Commentaires - Renault Megane R26-R : le teasing inutile

Je n'aime pas trop le principe de prendre une voiture civile classique et la transformer en automobiliting de sporting club I Love GT-ing. Esthétiquement ça n'en fait pas une belle sportive. A ce compte là, pourquoi ne pas tout simplement développer une Renault sportive dès le départ ?

@ posté par momo - 2008-07-18@19:13 tous les constructeurs ne sont pas capables de construire des sportives comme tu le souhaites. alors ils s'adaptent et il faut saluer les performances de transformer une voiture civile en une voiture "dynamique".

Mais qui c'est le photographe espion qui remet à la presse automobile ou aux réseaux du Net des photos espionnes toutes noircies d'une Renault Mégane 2 inconnue ,connue de tous qui plus est ,et vieille de plus de plus de 6 ans...En plus ,nous l'avons tous vu tourner sur le Ring,entrain de faire un temps à la manière de... la ZR-1 ou presque !Reste que ce teasing "made by Marketing of Renault" fait bien rire après la semaine mouvementée autour de la Mégane 3 qui sera à Paris en Septembre...(à moins que ..comme l'ont fait savoir les gens de la com du constructeur auprès d'une partie de la presse et de la TV ,cette auto ultra secrète-hyper technologique ne sorte qu'en 2010..).Et si tel est le cas ,le teasing est necessaire et obligatoire pour nous tenir en haleine pendant encore un an ,meme avec une vieille auto.Encore un effort messieurs du marketing Renault et vous allez pouvoir intégrer l'Ecole du Rire!

 >gentlemanscooper  : +1, +10000!! j'allais écrire quelque chose, mais là, rien à redire. Rono va fanc.

Je pense que ça ne servirait pas à grand chose une Renault sportive (enfin une vraie, sportive dès le départ, pas à partir d'une bas de gamme). Les gens qui veulent de la puissance (et qui ont les moyens financiers) vont voir autre part. Et souvent, ceux qui souhaitent de la puissance, aiment la conduite. Or, une Renault ne procure pas beaucoup de plaisir de conduite. Conclusion, un client qui souhaite une sportive cherchera autre part que chez Renault, parce qu'il souhaitera en plus de la puissance, du plaisir de conduite. À moins qu'il n'en ai pas les moyens. Si Renault produit une sportive, il faudra alors qu'elle soit à très bas prix. Imagniez les Allemands, qui ont l'habitude de leurs grosses allemandes, se faire proposer une Renault pour leur conduite soutenue sur leurs autoroutes illimitées. Je doute que ce soit vraiment un succès, si Renault se décide de faire une Sportive. Ils n'ont pas l'expérience pour en faire une convenable.

Très intelligent de se moquer quand on n'y connaît rien. Je propose au gentle gourmette de prendre la place du directeur marketing Renault, qu'on s'amuse un grand coup.

+1 Frottemoi.

Et beh, en quelques messages on a déjà droit à une moisson de bétises... Aller je devance certains: "Renault c'est caca, moche, ça tombe en panne et ça drift pas. En revanche les allemandes et les japonaises, ça déchire tout".

Renault Sport produit probablement l'une des compactes sportives les plus pointues dans son segment, pour s'amuser sur les circuits clubs et circuit classique, et même sur la route tout court d'ailleurs. Renault Sport, c'est un vrai cachet tout à fait crédible dans le milieu, et surtout légitime à la vue des performances de ses véhicules et de son engagement depuis longtemps en compétition. Bref, Renault sait déjà faire des sportives, du moment qu'on compare des serviettes avec des serviettes... Des marques spécialisées sont présentes dans les segments des sportives de luxes avec des véhicules spécifiques, et pas dans celui des GTi comme là où ce situe la Mégane. Chacun ses affaires, chacun ses goûts et surtout ses moyens. Certaines s'adressent à un public qui a de l'argent, d'autres offrent du plaisir à des tarifs un peu moins élytistes...  Enfin, faut comprendre aussi la logique de Renault qui en faisant une Mégane sportive, tirent ses ventes de Mégane classiques, tout comme le font Audi avec sa RS4 pour l'A4, BMW avec sa M3 pour la Serie 3, Mercedes avec sa C63 AMG pour la Classe C etc. Quant on regarde les sportives de base, peut-être Lotus, Ferrari, Porsche dans une certaine mesure, Nissan a sorti une GT-R tout court et quelques autres, donc c'est quand même assez rare. Bref, de la place pour tous! Ce qui fait la différence aujourd'hui pour les sportives, c'est pas tant les segments et les véhicules spéciaux, mais d'abord les prix. C'est difficile pour Renault de faire le choix de concurrencer frontalement des constructeurs établis dans des segments spécialisés (car même pour ces modèles spéciaux, l'idée est d'en vendre plus que le voisin et pour la réputation) , car à voiture équivalente, le client préferra logiquement prendre celle qui a déjà une réputation. Après c'est sur, ça n'empêche pas de sortir un ovni de temps en temps, comme s'est amusé à le faire Alfa Roméo avec sa 8C, même si bon dans son cas ils ont surtout recarossé une Mase (ça n'a pas couté si cher à faire). Sinon, dans son appellation, il semblerait qu'ils intégrent Nurburgring, vu qu'il ya les autocollants sur les vitres de custode. 

