Commentaires - Renault nous montre la Mégane RS restylée en vidéo

Dommage que la partie arrière n'est pas eu elle aussi droit à se restylage. EN tout ca

En tout cas l'intégration de cette nouvelle face avant est plutôt réussi. Est-ce suffisant pour que les ventes ne s'écroule pas face à la concurrence renouvelé?

POOTRE

Restylage ou pas, on est loin de l'élégance d'un Peugeot RCZ ou d'une Citroën DS4...

Mais elle se vendra sûrement très bien, en 1.5 DCi de préférence !

D'un RCZ d'accord...mais bon pas trop comparable, car niveau de prix différent; quant à la DS4, ce n'est pas vraiment une superbe voiture, faux crossover, coupé, 5 portes...bref par contre très bonne finition. La Mégane est une trés bonne voiture sinon il s'en vendraient pas autant...et les autres aussi se vendent en 1.6 hdi, tdi, cdi, cdti..etc

La Mégane se vend bien grâce aux promos Renault régulières, au réseau le plus dense de France et aux mandataires qui la bradent régulièrement à -30%... mais elle fait pâle figure face aux C4, Mazda 3 ou Golf 7, etc...

Ouais mais la renault elle a pas des moteurs de merde genre THP qui te pète à la gueule à cause de la distrib.

et un rcz http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/rcz-5394.html

-16.5%

superbe auto

La 4C la poutre!

Dédicace à Cappon

Comme le disent certaines personnes après ton message, toutes les voitures sont bradées, dans les mêmes proportions que la mégane, car les mandataires achétent dans un pays pour le revendre dans un autre; voire achétent des stocks pas vendus...Pour la mazda 3, je ne suis pas d'accord avec toi qu'elle arrive au niveau d'une mégane, la golf, reste au-dessus en qualité perçue, pas en fiabilité je pense, et la C4, je la trouve moins jolie que la mégane (en 5 portes), question de goût...

Je pense que les françaises sont d'un tres bon niveau, que ce soit C4, nouvelle 308, et la mégane, meme si elle est sortie en 2009...attendons la 4 en 2014 et nous comparerons...

C'est une très belle voiture qui a pu décrocher une renommée mondiale, d'ailleurs c'est le seul véhicule français qui se vends dans les quatre coins du monde et qui a su imposer le respect (du Japon en passant par l’Australie jusqu'aux pays du sud est asiatique)

Le jour où PSA arrivera à réaliser cet exploit, en reparlera pauvres guignoles

Heu cela c'était il y a quelques années tout de même chez BMW comme PSA, mais il y a eu du changement depuis...

En fin de compte pas si mal le restylage, mais moi c'est surtout la partie arrière qui me rebutait.

Comme dit Clefdedouze, dommage qu'il n'aient pas restylé l'arrière aussi.

Ils ont été assez pour ne pas les montrer de trop près de face. De loin ça passe, mais alors de près. Face avant de bigleux, phares et logo de 3 mètres

La Mégane qui se vend au Japon et en Australie, combien 5 ou 6 par mois ? Quelle performance !!

Et pour info, je ne suis pas "pro-PSA", mes 4 dernières automobiles étaient allemandes ou japonaises (Ford, Mazda, Honda et VW)... mais à choisir entre Citroën et Renault, pour moi, ce serait vite vu...

Et je maintiens, si Renault est n°1 en ventes en France, c'est bien grâce à son réseau très dense et son budget pub incroyable...

Et au passage, je ne traite pas les autres participants de "pauvre con", j'ai du savoir vivre.

La MRS se pootre-t-elle elle même ?

La mégane RS non-restylée la poutre

Et bien évites la désinformation.

Un gros +1 à votre commentaire

M. Doche, vous trouvez vraiment que l'arrière acuse le poids des années ?

je pense que les feux mériteraient des leds mais sinon, je le trouve tout a fait dans l'ère du temps... la preuve en est que Hyundai s'en ai fortement inspiré pour l'un de ces modèles...

La mégane RS est une excélente voiture. ce restylage arrive tardivement c'est vrai, mais il est bien réussi je trouve ! en tout cas bien mieux que le précédent !

Par contre, pourquoi Mégane CC n'y a pas droit ? même si il ne s'en vend pas beaucoup, soit on fait un restylage de toute la gamme, soit on arrête de commecrialiser le CC...

