Commentaires - Renault Zoe : 1600 km en 24 heures

De quoi clouer le bec à ceux qui ne croient pas aux chiffres annoncés par Renault. Pas de photo de l'évènement ? Dommage.

J'allais le dire.

Ca a l'air vraiment intéressant, et finalement, on est pas si loin de l’électrique pour tout le monde.

vivement sa commercialisation!!!

avec le bémol qu'ils devaient être à vitesse stabilisée, mais c'est pas mal!

même avec la loc des batteries elle reste moins chere que beaucoup de citadines diesel correctement équipées, c'est vraiment une offre crédible, et je précise pour anticiper, pour ceux dont l'usage correspond : 2eme voiture pour aller bosser

Cette Zoé me fait de l'oeil pour mes A/R quotidiens...

Elle serait en tt cas parfaite pour remplacer l'IQ de ma moitié...

1600km rechargé 9 fois , ça donne 1600/9=177.7

Soit exactement 177.7km pour 1 plein d’électrons pour 80km/h de vitesse moyenne par temps favorable hors ville.

On fera surement largement moins de km en hiver à -10°,sans compter les réaccelerations imaginées en ville , je pari sur 100km maxi d'autonomie.

Werix... tu ne crois pas qu'il y a comme une petite différence entre rouler à 80 km/H à vitesse stabilisée sur un autodrome et les conditions de circulation normales, faites de relances, de freinage, de côtes à gravir, d'usage de chauffage, d'éclairage, de clim....

Grand naïf va.

Et puis, passer de 1280 km avec une méchante Citroën AX du début des années 90 à 1600 km vingt ans plus tard, avec le budget englouti dans l'affaire....QUEL EXPLOIT !

Je suis assez d'accord.

Est ce qu'un moteur electrique à besoin d'entretien?

vous oubliez que le terrain de jeux favorit des véhicule électriques sont la ville par leur capacité à recharger leurs batteries aux freinages (prenez une prius c'est le même délire, ils consomment moins en ville que sur autoroute ;))

L'avenir est dans l'hybride ,le pur electrique c'est encore bien trop tot! Bref ce sera une parfaite voiture pour les ouvriers communaux.

Sur ce point le caillou à raison... L'anonyme qui ÉCRIT COMME CA va surement l'insulter et dire qu'il a tort, n'est ce pas MON GRAND?

renault72

Et non le record date de l'année dernière. L'AX a certainement été choisie pour son poids plus que limité!

http://le-fil-science.cea.fr/index.php/voiture-electrique-record-du-monde-de-distance-en-24h-pour-les-chercheurs-du-cea

Oui mais la recup de freinage ça compense pas assez pour une pur acceleration qui fait perdre pas mal de courant.

D'accord, et tu peux peut être me citer quelle voiture électrique de série fait mieux ??

320 km de différence avec la AX préparée, oui mais cette AX en question détenait le record depuis un bon moment, donc ne la sous-estime pas trop. La Prius ne l'a pas battue. Et puis ce n'était pas une voiture de série, et de plus préparée par la CEA donc pas par Citroën.

Avant que Renault fasse de l'électrique, tout le monde disait que la marque était à la traine... Maintenant, ils en font, à un prix abordable, avec une belle autonomie mais c'est toujours pas bien...

Pour moi cette voiture est inutilisable en montagne!

Je souhaiterais vous faire remarquer qu'il ne devait pas s'agir de recharges complètes. Je m'explique : lorsque l'on recharge une batterie, comme dans tout système chimique, on se rapproche d'une limite, d'un point d'équilibre, et on à tendence à plafonner et la réaction de recharge à ralentir. Si bien qu'à un certain moment, si l'on veut parcourir le plus de km dans un temps donné, il sera préférable de repartir avec un plein partiel que d'effectuer recharge complète.

Il est donc clair que les recharges n'étaient pas complètes et donc que l'autonomie que vous pouvez calculer avec ces données est inférieure à l'autonomie réelle de la Zoé dans les conditions du roulage qui a permis de battre ce record.

C'est +-%20% d'autonomie en plus sur la Leaf je crois, et comme la Zoe a un système plus perfectionné, c'est peut-être même plus. Mais à voir lors des premiers test en octobre.

Pas mal

Le problème en ville reste les borne des recharge ?

Et l'absence de petit générateur pour se sortir des mauvais pas en cas de galère (un petit mono de moteur à 2 temps vers 10-15 ch ?)

"Pour moi cette voiture est inutilisable en montagne!"

AH!AH! surtout pour une citadine, tu veux mettre le centre ville au col de l'iseran ?

Roc, on change rien, on met le logo VW/bm/merco et elle devient top non?

sur elle a des défauts, il reste des contraintes mais renault a l'immense mérite de proposer enfin une vraie voiture électrique, utilisable au quotidien et pas + cher qu'un mazout

laisse tomber werix de toute façon il ne sont jamais content. La recharge rapide en 30mn ne recharge pas les batteries a 100% mais a 80% il me semble...franchement je ne sais pas ce qu il vous faut, c une voiture de ville qui peut faire de la route si on a le temps. Mais pour la grande majorité des gens 210km (bientôt 320km) par jour même si ça descend a 150 c largement suffisant, ce qui est mon cas pas + de 30km, 50km de temps en temps et encore. ca veut dire que je mettrai en charge la voiture 1 fois tout les 3 jours dans le parking Vinci du coin (gratuit pour les VE pour l instant). Avoir une grosse berline pour faire 1* par 1000km je ne vois pas trop l interet...

C'est pas du tout l'objectif de Renault, en même temps. Tu monte en Smart jusqu'au Mont Blanc, aussi ?

