Commentaires - Renault-Nissan souhaite vendre 1,5 million de véhicules électriques d'ici 2016

ouais ben déjà, renault nissan feraient mieux de commencer par améliorer leur produit, çà serait pas du luxe, virer les incompétents, augmenter l'autonomie des véhicules électrique par des systems genre, récupération énergétique au freinage, panneau solaire sur le capot moteur et sur le toit; system dynamo récupération énergie au niveau des roues et autres pièces en mouvement ou rotation sur elle même, type arbre de transmition....

Des ludospaces; minispaces et 4 x 4, tout électrique çà existe chez renault nissan ??? Non, alors allez vous faire foutre tas de médiocres.

Dommage que nissan fasse les frais des erreurs et incompétences de renault.

Ils en sont à combien avec la feuille ? et ils doivent faire combien par mois c'est le 1er avril ? :ptdr:

Pour "THUNDERSTRUCK" : votre poste est ridicule, lorsqu'on ne connait rien d'un domaine le minimum c'est de rester humble... Sachez que toutes les Renault électriques, même celles produites il y a 15 ans (et qui roulent encore) récupèrent de l'énergie au freinage, pour l'autonomie sachez qu'il est technologiquement tout à fait possible pour Renault de faire une Fluence ou un Zoé avec 500 km d'autonomie, les 150 km prévus correspondent simplement à un compromis entre les besoins ET LE COÛT, idem pour les panneaux solaires. Quant au "system dynamo récupération énergie au niveau des roues et autres pièces en mouvement ou rotation sur elle même, type arbre de transmition...." je pense que vous n'avez rien compris à ce qu'on entend par "récupérer de l'énergie au freinage" (freinage qui soit dit en passant inclut un pseudo "frein moteur"). A moins qu'il faille comprendre que vous vouliez une système type mouvement perpétuel... Pour les "ludospaces" ZE vous avez le Kangoo 5 ZE places, et pour le 4x4 vous avez un modèle Murano électrique mais la commercialisation n'est pas prévue en France (il est prévu pour l'Australie de mémoire). Enfin pour les "minispaces" (?) vous avez des 2 places pas plus gros qu'une grosse moto et la Zoé en 4 places. Franchement, j'ai du mal à comprendre les cons de votre espèce, il y a de tout au catalogue de Renault, pourquoi ça vous perturbe autant que votre voisin qui n'a pas les mêmes besoins roule électrique ? Enfin, pour le volume de vente, je n'ai aucun doute quant au succès, je roule en 106 électrique depuis des années et des inconnus m'abordent quasi quotidiennement pour me demander où en acheter une...

mdr !!!! :ptdr: "Renault-Nissan souhaite vendre 1,5 million de véhicules électriques d'ici 2016" mais entre ce que ronot SOUHAITE et ce que ronot VENDRA dans les faits, il y a un gouffre sans fond !!!

Anonyme de 16h15 > Ne perd pas ton temps avec THUNDERSTRUCK, c'est un habitué...il a pas encore compris qu'il donne de la crédibité aux articles Renault/Nissan par ces commentaires creux

Et tu le sais car tu as des dons de voyance ? Ou c'est un smiley qui te l'a dis ?

tiens, je pensais que cette article serait rédigé par monsieur Nissan en personne...

@16h15, mais tu te crois où à vouvoyer les gens sur un forum ?

Tu dois habiter dans un coin drolement reculé pour que des gens te demandent où acheter une 106, électrique ou pas.

T'es sûr que c'est pas pour se fouttre de ta gueule une fois que t'as le dos tourné ?

C'est dàjà le 1er Avril ?

1.5 millions c'est le nombre de véhicules électriques que rinault souaite vendre ou bien le nombre de batteries que rinault a déjà commandé dans le cadre de sa politique irréfléchie 100% électrique ? et n'arrivera pas à en écouler la moitié--..

mais comment esperer vendre ca??

