Commentaires - Renault : après le Kadjar, un SUV sept places ?

Je me demande si un équivalent de X-trail serait intéressant dans la gamme Renault surtout avec le nouvel Espace...

Une fois de plus Caradisiac donne des info fausse ! Renault ne sortira pas de 4x4 sportif ! Mais des crossover OUI !!!! Vous étes journalistesoui ou merde ????

"Renault ne sortira pas de 4x4 sportif"

un 4x4 sportif..... Et une F1 tout terrain ??

Il s'appelle Renault Espace...qui utilise la même plateforme.

Parce que si Renault veut introduire un modèle entre le Kadjar et L'Espace, y'a du boulot pour éviter de cannibaliser les modèles, surtout que le Quashquai et X-Trail déjà très ressemblant existent aussi.

Avant y'avait rien (on oublie le Koleos), et maintenant il va y avoir trop. Bon vous me direz Chez Audi par exemple y'a le Q1 (bientot), Q3, TTQ (bientôt), Q5, Q4 et Q6 aussi bientot et Q7...

Euh... Où as-tu vu que l'article parlait de 4x4 sportif ? On parle du X-Trail, qui est un gros qashqai 7 places... Rien de vraiment sportif là-dedans...

Sauf que grâce à la plateforme CMF, RENAULT peut décliner autant de modèles qu'il souhaite sans que ça lui coûte trop cher.

Il est certains qu'une telle étoffe de l'offre dans la gamme n'aurait été possible sans la plateforme CMF et sans les synergies opérées avec NISSAN. On a tendance à l'oublier assez facilement.

Grâce à la plateforme CMF et aux économies de synergies avec NISSAN, RENAULT peut sans soucis développer rapidement une gamme de SUV qu'il n'avait pas y'a 2ans !

On aura donc Captur en entrée de gamme, Kadjar, ce SUV 7 places, le remplaçant du Koléos et Espace V.

Ca fait 5 modèles rien qu'en SUV !

Ca peut paraître beaucoup mais au final avec les synergies de groupe, c'est comme si ils n'en avaient développé que 3.

En tout cas, tout ça est un beau renouvellement/création de gamme pour RENAULT.

De plus, ces véhicules ont une vocation mondiale, afin d'augmenter les ventes et les profits.

A part Twingo, Clio, Mégane et Scénic, tous les autres véhicules sont développés pour correspondre aux attentes des marchés mondiaux et pas seulement des marchés français et pays limitrophes.

Le nouvel Espace est une erreur. Même si les designers l'ont un peu surélevé, il fait quand même plus grand monospace que SUV... or on sait tous que les grands monospaces sont en pertes de vitesse. Il m'a l'air bien né donc peut-être que le succès sera au rdv, mais à leur place je n'aurai pas pris un tel risque. Donc un SUV 7 places pour assuré leurs arrières et une excellente décision !

Tu aimerais qu'ils réintroduisent le Koleos dans leur gamme ? Déjà il faudrait le rebaptiser, ce nom est maudit pour l'éternité vu l'insulte qu'était la première génération. Mais changement de nom ou pas, il se ferait de toutes façons cannibaliser par le Kadjar et le 7places Donc ce Koleos 2 n'aurait aucune pertinence.

Nom maudit ? En Europe je vois pas en quoi il est maudit, mais dans le monde c'est un véhicule qui a remplit ses objectifs ! Et oui !

Le nom n'est pas maudit, pas de changement de patronyme à prévoir contrairement à "Laguna" qui lui sera changé.

Le problème du Koléos c'est son manque d'attractivité et sa moyenne partout par rapport à la concurrence.

Quand on a pas plus d'arguments que les autres, ni moins, il faut au moins se démarquer par le look et attirer la clientèle ce qui n'est pas le cas du Koléos.

Donc oui, il sera renouvelé. Il sera aussi en haut de la gamme, entre le SUV 7 places cousin du X-Trail et l'Espace V.