Le calcul est presque bon... on peut imaginé que la voiture a débuté avec le "plein" c'est donc 10 charges... donc 160 km

cher roc et gravillon ce qui consomme le plus d'energie dans une voiture à partir de 50 khm environ c'est la force de la voiture contre le vent soit l'aerodynamique !!! donc à 80khm ca use beaucoup d'energie et preuve que la voiture zoe tient bon !! c'est actuellement une des meilleures citadines electriques , les meilleurs electrique etant la tesla model s et la rechargeable opel ampera et fisker

Bon, ok, l'as a battu un record récemment. J'vois pas trop l'intérêt de tester une Ax, plus ou moins proto si elle n'est pas vendue mais bon...

La seule phrase qui vaille est la suivante :

" Il faudra quand même vérifier tout cela en conditions réelles au milieu du trafic. ".

De quoi tu nous parles werix avec ta Prius ??? ce n'est pas une électrique, mais une hybride. Tu voulais dire la Leaf ? Ben oui, voiture plus ancienne, d'un gabarit supérieur. Une fois que le bonus à 5 000 € sera supprimé, comme le font peu à peu tous les états européens financièrement exangues, le prix d'une Zoé dépassera les 20 000 €, plus la loc des batteries asiatiques, incontournable. Et tout ça pour avoir le plaisir de devoir acquérir une seconde auto traditionnelle, si ton mode de vie est conforme à celui de 90% de la population moyenne... le joli programme que voilà.

Et pour le gars qui pense qu'on consomme plus avec une électrique sur autoroute qu'en ville, eh bien , évite juste de rouler à 80 km/h dans ces conditions comme dans ce test, tu risques juste une belle prune.

Pour moi cette voiture destinée à la ville a une autonomie amplement suffisante. Son seul bémol est son système de recharge.

Déjà que des abrutis s'amusent à défoncer les velibs pour rigoler je n'imagine pas un câble électrique sur le bord du trottoir la nuit. Un système de recharge par induction serait parfais et de plus ne éviterai de se salir les mains (grand combats de Roc et Gravillon).

Oui je voulais dire la Leaf.

Si le bonus de 5000 est supprimé, ça sera plus de 20 000€, mais ça restera une des moins chères.

c'est pas une voiture d'autoroute et pas une voiture pour faire des paris madrid tous les jours , je crois que t'as pas compris que la voiture electrique c'est urbain et peri urbain donc justement des que je dis que ca consomme plus en autoroute c'est aussi pour demontrer ca!!!! et tu sais mon avis la dessus on en a deja parlé je suis pour les hybride rechargeable

@R&G: la Zoe fera aussi un carton dans les pays comme le Danemark ou la Norvège qui appliquent une taxe de 100% sur les thermiques (comme cela plus besoin de prime de 5 000 euros!).

Quand tu paieras ta Citigo (oui tu rêves d'une Up! mais n'en a pas les moyens) plus de 20 000 euros alors que la Zoé sera toujours au même prix et que ton litre de carburant sera à 2 euros...tu auras le plaisir de rouler dans une maaaagnifique "citadine" bi cylindre tri-turbo (downsizing oblige) qui selon le cycle NEDC fera du 2l/100km mais en conditions réelles te tappera un bon 10 litres pour pas rester tanké au feu vert.

Oui l'électrique ne convient pas à tout le monde, oui la Zoé ne sera pas LA voiture universelle...mais comme à peu près toutes les voitures produites...qu'elles soient break, coupé, traction, propulsion, 4x4, mazout, essence, GPL, éthanol ou autre, AUCUNE voiture ne convient à 100% des gens...

Et c'est tant mieux parce qu'à vous écouter on roulerait tous dans la même caisse. "joli programme" comme tu écris.

NB: à 80 sur l'autoroute tu ne te prends pas de prune ;) (en dessous tu peux)

Grand combat, grand combat, comme tu y vas. Mais bien évidement que la recharge à induction serait une solution moderne et moins ridicule que ces câbles pendouillants, vite dégeulasses, dégradables ou volables à merci.

A condition que ce mode de recharge n'ait pas d'incidence sur la santé.

Et on dirait bien que ce ne soit pas clair du tout à ce niveau.

Mais bon, puisque visiblement aucun constructeur ne semble vouloir se bouger pour avancer sur le sujet, on ira vers les prises multiples et les non voyants qui se casseront la gueule sur les tuyaux. Que du plaisir quoi.

" 1600km rechargé 9 fois , ça donne 1600/9=177.7

Soit exactement 177.7km pour 1 plein d’électrons pour 80km/h de vitesse moyenne par temps favorable hors ville.

On fera surement largement moins de km en hiver à -10°,sans compter les réaccelerations imaginées en ville , je pari sur 100km maxi d'autonomie. "

Ton calcul est faux car tu ne sais pas si au bout du 24h il restait de l'autonomie dans les batteries... Ils l'ont rechargé 9 fois, mais peut être que la 9ème fois, ils n'ont utilisé qu'1/4 de l'autonomie au moment d'arrivé au 24h...

Et puis combien de jours par an fait-il -10C en France ?? Allez 10 à 15 par selon la région où l'on habite...

" Et puis, passer de 1280 km avec une méchante Citroën AX du début des années 90 à 1600 km vingt ans plus tard, avec le budget englouti dans l'affaire....QUEL EXPLOIT ! "

Exploit que ni la Nissan Leaf, ni l'Opel Ampera, n'ont su relever...

Nissan est sur le sujet pour les VE de 2014 et + ...

" tu ne crois pas qu'il y a comme une petite différence entre rouler à 80 km/H à vitesse stabilisée sur un autodrome et les conditions de circulation normales, faites de relances, de freinage, de côtes à gravir, d'usage de chauffage, d'éclairage, de clim.... "

L'article dit : " vitesse moyenne de 80km/h "... Ne veut pas dire vitesse stabilisé de 80km/h Roc... Si je roule 1h à 60km/h et 1h à 100km/h, en 2h, j'aurais conduis en moyenne à 80km/h...