si on fait 20 km pour aller de son petit bureau à son petit garage ou elle rechargera la nuit ok mais pour beaucoup d'entre nous on se gare où on peut et on va pas tirer une rallonge par la fenetre

sinon on traverse la moitié de la ville pour aller à une borne libre dans le meilleur des cas nous laissant ainsi le loisir de rentrer en tram ou à pied (heureusement qu'on a une voiture surtout que le lendemain faudra revenir la chercher) et dans le pire c'est pris et on a plus qu'a prier pour ne pas tomber en panne en rentrant et en retentant notre chance demain

et il y a l'autonomie probleme insoluble plus on rajoute de batterie plus il y a de poids donc plus il faut d'energie etc etc mais ce n'est pas le plus préoccupant. On annonce 150 km d'autonomie donc sans parler de bouchon la batterie ne passant pas instantanément de plein à vide on peut dire que penser 100bornes on a plus de puissance. Et ca c'est neuf car avec le temps à l'instar de l'autonomie de la batterie d'un portable qui passe de une semaine neuf à 2 jours au bout d'un an à force de recharger les batteries de ses voitures voit leur capacité et donc l'autonomie de ses voitures fondre comme neige au soleil

je laisse imaginer le cout de remplacement de 300 kg de batterie

tout ca pour une voiture qui au vu de son temps de rechargement ne peut etre que secondaire tout au plus à un véhicule principal avec tout les frais que cela implique sans compter le stationnement...

ca fait 20 ans que ca prends pas la voiture élec et je doute que ca change

C'est amusant tout ces a priori. Évidemment, actuellement l'autonomie n'est pas fabuleuse, mais on n'en est qu'au début, la technologie n'ira qu'en s'améliorant (d'ailleurs, avant d'arriver aux moteurs thermiques tels que nous les connaissons actuellement, combien d'années de recherches a-t-il fallu et ça va continuer encore). De plus, renseigne-toi : la technologie utilisée pour les batteries de voitures n'est pas la même que celle des batteries de portables, il n'y a pas de perte d'autonomie à force de recharger. Enfin, tous les constructeurs développent la technologie électrique, ce qui va accélérer son amélioration et son expansion.

en 5 ans ça peut sembler raisonnable. Mais ça dépend surtout du prix du pétrole et des infrastructures de recharge ou de changement de batterie. Déjà avec twizy/smart/zoé/leaf/kangoo ça devrait commencer à décoller en deuxième véhicule/utilitaires. Il existe de plus de nombrueux accords un peu partout sur la planète avec des villes des pays ou des régions. Beaucoup d'administrations de proximité genre poste vont y passer. RVI vient de sortir un camion de plus de 16 t le plus gros électrique à ce jour.

http://www.onlylyon.org/articles/le-plus-gros-camion-100-electrique-teste-a-lyon-855-1.html

oh non on en est pas en début ca fait depuis les allemands et la seconde guerre mondiale que le problème reste le meme et sans solution (a comparer le moteur thermique en 70 a fait des progrès gigantesque)

et les batteries lithium/ion sont les meme avec hélas les meme conséquences

quand à son expansion il va falloir pour ca que les pouvoir publique mettent des bornes dans les rues en conséquence et je doute qu'il veuille ouvrir leur porte monnaie

en revanche BMW qui annonce un systeme de recharge en 30 min là il y a un vrai progrès

Bien optimiste... 200000 serait déjà bien.

Faudrait deja lancer le systeme Quick-Drop

Si d'autre pays comme la France achète 20 000 ZE (en pleine période de crise ou l'Etat n'a pas de sous...) alors c'est faisable. Et puis c'est le seul moyen que renault a pour ventre ses ZE...

Pour "25 Octobre 2011 à 23h36", ce n'est pas la France mais la Poste qui a acheté ces 20 000 Kangoo ZE, et il faut bien des voitures pour distribuer le courrier alors si ça n'avait pas été 20 000 électriques ça aurait été 20 000 essences pour le même prix (alors l'argument sur le fait que l'état n'a "pas de sous" est doublement stupide). De plus, c'est un cas d'école parfait pour un véhicule électrique : la distance des "tournées" est connue d'avance, les voitures disposent d'emplacements dédiés pour la nuit (ie pour la recharge), la vitesse est généralement faible, les arrêts sont fréquents, etc. Enfin, la Poste n'a pas attendu Renault pour rouler électrique, ils ont calculé que c'était rentable et ont lancé des appels d'offre depuis bien longtemps et sans les Renault ZE ça aurait été un concurrent, par exemple un Doblo électrique à 37 000 € HT. Alors merci à La Poste d'agir intelligemment, et de préserver nos poumons et la planète, et merci à Renault de proposer des véhicules électriques en plus de véhicules thermiques. Et tant pis pour les cons qui trouveront toujours une raison de râler...

