Commentaires - Renault et Leclerc s’associent pour créer un réseau de recharges électriques

Excellente nouvelle et bravo Leclerc

Une Zoé en voiture de fonction bizarre, à mon avis c'est plutôt en voiture de service....

ils peuvent essayer de la rendre attractive autant qu'ils le veulent,ça changera pas grand chose ,150km d'autonomie ça reste 150km .... et par temps froid ça risque encore de baisser , obliger de charger 2 fois par jour ça risque d'en agacer plus d'un.

ça coutera combien le kilowatt à la station de recharge ? y aura t il des bistrots renault pour prendre quelques cafés le temps d'une recharge?

Pour moi qui dois faire 25 km A/R pour aller au boulot et qui fais parfois un stop au Leclerc du coin pour faire quelques courses, c'est parfait ! Encore faudrait-il que Renault commercialise pour de vrai la Zoé sinon j'irai acheter une Smart ED (ou pas) ! :-D

7000 euros le TWIZY et 7000 euros une Dacia.

Je prend la Dacia. Elle au moins ne me lâchera pas si je suis coincé dans les embouteillages ou en hiver parce que j'ai mis le chauffage à fond.

Renault ZE c'est de la grosse arnaque pour pigeons faussement écolos (grosse pollution dans la fabrication des batteries!)!!!

@ 13h19 : Peux tu me détailler ce qui est polluant dans la fabrication des batteries ?

parce que toi tu fais plus de 150 km tous les jours sans rentrer chez toi?

si c'est ton cas, alors cette voiture ne t'es pas destinée... alors ferme là...!

quant aux 150 km d'autonomie, officiellement c'est 210km... les 150 c'est justement avec chauffage, etc...!

"Peux tu me détailler ce qui est polluant dans la fabrication des batteries"

Bah a peu près tous les composants chimiques

bah voyons, 95% des composants des batteries des Zoé (et des autres VE) sont recyclables...!

alors vas y, donne nous la liste exacte de ce qui est polluant dans une batterie de VE...!

Renault 72 je veux bien que tu soutienne les industries françaises mais dire qu'une batterie est non polluante lors de sa fabrication et son recyclage c'est une grosse preuve de mauvaise fois, même la production d’électricité n'est pas neutre écologiquement.

j'ai une Renault mais fait preuve d'objectivité stp, j'en ai honte de ma bagnole...

Le gros intérêt de la voiture électrique réside surtout dans l'absence d'émissions polluantes en circulation, et donc localement une diminution de la pollution de l'air. Elle n'apporte de plus quasiment aucune nuisance sonore.

Économiquement pour l'utilisateur, c'est kiff kiff avec le pétrole. Si on fait une ACV, c'est aussi kiff kiff avec une voiture thermique.

C'est donc un véhicule qui a tout son intérêt :

- en ville, où la qualité de l'air est fortement dégradées par les émissions des véhicules thermiques, et sans parler du bruit de toutes ces chaudières au fioul (plus qu'à trouver une solution pour les camions et les bus maintenant, même si le GNV est un pas en avant sur ce point)

- pour TOUS les gens qui considèrent qu'un VE est plus agréable à conduire qu'un thermique, soit une bonne frange de ceux qui les ont essayés.

Une fois tout ça dit, merci d'arrêter de descendre en flèche toute innovation QUI A SON INTERET ET SA PLACE, mais qui n'a aucunement vocation à se substituer entièrement à notre modèle automobile actuel.

Le mix énergétique, il y en a à qui ça parle ?

Tous les citadins n'ont pas une maison avec garage et prise électrique dedans. Et même celui qui a une baraque sans garage, il fait comment? Il laisse la porte ouverte avec un câble branché dans son salon et qui va jusqu'à sa caisse garée, peut être, 20m plus loin? J'en doute...

Véhicule réservé à une minorité de personnes seulement.

Toute une PROPAGANDE pour s'en mettre plein les poches alors que ça va touche que peu de gens. D'ailleurs, les chiffres de vente RIDICULES confirment le peu d'acheteurs pour ces engins de niche uniquement

c'est les manouch qui vont etre content!

"obliger de charger 2 fois par jour"

Tu fais 300 km par jour ?? 110.000 km/an !?