Et tu n'as aucune information concernant la radio, clim, l'ouverture des fenêtres, etc...

oui ,bien sur ,mettons en place le rechargement des voitures électriques par induction , comme ça on réduira la pollution grâce au nombre de gens qui mourront de leucémie et qui ne pollueront plus jamais, j'entends déjà venir le "ouais mais ma plaque chauffante elle a jamais tué personne " la différence c'est que l'intensité électrique nécessaire a la projection sur un réceptacle non en contact est pas du tout la même, et si tu veux que ta voiture recharge en moins de 15 ans il faudra mettre une fréquence proche du micro onde

C'est très bien de faire des test style 1600km/24h pour les gogos qui après vous disent que la Zoé c'est pour les trajets de 30/40 km jours......

Et dans le genre petite citadine destinée à pas faire énormément de km je préfère encore une petite essence 5000€ moins cher....qui en plus aura la possibilité de m'emmener d'une traite bien plus loin que 177.7 km....

surtout qu'en ce moment question bornes de recharge rapide c'est plutôt une tous les 2500 km.....vu qu'il n'y en a pas....

"surtout qu'en ce moment question bornes de recharge rapide c'est plutôt une tous les 2500 km.....vu qu'il n'y en a pas...."

http://fr.chargemap.com/ ... regarde sur Paris, tu sera surpris ;)

Pour le mec qui souligne que les vélos de merde en libre service payant(LoL) à Paris se font vandaliser. Il faut aussi préciser à tout le monde qu'on peut aussi essayer son coupe boulon sur le câble de recharge des bagnoles "qui font vzzzzz" (étincelles garanties), et son surin dans ses pneus...

(Ceci est un message destiné aux écolos qui crevaient les pneus des 4X4 et cassaient les rétros de pas mal de bagnoles soit disant "polluantes", et qui voudraient se payer une électrique...!

On peut faire pareil avec les saloperies écolos! Hein, les gars ?)

Anonyme de 19h22, en effet, je ne connais pas les détails de ce record époustouflant. Mais d'une manière générale, ce type de tentative est toujours mené sur la base d'une vitesse déterminée par l'équipe d'ingénieurs calculant le meilleure rapport conso spécifique/programme de marche en fonction de l'objectif à atteindre.

Mais tu es sérieux si tu crois que la clim ( si l'auto en était dotée )était en marche, les vitres baissées , le cd de Gilbert Bécaud à donf et tous phares allumés + klaxon jouant la kukaracha à chaque tour parcouru.

L'exploit le plus incroyable est sans doute d'avoir pu parcourir 1600 km en Zoé à 80 km/h sans s'endormir au volant.

Elle a vraiment une belle petite bouille cette Zoé je trouve.

La plus réussi, de loin, des voitures électrique (Hybrid compris)

En attendant, Renault peut se "vanter" de quelque chose comparé à d'autre constructeur!

Je commence à penser, comme d'autres d'ailleurs, que Roc a vu son ex partir (car il squattait trop Caradisiac au lieu de s'occuper de sa femme) avec un agent de chez Renault.

@SebGT

Tu as consulté un ophtalmologiste ces derniers temps ? Si non, tu devrais !

Soit ça soit arrête de prendre des hallucinogènes !

@19h57

Peut-être que tu va bientôt vivre la même expérience (vu qu'à cette heure-ci, tu devrais déjà avoir préparé le diné avec ta "grosse")!

..Et puis va savoir, si ça se trouve "Roc" organise bien trop de sauteries avec les gonzesses pour avoir envie d'une vie de monotone une bobonne...

Pardon.. Lire à la fin du post précédent "une vie monotone avec bobonne"!

C'est un véhicule de série et non un proto (comme la précédente détentrice l'AX du CEA) ce qui démontre la viabilité de la techno.

Oui la voiture était dans des conditions favorables (pas le temps humide cependant...) mais c'est le cas de tous les records...

Sinon on prend les records de VAG sur Nardo, les records fait sur lac salé, les records de conso fait au challenge Bibendum, ceux du salon Ecover, etc et on met tout à la poubelle ?

Va pas rester grand chose...

Nota...quand un record en athlé est battu...est-ce que tu dis "pouah...il était sur la bonne piste, en forme, avec des pointes de telle marque, etc....trop facile... ?

en athlé il y a des coef appliqués si le vent souffle de face ou de dos , a quelle vitesse etc ... de manière a éviter les records type "ouah j'ai couru le 100 mètres en 8,50 secondes j'avais un vent a 80 kmh qui me poussait dans le dos" ton exemple est foireux

ROC qui réponds en anonyme maintenant ?

Quand on signale au modérateur, c'est que l'on est un peu mal maintenant ???

Petit bras va !!!

C'est à moi que vous causez les z'ano ?

Vous croyez quoi ?

Que je m'amuse à vous répondre en anonyme ou à signaler gna gna gna... ?

Faudrait juste un brin de matière pour ça les kids.

Pas trop le cas sur ces derniers posts hein, aussi vides qu'une batterie de Zoé une nuit d'hiver après 60 km dans la neige.

En réponse à 20h05 : Mon p'tit bonhomme, ça te pose un problème que les gens n'ait pas les mêmes goûts que toi ? Penses-tu vraiment que les goûts et les couleurs soient universels ? Es-tu trop jeune pour comprendre que la notion du "j'aime" ou "j'aime pas" est complètement subjectif et non objectif, et que par conséquent, chacun est libre d'avoir son propre avis, à savoir j'aime, ou j'aime pas ?

C'est quand même dingue, que sur un site d'automobile, les gens en arrivent à dire "va te faire soigner" (je schématise, mais on en est pas loin) parce que beaucoup n'ont pas encore compris que les goûts et les couleurs étaient tous dans la nature ...

A SebGT

Bienvenu au club, on trouve de tout ici !

Toute les addictions et toutes les toxicomanies sont aussi dans la nature. Ce n'est pas une raison non plus...

Mais cela nous éloigne de l'automobile, fut-elle électrique !

JE n'ai aucun problème avec ceux qui aiment, j'exprime simplement mon propre avis, qui vu qu'il est contraire au tiens et qu'au delà de la subjectivité que tu évoques justement, semble te déranger un poil.