Merci.

Déjà complètement bradée, cette version restylée :

http://www.clubauto-macif.com/liste_gamme.php?marque=RENAULT&gamme=MEGANE%20III%20BERLINE%20NOUVELLE

Entre -19% et -34,5% en fonction des versions...

Du chiffre, du chiffre et du chiffre, c'est bien ce qu'il aime, M. Carlos Ghosn ?

Renault va finir par se faire racheter par DACIA !!

"mes 4 dernières automobiles (Ford, Mazda, Honda et VW)..."

Passer de Honda à VW...outch. ça a du faire mal...

Sinon, à posteriori t'aimes bien le changement, qu'est-ce que tu penses de prendre une française la prochaine fois?

Renault, Citroen, Peugeot, Dacia, Gamme DS y'en a pour tous les goûts et toutes les bourses!

L'élégance d'une DS4 ???

Une bien grossière voiture qu'elle fait plutôt. Une sorte de compact haute sur patte, d'ailleurs il n'y a cas voir le volume des vente qui ne convainc pas vraiment.

La Mégane n'est pas plus élégante mais à l'avantage d'être un peu plus harmonieuse à mon gout. (sauf dans cette dernière mouture pour la version berline, les feux arrières sont à côté de la plaque comparé à l'avant du véhicule)

GRAVILLON , les investisseurs sont moins pessimistes que toi sur Renault apparrement guet ca mon gars

RENAULT = + 143 % ET AUSSI + 5 % AUJOURD'HUI "en bourse"

UN PTIT COM LA DESSUS ?

Comment peux tu l'affirmé vu qu'on est en plein dedans actuellement ?

Combien de THP passe encore au garage pour ce problème de chaine ? beaucoup trop, donc le changement on ne l'a pas encore réellement vu.

Surtout que BMW abandonne sont partenariat avec PSA sur ces moteurs aussi, que vont il devenir maintenant :'(

NICOLAS

comment veut tu qu'elle soit bradée cette version restylée pauvre idiot alors qu'elle ne sera commercialisée qu'en janvier 2014

Tu mes lis parfois l'anonyme de 14h57 ?

Les investisseurs adorent les produits Dacia produits à presque rien et dégageant de grosses marges.

On peut même dire qu'ils vont toujours plus pousser à la roue pour faire baisser toujours plus les productions nationales qui rapportent peau de balle et dégradent le résultat...

T'as donc pas pigé ça ?

Décidément....

Et bien saches pour ta gouverne que le moteur de cette RS à savoir le F4R est sorti de mémoire en 2001 et si il avait autant de problèmes que les THP tu croies pas qu'ils l'auraient arrêté depuis longtemps, douze après toujours là.

En fait, je parlais surtout pour la berline. L'arrière du coupé est bien mieux...

Tu es sur de toi sur les marges faites sur les Dacia. Car de ce que j'ai entendu, c'est qu'il fallait en vendre un grand nombre pour qu'elle rapporte.

Mais s'il est vrai qu'ils arrivent à se faire de grosse marge avec des prix aussi bas, ça veut dire que tout les constructeurs se fond d'énormes marges et que les constructeurs premium ce font des marges dantesques.

si si j'ai bien pigé que la marge de dacia rentre bien dans les poches de Renault

tout comme les marges de clio 4 et capture qui cartonnent en europe

et aussi la futur TUEUSE de UP nommée TWINGO 3 " 5 portes "

Welcome to the world !!

ces la même scène de la c 63 amg black serie

Renault a communiqué il y a un moment déjà sur les marges dégagées par les modèles Dacia, aux alentours de 6% en moyenne, ce qui est un très bon résultat.

D'après les analyses que j'avais lues, la Clio était globalement à l'équilibre (certaines versions margent un peu, d'autres sont vendues à faible perte).

On a vu il y a un peu un article qui montrait que les Laguna et Vel Satis avaient plus coûté qu'elles n'avaient rapporté : https://www.caradisiac.com/Le-Top-10-des-voitures-europeennes-les-plus-deficitaires-89513.htm

Pour les Dacia, les prix de vente sont relativement bas, mais les coûts de production et de distribution sont extrêmement contenus, ce qui permet ces marges exceptionnelles pour un généraliste.

