Commentaires - Renault dévoile la série limitée Captur Pure

Enfin un peu de puissance pour le Captur, il est temps...de faire la même chose pour la Clio.

Et s'il était possible aussi de mettre 4 disques de freins.

Je sais, j'en demande un peu trop...

A quand une version RS, cela ferait le premier SUV sportif généraliste

25000€, faut le vouloir!

c'est combien de plus que le 90cv au final?

Le 90cv ce remap facile à 130cv pour la même consommation et des performances meilleur...il faut être comme pour foute 25000 boule dans une boîte de fisherprice! Megane est à te ou autre senic bien mieux équipé!

Ça se vendra comme des petits pains. C'est la mode des séries limitées. Ça marche bien avec la ds3, Renault aurait tort de s'en priver.

110 chevaux, 25,000.00 euro at seulement 175 km/h? Ou sont les cheavux? Dans le champ autour de la voiture?

Il est clair que le positionnement de Renault est étrange de ne proposer que des moteurs dont la puissance se limite à 90cv surtout sur la Clio, quand la concurrence, ne se prive pas d'en mettre plus de 120.

La Clio est sortie quand même il y a un petit moment alors oui, pourquoi n'est elle pas disponible en 110?

L'écart de prix est peut être justifié si l'agrément est la par rapport au 90cv, mais il faut espérer que l'étagement de la boite ne soit pas une 5+1, ou alors qu'elle ait des rapports affreusement longs pour abaisser au max la conso, et au final, payer un véhicule plus cher pour pas grand chose.

Le communiqué de presse ne mentionne pas la vitesse max, les 175 ne sont donc qu'une "pure" invention de Cara

Il ira pas bien plus vite, sa reste un captur donc avec un gros dci mou sous le capot

Une édition "pure" diesel , drôle , très drôle.

les series commences...

C'est clair, ce gros Dci mou que Mercedes achète a Renault, en 1.5 mais également en 1.6 Dci biturbo pour sa nouvelle Classe C.... Franchement, ils sont dingues chez Mercedes non ???? Et Nissan, qui a aussi du dci mou sous le capot, hallucinant....

Par contre, ce qui est drôle, c'est qu'une Mercedes fabriquée en Allemagne, ait un moteur d'une marque Française qui ne fabrique qu'a l'étranger... Euh non, les dci sont fabriquées a Cléon, en FRANCE... et la c'est pas super poilant ça ???? La super marque qui ne fabrique que chez eux versus la marque qui ne fabrique qu'a l'étranger selon les dires de certains, et des Dci mou qui sont montées dans des super premiums ? Qui est le dindon de la farce dans l'histoire ? Sinon, le Captur c'est pas mon truc, et dci 90 ou 110 ne change rien, je préfère les essence et pas dans ce format de voitures, l'avantage du Captur c'est qu'ils disposent du meilleur freinage de sa catégorie, même avec des tambours, et ça c'est fort aussi....

"Le 90cv ce remap facile à 130cv pour la même consommation et des performances meilleur"

Reprogrammation= véhicule interdit de circulation car non conforme à carte grise, assurance caduque en cas d'accident, usure accélérée voire casse car éléments non dimensionnés pour encaisser le couple supplémentaire(embrayage, boite de vitesse, etc)

J'ai essayé le Capture en essence 1,2 120cv, c'est un moteur nerveux et agréable, donne l'impression d'avoir plus de Cv...(Du dur et nerveux comme Dsk) par contre le 1,2 100cv est pas terrible pour moi, un peu mou comme Hollande...

Et le Juke Nissmo?

Pour une marque généraliste c'est déjà très bien !

Encore un nombre de commentaire de petits trouduc qui pensent qu'un Captur ça doit avoir 200cv pour être "fun".

Renault démontre chaque jour que manifestement il n'y a pas besoins d'avoir des puissance extraordinaire pour bien vendre des Clio ou des Captur....même si on peut se demander si ce 110cv arrive pas un peu tard. En tout cas un 130/160 ou "RS" serait totalement inutile.

Quand à cette "édition limité" elle préfigure l'arrivé sur Clio et captur de ce moteur en version "normale". C'est l'équivalent des "day one" pour le lancement d'un modèle.

Par contre 25 000€ le Captur....ouccchhh !!!!

Surtout que je viens de vérifier qu'il est possible de configurer un Captur Dci 110 Business pour 22 100€....ce qui est bien plus raisonnable.

j ai un 90ch qui est deja donne pour 175km

A ton avis je suis un trouduc parce que j'achète des voitures de plus de 200cv?

Je profite de vivre où les véhicules ne sont pas taxés à la puissance, mais au poids.

Sois un peu tolérant..

"Encore un nombre de commentaire de petits trouduc qui pensent qu'un Captur ça doit avoir 200cv pour être "fun".

Il te parle du CAPTUR, banane, lis avant de parler...

Cela annonce vraisemblablement une version du Captur de Série en 110ch dCi, et donc aussi pour la Clio, les 2 en boite 6

Renault est coutumier d'introduire une nouvelle motorisation par une série spéciale ou Limitée: voir les Twingo et Clio Ripcurl à leur époque, pour le Tce 100 D4Ft

"Il est clair que le positionnement de Renault est étrange de ne proposer que des moteurs dont la puissance se limite à 90cv surtout sur la Clio, quand la concurrence, ne se prive pas d'en mettre plus de 120.