RENAULT72 On s'en fiche que ça soit recyclable, ça LEUR PRODUCTION POLLUE A MORT! Tu saisis mieux ou faut te faire un dessin?!

Pour le Zoe de fonction A E. Leclerc pourquoi des prises de recharges, mais pour les autres, le client qui vient en Zoé, c'est gratuit... Si c'est le cas E. Leclerc n'étant pas philanthrope, ce sera tout le monde via les produits vendus dans le magasin.

L'électrique c'est surtout valable pour les entreprises ou à la rigueur l'habitant des grandes villes et qui ne vie que sur place ou dans un rayon restreint, pour le consommateur moyen, quoiqu'en dise les ardents défendeurs, le prix de la Zoe + la location + UNE AUTRE VOITURE POUR FAIRE DE LA ROUTE, c'est pas valable.

Hyundai va lancer la production d'une gamme électrique à l'horizon 2014/2015! La révolution est proche!

Fiabilité, design, confort et tarifs serrés comme toujours en prime d'une garantie imbattable!

Abasc2

Tes commentaires sont aussi de la pollution, ne t'en fait pas !

Bouffon72 est une blague a lui tout seul comme cette zoé

La blague c'est WhiskyCola qui la ramène alors qu'il poste rarement plus d'une ligne de commentaire et jamais sans troller :ptdr:

Payes ta crédibilité le troll! :ptdr:

Mouai mais cette zoe n'est pas convaincante quand meme pour le conducteur moyen c'est bon pour le citadin mais c'est tout ,faut voir un vrai essai presse sans dessous de table.

Si jamais les ventes de zoé exploserai , le probleme viendrait des temps de recharge dans les stations ,imaginé la file de 10 gus en attente,30min la recharge.

Et je ne pense pas que la zoé puisse se recharger par une simple prise de 220v maison....

L'ideale serai l'hybride , il ont nissan mais sont trop con pour le faire chez renault.

Toyota eux au moins ont compris qu'il fallait faire des autos avec aucune restrictions d'autonomie. Le pur electrique c'est pas encore pour maintenant.

210km d'autonomie donnée par renault c'est incontestablement du pipo ,comme toutes les données des constructeurs en conso.

Bref pas convaincant la zoe.

+1 pour anonyme de 18:29

Ah si, elle peut se recharger sur une prise domestique 230V 16A en 8h à 100%...

Quand on sait pas, on ferme son clapet.

Ça va être un bel échec, comme tout le reste de la gamme. En plus, après le rappel des Twizy défectueux, vas y pour convaincre les bobos écolos d'acheter ce fer à repasser... Rono s'est engagé dans le full électrique et maintenant qu'il voit que ça rame grave pour refiler ses caisses, fait du matraquage médiatique non stop (Caradisiac en est la preuve) pour écouler le stock de véhicules ZE. Mais certains ont besoin d'une triple paire de lunettes pour voir la vérité en face.

Mouai mais cette zoe n'est pas convaincante quand meme pour le conducteur moyen c'est bon pour le citadin mais c'est tout ,faut voir un vrai essai presse sans dessous de table.

Si jamais les ventes de zoé exploserai , le probleme viendrait des temps de recharge dans les stations ,imaginé la file de 10 gus en attente,30min la recharge.

Et je ne pense pas que la zoé puisse se recharger par une simple prise de 220v maison....

L'ideale serai l'hybride , il ont nissan mais sont trop con pour le faire chez renault.

Toyota eux au moins ont compris qu'il fallait faire des autos avec aucune restrictions d'autonomie. Le pur electrique c'est pas encore pour maintenant.

210km d'autonomie donnée par renault c'est incontestablement du pipo ,comme toutes les données des constructeurs en conso.

Bref pas convaincant la zoe.

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Finalement ont rechargé chez soi....

Voici le cable qui permet la recharge chez soi , 650€ ,une blague .Pour 9h de recharge c'est assez craignos.

http://www.renault.fr/accessoires.jsp?name=CABLE+RECHARGE+EVSE&axsRef=8201283075&loc=fr_FR

650 euros un câble

LA GROSSE ARNAQUE!!! Combien RENAULT se fait-il de bénef dessus?! 600 euros?