Chez les premium, en effet, les marges sont globalement supérieures. Attention quand même aux exceptions, cf. à nouveau l'article cité plus haut (A2, Veyron et Classe A largement déficitaires).

Le comm ci-dessus était en réponse à clefdedouze. A part ça, je l'aime bien moi, cette nouvelle face avant ! Au moins on reconnaît une Renault au premier coup d'oeil maintenant.

arretez vos betises ma meg3 rs d'origine a 125000 kms "avec circuit de temps en temps et le moteur est nickel , ce moteur est incassable

idem pour un pote qui fait du cicuit aussi mais la sienne est a 300 cv et dit la meme chose

taisez vous quand vous ne posseder pas LE vehicule

Renault propose une boite double embrayage et un 2 l essence .

Psa n a rien du tout .

Technologiquement il n existe rien de pire que psa .

Psa c est de la merde sur pneu

Oui les marges Dacia sont les plus élevées chez Renault, je crois avoir lu quelquepart quelquechose comme 1000 euros par voiture.

Arrêtez de vous chamailler. Aimez vous les uns sur les autres

Mais oui roc, vas boire ta tisane... Ils sont chiant ses anonymes de contredire ta science absolue sur tout...

Le F4R est fiable depuis sa sortie depuis plus de 13 ans

D'ailleurs c'est pas pour rien que je possède une CLIO RS1 172ch équipée de ce bloc qui aligne pour sa part 130.000km et aucun problème (Et elle sort ses chevaux la bougresse! Pas comme ces GOLF VR6 qui ont toutes le cancer et que j’enrhume sur demande...).

Beaucoup de CLIO RS équipées de ce moteur approchent les 250.000km sans soucis majeur.

Mais bon c'est moins bien que VAG, BMW, Audi ou Mercedes... Faut pas charier tout de même... Qualité allemande blablabla, luxe allemand blablabla, fiabilité allemande blablabla... et tout et tout quoi..

Ma CRX la pooouuuutre sevère!

Voilà une remarque qui te vas comme un gant ! Une belle grosse merde comme VAghaine sait faire

Le mégane RS la poutre

"si Renault est n°1 en ventes en France, c'est bien grâce à son réseau très dense et son budget pub incroyable..."

C'est Nissan et Dacia qui financent les pub de Renault en France puisque Renault n'a plus les sous pour les financer !

Effectivement dans le coût de la voiture est intégré la R&D de la voiture et des moteurs ainsi que l'industrialisation (presses,moules,préséries,...). Donc plus un modèle est vendu plus le coût de la voiture baisse....

les Dacia utilisent des trains roulant éprouvés ( Clio 2,...) les moteurs les plus diffusés renault ( 1.5 dci, 1.6 puis maintenant le 1.2 TCE),....

amortir le V6 dci monté dans la laguna 3, la VelSatis, l'espace IV et les infinity c'est à contrario plus difficile et grève donc la rentabilité de ces modèles...

"Donc le volume de vente est pour beaucoup dans les marges"

Erreur mon gars. Faire du volume ne veut pas dire faire des marges. Sinon comment expliquez-vous que GM et Toyota étaient à un doigt la faillite dans les années 2000 or qu'ils étaient tous numéro un ou numéro deux ou numéro trois mondial à l'époque?

Le nombre de plateforme / moteurs / modèles / usines était monstrueux il me semble.

"Donc le volume de vente est pour beaucoup dans les marges" pour préciser il faut lire ;

"Donc le volume de vente d'un modèle est pour beaucoup dans les marges"

"Reste que le patron de Toyota a bien résumé la situation en affirmant que ce qui définissait réellement le n° 1 n'était pas tant les chiffres de ventes mais plutôt de savoir lequel réussit le plus à réduire ses coûts de production et donc augmenter ses marges."

https://www.caradisiac.com/Toyota-toujours-n-1-au-premier-semestre-88324.htm

C'est moi ou je vois une pale copie de la dernière publicité de M4...un petit mélange d'Opel et son OPC aussi...

Non ce n'est pas ce que j'ai dit. Je dis que plus le volume de vente est élevé, plus la possibilité de faire des marges est grande. D'ailleurs le calcul de marge sur un véhicule est souvent fait en fonction du volume de vente annuel.