Maintenant, on pourrait parler longuement des goûts et des couleurs en fonction de notre origine et/ ou culture, et/ ou époque ; et de la manière de les conceptualiser...

Ou on pourrait aussi bien parler du foutage de gueule gigantesque que représente aujourd'hui la bagnole électrique (qui n'est en rien "écolo" entre la production elle même, la production électrique à ce jour impossible à gérer, l'incapacité à représenter une alternative crédible au déplacement individuel, notamment à cause de l'autonomie et du cout principal et des couts dérivé, à savoir principalement la production d'électricité sur un plan collectif et la charge que représente l'achat et d'évidence l'utilisation puisque mécaniquement, les coûts énergétique de l'électrique vont littéralement exploser !).

Ça aurait d'ailleurs pour effet positif de nous ramener au sujet premier de l'article. Non ?

@20h18: "en athlé il y a des coef appliqués si le vent souffle de face ou de dos"

PAS DU TOUT !!

Il n'y a pas de "coef".

Il y a une limite de vent (2m/s) qui homologue un record.

Mais que le vent souffle à 0, 1 ou 1,9m/s ton temps sera le même pour les instances officielles...pas de coef appliqués.

Foireux peut-être...mais pas autant que ta remarque donc ;)

Maintenant je t'explique...en athlé, qu'il pleuve ou pas joue énormément dans les perfs. S'il fait très chaud aussi...d'ailleurs as-tu déjà remarqué que lorsque les championnats/JO avaient lieu dans un pays "humide" (tropical) les records n'étaient pas battus ?

Beaucoup de record son battus sur quelques pistes (conditions météo, tartan, vent, etc. favorables).

Mais que tu battes ton record sur ces pistes ou sur une autre piste, le record aura la MEME VALEUR ! et personne n'iras jouer les pisse-froid en disant "pouah il l'a fait sur la piste la plus favorable !

Toi comprendre ou moi recommencer ?

Oui la Zoé était sur une piste favorable, mais le temps ne l'était pas. Elle était dans les mêmes conditions ou presque que les autres tentatives donc la comparaison est tout à fait valable. Les faits sont LA! 1600 km en 24h avec 9 recharges rapides (30min). Cela démontre totalement la techno de la Zoé, n'en déplaise aux chagrins.

Heureusement, en athlé, comme en automobile, il y a aussi le dopage !!!

Tu es bien plus crédible quand tu nous parles avec beaucoup de justesse de la façon dont sont homologués les records d'athlétisme anonyme de 21h13 qu'en matière d'automobile.

Parce qu'en matière de records convaincants... la première Bolloré Blue-Car venue le mettra à mal sans problème, avec une autonomie de 250 km qui semble, elle, bien validée dans les faits. Surtout à la très modeste vitesse de 80 km/h. Le tout est de disposer du système de recharge rapide 30 mn.

Tiens, au fait, il est proposé chez Renault sur les 3 ZE actuellement proposés ? Et si oui, à quel prix, y compris installation ?

elle a peut etre été effectué dans les mêmes conditions que les autres mais ça ne change pas le fond du problème , ce record n'a aucune valeur dans la mesure ou il n'est pas représentatif de l'utilisation du pécore moyen , et je gueule de la même façon pour les homologations de consommation "genre le 1.2 tsi donné pour 5.3 et qui consomme 1.6 fois plus"

Anonyme de 19h24,

il y'a bien sure les plaques à induction, mais aussi les ampoules fluo-compact, les lignes à hautes tension enterrées un peu partout en ville... Mais aucune études ne démontrent la dangerosité des champs électrique sur le corps humain en dessous de 100 kv/m.

Les seules recommandations donnée le sont à titre préventif.

Si quelques chose en tout cas devrait te faire hérisser les poils sur le dos sont:

le wifi de ta box dont la fréquence et proche de celle d'un micro onde et qui doit fonctionner.

Les antennes de téléphonies mobile parsemées sa et là . Et bien sur ton Ipod ou autre Android phone bien au chaud dans ta poche de jean à 1 cm ou 2 de tes bijoux de famille.

Sur ceux je te laisse courir dans ta cuisine t'enrouler le corps dans du papier alu.

ah non merde c'est vrai l'aluminium provoque Alzheimer.

"son circuit de test à Abuevoye, (...) son circuit de test dans l'Euro"

Aubevoye dans le département de l'Eure peut être ?

Toi de n'importe quel sujet dont tu parles tu n'es pas crédible...comme quoi avoir un anonyme pseudo ne fait pas tout...c'est con.

Te voir parler en bien de la Blue Car toi qui lui a craché dessus tant est plus alors là c'est trop marrant.

@21h32: tu "gueules" aussi quand tu vois la veyron ou la SSC Aero taper la barre des 400 km/h ? ou tu te dis qu'ils font cela dans des conditions idéales que personnes n'aura jamais dans la vie?

Les électriques pollues quand même car il faut détruire les batteries et cela pollue.

La Blue Car est moche, triste, compliquée à utiliser et surtout ne correspond pas vraiment à un besoin en hyper-urbain où il convient de multiplier les solutions de transport en commun circulant des voies le plus possible exclusive, d'où l'intérêt de dégager les rues, tendre vers la gratuité, la circulation 24h/24h et la financer par une taxation impitoyable des véhicules voraces et polluants qui n'ont rien à faire en nos cités antiques. Le tout complété par des taxis municipaux, possiblement électriques et pourvoyeurs d'emplois.

Il n'empêche que la technologie des batteries de la Bolloré proposent une autonomie supérieure à celle de la Zoé. C'est juste un fait. Libre à toi de le contester.

Y' a ça qui vient de tomber sur les téléscripteurs :

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120612trib000703491/face-a-la-crise-renault-appelle-a-des-aides-publiques.html

Où quand le délocalisateur en chef vient tendre la sébile.

Pour financer son usine nouvelle en Algerie ou booster celle du Maroc ?