La Clio est sortie quand même il y a un petit moment alors oui, pourquoi n'est elle pas disponible en 110?"

--> La Clio IV GT existe de belles lurettes et propose 120ch avec l'EDC6 (double embrayage rappelons-le).

Sans parler de la Clio IV RS avec ses 200ch et son châssis monstrueux d'efficacité.

C'est pas assez pour vous ? Il vous faut une version qui fasse 110ch pile ?

Désolé je parlais du 1.6 dci en 130cv ou plus pour la Clio, et donc du 1.5 dci 110 pour le captur, j'ai mélangé, shaké, DING, c'est prêt!

Justement, le Juke existe avec le 1,6 turbo 200cv, pourquoi pas le Captur, je pense qu'il y a un marché en Allemagne où en Suisse où l'on aime les sportives, mais pas en France où l'on préfère les Diesels et taxer à mort les voitures puissantes. Je suis un trouduc parce que pour moi le Captur n'est pas assez puissant? Parce que le Captur est une base de Clio et pas difficile de greffer le moteur de la RS? J'achèterais jamais un Captur 120cv, mais un 200cv peut m'intéresser.

Un peu de tolérance et de respect et politesse pour les autres!

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Le capture est LE crossover du moment il est remplie de qualité d'ailleurs on en voit partout et des millier de possibilité de personnalisation

Avec le 1.2 tce 120 edc il es parfait

Banane c’est pas méchant...

Le Captur n'a pas la même "clientèle" que le Juke à priori...

C'est probablement pour ça que Renault n'envisage pas pour l'instant de lui greffer 200 cv...

Mais je conçois qu'une version "sport" avec 140 ou 150 cv et une version un peu sportive pourrait booster ses ventes.

Bonne soirée.

Mais il n'y avait pas une rumeur il y'a quelques mois qui disait que RENAULT travaillerait sur une version RS du Captur ?

On sait que le badge RS chez RENAULT va offrir de plus en plus des versions musclées loin de la radicalité des actuelles RS, censées être remplacées par le badge Gordini (en tout cas aux dernières nouvelles) et par l'apport d'autres modèles exclusifs signés Alpine.

Donc y'a rien de délirant à ce que dans le futur chaque modèle RENAULT ait une version RS gonflée et retravaillée au niveau châssis.

Et vu que ce Captur cartonne et rapporte du blé, un projet RS en édition limitée serait très vite rentabilisé.

110cv, ouch... C'était sportif a l'époque des 205 GTI. Mais à l'époque les voitures n'étaient pas aussi lourdes... Ah mais faut pas que ça pollue de trop sinon Mme Hidalgo ne sera pas contenté... Je crois qu'il me reste un moteur sur une vieille tondeuse dans le garage... intéressé ?

Pour info un Classe B 160 CDi haut de gamme coûte 38500€ hors options avec un 1.5 l DCi 90 ch, ça permet de relativiser !

Toujours moins mou qu'une Classe B 160 CDi à 38500 € avec un 1.5l DCi 90 ch "made in France"...

Oui mais le classe B reste un classe B autrement moins sympa..

25000 euros, pour une clio haute sur pattes c est quand même un poil chere, ce n'est que mon avis, et je suis bien d'accord avec moi

@pixxel Oui mais quand on sait que Clio est la voiture référente dans son segment, il faut accepter de payer le prix de ce talent là..

Besoin d'écoulé les stocks d'invendus ?

@Pagani Je ne pense pas ça allait bien pour lui, plutôt l'occasion de faire plaisir avec un nouveau moteur, si c'est pas de ..l'ingratitude ..!

Comme signalé dans un commentaire au dessus, par les temps qui courent, oser appeler "Pure" une version mazout d'une auto, fallait oser.

Sans doute la même fine équipe qui a pondu le remarquable nom "Kadjar".

Merci à la marque-gag de toujours se maintenir à son niveau, sans jamais faiblir .

@RG L'infiltré de la Vagnérienne cie "Merci à la marque-gag de toujours se maintenir à son niveau" A son meilleur niveau camarade, en gain de parts de marché en Europe en 2014 quand par une singulier renversement des valeurs, VW est en reflux et démarre plutôt mal 2015 y compris au plan monde cette fois..!

Ca y est ! On en est déjà aux "séries limitées" pour "rebooster" les ventes .

@chat "On en est déjà aux "séries limitées" pour "rebooster" les ventes" Chat alors, t'as vu ça où ? Renault : + 11,3% en Europe, bien au-dessus du marché janvier..!

1+1=2=100%

Comment on peut rouler dans cette voiture qui sert à rien ?

Elle est haute mais elle ne peut même aller faire de la randonnée.

Elle ressemble à un monospace mais c'est tout petit à l'intérieur !

Nan sérieux, c'est une blague cette bagnole.

C'est sur que 1000 bagnoles sur 250000 ventes annuelles, ça va booster un max.

Heureusement qu'ils n'ont pas besoin et n'écoutent pas des "savants" comme toi chez Renault car ils passeraient à coté d'un joli pactole vu les chiffres depuis son lancement. Bref ya pas que les voitures qui servent à rien ici

Merdeee, j'ai dis un truc qui fallait pas sur ta marque, fait chier !

Tu m'excuses mais à quoi sert un Captur ??? Et ça marche pour les autres comme 2008, S-Cross etc...

Renault Capture?