Anonyme 23h53, pourquoi refaire le match? Le débat sur l'achat de ces 20 000 caisses a déjà eu lieu en un autre forum spontané.

Apporte nous des éléments nouveaux si tu veux faire avancer le débat ( comme le prix effectivement négocié par la poste, la conformité de cet appel d'offre cf règles de concurrence Européenne, le prix des adaptations à apportér dans les bureaux de poste pour assurer les rechages, ce qui a été prévu pour leur sécurisation et surtout, SURTOUT, la valeur de revente prévue d'une auto sans batteries en fin d'immobilisation ...)

Tu te sera alors montré utile.

Parce que ton comparo avec le Fiat Doblo électrique est juste risible quand tu sais que Fiat fait surtout porter ses efforts sur le GNV sur ce type de véhicule .

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=25432

325 km d'autonomie + réservoir essence toujours existant pour aller plus loin.

Ca roule à des milliers d'exemplaires en Italie, c'est propre, c'est pas cher et ne nécessite pas d'adaptation coûteuses.

On attend juste tes éléments pour savoir si la Poste agit aussi intelligement que tu le prétends.

signé : un con qui a au moins la politesse élémentaire de s'identifier.

Je travail chez RSAS.

VU de FORTES compétences, je t'embauche nom gars !

Parce que nous chez Renault, nous n'avions pas pensé du tout a tes idées.

Nous sommes betes chez Renault.........;

Non non les gens de chez Renault ne sont pas betes ils sont disciplinés.

On leur a dit de faire une voiture électrique ils l'ont fait.

Et pour les vendre ce ne sera pas un probleme il suffira d'obliger les administrations de les acheter, puis d'interdire dans un premier temps les voitures thermiques en ville et en suite de doubler les taxes sur le pétrole...

Moche et postillon, mon ange, il faudrait que tu faces tes devoirs tu as 3controles a la rentrés.

Gros bisous ta maman qui t'aime.

C'est nouveau ça? Vouvoyer est désormais assimilé à une insulte?

Il est temps de rétablir les cours de politesse et savoir-vivre à l'école!

Intéressant analyse mais complètement fausse et réductrice.

Porsche avait créé une hybride sportive après la seconde guerre mondiale mais il a fallu attendre Toyota en 2000 pour que le concept ressorte. Je te parlerai pas de lobby ou de complot, je pense juste qu'il était plus simple de continuer sur la lancée thermique plutôt que d'explorer des terrains inconnus.

Toujours est-il que les crédits n'ont pas été équitables entre le thermique et l'élec-hybride.

Quant à la technolgie Lithium-Ion elle n'est pas si vieille que ça et déjà en passe de devenir obsolète....le thermique avec + de 100 ans de vie commence à entrevoir un carburant de synthèse.

Alors qui évolue le moins vite?

Finalement, certains anonymes genre celui de 11h06 ont vraiment avantage à le rester.

Continue à nous faire marrer, pour des raisons qui t'auront sans doute totalement échappé, ton post du jour est juste une icône.

Pour le gars de 11h32, Porsche avait exploré l'hybride bien avant ça, en sortant probablement les premiers modèles avec des moteurs électriques dans les roues en sus d'un traditionnel thermique.

Voir Lohrer pour en savoir plus sur le sujet.

J'aime lire certains qui se foutent de la geule des gens qui roulent en électrique. Et quelles sont les solutions futures pour vous ? la décroissance technique ? (probable) l'hydrogène ? ah oui kj'oubliais, venant de personnes qui ne savent que critiquer, il ne fat pas attendre de solution, car il faudrait réfléchir. Lorsque la voiture à combustion est sortie, elle était par certains septiques destinée à être un flop......drôle de flop en effet quand on voit de nos jours les millions de voitures vendue. Vous pensez peut-être que nous pourrons éternellement utiliser l'énergie fossile ? Heureusement que des gens cherchent, essaient, font évoluer les choses, sinon il est vrai qu'avec des gens comme vous, le monde connaitrait peu d'évolution.

Ah, j'ai en fait l'impression que le sinoque à la 106 électrique est de retour parmis nous.

Alors pépère, on afini par changer le bloc batterie faiblard histoire de dépasser les 60 km d'autonomie ?

Malgré tes posts en mode anonyme et ta crainte maladive du flicage, les gars du KGB/CIA/Quai d'Orsay ont ils posé des écoutes sur ta ligne teléphonique ? Es tu suivi par de sombres berlines ?

