Commentaires - Revue de presse du 23 juin 2012

Initiale Paris deviendra la marque de luxe de Renault ? Ils viennent déjà de d'attribuer ce nom à une finition de l'Espace re-re-restylé, pour le côté luxueux on repassera.

Initiale Paris, quelle nom complètement nul, snob et prétentieux pour une marque de voiture au moins sa facilitera la tache de ceux qui veulent boycotter les produits francais à l'étranger..

Une marque à part entière Initiale Paris ? Pourquoi ?

Il y a déjà Infiniti dans le groupe Renault ...

Pour Alpine, bonne idée que la marque aie son propre blason, question d'image, même si Renault en tirera les ficelles comme avec Dacia.

A la limite rebadger des les Infinity en Initiale Paris...

sympas la renault initiale y peuvent pas la faire en découvrable????

il y a un partenariat avec Mercedes non ? Alors a quand des Merco avec un losange a la place de l'étoile a trois branches ? ? ? ?

Alpine ? ? ? il y a déjà Renault Sport sans oublier la Twingo Gordini ? ? ?

J'ai du mal, moi pas tout comprendre.

et plus comme le dit XavierN il y a aussi Infinity ? ? ?

" sans oublier la Twingo Gordini "

Bas justement il faudrait oublier cette série gordini .

Une marque qui s'appel Initiale Paris je n'y crois pas un brin. Un enfumage de journalistes par renault pour brouiller les pistes ????

En tout cas les gogos sautent à pieds joints dedans !!!

La Twingo Gordini Diesel 1.5 Dci Diesel 90 ch, digne héritière de la R8 Gordini !!!

Une bien belle Renault sur la photo, quelle magnificence !

C'est la Renault Initiale Concept de 1995, c'est vrai qu'elle est jolie comme la Vel Satis, et n'a d'ailleurs pas pris un si gros coup de vieux en 17 ans !

C'est ce qu'aurait du être la Vel Satis ... (regrets)

Y a au moins des projets et c'est mieux que rien du tout les "jamais contents". Bien entendu ici "initiale Paris" ça fait rire mais renault ne vend pas qu'en France et pour 99.99 % de la planète Paris est visiblement et heureusement mieux considérée qu'elle ne l'est par certain neuneu ici.

Initiale Paris s'adressera surtout au marchés étrangers : Allemagne, Japon, Suisse, Pays-Bas etc... et augmenter le nombre d'exportations. (Le marché japonnais adore les voitures french chic !)

Mais on peut espérer l'arrivée de cette sous-marque en Chine, dans le HDG accessible (comme la Talisman, mais plus digne quand même !). Bref, si Carlos Ghosn ne stoppe tout les projets premium-sport (Initiale, Alpine etc...), Renault pourrait se refaire une image, à l'image de PSA, mais en visant le HDG moyen et non le High Premium (Ca sert à rien de concurrencer Audi, BMW ou Mercedes-Benz, la barre est placé trop haut) comme chez Citroën (les ventes de la DS5 ont bien du mal a convaincre). Après, c'est aussi un peu trop tard pour changer d'image de marque quand on connaît la médiocrité des modèles de la gamme (Espace, Modus, Latitude, Koleos, Fluence etc...) entre voitures vieillisantes et modèles copy-paste Samsung.

Bref, Renault a du boulot mais est sur la bonne voie à mon avis (surtout depuis que Van den Acker est le Chef du Design), car on a pas encore vu réellement de nouvelle voiture (concevoir une nouveauté prend 4 à 7 ans en moyenne ! ) donc le style Acker n'est pas encore imposé. Wait & See.

Contrairement à certains, je trouve l'idée de "haut de gamme" Renault bien séduisante. Et il me semble indispensable de refiler ce rôle à une nouvelle marque. ça fera grincer les dents de certains (Audi avec VW, Lexus avec Toyota, ...) mais c'est sans doute nécessaire d'un point de vue marketing. D'autant plus que Renault utilise la même méthode dans le bas de gamme (Dacia) comme le fait également VW avec Seat ou Skoda. Vous verrez que d'autres s'y mettront aussi. De la même manière, ou sous forme de partenariat.