:ptdr:

C'est du vol pure et simple. Ça plus la fiabilité très aléatoire, l'autonomie limitée, la recharge pas disponible partout et la location de batterie, ce sera la clownerie de 2013 cette auto.

Par le Cirque Renault

Une bonne initiative qui peut pousser d'autres enseignes à faire de même.

Maintenant je continu de penser que 14 000€ + 80€/mois + Prix de la recharge juste pour faire de la ville....c'est beaucoup.

Certes Renault prétend que c'est pas plus qu'une thermique si on prend en compte le moindre entretien.

Alors quel intérêt si c'est pour dépenser autant de pas pouvoir aligner 300 bornes d'une traite ?!

Ca veut dire prendre une Zoé à 15 000 balles + une thermique à encore 15 000 ??

Voiture de riche...

Quant on sait, mais pour cela il faut se renseigner un minimum, que plus de 400 000 pavillons sortent de terre par an en France, on voit bien que la majorité des Français ne vivent pas en appartement sans box ou garage.

Ensuite la majorité des français ne font pas plus de 100 bornes par jour.

Une famille ayant 2 voitures, une pour partir en vacances et l'autre pour les trajets domicile travail, ayant un pavillon et vivant a moins de 75 km de son lieu de travail, soit a la louche environ 300 000 acheteurs potentiels, réfléchira fortement un ce style d'achat quand le litre d'essence sera a 1,8 euros.

Pour en venir à Leclerc, le personnes citées plus haut ne font pas leurs courses chez Fauchon et cie, mais dans les grandes surfaces. S'alignant toutes sur les prix, elle cherchent a attirer le badot via différents services. Donc Leclerc ne fait pas cela par simple philanthropie mais en sachant que cela attirera des clients.

Enfin c'est la vision d'un simple commentateur de caradisiac.

Enfin je dit ça comme ça.

Malgré la période sombre que l'Europe traverse (la crise), le premium continue de bien se vendre mais les généralistes coulent. Je crois pas que la famille moyenne va 1) investir dans une seconde bagnole neuve 2) surtout si c'est une électrique vu le peu de résultats concrets et de connaissances qu'on les gens à leur sujet.

Même le Twizy qui ne coûte que 7000 euros ne se vend pas autant que prévu, limite très mal (contrairement à ce que les proRenault affirment).

La ZOE va mal se vendre, comme les autres modèles ZE.

Dès qu'une innovation apparaît, les gens sont contre par principe. L'auto électrique est pourtant une alternative séduisante (silence, absence de rejets polluants) couvrant l'essentiel des déplacements quotidiens.

Aucune électrique ne se vend à part les sans-permis... RENAULT ne pouvait pas ne pas le voir et pourtant ils ont quand même lancer leur gamme... Et voila le résultat. Un sinistre total. Comme la Leaf, Imiev et les autres.

3 qualités pour une fournée de défauts ça va pas décider bobonne à claquer sa paye dans une caisse qu'elle devra recharger tous les jours. Ce qui est déjà bien chiant. Ensuite le stress de tomber en rade sur le périphe ou dans sa propre rue parce qu'elle a eu l'idée d'allumer ses phares, non plus!

Le mieux c'est de prendre une hybride, le 100% électrique c'est pas au point, surtout chez Renault.

N'importe quoi !

le nombre de connerie débitées par les rageux anti voiture électrique... montre bien leur ignorance sur le sujet.

De plus, on ne force personne à acheter des voitures électriques, et si en plus elle ne conviennent pas à vos besoins, pas la peine de venir cracher votre venin sur les commentaires.

Perso, je fait 40 km par jour, une électrique même avec clim/chauffage/phare/radio à fond ne tombera pas en panne de jus.

Après pour ce qui est de la recharge, ca se passe la nuit, et à part mettre une prise sur la voiture, ce qui prend 30 secondes, c'est pas ce que l'ont peut appeler de plus contraignant. On n'est pas obligé de rester à côté de la voiture quand elle recharge, contrairement aux thermiques où il faut rester près du pistolet pendant plusieurs minutes lors de la "recharge" du réservoir. Réservoir qu'on loue aux pétroliers avec des loyers de 50 à 70 euro payable à chaque plein (et non plus chaque mois...).