Tu as l'air fin franchement à venir faire la leçon avec tes chercheurs d'un monde futur, alors que tu n'es qu'un croquant qui ne cherche qu'à dépenser le moins possible ( en certaines régions, on parle de bouffe-merde), quitte à user ton dangereux char jusqu'à la corde ( combien d'étoiles au crash-test une 106 électrique ?), sans trop penser à la sécurité de tes 3 gosses qui s'entassent à l'arrière de la bête.

Car si tu mettais en pratique tes idées radicales, nul doute que la commande d'une Leaf ou d'une Fluence aurait déjà été enregistrée, juste histoire de mettre au tas ton autre auto thermique et bien polluante.

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En fait, je venais juste pour apporter un correctif : lisez Lohner sur mon post précédent, et ça se passait en 1900... 110 ans plus tard, rien de bien neuf sous le soleil.

Le gras à la 106 ne va pas commander une Leaf tant que sa 106 roule (et elle va bien, merci, je n'ai jamais changé les batteries, 60 km c'est largement suffisant lorsqu'on fait en sorte d'habiter près de son lieu de travail), ses enfants ne risquent rien car la violence d'un accident dépend avant tout d'une vitesse inadaptée et je suis prudent, et la fréquence des accidents dépend avant tout du comportement, pour ce qui est de "dépenser le moins possible" je ne vois pas le rapport avec la qualité de vie (je pense avoir un niveau de vie largement au dessus du votre, même sans siège en cuir), ma thermique fait 3000 km/an (plus de 10 000 km/an avec l'électrique) et elle remplit sa fonction là encore je ne vois pas pourquoi changer, une voiture pollue lorsqu'on roule, le jour ou ma 106 et ma vielle thermique seront HS (en fait elles ont toutes les deux plus de 10 ans mais la 106 semble neuve) je prendrai en effet une Leaf pour peu qu'elle soit distribuée où je vis sinon je chercherai à passer ma 106 au lithium-ion et je me passerai de thermique. Pour ce qui est des commentaires sur les Kangoo de la poste, je n'avais pas lu l'article sur Caradisiac, le prix public étant de 15 000 € aide comprise (pour peu qu'elle soit applicable) je suppose que le coût est entre 10 et 15 k€ (mais c'est du détail) et pour le Doblo il faisait parti des véhicules proposés en réponse à l'Appel d'offre (et ce n'est pas Fiat mais la société Micro-Vett).

"signé : un con qui a au moins la politesse élémentaire de s'identifier."

Mon pauvre Roc et Gravillons, c'est bien la seule politesse que tu puisse mettre à ton crédit. Et juste un pseudo, même pas un vrai nom. Inutile de te dire que ça va pas chercher loin...

chiotte et crotillon

le bisounours des stats

alors tu la vends ta lupo TDI pour acheter l'electrique ?

il faudra bien commencer un jour et a partir de la tu pourras declencher ton chrono

A BIENTOT !!!!!!

effectivment et meme si on remonte au tout début de l'auto elle avait le choix des armes charbon petrole ou electrique, on connait tous le résultat surement qu'il y a de bonne raison à ca. Déjà à l'époque le probleme était le meme.

Comme quoi malgrès des périodes de retentative on a pas décollé d'un poil.

Alors après on me parle d'hybrid ca me fait rigoler où est le gain car il ne remplace en rien le pétrole puisque sans lui on revient au 100% électrique avec les problemes que l'on connait. L'associé à un moteur thermique prouve juste que l'essence est indispensable

de toute facon en terme d'écologie le gain est minime une prius avec des michelin energy format galette nous sors 5.5l alors que certaines essence font moins. Meme mieux ma 156 avec son 2.0 16s et ses exalto en 205 font 7.0 une voiture de 15 ans de conception...