Pour le wifi, c'est faux. Toutes les mesures montrent que ça n'est pas si rayonnant que ça, enfin, bien moins pire que le téléphone fixe sans fil que tout le monde à chez lui.

Là tu chipotes vraiment !!

Ce n'est rien comme pollution face au V8 d'un Dodge Ram.

Sans avoir étudié à fond les 2 modèles, la blue car est moins puissante, moins coupleuse, moins spacieuse (4 places max et beaucoup moins de coffre) et surement moins équipée que la Zoe.

La comparaison n'est donc pas évidente si on prend l'ensemble de ces critères.

Vous pouvez critiquer le travail de Renault qui se met à l'électrique mais faites le correctement ;)

La plupart des gens rechargeront leur voiture chez eux, pas besoin d induction. Les gens prendront l habitude de mettre en recharge leur voiture comme ils le font avec leur téléphone. Je commence a croire que ce site est truffe de lobbyistes ou de commerciaux concurrents, car franchement ce sont toujours les mêmes arguments débiles qui ressortent en jouant sur la peur des gens, ca pollue +, + de centrales etc...comme si le pétrole ça ne polluait pas et les couts pour la communauté sont très sous estime. Je préfère 1000 * donner ma tune a edf (même si c pas parfait) qu a des multinationales du pétrole qui ruinent nos économies et notre environnement.

"Il n'empêche que la technologie des batteries de la Bolloré proposent une autonomie supérieure à celle de la Zoé. C'est juste un fait. Libre à toi de le contester. "

Personne ne le conteste. Arrêtes donc de faire dire n'importe quoi aux gens!

Tu connais le prix des batteries de Bolloré? C'est 2 à 3 fois plus cher qu'une Lithium-ion "classique".

Résultat? La BlueCar n'est PAS DISPONIBLE A LA VENTE....mais seulement à la location (tiens tiens....) pour 330 euros par mois (et 3 mois minimum).

Donc en fait elle représente tout ce que tu critiques sur les ZE de Renault mais en pire...sauf que là c'est magique cela devient bien?

La Tesla est dispo avec 500 km d'autonomie....bien mieux que la Zoé non? Mais regarde le prix et reviens nous voir. Ca nous fait toujours plaisir.

"Mais regarde le prix et reviens nous voir. Ca nous fait toujours plaisir."

A l'attention du gars qui “préfère 1000X donner sa tune à EDF” (et sans doute quelques autres...)!

Je dois d’abord préciser que je ne suis pas de gauche, et encore moins écolo. Enfin, je n’ai pas de près ou de loin d’intérêts dans l’industrie du pétrole ni dans l’industrie nucléaire. Mais les faits sont les faits !

Je rappelle gentiment que rouler avec des voitures électriques, c’est bien joli (et sans doute très à la mode), mais cela ne se fait pas sans énergie du même nom ; et que cela se fait beaucoup avec des centrales nucléaires…

Et le jour où on se retrouve avec un Fukushima dans l'hexagone (ou même en Angleterre ou en Espagne, en Belgique, en Suisse, en Italie (les réacteurs Allemands arrêtés conservant leur combustible, mais avec un risque très diminué quand même), dans les ex-pays du bloc soviétiques (beaucoup plus proches de nous que Tchernobyl), tu sera certainement très heureux également d'avoir "moins pollué" peut-être???

Rappel: Les conséquences d'un accident nucléaire représentent un risque tellement majeur que ses concepteurs préfèrent simplement ne pas l'imaginer...

Ainsi, en France, le risque d'un crash, même accidentel d'un avion de ligne sur le toit d'une centrale est simplement jugé assez improbable pour n'être pas envisagé (Et le jour où l'improbable arrive, on fait une prière?).

Tout comme la centrale du Blayais n'avait pas été prévue pour encaisser une bonne tempête telle que celles de 1999... Et on est passé à deux doigts de l'accident majeur !!! La tempête eut lieu à marée basse, et la centrale du être arrêtée en urgence, les groupes de refroidissement de secours furent noyés, et les pompes ne purent être réactivées que grâce à une ligne HT qui avait résistée par miracle. Si la tempête s'était présentée en marée haute, on aurait sûrement eut la joie d'expérimenter un Fukushima 10 ans avant les Jap'. Sans l'aide d'aucun Tsunami ni séisme. Ça fait envie, hein ?

Depuis le mur digue extérieur à été légèrement rehaussé, mais les groupes diesel de secours restent dans les sous-sols (Tous inondés lors de l'incident de '99. Une bonne idée ! Les mettre hors d'eau coûterait trop cher ?) !

Et je vous épargne les risques sismiques (et aussi d'inondation) des centrales installées en vallée du Rhône (et aussi de Fessenheim)...

Avec le pétrole, tout n’est certes pas parfait, mais si une raffinerie venait à exploser, et brûlait intégralement sans que l'on puisse l'éteindre, les conséquences seraient incroyablement moindres qu’avec un accident nucléaire. Si toutefois il y a des objections, imaginez juste un instant que l'on vous propose d'aller vous installer dans un rayon de 30, ou même 50Km de Fukushima Daiichi (la zone d'exclusion est de 20Km, mais une zone d'évacuation volontaire va jusqu'à 50Km ! ) ? Vous acceptez ???

Si quelqu'un propose une manière sure de produire de l'électricité, on peut raisonnablement parler (et même, pourquoi pas, évoquer l'hydrogène, produit avec de l'électricité, il est quasi inépuisable, et permet de faire le plein aussi vite qu’avec de l’essence ou plutôt du GPL (c’est sous pression).).

Mais tant qu'on produit l’électricité avec des réacteurs nucléaires (en particulier ceux chargée au fameux MOX, c'est à dire de l'uranium; mais aussi et surtout du Plutonium (durée de vite= 373 000 ans !!! Bonjour la pollution et la gestion du risque sanitaire ! Le MOX est utilisé en France, en Suisse et au Japon, et aussi dans la centrale de Fukushima. A la votre !), il n’est simplement pas raisonnable d’envisager le développement de véhicules ravitaillés avec un fil.

