Commentaires - Résultats 1er trimestre 2013 : le bénéfice de Fiat en forte baisse

"l'Italo-canadien"

« la politique d'austérité budgétaire en Europe est un médicament en train de tuer le patient »

pour une fois que je suis d'accord avec lui

serait peut etre temps d'encourager un peu la consommation et l'emploi chez nous

La crise OK, mais certains s'en sortent mieux.

Il faudrait peut être renouveller la gamme pour être attractif sur le marché.

En même temps quand on regarde la gamme chez Fiat... c'est le désert.

500/Panda = voitures de Ginette

Qubo/Doblo = laiderons

500L = laideron

Sedici/Bravo = dépassés

...

Il ne reste que le Freemont, et encore, moi je prend la version US d'origine.

que ça soit fiat ou alfa, ils ont un énorme problème pour créer une gamme de voiture de qualité rapidement, ils s'en sortiront jamais en vendant qu'un seul modèle à la fois, la 500 pour fiat et la giuletta pour alfa. Je caricature un peu mais comparé aux gammes ultra fournie des allemands et français, les italiens sont à la ramasse totale.

Sergio Marchionne a la double nationnalitée :italienne et canadienne

Bah quoi? Double nationalité

Le bénéfice net a chuté de 88,6 %

ah bon, je ne savais pas, je pensais qu'il était italien (et sergio marchionne ça fait pas très canadien...)

Mais il est italien puisqu'il a la double nationalité

Il a fait ses études au Canada et tu seras aussi heureux d'apprendre qu'il est banquier et qu'il vend des clopes

Les italiens de Fiat n'ont aucune idée ni aucun style.

Ils copient depuis des années ce que fait Mini avec leur 500 daubique.

Ils veulent copier Renault en lancant aussi une marque low cost.

Ils copient Renault en lancant des monospaces : 500XL

Ils ont besoin de Mazda et Chrysler pour sortir des modèles parce qu'ils en sont incapables.

Ce qui leur reste c'est juste du bling bling, sortir deux Maseratti qui techniquement et esthétiquement n'ont rien de nouveau, sortir une Alfa 4C qui sert juste à faire bling bling comme leur LaFerrari.

Les italiens, c'est la technique de ils t'offrent le dessert mais tu n'as rien mangé avant parce qu'il n'y a rien à manger.

Au final, groupe à la noix.

Leur faillite est annoncé

"ah bon, je ne savais pas, je pensais qu'il était italien (et sergio marchionne ça fait pas très canadien...)"

T'es con ou tu le fais exprès ?

Magnifique troll.

Fiat qui a besoin de Chrysler, ah bon, elle est bonne celle là... rappelle moi, qui est venu chercher Fiat à la rescousse...

Quant à la conclusion de faillite annoncée (même pas foutu de faire un accord), là on voit tout de suite qu'on a à faire à un grand économiste.

"Fiat qui a besoin de Chrysler, ah bon, elle est bonne celle là... rappelle moi, qui est venu chercher Fiat à la rescousse... "

Avant Chrysler était dans la merde et a appelé Fiat à la rescousse mais maintenant Chrysler est tiré d'affaire et se démerde mieux que Fiat.

Fiat en dehors de sa 500 et de son Panda, n'a plus rien à proposer.

Faudrait vendre Fiat à ... Chrysler dans ce cas :ptdr:

peut etre que leur gamme n'est pas splendide mais au moin il y a de bonne remises et les moteurs sont fiables

il y a tellement de choses que tu ne sais pas ... tu nous le démontres à longueur de temps ...

jasper qu'avec le FIAT 500XL , les ventes décolleront.

gamme vieillissante tout comme alfa romeo ... aucune nouveauté depuis longtemps, que du réchauffé. Bref, ca sent le sapin

ouais bah a 20000€ le premier prix en 1.3l essence 85ch tout dépouillé, ca va pas décoller très vite ...

marchionne parle comme le front de gauche qui le dit depuis des années ! On se rend compte aujourd'hui des méfaits de cette austérité !!! Sacré pdg quand même... C'est une politique de droite que l'austérité le medef et son équivalent en Italie sont d'accord avec ça depuis 10 ans, alors qu'est-ce qu'ils viennent donner des leçons et faire comme s'ils avaient inventer le fil à couper le beurre aujourd'hui. Risible vraiment risible !

En gros et pour résumer c'est un peu: "je suis un nul mais c'est pas moi c'est l'austérité que j'applaudis depuis des lustres" !!!!!!!! allez je vous en remets un peu !!!!!!!!!!!