Mais effectivement, si tu as un modèle avec 46 motorisations différentes, même s'il est beaucoup vendu, je ne suis pas sur que tu puisses amortir tout ce que tu auras mis en R&D pour la conception des motorisations et de la conception du châssis pour qu'il soit capable d'accepter toutes ces motorisations.

Pour Dacia, l'avantage est que le coup de R&D est quasi inexistant car c'est renault qui le supporte. Mais si on intégrait une partie du budget de la R&D de renault à Dacia, pas sur que les marges soit aussi importante.

Bref dire que Dacia est la vache à lait de renault ne peut être vrai qu'avec renault qui essuie les plâtres.

C'est tout à fait ce que je voulais dire merci.

et bien tu vois, même avec 265ch contre 350 (annoncé, car en fait elle ne les a jamais sorti) la MRS met une sacré pilule à la Focus RS500!

sortir des chevaux d'un moteur c'est bien, les faire passer au sol, c'est mieux!

RENAULT a choisi son camp, et au vu des chrono, c'est le meilleur choix!

Mais quel crétin on s'en fout du 0-100!

Si ton moteur sur roues se fait bouffer au premier virage ils te sert à quoi ton 0 à 100?

Bedford Autodrome West Circuit

Mégane RS 1:26.10

Ford focus RS500 1:28.60

http://fastestlaps.com/tracks/bedford_autodrome_west_circuit_post_062008.html

Et encore t'as de la chance que la faux-cul ne soit pas venu sur le nuburgring pour se faire poutrer comme il se doit

Même entre 17h et 17h30 après l'école tes parents devraient te couper internet vu les énormités que tu nous sorts...

Dommage de ne pas restyler l'arrière de la version 05 portes. Pour ce qui est du "coupé" il est plus réussi esthétiquement. par contre pratiquement l'ouverture de coffre haut perché et étroit c'est pas top.

Quel dommages également de ne pas profiter des 02 années restantes pour offrir à la mégane une meilleur intégration de l'écran à l'interieur et aussi une petite refonte moteur avec...pour le marché de niche que cela représente....une version 280/290 pour la version RS....je pense que ce moteur en est parfaitement capable.

Alors sur circuit : la MRS avec 80 cheveaux de moins poutre de 2.5 segondes sur l'un et perd de 60 centièmes sur l'autre!!!

60 centièmes, autant dire rien du tout.

Performance circuit

MRS: 13

Ford Focus RS500: 3

Et encore comme j'ai dit plus tôt, t'as bien de la chance que la focus n'ai aucun temps sur le nuburgring, d'ailleurs la Focus la plus rapide est à 8:26 soit 20 segondes de différence avec la MRS!

Tu disais quoi déjà? "il y a déjà eu des essais sur route et ta toto n’était même plus dans le rétro intérieur de la focus"

:ptdr: en effet elle n'est pas dans le rétro, elle est deux kilomètres devant

Sur le Ring Ford a pas communiquer le temps de la Focus RS mk2 face à la R26R à l'époque. Pourquoi ? Parce qu'elle était derrière tout comme Opel a pas communiqué le temps de l'Astra J OPC pour la même raison face à la Megane 3 RS alors que le patron avait crié haut et fort qu'elle y serait plus rapide.

La R26R faisait 8'17. La Focus RS était derrière. La MRS actuelle fait 8'08. La Focus RS serait donc derrière d'au moins 10 secondes à priori.

Voilà pour les faits sur un tracé exigeant.

En dehors des pistes lisses la FRS se barre en couille là où la MRS y est comme chez elle. Voilà le pourquoi de l'affaire. Sur route ouverte du coup même punition une MRS sera toujours devant une FRS sauf dans les lignes droites bien plates.

Ta merde de faux cul n a même pas de moteur ford mais d opel la honte !

* de volvo pour le moteur ^^

Toi t'as pas le permis donc tu roules en rien...

"Arrête d'y croire tu ne sais plus quoi dire sur le Nuburgring et même ailleurs ta chignole ne vaut rien"

"Même quand on vous prouve le contraire et bien vous avez toujours raison"

La réalité est trop dure à avaler pour un petit anti-français poutré, donc il nie, comme c'est mignon...

Record du temps pour une traction, ça vaut rien? Autrement dit puisque tu n'a pas l'air de comprendre, c'est la plus rapide de toutes les tractions sur nuburgring, et elle vaut rien?