Pour donner une idée précise, on estime que pour remplacer les véhicules actuels par des équivalents électriques, on devrait en parallèle envisager de construire une vingtaine de réacteurs EPR (tous chargés au MOX) !!!

Il y a quelqu’un ici qui pourrait me donner une évaluation précise (ou même une estimation raisonnable) de l’augmentation du risque nucléaire que cela représenterait ???

Maintenant, s’il en est pour “préférer 1000X donner sa tune à EDF”, libre à chacun. Mais il faut quand même savoir ce que cela sous entend…

Perso, et en attendant mieux, je préfère de très loin la "pollution" d'un bon gros V8 (ou de n'importe quel gazole)!!! A coté de ce que j’ai évoqué, ça paraîtrait presque écolo… !

A l'anonyme rageux de minuit trente-cinq.

Visiblement difficile pour toi de comprendre un post, pourtant simple :

Le propos était de dire que ce record était à la portée d'une Bolloré, de la première venue prise le matin à Paname et rendue le lendemain à sa station de recharge.

Point barre.

Toi comprendre ?

Et des propositions bien plus sophistiquées ( et pourquoi pas Exagon ou Fisker )pourraient bien entendu sans doute pulvériser ce "record" établi à la vitesse décoiffante de 80 km/h.

Et au passage, en quoi la Bolloré serait elle vendue à un prix de location si débile que cela ?

Si je reprend tes 330 €/mois, sans le vérifier.

Nous aurons sur 48 mois d'usage ( 4 ans ) : 15 840 €.

La Zoé aura coûté LA MÊME SOMME en version de base, plus batteries : 48 x 80 € = 3840 €

Total : 19 680 €.

En réfléchissant autrement, la valeur résiduelle d'une Zoé au bout de 4 ans serait aux alentours de 4 000 €, avec toujours le loyer fil-à-la-patte à verser par l'acheteur de seconde main. Qui peut prévoir la bonne tenue à la cote ou son effondrement d'un produit aussi spécifique ?

Aucun souci de revente d'un coté, car qui te dis qu'un autre constructeur ne proposera pas enfin une proposition cohérente avec recharge rapide et autonomie permettant de vrais déplacements et pas des sauts de puce angoissants.

Bref, comme d'hab, prendre le temps de peser les patates n'est jamais inutile.

ton calcul avec la location vs. l'achat est bancal.

En effet après 4 ans tu supposes que Zoé ne vaudra plus que 4 000 euros alors que son prix de vente est de 20 000 euros. Même en prenant les voitures qui se revendent mal en occasion on n'a pas une telle décote. Mais enfin bon...

Tu le dis toi-même...la blue car n'est pas équipé correctement et surtout elle n'offre pas la même place qu'une Zoé...si le prix (avec ton calcul fallacieux) revient au même...préféreras-tu la voiture la mieux équipé et la plus spacieuse ou la moins ?

Les 330 euros/mois (merci de m'avoir cru sans même faire une recherche de 3 secondes...pourtant google est ton unique ami) sont calculés de manière à attirer les clients mais pas à faire fortune.

En effet Bolloré perd de l'argent avec sa BlueCar car il mise sur un prix d'appel "bas" pour que la technologie se répande, baissant alors les prix et faisant de lui un pionnier dans les batteries nouvelle nouvelle génération.

Si tu veux aussi, il y a un magnifique Berlingo Venturi qui peut parcourir plus de 600 km avec une seule charge.....seul point noir? Oh trois fois rien...il n'y a que 2 places et tout l'arrière est rempli de batteries pour plus d'une tonne.

Les records sont faits pour être battus...en attendant la BlueCar ne l'a pas, pas plus qu'une Venturi...mais Renault et sa Zoé. Qu'attends-tu pour monter une expédition avec Bolloré toi qui est si doué...c'est sur qu'il va t'écouter...ou pas.

Tu peux pas simplement reconnaitre les performances ? Faut toujours que tu rales (et que tu insultes les gens) ? Drole de vie.

Allez je te laisse avec ta no-life, tes cookies et ton android.

C'est clair, ça fait quand même 300 km de plus qu'une AX électrique, record datant sûrement d'il y a 20 ans, que de progrès accomplis... Pour ceux qui auraient pas compris c'est ironique biensur.

Simple question : quel est le record de km parcourus en 24 heures par une citadine thermique ? Quelqu'un s'est posé la question ?

@ anonyme de 3h23

Je suis tout à fait d'accord avec toi, l'électricité ne tombe pas du ciel sauf en cas d'orage et on ne mesure pas toujours le risque nucléaire.

Plutôt de prouver à tout prix que la voiture électrique est la solution idéale, continuons de développer un moteur essence beaucoup plus sobre et arrêtons de promouvoir le diesel sur les citadines.

L'anti-nucléaire de 3h23, j'imagine que tu vis à la bougie et au poêle et que tu dois avoir la boule au ventre quand tu branches ton fer à repasser ou ton grill pain.

Si les hommes se font mettre à l'amende par la nature, ainsi-soit-il! mais il faut bien mettre en place des solutions énergétiques viables et éventuellement compétitives.

Tu sais combien de fois on est passé à coté de la 3éme guerre mondiale? moi non plus...

Les hommes se battent pour le pétrole, celui qui tue à priori 42000 pers/an juste en France (combien en Chine et en Inde?) et on en a besoin dans des domaines beaucoup plus importants que celui du transport.

Et moi aussi j'attends avec impatience la commercialisation de la voiture de roc et gravillon qui devrait battre tous les records d'autonomie...en descente.

Le record de la AX ne date pas d'il y a 20 ans mais de l'année dernière.

En plus ce n'était pas du tout un modèle de série.

Donc, la Zoe mérite amplement son record !

@ericjeune

"Que de progrès accomplis" > Cites moi une autre électrique de série qui fait mieux, je t'attends.