Je n'achète pas de 4x4 car je fait surtout de la ville et que ce n'est pas adapté à cette utilisation, ce n'est pas pour autant que je vais dénigrer tout les posts concernant ce type de véhicule.

Bref me font bien rire ces gens, et vivement le 2ème trimestre 2013 pour enfin pouvoir rouler en Zoé

on est juste realiste , la zoe sera une voiture de ville uniquement. De plus si elle rencontre succes ,ce meme succes la tuera dans l'oeuf , comme dit plus haut une recharge sur borne =30min X x personnes ,l'attente va emmerder les gens ou alors chez soi 9h de charge avec un cable de 650€ ! Y a interet à ce que les stations suivent.

Ce sera une bonne voiture électrique c'est sur , mais juste pour des situations bien precises!

Je ne pense pas que Zoé ne sera qu'une voiture de ville...pour mes 80km quotidiens hors de la ville ça sera parfait, et pour les longs trajets de vacances j'ai ma thermique ou l'avion ou le train ou le...bref vous m'avez compris...

Je ne comprendrai jamais les personnes qui crachent toute leur haine pour une techno qui ne s'adapte peut être pas à leur image de la voiture.

Sachez simplement que les commentateurs de ce site ne sont absolument pas représentatifs de la population française.

mais c'est normal... c'est RENAULT qui est le leader du VE... donc ils crachent dessus...! par contre quand VW sortira la Golf-e à l'automne prochain... là ce sera le must...!

ensuite il y a quelques chiffres qui permettent de se donner une idée du marché potentiel de cette Zoé...!

aujourd'hui, 80% des français font moins de 100 km/jour et 90% moins de 75km!

les 2/3 des ventes des citadines (clio, 208, polo, fiesta, c3...) se font auprès de personnes ayant une voiture plus grosse (berline, monospace...)... et ces citadines ne sont utilisées que pour faire le trajet maison -> boulot / boulot -> maison...! et franchement, d'après vous, combien il y a t-il de personne qui font plus de 150 km pour aller travailler tout les matins, et tout les soirs?

bref, ceux qui critiques les VE (pas seulement la Zoé) en disant "ouai faut habiter en centre ville et avoir un garage pour avoir un VE..." ne sont que des guignols...! il y a énormément de personnes qui habitent à 20/30 km de leur lieux de travail et souvent il y a deux voitures sur les routes tout les jours...! alors déja bah tu remplaces ta citadines (mazout dans 75% des cas...) par une VE, bah tes poumons (et ceux des autres) te diront merci, et ton porte feuille aussi...!

on t'attend pour aller l'acheter ce mixer.......car pour donner des lessons à la con vous êtes top mais vu les chiffres de vente, il y a peu de convertis sauf quand on est fonctionnaire et que c'est une caisse de fonction......pour dilapider le fric du contribuable là aussi c'est top

t'es un rigolo toi...! cette Zoé n'est pas encore sortie... quant à moi, je ne fais que 3000 bornes par an à tout casser avec mes deux voitures personnelles... donc une voiture électrique n'est pas du tout rentable pour moi...!

mais pour les couples qui habitent à 20/30 km de leur lieux de travail, et qui ont tout les jours deux voitures sur la route (un monospace et une citadine) et bien remplacer la citadine par un VE est très avantageux...! regarde autours de toi, tu verras qu'il y a énormément de personnes dans ce cas là...!

Bonne idée que ca rapprochement (que ce soit renault ou pas, leclerc ou pas).

Le mec vient faire ses courses, et pendant ce temps, sa voiture se recharge.

Les clients "affluent" chez leclerc car le magasin est équipé d'une borne, et le magasin récupère des clients ainsi.

Même si la recharge est gratuite, elle est rentabilisée par le client qui va passer un peu plus de temps dans le magasin pour que sa machine soit bien rechargée.

En plus les magasin bénéficient du 380 et permettent donc l'installation de bornes plus puissantes (si la batterie est prévue pour évidemment).

oui , c'est clair quand y aura plus de zoe que de borne , les gens vont se faire chier à attendre ,cette zoe je l'attend d'un peid ferme , un succes je vous dit! Garanti !