Mr Pouet : quelle est la sportive de l'année du magazine Echappement ? Si les autobahn allemandes sont des terrains de sport auto, votre canapé doit être votre stade de foot.  

Ne cite pas Echappement, c'est trop patriote, ou devrais-je dire, chauvin. Tu peux le lire, mais garde les informations qui y sont donnés pour toi. Une voiture ne se compare pas en fonction de son prix. Il faut arrêter de condirérer le prix pour la comparaison de voitures putain. Ce n'est pas le prix qui fait la voiture ! Une voiture ne se doit pas d'être deux fois mieux sous prétexte qu'elle est deux fois plus chère. Tu n'as pas fait de philosophie toi, ça se voit. Pourquoi l'achat d'une BMW M3 n'est pas aussi raisonnable qu'une Renault R26-R? Car la différence de prix entre les deux voitures ne vaut pas la même différence de performance, ou de qualité, ou de praticabilité, ou de quoi que se soit d'autre. Idem pour Ferrari, par rapport à BMW. Plus on monte en gamme, et plus on "perd" de l'argent. Mais un passionné aisé achêtera pourtant, quitte à ne pas être raisonnable, une voiture prestigieuse. Et ça, Echappement ne l'a pas compris. Ils considèrent qu'une voiture doit être faite pour le commun des mortels. Cependant, la BMW, qui n'avait rien à faire dans ce test, est arrivée à la 3ème position, car les prestations pardonnent en partie son prix.

@frottemoi: ...et tu t'piques!Juste une remarque ;je fais suite au post de gentle quelque chose et il me semble qu'il n'est fait aucune allusion au travail du directeur du marketing et à sa qualité, mais seulement une remarque sur un faux teasing car il me semble que nous parlons de cette auto depuis qq temps et que nous en avons tous vu les images.Ce genre de programme ne passe jamais pas l'approbation du Directeur de ce service qui a ,à quelques semaines du Mondial ,bien d'autres chats à fouetter.Et cela à la veille de l'arret de la production de cette bonne Mégane 2.Reste enfin à savoir si cette R26-R sera vraiment produite car en interne ,rien n'est sur ,ni meme prévu du point de vu com et marketing...Quit à faire un Teasing ,autant qu'il soit novateur, qu'il concerne un nouveau produit et qu'il fasse envie à nos clients..Sur notre entreprise ,cette année ,nous avons vendu 2 Mégane Rs ,et deux DCi ( pas une seule essence...Si vous en voulez une ,il y en a "plein les parc de Renault,elles ne se vendent pas du tout !)dont une était une auto de fonction...c'est dire l'interet de la clientèle pour cette sportive vieillissante .Les amateurs lui préfère largement la Clio RS .C'était juste un avis de l'intérieur du réseau et l'ironie de gentle machin montre aussi le vrai  décalage qu'il existe entre "nos penseurs" des services du marketing  et la réalité du terrain ,de la presse ou de l'internet...et bien évidemment des clients.Ces derniers d'ailleurs, nous questionnent déjà largement sur la nouvelle Mégane et plus du tout sur l'ancienne.Ca peut donner matière à réfléchir,non ?

Ah bon ? Oui... lisez "Encore un effort messieurs du marketing Renault blablabla école du rire." Voyez ? Enfin que cela ne vous empêche pas de me frotter n'est-ce pas.