Aucune idée? aucun style? c'est vite dit...La Bravo est encore l'une des plus jolies compactes en circulation. La 500 est un copie de la Mini? et qu'est-ce que la Mini? Une copie de la New Beetle? Le fameux "stop and start" de Citroën n'est-il pas une copie du système ES de la Fiat Regata des années 80? Fiat a lancé les premiers moteurs TDI et Diesels à rampe commune de l'histoire, qu'est-ce que les marques allemandes et françaises ont inventé de si significatif des dernières années? Les poignées arrière cachées de la nouvelle Clio, on retrouve ça déjà chez Fiat et Alfa dans les années 90

Il n'y a pas encore si longtemps que cela Fiat était capable de produire un coupé pouvant atteindre 250 km/h pour moins de 30 mille €. La problème actuel de Fiat est effectivement une gamme ridiculement maigre, une communication totalement défaillante (incapable de mettre les vrais atouts de la marque en avant) et la volonté clairement affichée de Marchionne de vouloir investir.

La micro vitre derrière la poignée cachée de la Clio ?

Le micro essuie-glace arrière d'une DS5 ?

Le micro logo constructeur au dessus de la calandre 208 ?

Nos constructeurs nationaux ont de GRANDES idées.

Dommage car Fiat n'est pas une si mauvaise marque que ça.

Mais elle a toujours souffert d'une image de "low cost" et propose en effet une gamme très restreinte et peu mise en valeur.

Il fut un temps ou Fiat c'était la Coupé, la Barchetta, etc...

Tout comme Lancia avec sa Delta totalement loupée.

Idem pour Alfa Roméo qui à oublié son logo GTA.

J'ai l'impression que les marques italiennes ont cherchées à faire du prenium/néo rétro en oubliant totalement l'image sportive (bon certes Fiat à sorti Abarth mais où était la Bravo Abarth ??).

Or aujourd'hui si tu veux vendre du prenium, il faut vendre du rêve et du sport. Regardez le consommateur moyen qui se tripote sur une A3 TDI 105cv parce que garée à côté dans la concession il y avait une RS5/R8.

Fiat n'a pas sauvé Chrysler, c'est le gouvernement qui les a sauvé avec un prêt de l'ordre de 10 Milliards de dollards...

Faut rendre à César ce qui est à César.

" Or aujourd'hui si tu veux vendre du prenium, il faut vendre du rêve et du sport. Regardez le consommateur moyen qui se tripote sur une A3 TDI 105cv parce que garée à côté dans la concession il y avait une RS5/R8. "

Pour vendre du prenium, il faut vendre des produits de qualités. C'est tout. Tu vois beaucoup de R8 ou RS5 dasn les concessions Audi toi ? Le consommateur lambda n'en a rien cirer de savoir que sa marque a gagné une compétition automobile etc... Ou que sa marque possède dans gamme un modèle de 8 000ch.

http://www.lemonde.fr/economie/article/2011/06/03/fiat-rachete-la-participation-du-tresor-americain-dans-chrysler_1531276_3234.html

C'est bien ce que je disais, le gouvernement US a octroyer à Chrsyler 12,5 Milliards de dollards fin 2008 pour les sauvés .

Et d'après ton article ils sont sortis du K seulement vers mi 2011... Alors dire que c'est Fiat qui a sauvé Chrylser... Sachant que dans l'opération l'Etat a perdu plus d'1 milliards

Oui le concessionnaire à côté de chez moi à gardé une R8 V10 au moins 1 an en vitrine. Et c'est bien surestimé le consommateur lambda que de croire qu'il s'en fou royalement de l'image sportive de la marque. Sinon quel serait l’intérêt d'une marque de faire des gammes sportives (pas forcement rentable, faible diffusion) et de participer au sport automobile ?

D’ailleurs, il s'en fou un peu de la réelle qualité du véhicule. Pour une grande majorité, c'est le statut sociale que le véhicule dégage qui compte...

Mouais, n'empêche qu'il ne doit pas y en avoir des masses des concessionnaires avec des R8 dans leurs ShowRooms...

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Non je sous estime pas le consommateur lambda. Demande à une nana ou un "jeune cadre dynamique" dans quel compétition automobile s'illustre Mercedes, Bmw, Audi etc... Tu verras que très peu d'entre eux seront en mesure de te répondre.

Idem pour les modèles ultras sportifs, tout le monde ne connait pas la SLR etc... D'ailleurs Bmw n'a pas de supercar à son catalogue, ce qui ne l'empêche pas d'être le numéro 1 du prenium depuis 2007...

En Sport auto, Citroen a brillé pendant combien d'années en Rallye ? Seat en WTCC ? Peugeot en endurance ? Renault en tant que constructeurs en F1 ?

Tu vois un impact sur les ventes peut être ?