Tu as mal lu l'article.

La prépa sur base d'AX a battu la Leaf. La Leaf n'existait pas il y a 20 ans

Ce que je dis c'est que tenir 24 heures à 80 de moyenne avec une citadine n'a rien d'extraordinaire, et 1600 km, sur une citadine ou compacte diesel, à 80 sur un anneau ça doit se faire avec un plein ... Bref, c'est bien mais ça ne me fera pas acheter un VE qui ne correspond pas à mes besoins.

@ maclarenslr:

les batteries se recyclent à + de 80%!

@03h23:

très beau laïus mais pourquoi toi et ton congénères persistez à associer électricité et nucléaire?

C'est le cas actuellement en France mais ce n'est ni une contrainte ni ne fatalité.

Rien ne t'empêche de planter une éolienne pour recharger ta voiture.

Il existe au mini une dizaine de façons de générer de l'électricité sorti du nucléaire!

Alors pourquoi tuer la voiture électrique?

Monsieur Doche c'est Aubevoye et non Abuevoye merci de corriger.

Sûrement une faute de frappe.

J'étais aux portes ouvertes de Aubevoye il y a 2 semaines lorsque les pilotes de chez Renault effectuaient les dernières heures de ce challenge.

Alors d'abord ils n'y avait pas 3500 personnes qui regardaient.

Ça se passait sur l'anneau de vitesse.

Il y avait 2 Zoé qui tournaient pour le record. Je vous rassure ils n'ont pris que la distance parcourue par la plus endurante (pas de cumul).

Petit détail lors suite à la recharge après avoir effectué 1400 km le pilote repart et annonce à la radio "le régulateur de vitesse est HS je suis obligé de finir au pied", je rappelle que pour une voiture de ce type 24 heures de conduite d'affilé est une rude épreuve.

La Kia Rio d'Abasc est bien mieux !

Oui avec le moteur de 75 ch qui fait 3,2 L mais bon c'est un diesel et d'après ce que j'ai pu en lire niveau agrément c'est pas ça.

Par Anonyme le 13 Juin 2012 à 11h34

@ maclarenslr:

les batteries se recyclent à + de 80%!

En fait elles se recyclent même à 99% (une société française a même un brevet exclusif pour le recyclage supérieur à 98%).

Et surtout elles ne contiennent pas de métaux lourds contrairement aux batteries au plomb par exemple. Les rejeter dans la nature est donc moins dommageable à l'environnement.

@ericjeune: si l'électrique ne te convient pas, soit, mais la performance est bel est bien là.

Quand le Dodge Ram modifié a battu le record de vitesse pour un SUV diesel, personne n'a dit "beuh il est tout modifié et ils l'ont fait sur un lac salé". Non...on applaudi la performance même si un gros bidule mazouté ne nous convient pas ;)

Les records de distance, vitesse, endurance, etc. sont l'essence même de la passion auto. Depuis que l'homme a inventé l'automobile il n'a eu de cesse que de chasser les records.

La "jamais contente" c'était pas hier...et c'était déjà de l'électrique.

Ce qui est fort par contre c'est que cette ZOE n'a été en rien modifiée.

D'accord, si tu veux, ça n'a rien d'extraordinaire.

Mais à part la Zoe, aucune électrique n'en est capable.

Exactement !

Elle va faire la tête ta femme pour faire un créneau. Remplacer une iQ renne de la ville par une Zoé de plus de 4 mètres...

Ericjeune, pour le record de distance avec une voiture de série, je pense que celui établi par les Saab 9000 à Tallageda doit sans doute toujours tenir :

24h à 214,8 km/h = 5 155,2 km .

Mais aussi 100 000 km à 213,99 km/h de moyenne.

Le Saabilen devrait bien nous confirmer tout ça.

Intéressant ton post Ciana (comme souvent le sont tes interventions d'ailleurs ).

Ainsi, sur une Zoé de série, mais certainement préparée aux petits oignons, le régulateur tombe en rade après 1400 km de vitesse stabilisée à 80 km/h, sur un revêtement que l'on devine parfait... huummm, ça donne confiance ça.

Et au fait, l'autre Zoé, celle qui n'a pas tenu la même cadence ( 80 km/h tout de même, c'est dire ), elle a souffert de quels maux ?

c' est du reno, c' est du pipeau..

moi même, je vais tenter le record des 24 heures du tour de mon appart..

au fait, les batteries, rechargées rapidos, elles sont parties à la poubelle aprés ?

paske.. un truc me chagrine trés fort: mettre ceci dans une rubrique écologie.. franchement... franchement..

Pour l'annonyme de 8h38.... mais en quoi mon calcul est il fallacieux ?

J'ai juste repris tes chiffres, rien de plus garçon.

Et puis, puisque tu sembles me citer.

Où ais je écris, sur ce sujet ou ailleurs que la Blue Car "n'est pas équipé correctement et surtout elle n'offre pas la même place qu'une Zoé " ???

Figure toi que je n'en sais foutrement rien... évite juste de m'attribuer des propos que je n'ai jamais tenus.

Ce qui est certain, c'est que si demain mes besoins correspondaient à l'usage d'une auto électrique, quitte à choisir un déplaçeoir, celle qui propose une autonomie la plus éloignée possible du ridicule emporterait mon suffrage, surtout si je n'ai aucun souci à la rendre au constructeur tant son avenir me parait sujet à caution.

Et ainsi, les 330 € par mois de la Bolloré pour une autonomie de 250 km ne me parait être une trop mauvaise équation. Le prix de la quiétude d'esprit si l'expérience ne s'avère pas concluante.

Toi comprendre ?

Par Anonyme le 13 Juin 2012 à 03h23:

"Et le jour où on se retrouve avec un Fukushima dans l'hexagone (ou même en Angleterre ou en Espagne, en Belgique, en Suisse, en Italie (les réacteurs Allemands arrêtés conservant leur combustible, mais avec un risque très diminué quand même), "

Je vais juste rappeler 2/3 vérités pour que tu vives mieux le nucléaire:

Question: Qu'est-ce qui a généré la fuite de Fukushima?