:D                      

Monsieur Pouet lit Echappement ? Hum... ça ne m'étonne pas. Vivement que cette vieille Mégane arrive sur les circuits car je sens que peu de personnes goûteront aux graviers. Ca me rappelle cet Espace spécial formule one, un Espace hyper rapide qui faisait un bruit de cochon égorgé...

hem alors les f1 font un bruit de cochon égorgé parce que c'est éxactement la mm sonorité à moins d'avoir une bande son pourrie... qu'es ce qui fautr pas entendre comme mauvaise fois . Pour en rajouter ya pas beaucoup de constructeurs qui peuvent se venter d'avoir leur propre championnat de compétition, je parle des WSR formules monotypes, méganes trophy, accés gratuits, pilotes qu'on retrouve ensuite en f1, Robert Kubica, Sabastien Vettel... et d'autre nom encore

Pour ceux qui trouvent Echappement trop chauvin (bien entendu à l'étranger le chauvinisme n'existe pas), par son passé commun avec PSA ils n'ont jamais été vraiment particulièrement tendre avec Renault. De plus si vous ne lisez pas la presse auto anglaise, allemande, italienne ou espagnole vous ignorez donc que l'écrasante majorité encensent encore et toujours les Clio RS et Megane RS jusqu'à les noter encore bien mieux qu'en France. Si ce n'est pas encore le cas, je vous invite à jeter un oeil sur des magazines comme Evo, Autocar, Auto Motor und sport, Sport Auto, quattroruote, Motor 16 etc...mais bon c'est vrai ils doivent tous être payer par Renault.

J'ai quelques uns de ces catalogues, et aucun ne place une marque Française dans les 3 premières places. Donc prouve moi tes dire, si tu souhaites être considéré.

renault les rois du tuning, et en plus sur une vieille megane toute démodée, mdrrrrrrrrrrrr

TTsss...C'est quoi tout ses commentaires... Sa se voit que vous n'avez jamais roulé dans une Megane RS ! Etant possesseur d'une Megane RS F1 Team R25, je peut vous dire que les sensations sont au RDV ! Je trouve sa géant qu'une marque française, Renault pour ne pas les citer, arrive a sortir des voitures aussi compétitives, autant niveau chrono/perf, que prix ! Une personne dit plus haut ! Pourquoi toujours parlez du prix ! Sa sa me fait rire ! Au jour d'aujourd'hui regarde les infos sur n'importe qu'elle chaîne ! On nous parle de la pauvreté en france...Je ne suis pas contre les pauvres ! Mais ce que je veut dire par la, pour des personnes pas trop aisé... Qui ne peuve se permettre l'achat d'un Lamb / Ferrouze...Peuvent trouve du plaisir pour moin de 25000€ ( Pas pour la R26-R ) Et bèh ! Et la dernière personne...Qui ne cite pas son nom... Sa me fait rire, toi a coup sur, tu as une SaxoBic...Aile elargit, éclair sur le côté, et siège bacquet ! Et tu ose venir dire que Renault fait du tuning...Et bèh la aussi y'a du fortiche ! Alors, que vous n'aimez pas, c'est votre droit mais trouvez des arguments de choix ! Simplement !

désolé je ne roule pas en saxo bic, mais je prefere nettement ma voiture a ta tuningmobile, qui n'a vraiment aucune gueule et qui en plus est totalement démodée

+1 kevsr25 J'ai une megane 1 phase 1 2L16s survitaminée et sur circuit je trouvait ca super mais là j'ai esséyé la megane rs r26 d'un ami et je peut vous dire que ma titine a coté c'est une saxo bic pour ne citer que elle. Je précise qu'il s'agissai du circuit de croix en ternois, qui est un circuit assez petit mais bien rapide et tortueux et là la mégane r26 elle accroche violent contrairement aux amateurs de drift et de courses "spectacle" eh bien là je peut vous dire que c'est diablement efficace, j'ai doublé une 350 z qui attaquait pourtant pas mal et bien le gas ne pouvait rien faire mais après ce n'est pas le meme usage lui sa puissance il ne pouvait pas la lacher sinon mosieur serait parti en sucette!!! Donc moi je parle de ce que je connait la mégane rs est efficace, pas trop trop cher , et dans sa catégorie ( comparons ce qui est comparable) elle est capable de décrocher des meilleurs chronos que bien des autres GTI. PS: Pour le mosieur qui conduit une saxo bic et qui parle de tuning dès qu'il y a de la fibre de carbonne pour rendre la voiture plus légère et du coup encore plus efficace, juste une petite question pour toi grand connaisseur de l'automobile et du tuning,... Es ce que tu pense que les F1 sont très... TUNING?? et pour ton info ta saxo bic est encore plus vieille que la mégane 2 je pense... Et encore un dernier point c'est pas parceque une voiture est vieille qu'elle est démodée ou alors sinon je pense que toute les caterham et autres lotus seven sont démodées, il en va de meme pour les formes des porches qui reprennent leur formes d'origine et ( pour la pub de ma titine) des megane 1 phase 1 qui malgrès leur grand age sont encore très a la mode( enfin du moins pour les coupés)! A bon entendeur salut!