Meme renault le dit.

http://www.renault.com/fr/vehicules/aujourd-hui/renault-vehicules-electriques/pages/zoe.aspx

"En usage réel, sur un parcours urbain ou périurbain, le client pourra réaliser autour de 100 km à 150 km, et de 80 km à 100 km sur autoroute, les résultats dépendant de la saison"

On est loin du cycle NEDC avec 210km, une norme utopiste.

Je conseille à renault d'adjoindre un tricylindre thermique au moteur electrique de la zoé.

renault72 Zoé

Pourquoi faudrait-il continuer à respirer les gaz d'échappement dans les bouchons ou dans nos villes alors que les voitures électriques commencent à être commercialisées ? Il faut vivre avec son temps.

Les trains sont bien électriques et personne ne comprendrait que l'on revienne au charbon ou au gazole ! N'est-ce pas Messieurs les réfractaires (incroyablement nombreux ici) à tout changement ?

Pour répondre à qql postes.

Il ne faut surtout pas croire que les bornes de recharge rapide pour VE remplacent la pompe à essence d'une voiture thermique.La borne rapide est uniquement là en dépannage. La charge "normale" est effectuée en "lent" à la maison, parking privé...

Actuellement les VE du marché sont réservés aux personnes ayant deux véhicules et une prise de courant à disposition.

Les foyers possédant deux véhicules ne sont pas tous des "bobos"!

Le seuil de rentabilité d'un VE (par rapport à un diesel) est d'environ 10000 km par an.

Les VE sont tout à fait utilisable en péri-urbain (mon cas), été comme hiver. En hiver il est indispensable de bien connaitre le véhicule (surtout le chauffage).

Il est vrai que l'autonomie d'un VE varie en fonction de la température, de la façon de conduire, du confort (chauffage) "acceptable", etc...

qql chiffres:

Fluence Ze, 18000 km (11 mois 1/2), autonomie mini enregistré 72 km (février 2012) en conduite "éco" avec chauffage mode "éco"

Autonomie moyenne en été (avec clim "éco") environ 90 km conduite rapide, 130 km conduite normale, 160 km conduite "éco" (sans clim), record (condition idéale) 192 km.

Autonomie moyenne en hiver environ 110 km(avec chauffage mode "éco", conduite normale, à 5°) environ 100 km (idem à 0°), environ 80 km (idem à -5°c).

Et la Zoé sera bien plus efficiente que la Fluence car plus récente de conception et ayant été conçue dès l'origine pour fonctionner à l'électricité.

Vous avez tout à fait raison. De plus, le système de chauffage (pompe à chaleur)de la ZOE est nettement plus efficient que celui de la fluence (résistance). La récupération d'énergie est également plus efficace

et plus facile d'approche que sur la fluence.

Bon... toujours le même bla-bla sur le thème.

Du coup, regardez la photo d'illustration des deux affreux en train de sourire, on se demande bien pourquoi.

J'savais pas qu'on trouvait de tels hybrides de Siamois sur les parking des L'Clerc du Landerneau...

"des deux affreux en train de sourire, on se demande bien pourquoi" Sans doute en raison de ton appréciation éclairée

M'enfin...si ces prises permettent au moins à ceux qui viennent mendigoter devant les caddies, de se brancher un petit chauffage d'appoint soufflant, ça aura au moins servi à ça....

froc et dejection

les "deux affreux" ils ont reussi EUX pas comme toi qui passe son temps a critiquer tout le monde

garde ton energie pour ton contrat en cdd a MAUBEUGE car l'usine tourne tres bien la bas

petit roquet

@renault72 :

bonjour

le plomb, le mercure et l'arsenic sont aussi recyclables : ça ne les empêche pas d'être des poisons pour tous les êtres vivants.

Et pour répondre à la question :

- la construction des batterie consomme beaucoup d'eau et d'énergie

- les moteurs sont beaucoup plus délicats à construire et à régler

- l'uranium (produisant 75 % de l'électricité en France) ne se recycle pas (ou alors en bombes nucléaires...) et demande 50000 ans pour ne plus vous tuer à 1 m de distance....

Oui et alors?