Alors que valent tes focus dont aucune ne s'en approche:

http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

Suis ce lien, regarde bien les temps et ose dire que la MRS ne poutre pas toutes tes focus une par une, et n'importequelle traction d'ailleurs. Vas-y ose...

T'as rien prouver ou alors montres nous le temps de la Focus RS sur le Ring. Rien ? Fermes là dans ce cas. Ta Ford est juste bonne à jouer sur un billard c'est tout.

une ds4 'est absolument pas élégante

Cadeau :

https://www.caradisiac.com/Chrono-sur-une-speciale-de-rallye-la-Megane-RS-atomise-la-concurrence-Focus-RS-Subaru-STi-et-Mitsubishi-Lancer-Evolution-X-38609.htm

Troller c'est marrant des fois.

le look est vraiment cheap avec ses extensions d'aile rapportées ! (modification à la petite semaine au lieu d'avoir conçu une carrosserie, ou des éléments de carrosserie, un minimum spécifiques, comme par exemple sur la clio III RS).

mais bon cette nouvelle face avant est plutot réussi et donne à la gamme un salutaire coup de jeune.

c'est une bonne auto mais qu'est ce que c'est pas fin comme dessin; et puis en jaune kéké c'est quand meme pas classe du tout !!

Les gars, cessez de vous chamaillez pour qui est la meilleur entre la Ford RS et la Meg' RS, cela n'amène à rien vu que chacun défendra son véhicule préféré même si j'ai une petite préférence pour le Ford RS.

Ouai enfin disons qu'avec ce qu'a débourser renault pour les redresser voire les créer c'est normal ! Normal aussi qu'il ait moins de moyen vu les milliards d'investissement qu'il a fait dans ces marques ! Je rappelle aussi que dacia appartient purement et simplement à renault et que c'est ce dernier qui fait tout !

Oui Dacia appartient a plus de 99% a Renault... comme Samsung qui appartient a 80.1% a Renault...

L'actionnaire est donc le même, ce sont des marques dont les actionnaires et le pdg sont les mêmes....

Les Dacia comme les Samsung sont donc des Renault après peut importe la marque qui figure sur la voiture c'est LA MEME CHOSE....

Très bien cette MRS surtout au vu de son prix une vraie sportive... je rêve juste d'une RS en berline et en Estate...il y a déjà la GT 220 a l'étranger c'est un début mais il faudrait une gamme Rs pour les pères de famille

Je ne suis pas du tout un anti-renault, je roule avec cette marque, mais vraiment depuis les années 2000 je n'arrive vraiment pas à me faire à leur style. Celle-ci comme les autres est encore très moche surtout l'arrière.

En général je me préoccupe assez peu de l'esthétique d'une auto, je regarde plus les aspects pratiques et fiabilité. Mais avec Renault, non je suis désolé, je n'y arrive plus. Bonne fiabilité mais vraiment trop horrible, au point que "moi" cela m'affecte! c'est pour dire!

SVP Renault, si vous nous lisez, affinez votre design, affinez vos optiques! déjà ça, ça commencerait par mieux aller! Ensuite ne faite plus de vitre de coffre avec une forme que je qualifierais de triangle inversé...

Enfin bref, arrêtez le massacre et reprenez les bases SVP!

Dans un autre temps, une autre Renault mettait la paté à une M3:

La Renault 21 Turbo! ça a été un monstre difficilement égalable un petit bout de temps!

Donc Renault a de bonne expérience en voitures sportives, mais les looks sont souvent trop tapageurs ou trop Jacky.

MDR de lire ce débat passionné pour savoir "qui poutre qui" sur circuit (ça me rappelle la maternelle, lequel des papas possède la plus grosse voiture et va le plus vite !!), alors que cette bagnole se vend à plus de 90% en diesel et va rouler sur nos nationales bientôt limitées à 80 km/h...

S'tu veut t'as la excellente Ford Focus ST en 5 portes ou en break, tu choisit comme tu veux pas besoin d'attendre sur eux.

Exact mais le train avant est vite débordée comme celui de la Mégane GT220...en tout cas bien plus que celui de la MRS d'où l'envie d'une MRS Estate ou Berline...