A la rigeur on ferait plus d'économies de pétrole en supprimant kes voies de bus de tram de taxi de 10m de large et en faisant en sorte qu'on ne passe pas une demi heure à rouler pour rien en embousant la piste juste pour chercher une place de stationement

Le seul avantage de l'électrique est pour la performance quand on l'associe à un moteur essence sont couple constant fait des merveilles mais d'un pont de vue écologique pas grand chose à en tirer dans le contexte actuel (sans parler de recyclage de batterie)

Il faudrait simplement de la bonne volonté avec des batteries normalisé pour qu'on les change en station avec un systeme de consigne comme pour les bouteilles de gaz par exemple afin de "faire le plein" dans un temps viable

ou mettre des bornes partout

si la solution doit venir du mode de batterie soyons honnete à part de l'uranium en gros le probleme sera le meme

ceci dit je suis d'accord le prochain défi de notre évolution sera de prosperer sans bruler du carbone mais pour l'instant faute de volonté...

car le carburant de remplacement pour les essence n'est en rien une avance écolo c'est peut etre meme pire mais on va pas rentrer la dedans juste un lobi qui cherche à perdurer

de toute facon aujourd'hui encore il y a de fort nvestissement qui dovent etre rentabiliser pour le moteur thermique et de la recherche en cours. Nous aurons donc le fruit de ces recherches sur le marché en 2015 ou 2020. Elles le resteront jusqu'en 2030 donc on s'en servira au bas mot jusqu'en 2050.

Donc perso je ne crois pas qu'on verra la fin du pétrole on mourra en en dépendant encore, jusqu'à la derniere goutte (qui n'est pas pour demain la veille) et peut etre meme au delà

Amusant votre forum, vous n'avez manifestement pas compris que la voiture de demain sera électrique ou ne sera pas... Alors les "défauts de l'électriques" vous feriez bien de vous y faire... d'autant que si certains prenaient la peine d'allumer leur cerveau ils constateraient que les avantages compensent largement les défauts, dès à présent.

Ca fait plaisir de voir qu'il y a encore quelques posteurs identifiés qui prennent plaisir au dialogue sur la base de réflexion construites.

Parce qu'entre l'autre anonyme mongol monomaniaque qui n'arrête pas de parler d'une Lupo qui ferait partie de mes déplaceoirs ( mais où a t'il été pécher ça, mystère !) et le dingo à la 106 à autonomie 60 km qui persiste à croire que le monde idéal et électrique qu'il prône tombera du ciel, sans qu'à son image, personne ne sorte un kopek de son crapaud, on est drôlement servi ici !

Alors, juste pour parler d'un élément nouveau : il était question ce matin dans la presse du risque généralisé pour cet hiver de coupure de courant en notre belle France. Car l'Allemagne ne serait plus en mesure de nous transférer suffisament de coco volté de par l'application progressive de sortie du nucléaire, pas encore compensé par les énegies alternatives.

Et comme de notre coté, les centrales produisant + de 80% de notre élèctricité sont à bout de souffle ( 30, 40 ans...), que rien n'a été prévu et budgetté pour les rénover en totalité ou les supprimer, tu vois d'ici le joyeux merdier que notre prochain dirigeant aura à gérer.

Et quand tu connais la propension de notre peuple à ne pas savoir se mobiliser pour avancer, on peut craindre le pire quand à la pérénité de chaine d'approvisionnement et au coût futur, car on parle ici de dizaines de milliards d'Euros d'investisement à programmer urgement.

En cas de big black-out, le gars à la 106 pourra toujours tomber les batteries et demander à ses 3 gniards de pousser derrière.

" ça compense largement les défauts" et ça fait les muscles.

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"A l agoni", change la photo de ton avatar, ça ne rend vraiment pas grâce à la beauté d'une 156 ( on croirait plutôt une 155 non ?)

Ah, encore le coup du déconnectage du pseudo sauvage : c'est bibi au dessus, à 18h56. R&G ont d'autres chose à fouttre que de poster en anonyme et à taper des codes sans fin.

Mais ce sport semble avoir bien des amateurs ici.

Un peu comme le curling, ça reste un mystère pour moi...

Ben même chose pour le pétrole,quand il n'y en aura plus,ou nuance quand il sera hors de prix,tu pousseras aussi.Pendant ce temps je passerai en trombe avec ma Tesla 8.0,en silence et sans nuage noir pour ne pas perturber ton souffle dont tu auras vraiment besoin pour pousser car je fabriquerai ma propre électricité avec mes panneaux solaires mes éoliennes,et mes chiottes(bio-gaz),car j'avais investi en 2011 pour m’émanciper du pétrole et d'EDF.

Le gars à 106 vous emmerde (enfin pas tous, juste les mous du bulbe qui s’imaginent qu'une voiture doit se jeter au bout de 5 ans et que si ça ne fait pas vroum vroum c'est pour les ploucs).