Le prenium, c'est comme tu le dis l'image social d'abord, puis le design et enfin les qualité intrinsèques...

Combien l' etat à preté à la banque de PSA? Combien l' etat apreté à Renault pour ses sois disant voitures electriques? remboursement esperé dans combien d' années?

Beaucoup moins que ce qu'a dépensé le gouvernement US...

Pour PSA, c'est de l'ordre de 7 milliards, mais ce n'est qu'une couverture de risque, un garant en quelque sorte. Pour Renault ce sont quelques subeventions dont jen'ai pas le montant.

Pour les constructeurs US, c'était :

" En 2009, l'administration Obama était venue en aide à deux des "Big Three" de Detroit, les constructeurs automobiles General Motors (GM) et Chrysler, écrasés de dettes et plombés notamment par les retraites de leurs ex-employés.

Au total, 81 milliards de dollars de fonds publics avaient été débloqués sous la forme de prêts ou de subventions, en échange de sévères plans de restructuration chez Chrysler et GM, qui avaient été contraints de déposer le bilan au printemps 2009 et de passer partiellement sous le giron de l'Etat américain, le Canada et la province de l'Ontario ayant aussi participé au plan de sauvetage.

Le Trésor américain a, depuis, récupéré une partie de ces fonds, en cash ou en actions, mais s'attend désormais à perdre dans l'opération un montant net de 25 milliards de dollars, selon le rapport de suivi du programme "Tarp" d'aide au secteur financier envoyé vendredi au Congrès "

Rien à voir l'aide du gouvernement français hein...

Pour Renault, c'était une subvention de 100 "petits" millions...

Pour combien de voitures electriques vendues? ça fait cher la voiture non? Et remboursement esperé dans combien d' années?

"C'est bien ce que je disais, le gouvernement US a octroyer à Chrsyler 12,5 Milliards de dollards fin 2008 pour les sauvés."

Bah ça j'ai pas dit le contraire, m'enfin 2 ans plus tard le groupe était toujours en grande difficulté (au bord de la faillite) et c'est là que Fiat est intervenu donc bon...

B.Obama est lui même "venu chercher" Fiat à la rescousse hein!

Si toi tu me prêtes de la thunes, mais que je peux pas te rembourser et que c'est un ami à moi qui le fait ? Tu dis merci à qui ?

Depuis quand on doit rembourser des subventions ?

Et pour les ventes, tu peux nous rappeler depuis quand la Zoé est en concession ?

Je ne comprends pas : je croyais que FIAT avait fait +8% début 2013.En positif et moins de chiffre????

Anonyme 30 avril 11h >

Ouais bah il serait aussi peut être temps que les employeurs paient correctement leurs employés dans notre pays.

Je travaille sur le secteur de la défense (92) qui est juste LE poumon et le carrefour économique et financier d'Europe;

Et pourtant si je bosse dans le même secteur en Belgique, pays-bas, Allemagne, Suisse, Italie du Nord, Luxembourg qui ne sont donc pas LE poumon économique d'Europe, je suis sûr de gagner 1100 à 1400€ de plus qu'actuellement.

Donc en somme les entreprises françaises ne font que se gaver et préfèrent faire des achats d'autres groupes pour se donner l'illusion de grossir plutôt que de reverser en salaires à leurs employés.

Je trouve que c'est juste du foutage du gueule et je ne peux que comprendre tous ceux qui s'expatrient pour aller bosser.

Je verrai combien je devrai payer d'impôts sur les revenus l'an prochain, si c'est plus que cette année (4500 quand même, pour un salaire de 3000 net soit 1,5 mois de salaire ), alors oui je n'hésiterai plus à me barrer.

tiens donc, azzura se cache sous l'étiquette anonyme...

"Je ne comprends pas : je croyais que FIAT avait fait +8% début 2013.En positif et moins de chiffre????"

T'as une vision bien simpliste des choses...

+8% c'est par rapport à 2012, qui était catastrophique, donc +8% de ventes pas terribles, ça reste pas mirobolant.

Ensuite il ne suffit pas de vendre +xx % pour faire +xx bénéfices, faut voir ce qui a été dépensé, investi, etc.

Bien sur que leurs bénéfices sont en baisses........comme tous les autres ! Mercedes et VAG compris....lire autant de conneries sur fiat me fait rire quand en France on est pas capable de trouver un allier à PSA et de sortir des autos haut de gamme pour les marchés en hausse et oui pauvre France on est mal barré

mais qui a augmenté ces bénéfices??? caradisiac aime bien cassé les italiennes on dirait!

Heureusement que les arabes n ont pas de marques auto , avec les rachots qui postent ici ...........