Pas faux mais je trouve que la Focus ST et la Meg' GT220 sont bien suffisant pour nos routes limitées à 130 max. Et puis je vois mal des gens faire du circuit avec un break

Une chose est sur : la megane rs se fait poutrer sur les chiffres de ventes en europe et dans le monde :

1 golf gti

2 golf R

3 focus rs

4 opel opc

5 megane RS

De plus le temps sur le ring est l argument du beauf , on s en fout du temps sur le ring , deja le ring est allemand et seul les keke se base sur ca pour acheter une voiture .

Tout le monde sait que renault y va avec des pneus slick , interdit sur route et que la r26 r est une voiture depouillée , sans option et confort .

Le vrai connaisseur s achetera une lotus , ktm ou catheram pour le sport et une golf , megane ou focus pour tout les jours .

Il y en a meme un qui compare un break de luxe sportif avec une voiture depouillé , trop fort ...

Apres la megane est une tres bonne voiture que j aime beaucoup , mais comparer des temps sur un circuit avec pilote different , le climat , ect ne veut rien dire .

On dirai des gamins , " oui la megane poutre la focus , nananaire "

Vive les beaufs et les gamins qui squattent caradisiac , trouvez d autres arguments ca changera

Dommage que l'arrière n'est pas plus re styler! Car certains sur l'autoroute verront que ça et les pleins phare dans le rétro pour ce pousse !:ptdr:

+1 mec pour ton commentaire ! C'est vrai que si quelqu'un cherche à faire du circuit, je pense qu'il se dirigera plus vers une petite Lotus pour son côté sportif, exotique et sa légèreté. Une RS est trop sage et passe partout en ville, elle ne se démarque pas assez du modèle de base pour un modèle sportif. Mais après ce n'est pas le même budget aussi.

Pour revenir vite fait sur les pro-Meg' RS arrêter de vous vantez du chronos qu'elle a fait, on a compris jusqu'à maintenant qu'elle bat ses concurrentes sur le Nurb' mais bon combien de gens pourront faire ou se rapprocher de ce temps ?? Pas beaucoup de personnes donc cessez de se vantez pour ce excellent chronos. La voiture ne fait pas tout, le pilote y est beaucoup et la monture aussi.

si tu sortais de temps en temps sur circuit, tu constaterais que les Mégane RS et Clio RS (ce qui se fait de mieux chez les sportives abordables) sont légions!

le jaune est la couleur historique de Renault sport !

"Une chose est sur : la megane rs se fait poutrer sur les chiffres de ventes en europe et dans le monde : "

Il n'y existe même pas de Mégane RS dans le monde. On n'en trouve qu'en France et un peu en Europe Occidentale.

Dans le même genre d'idées, par chez moi, on voit beaucoup plus de mini cooper S (très banalisée comme bagnole) que de Clio RS. La majorité est conduite par des fils à papa ou par des femmes et ce principalement en ville. Est-ce parce que l'on en voit plus qu'elles sont plus valables? Je ne le pense pas. C'est juste dû au côté bling bling de la marque; tout comme dans le cas d'une Golf GTI comparée à une Mégane RS. Parce que c'est VW, c'est forcément mieux... Nombreux seront les acheteurs ayant les moyens a s'orienter vers une marque uniquement pour son image même si la concurrence fait au moins aussi bien.

C'est vrai que comparer des ventes avec Golf GTI, Golf R ou Focus... c'est idiot. Ces derniers modèles sont vendus par exemple aux US et font de bons chiffres de vente!!

Aussi pour ce qui est des remarques sur "les temps on s'en fiche, dans la vraie vie personne ne peut les réaliser" ... je dirais que la presse a été assez unanime pour qualifier la Megane RS de voiture extraordinaire à utiliser au quotidien ET la plus efficace sur circuit... maintenant les choses changent et une OPC est plus puissante, une nouvelle Golf R fait 300ch... on ne peut plus vraiment comparer! Sans parler de la Focus ST qui est semble t il au moins aussi amusante à mener sur circuit si ce n'est plus et qui en 5 portes fait un très bon compromis! (en attendant une RS)

Bref chacun son choix :)

Euh mec quand je dis qu'elle sont trop sage et passe partout, je parlais de leur style extérieur. La Meg' RS n'emballe vraiment pas. Regarde le scirocco R, certes elle n'a pas beaucoup évolué par rapport à la version de base mais au moins elle a de la gueule faut l'avouer. Bon après chacun ses goûts hein, on va pas faire un débat sur ça.