S'agissant du problème de pic de consommation électrique en hivers, et des coupures que l'on risque puisqu'on ne pourra pas acheter d'électricité à l'Allemagne cet hivers, la voiture électrique n'est pas le problème mais la solution :

http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-grid

Dans le même esprit, je n'ai jamais été empêché de recharger ma voiture (il me faut moins de 2 heures de courant par jours, même en Haïti c'est le cas...) alors qu'il est arrivé plusieurs fois ces dernières années que les stations services de mon département soient fermées pour cause de non ravitaillement.

Les lecteurs de Caradisiac ne croyaient pas au succès de Dacia, des "voitures de pauvre invendables même dans le tiers monde", alors leur avis sur le volume de vente des voitures électriques de Renault...

Bravo au propriétaire de la 106 de continuer à poster, moi je suis en Prius et je rêve de la passer en rechargeable mais c'est encore trop cher et j'ai peur d'avoir des problèmes après en cas de panne. Alors je dis bravo à ceux qui se lancent, il n'y a pas de solution unique, c'est dans la diversité qu'on va trouver la solution.

l'électricité monte plus vite que l'essence et encore on Parle de domestIque car si il y a beaucoup de voiture élec le cours du jus à la borne risque de faire un joli bond

de toute facon le pétrole ne coute pas beaucoup il est juste très taxé le but est donc que tu puisse toujours payé, cher certes mais que tu puisse

et la démarche des pouvoirs publique puisque tu parlesde anneaux solaire est bien plus tourner vers les euros que la planete sinon il n'aurait pas laissé edf ne plus racheté l'élec des energies propres vendu par Mr tout le monde (energies qui ont par ailleurs un très bon rendement)

sinon voilà grosso modo ce que tu entendera dans ta tesla quand un thermique passera enjoy

@18H56 oui sur mon avatar c'est une 155 avec son chassis tipo et son bloc tout alu, le dernier thermique 100% alfa dans la berline la productive en terme de victoire en compet ca fait honneur à son blason

c'est mon jouet forza alfa

http://www.youtube.com/watch?v=KBOIN2IHsPE&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=ZKUobz9iZ_g&feature=related

ecoute

Pour ceux qui ne comprendraient pas tout à fait nos dialogues, le monsieur à la 106 électrique poste en anonyme parce qu'il craint d'être identifié et que celà puisse porter préjudice à son image (sic).

Plus génant, il a avoué sur ce site, dans un moment d'égarement sans doute, aimer à remonter remonter à l'identifiant véritable des posteurs, et dans quel but, on se le demande...

Voilà en deux mots brossé l'autre face de ce Janus, qui sous des dehors de gentil écolo radin mais sympathique, est certainement plus proche du psychopathe que d'autre chose.

On imagine qu'au moins deux des trois derniers posts sont de lui

(dédoublement de personnalité ?).

J'en arrive juste au seul sujet un peu intéressant de sa prose : sa com wiki "vehicle to grid". Le principe est simple : si le nombre d'autos électriques est suffisant et qu'elles soient branchées, en situation de charge, eh bien, en cas d'insuffisance de capacité de production pour faire face à un pic de tension, eh bien, le système, au lieu de charger la caisse te pompe le courant pour le remettre dans le circuit et éviter ainsi le black-out.

Bref, encore un truc extraordinaire: immagine le mec qui sortant de sa douche s'apprête à monter partir turbiner dans sa Leaf et là : eh bé, batterie charge zéro, ça va marcher beaucoup moins bien maintenant, y'a plus qu'à ressortir les pinces à vélooo .

Et si ça arrive à l'usine ou au bureau, pendant que l'auto était supposée se rechargér alors qu'elle perdait ses watts , ah ben zut, pas moyen de rentrer, prévoir sac de couchage sur place.

Bref, encore une réponse à courte vue.

On va le laisser chercher des réponses un peu plus structurées au passage électricité nucléaire / électricité propre pour notre beau pays, parce que son éolienne et ses panneaux solaires individuels, ça reste juste des solutions étroites, comme son esprit et son éternelle propension à dupliquer son égoïste situation en milieu rural alors que 80% de la population habite en zone urbaine.

Mais les gars, gardez juste en mémoire le premier chapitre de ce post concernant l'individu.

On a bien compris, merci, Google, EDF, Renault, tous les constructeurs qui passent à l'électrique (ou qui essayent), les scientifiques qui nous alertent sur l'effet de serre, tous des cons ! Heureusement il y a Roc et gravillon qui a tout compris lui. En plus il dresse le profil psychologique des lecteurs anonymes, trop fort.