Donc il faudra s'attendre à un très beau véhicule statutaire et premium comme l'Espace V.

Le Koléos 2 aura donc à coup sûr une meilleure carrière que le premier, d'autant plus qu'il sera lui aussi conçue en pensant au monde et non plus seulement au marché français.

Justement le 7p sera déjà presque en concurrence avec l'Espace, donc au sein de la gamme Renault je ne vois vraiment pas où il pourrait se loger, à moins de monter vraiment en gamme. Et là je te réponds "Initiale Paris" Si ce projet de marque HDG se concrétise, ils seront forcément amené à commercialiser un SUV HDG qui serait alors en concurrence avec le Koleos 2 comme tu le vois :/

Le SUV 7 places ne sera pas en concurrence avec l'Espace V car l'Espace V joue sur un niveau de gamme encore supérieur.

Sur l'Espace y'a quand même des options mécaniques qui ne figureront pas sur les segments inférieurs:

Jantes 19", Amortissement piloté + 4 Roues directrices + EDC7

Sans compter des options de confort qui vont être très difficile à trouver sur les segments inférieurs, sauf peut-être en Initiale Paris et encore.

On peut dire aussi que niveau finition et ambiance intérieure, notamment nocturne, il sera dur d'aller l'Espace V sans entrer dans ses tarifs.

Donc il n'y aura pas de concurrence avec l'Espace V, et je pense que le Koléos 2 sera plus orienté 4x4 que Crossover familial.

Quant au "7 places", qui ne sera rien d'autre qu'un cousin du X-Trail c'est à dire un Kadjar plus grand et plus cossu, il sera encore loin d'égaler Espace en terme de prestations et de technologie mécanique.

Donc une gamme SUV cohérente chez RENAULT qui ne se marche pas dessus.

C'est plutôt la concurrence qui a du soucis à se faire, pas les modèles RENAULT entre eux.

Je comprend bien ton point de vue mais un tel modèle aurait plus sa place chez Initiale Paris comme je disais:) Renault dans le HDG n'est pas vraiment crédible disons. Sinon je ne vois pas l'intérêt de développer une gamme à part pour les véhicules HDG s'ils continuent de commercialiser des véhicules HDG dans leur propre gamme...

Tu me diras que Nissan le fait bien donc si c'est bien exécuté ce n'est pas impossible (le Murano est plutôt à tendance familiale alors que le FX est plus sportif et il n'y a pas d'équivalent de la GTR et du 370 z chez Infiniti, à l'inverse les autres modèles Infiniti ne se trouvent pas non plus chez Nissan) mais ils ne sont pas vu QUE comme des vendeurs de voitures abordables comme Renault. Grâce à leur GT-R qui a une solide réputation chez le sportives, la 370 z à l'image flatteuse, ils sont plus crédibles pour commercialiser du HDG que Renault qui pour l'instant rime dans l'esprit des gens avec Twingo, Clio, "abordable" alors que quand tu me dis Nissan je pense d'abord à leur lance fer GTR qui est médiatiquement le porte drapeau incontesté de la marque. Mais dans quelques années pk pas, si Alpine tient toutes ses promesses et si le projet Initiale Paris est un succès, Renault étant associé à toutes ces réussites dans le HDG pourrait bien voir son image revalorisée comme ça a été le cas pour Nissan, surtout vu la très notable hausse des prestations de leurs propres modèles, ils deviendrait une sorte de Volkswagen en fait. Mais à leur place j'attendrai que tout cela se produise avant de retenter le HDG, un travail sur l'image s'impose d'abord et je pense toujours qu'un SUV compact HDG aurait clairement plus son utilité chez Initiale Paris, vu l'engouement pour ce segment ça serait un plus pour lancé cette firme.

Mais bon on ne tombera pas d'accord je crois, on parle pour rien dire ^^ Bonne continuation !