On m'a raconter dernièrement que la Mégane RS des gendarmes n'a pas pu rattraper la Lamborghini Aventador des gangsters

" Il n'y existe même pas de Mégane RS dans le monde. On n'en trouve qu'en France et un peu en Europe Occidentale. "

Faux. La Mégane RS est vendu en Australie. Et les australiens en sont de plus en plus fans.

Je viens de vérifier le top 20 australien pour septembre 2013 et pas une seule voiture de Renault dans ce classement.

Evidemment que la MRS ne va pas etre dans un Top 20 national...

"Vive les beaufs et les gamins qui squattent caradisiac , trouvez d autres arguments ca changera "

Ah oui, voyons voir de plus près tes arguments à toi:

"Une chose est sur : la megane rs se fait poutrer sur les chiffres de ventes "

"De plus le temps sur le ring est l argument du beauf , on s en fout du temps sur le ring , deja le ring est allemand et seul les keke se base sur ca pour acheter une voiture . "

En effet c'est de l'argumentation béton...

Allez ferme-la.

"et que la r26 r est une voiture depouillée , sans option et confort ."

Les rageux désespérés cherchent n'importequelle excuse à la poutréfaction.

Le confort dans une sportive...premier critère recherché sans doute.

La Mégane tout court n'est pas dans le top 20 national australien.

Il n'était pas question de la mégane normale.

Bon alors puisque t'as du mal à suivre:

Tu as dit: "Il n'y existe même pas de Mégane RS dans le monde. On n'en trouve qu'en France et un peu en Europe Occidentale."

Donc tu nous parle pas de la mégane, mais de la mégane RS.

L'autre te répond "Faux. La Mégane RS est vendu en Australie. Et les australiens en sont de plus en plus fans"

Il confirme que tu as tort. Il n'y a pas que l'australie d'ailleurs...

Et toi tu lui réponds que la mégane normale n'est pas dans le top 20 australien?

C'est quoi le rapport?

Et ton changement de sujet ne changera pas le fait que tu avais dit une connerie.

Aucune statistique officielle australienne venant du FCAI (la CCFA australienne) ne prouve que la Mégane quelle que soit sa forme (Normal ou RS ou Poubelle) ferait du succès fou en Australie pour les 9 premiers mois 2013.

Apportez-moi sur un plateau d'argent une preuve OFFICIELLE qui démontre le contraire à partir des statistiques des 9 premiers mois 2013 si vous en êtes capable (je ne veux que des stats officiels d'un site officiel et rien d'autre).

On s'en fout de ce que tu veux. Les mecs de Renault avaient dit que les premiers marchés de la mégane RS étaient l'allemagne, le Japon, l'australie.

Ce qui infirme ton argument originel= "Il n'y existe même pas de Mégane RS dans le monde. On n'en trouve qu'en France et un peu en Europe Occidentale."

Ce que tu dis est faux, CQFD

Tiens bouffe

"Patrice Ratti, le directeur de Renault Sport était présent pour l'évènement, il n'a pas manqué de rappeler que le Japon était le 4e marché pour Mégane R.S derrière la France, l'Australie et l'Allemagne"

https://www.caradisiac.com/Pendant-que-Honda-s-entraine-la-Renault-Megane-R-S-bat-le-record-de-Suzuka-88679.htm

777555, pour confirmer ce que dit Nixou, saches que 30% des RENAULT vendue en Chine sont des RS, et surtout des Mégane!

mais bon, t'es pas à une connerie près, tu en débites à longueur de temps!

QUOI ??? 265 ch et elle ressemble à une grosse Clio IV ? Eh ben, Ford et sa Focus RS MK2 ont encore de beaux jours devant eux

"777555, pour confirmer ce que dit Nixou, saches que 30% des RENAULT vendue en Chine sont des RS, et surtout des Mégane!"

Bravo ducon, tu nous as bien eu, sauf que je viens de vérifier et les modèles RS ne sont même pas distribués en Chine.

j'aime pas du tout la nouvelle face avant de la gamme Renault...

je préfère l'ancienne dommage :(