Tu es complètement hors sujet 21h18( et anonyme comme il se doit).

Edf passe à l'électrique : mais comment est ce possible ??!!, Google : c'est vrai que mon ordi marche au gaz et celui de mon voisin au fuel lourd.

Dis moi juste où on peut acheter une caisse électrique Google, j'ai hate de lire la brochure !

Il y a bien d'autres moyens de combattre l'effet de serre, dont la raison principale est de très loin la surpopulation et la transition de ces populations vers un mode de vie de type occidental et des centres urbains démesurés.

Mais ennoncer ces évidences n'est pas politiquement correct.

Alors, on préferre juste compter le nombre de grammes de co2 de ta caisse qui en l'état actuel émet infiniment moins de polluant qu'il y a 15 ans...

tellement plus simple.

Et concernant le profil du mec à la 106, je sais de quoi je parle.

Le lien attestant de la véracité des faits relatés est bien facile à établir...mais l'opinion d'un crédule neuneu dans ton genre m'importe bien peu tu sais.

c tellement con de dépendre d’énergie fossile.

Ouai moi je suis d'accord l'électricité c'est l'avenir tout comme le vélo dont on devrait se servir plus. Twizy va faire un malheur.

Vous ne pouvez pas acheter une voiture Google car c'est de la recherche fondamentale, Google ne compte pas sortir de produit. Mais le propriétaire de la 106 a raison sur la faisabilité, d'ailleurs Nissan prévoit un produit pour 2012 :

https://www.caradisiac.com/Nissan-devoile-un-systeme-permettant-a-la-Leaf-d-alimenter-une-maison-durant-deux-jours-71259.htm

http://www.voitureelectrique.net/leaf-to-home-la-nissan-leaf-pourra-alimenter-les-maisons-en-electricite-3362

Évidemment il ne faut pas s'attendre à des merveilles coté rendement (conversion alternatif continu puis rebelote dans l'autre sens) mais le but est d'éviter que le réseau tombe en le soulageant voire en l'alimentant, et au pire (si il tombe tout de même) d'alimenter la maison pour les besoins de base (lumière, frigo, téléphone, etc). Pour le chauffage c'est possible en cas d'urgence, mais le mieux est de sortir les couvertures...

Cela dit, pour revenir à l'origine du débat, NON, une voiture électrique n'a pas de problème l'hivers car elle se charge en heures creuses soit hors pics que ce soit manuellement (modèle de la précédente génération) ou à présent automatiquement.

T'en a pas marre de dire de conneries Roc?tu penses vraiment que la voiture n'est pas responsable des tonnes de carburant englouti depuis un siècle et qu'elle ne contribue pas au changement climatique?bref toute cette mauvaise fois pour continuer à rouler en diesel degueu en toute impunité...t vraiment grave.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_synth%C3%A9tique

essence synthétique pareil tu brule du carbone

ceci dit la voiture élec n'est pas toute blanche aussi elle soulage la conscience de son conducteur mais il faut aussi s'interroger sur la provenance et la fabrication de l'élec sinon ca sert à rien

après la combustion d'énergie fossile n'est pas défendable en soit on est d'accord mais je ne suis pas aussi convaincu que l'auto soit le grand responsable de l'état de notre planete. Le premier pollueur est le traffic aérien du moins en terme de rejet de gaz

mais l'industrie chimique et usine en générale qui pollue à coup de produit bizzares, les nitrates la surpeche la déforestation etc etc la liste est longue de responsables et je ne suis pas sur que l'automobile soit le pire d'ailleurs la chine premier pollueur le doit bien plus à ses usines qu'à son relatif petit nombre d'auto à l'époque. Surtout que la voiture est surement le plus insolvable des problemes qui créer de la pollution beaucoup d'autres sont une simple question de mauvaise volonté pour épargner inconsciement (je l'espere) quelques euros

En général les gens qui pensent voiture electrique pensent aussi habitat basse conso,recyclage des déchets,nourriture saine,enrj renouvelables,développement durable et équitable etc...ça fait partit d'un tout.Et cela préoccupe une majorité de français,quel monde va t on transmettre à nos enfants?pour l'instant un désert.

