiller je pense

certe elle tient bien le paver mais l'activa fait mieux qu'elle dans les chicane et virage a 90° grâce a des transfert de masse inchangée contrairement a la laguna

Pour l'autre guignol qui insultent les gens de PD qu'il passe son permi avant de critiquer et on en reparlera car là on ne parle pas de grand turismo5 sur la PS3 hein!!!

Faut pas etre con non plus! monsieur "je sais tout" qui compare une xantia a une voiture "actuelle". l'activa aussi bien soit elle n'est pas conçue pour optimiser la réactivité du chassis (comme la laguna gt) mais pour limiter les prises de roulis tout en preservant le confort.....étant propriétaire d'une laguna gt, la tenue de route est au top et il n'y a pas de flou dans la direction comme une xantia qui a 15 ans par exemple...

Et quant au type qui se dit conducteur d'une "super" clk et qui se refere a une saxo vts...on peut avoir des doutes sur sa credibilité.

A bon entendeur....

et tu monter dans une xantia activa avant de dire oui ma voiture c'est la meilleurs? bien on ne dirait pas

certe la renaut a 4RD mais les pneus ne travaille pas de façon optimiser par rapport a l'activa de plus l'activa a aussi la capaciter de tourner les roue arrière, combien de G latérale encaisse la laguna 4RD mois j'ai jamais pu trouver le résultat bizarre

et encore pour d'informer le roulis est un ennemie a combattre (il est néfaste sur la tenue de route) sinon pourquoi ceux qui on conçue férarie porshe, des kart et encore des formule 1 ce casse le cul a faire des suspatte ultra dur pour empêcher que la voiture penche?

et encore pourquoi les formule 1 on toute voiture destiner a la course n'on telle pas les roue arrière qui tourne?

bref c'est toi qui perd ta crédibilité pas moi

perso je pense que renault se vente un peut trop de toute façon amène une laguna contre une boxter sur circuit qu'on rigole un peux, tu risque de faire la gueule avec ta laguna comme moi avec une activa

ha je voulais rajouter la xantia activa ne limite pas le roulie et le suprimme

ha je voulais rajouter la xantia activa ne limite pas le roulie elle le suprime