Par contre, je n'aime pas du tout le proto proposé en photo.

C'est clair que je suis de ton avis pour le concept, la vitre ar ressemble à un blason et les phares...... Et les phare, sans commentaire.Et pour reprendre certain commentaire c'est vrai que niveau haut de gamme chez Renault, j'ai tout de suite penser à cette fameuse Samsung qui je trouve pour ma part pas révolutionnaire, et le design de son tableau de bord me fais penser à la laguna 1èree du nom et oui couper les angles droit, arrondisser les, et enlever le GPS!

Après tout c'est pas possible de faire pire que les Citroën DS alors ...

iniriale est deja le nom d une finition renault. Pas sur qu un amateur de luxe veuille etre aussi facilement associé a une marque moyenne.

Parcontre la renaissance dune marque comme delahaye ou facel vega serait plus simpa.

Dailleur a une epoque ou la voiture de luxe vit bien est ce doit detre ultrapersonnalisable, bien dommage de ne pas voir plus de ré alisation de carosier, comme le fait pininefarina. Et d etre abreuvé de simple kit sport tuning touch ou de ralongement basset..

En diesel je l'achète cette splendide RENAULT le dessinateur est un champion du monde :ptdr:

Quel concept cauchemardesque...

Quand je vois les magnifiques concept cars que nous sort Renault, et les véhicules plutôt esthétiquement singuliers que la marque commercialise, je pense à Saab et ses beaux concepts réduit à vendre des véhicules de leasing portant haut les défauts des voitures GM.

Renault est pourtant un groupe indépendant... il devrait oser dans le bon sens.

Bien que pas spécialiste du tout de marketing, je rebondis l'idée Delahaye ou Facel Vega plutôt que Initiale Paris. Mais ces marques sont-elles dans le giron Renault ou simplement achetables?

Quant au design, si Pininfarina est 'overbooké', essayez Zagato. (mais bon, ce n'est qu'un humble avis). Mais pitié, pas cette chose sur la photo!

Certains n'ont toujours pas compris que ce concept car Initiale Paris qui illustre l'article a été présenté en 1995 et préfigurait la Vel Satis (effectivement il y des points communs, notamment l'avant et la silhouette générale); il y a peu de chance (aucune même) que le futur modèle de la marque Initiale Paris ressemble à cela...

Ce concept cachait sous son capot un moteur V10, hommage à la F1 sans doute.

Pas si moche que ça pour une voiture qui aurait pu sortir en 1995.

Renault dessine de belles voitures. En 1995 il y avait la belle Laguna 1, qui était belle et l'est encore aujourd'hui en mode luxe.

On critiquait "Le quément" , il était, c'est vrai, capable du pire et du meilleur. Cette "Initiale" est magnifique, un vrai HDG. Ses lignes sont superbes, dire que de ça, ils en ont sorti la VEL SATIS, incroyablement laide.

Tel quel, elle n'a pris aucune ride, simplement mettre des leds à ses feux, elle ferait un carton!

Ok repasse dans un espace dans lequel tu n'est sans doute jamais monté

avant de critiquer il faut essayer

l'espace mérite ce titre pour le côté luxueux sans repassage!

un propriétaire

C'est clair que depuis que Saab a été repris par GM, la 9-3 a du se taper un chassis de vieille Opel Vectra... Ils n'ont pas pas fait le nécessaire pour développer correctement cette marque et c'est aujourd'hui pour cela qu'elle est en faillite. GM a beaucoup de mal, il s'est passé la même chose pour Hummer, Pontiac, Saturn.

La LAGUNA Coupé s'inspire largement de ce concept, lunette arrière, feux arrières.