sans vouloir etre pessimiste je crois que tout le monde s'en fout sinon on en serait pas là

la plus part de la génération au dessus de la mienne pensent que le desastre écologique dont on dresse aujourd'hui le bilan est alarmiste et racoleur très éloigné de la réalité qui va pas si mal que c'est des conneries que c'est cyclique etc etc

les gens foncent inconsciemment dans le mur, au mieux ca les fait juste ch**r que les tomates est le gout d'eau

Tout le monde ne s'en fout pas, ça fonctionne par milieu, je suis universitaire et autour de moi TOUT LE MONDE est PERSUADÉ de la gravité de la situation et désolé (à en être malade) du scepticisme ambiant. Quant aux politiques, écologistes en tête, j'espère qu'ils seront un jour jugés pour ne pas avoir fait leur boulot sous prétexte que ce sujet complexe et désespérant ne rapporte pas de voix, idem pour la presse qui a au moins le mérite d'avoir essayé en France (mais il faut bien vendre...). En attendant je roule très peu, ma maison est "énergétiquement" neutre (chauffage inclus), je ne vais plus en conférences ni en réunion par avion (je publie dans des revues, et je fais de visio sur IP), et je ne suis pas un cas isolé dans mon milieu (regardez les chiffres de participation en conférences, la chute libre), j'ai par exemple 8 collègues qui ont réservé une Leaf, même si c'est évidemment une goûte d'eau. Je pense que je vais me battre encore quelques années puis au lieu d'apprendre à mes enfants à lutter contre les gaz à effet de serre je leur donnerai des cours de survie et je leur offrirai une AK47. Dernière info, que les sceptiques ont sans doute (aussi) raté : passé un point de non retour, quoi qu'on fasse, ce sera de pire en pire...

Sur ce coup là Renault va se planter !!! QUI ? Qui parmis vous ? Qui parmis les automobilistes va acheter une auto électrique qui ne correspond pas à ses besoins : super l'idée de rouler électrique pour les urbains des grandes villes ... mais ou OU OUUU recharger sa voiture ? Nulle part ou presque ! Ce ne sont pas les quelques misérables prises installées à ce jour qui permettent à un parc électrique de se développer. De plus, aucune prise prévue à cet effet dans les box ou emplacements des immeubles même récents(vu le nombre de bouzes construites en scellier jusqu'à présent, nul doute que la mise en chantier de nouveaux logements ayant obligation de prévoir la recharge de véhicules électriques sera anectdotique ... puisque les chantiers vont se faire rare, voir très rares dans les années à venir, une fois les déductions fiscales pour investisseurs supprimées). Reste la clientèle qui possède un pavillon et donc des prises dans le garage ... mais là c'est l'autonomie ridicule du véhicule électrique qui pose problème ! Général Motors, avec un processus plus complexe et hybrid, répondra sans aucun doute davantage aux besoins du conducteur, de même que le précurseur Toyota (et Lexus), et peut être Peugeot (Citroen) avec l'hybridation des diesel.

J'habite pourtant une très grande ville, et pour la mobilité urbaine la Twizy me semble géniale ... maisl voilà : je dispose de deux garages, et aucun n'est prévu pour recharger un véhicule électrique. Il me faudrait donc envisager de faire environ 3 km pour aller brancher ma voiture, sans la certitude qu'une des rares prises existantes soit disponible (si je ne suis pas le seul à acheter la Twizy à Lyon)... puis revenir en transports en commun ! En l'état actuel des choses, cela n'est absolument pas viable et c'est bien dommage !!! La faute à qui ??? Aux politiques !

Si tu as 2 garages rien ne t’empêches de faire pression sur ton syndic pour qu'il t'installe des prises.Il aura beaucoup de mal à refuser dans le contexte actuel,et d'ici qq temps se sera obligatoire,sinon tu l'installes à tes frais.Donc ton histoire à dormir debout d'aller prendre le bus pour charger ta caisse,c vraiment n'importe quoi.

@3h38,je pense exactement comme toi,on a passé un cap de débilité,on sait que la planète est foutue...maintenant j'anticipe le stade survie,achat de terres agricoles,entouré d'un mur de 3m de haut,mirador avec mitrailleuses,maison auto-suffisante enrj avec panneaux solaires,éoliennes etc,véhicules électriques pour les déplacements et les travaux agricoles,formation art martiaux et armement à tout les enfants de la famille.j'esperes que j'aurai le temps de faire tout ça.Les gens qui habitent en ville sont des morts en sursit

Je veux pas de vehicule electrique pur ,ça va faire augmenter le prix de l'electricité!