Réponse: les réacteurs n'étaient plus refroidis

Question: pourquoi les réacteurs n'étaient plus refroidis?

Réponse: les pompes de refroidissement étaient en rade

Question: pourquoi les pompes de refroidissement étaient en rade?

Réponse: parce que l'eau du tsunami les a mises hors service.

Question: pourquoi y-a t'il eu un tsunami?

Réponse: parce qu'il y a eu un séisme de magnitude 9 sru l'échelle de Richter

Question: pourquoi y-a t'il eu un séisme de magnitude 9?

Réponse: le Japon est à proximité d'une zone de subduction de 3 plaques, parmi les plus actives de la planète

D'ici à ce qu'il y ait un:

1) Risque d'un séisme de magnitude 9 en zone européenne (proche orient compris) évalué à 0 (aucun séisme de magnitude > 8 enregistré dans cette zone depuis 1900 et dernier exemple en date: aucune fuite nucléaire suite aux séismes en Italie des dernières semaines)

2) Risque d'un tsunami dans la région que tu décris... (Ne pas rire) ... vu qu'aucune jonction "sous-marine" de plaques techtoniques majeures ne se situe dans ces environs, même l'existence des petits hommes verts apparaît plus probable.

Conclusion: risque improbable.

Après, il y a 2 manières de voir les choses:

1) dire que le nucléaire est dangereux et peut tuer en cas d'accident (et on parle de probabilité, de risque d'accident), ce qui est vrai.

2) dire que les émissions de rejets polluants peuvent tuer, mais eux, il y en a systématiquement dès qu'on démarre sa voiture thermique, ce qui est aussi vrai.

Alors entre un risque et un constat, tu préfères quoi? ... à tes dires, le constat.

Mais je te laisse la possibilité de rectifier.

D&D

Par roc et gravillon le 13 Juin 2012 à 13h01

"Intéressant ton post Ciana (comme souvent le sont tes interventions d'ailleurs ).

Ainsi, sur une Zoé de série, mais certainement préparée aux petits oignons, le régulateur tombe en rade après 1400 km de vitesse stabilisée à 80 km/h, sur un revêtement que l'on devine parfait... huummm, ça donne confiance ça.

Et au fait, l'autre Zoé, celle qui n'a pas tenu la même cadence ( 80 km/h tout de même, c'est dire ), elle a souffert de quels maux ? "

On peut faire le parallèle avec ton attitude vis-à-vis des questions que je te pose!

Malgré tes posts "préparés aux petits oignons", ton argumentation "tombe en rade" au bout de quelques échanges...

"huummm, ça donne confiance ça" dans la pertinence de ton jugement.

J'ajouterai que si tu n'as pas réussi à "tenir la cadence", t'es-tu posé la question des maux dont tu souffres?

Cette Zoé présente une avancée dans l'offre automobile. Elle doit être en mesure de couvrir les besoins quotidiens de la grande majorité des ménages.

Tu disais plus tôt que cela impose d'avoir une autre auto.

Je te répondrais: oui, ou d'en louer une au besoin, ou de prendre le train pour répondre à ces mêmes besoins, etc...

On peut d'ailleurs constater que les offres de lcoations de véhicules particuliers par des particuliers se développent à la vitesse grand V.

Enfin, en Europe de l'ouest, la moyenne du nombre de voiture par foyer est, sauf erreur de ma part, proche de 2.

Rien n'empêche donc de posséder une Zoé pour les déplacements domicile/boulot (plutôt que d'acheter une Mini, par exemple, à Madame) et d'avoir une routière à côté.

Bref, beaucoup pourraient s'y retrouver et c'est tout le mal que je souhaite à cette Zoé.

Les révolutions ne sont ni faites en un jour, ni faites sans douleur.

Stagner, c'est mourrir dans ce monde qui court.

oubli de signer: D&D

Faire un 5 pourquoi sur un forum, je suis admiratif !

Tu es Qualiticien ?

Belle argumentation en tout cas.

Par contre en France le soucis du refroidissement des réacteurs est quand même présent en période de sécheresse. Après peut-être qu'ils ont mis en place de choses pour parer à toute éventualité (mis à part les restrictions d'utilisation d'eau par les habitants bien sûr) ?

Merci pour le complément Roc,

Pour la deuxième Zoé malheureusement je n'ai pas l'info (mais je demanderai des détails à la personne de ma famille qui travaille à Renault Aubevoye).

Après pour le régulateur, étant donné que la voiture ne sera en vente que dans 3 mois je suis quasi sûr que ce "STRESS TEST" servira de retour d'expérience pour améliorer le dit régulateur.

Pour info : j'ai travaillé pour Renault mais je ne suis ni pro ni anti Renault.

* compliment , pardon.

Par ciana le 13 Juin 2012 à 13h59

"Faire un 5 pourquoi sur un forum, je suis admiratif !

Tu es Qualiticien ?"

=> pas spécifiquement. C'est un souvenir des cours de Qualité en 4ème ou 5ème année d'école d'ingé.

La qualité sert de toute façon au quotidien, au boulot comme à la maison.

Bref!

"Par contre en France le soucis du refroidissement des réacteurs est quand même présent en période de sécheresse. Après peut-être qu'ils ont mis en place de choses pour parer à toute éventualité"

=> je n'ai pas l'information formelle, mais cela semble évident qu'ils couperont les réacteurs avant la limite.

Je ne suis pas pro ou anti-nucléaire. Je pense juste qu'à l'heure actuelle, avec les infrastructures existantes, le contexte économique, le nucléaire est une force et une chance.

Sur la durée, passer à autre chose est tout aussi évident.

Entre, par exemples, la pollution thermique des eaux des rivières avec impact sur l'éco-système résultant et le retraitement de déchets nucléaires, cela semble évident.

Mais il ne faut pas confondre vitesse et précipitation.

D&D