Commentaires - Ring Folies : la Toyota Prius Plug-in bat un record

Le premier olibrius qui viendra avec son Opel Ampera battra donc ce record avec zéro litre aux 100... et en roulant à une vitesse moyenne plus en rapport avec l'endroit.

Sans la consommation thermique sans la consommation électrique sur la batterie préalablement chargée n'a pas le moindre intérêt.

La consommation thermique sans la consommation électrique sur la batterie préalablement chargée n'a pas le moindre intérêt.

Deux fois plus de temps qu'une AX diesel entreprise...

Le match avec la Pigeot 308 et ses 57 km/h de moyenne d'Almaria promet d'être palpitant...

A quand Pikes Peak qu'on rigole un peu sur la conso en côte...

Et la conso sur un vrai tour chrono, ce serait un bon indicateur, tous véhicule confondu.

La Megane Trophy la poutre.

C'est complètement débile... Au moins qu'ils fassent tourner la voiture jusqu'à vider le réservoir s'ils veulent démontrer quelque chose, mais ça démontrerait surtout que cette voiture est une vasta arnaque, moche mal finie, peu performante et qui consomme autant qu'une non hybride moins chère mieux finie plus confortable plus agréable...

On peut faire la même chose avec Pikes PEAK en DESCENTE, je prédis que pour descendre en 20 minutes on peut faire 0 litre avec une Ford MUSTANG !

Faux!

Rien que de démarrer la mustang ça doit déjà être un litre!

Ou les 73 de moyenne de la classe e hybrid sur l'autoroute entre Tanger et Goodwood

fais le test, démarre 50 fois un moteur et tu verras que ta jauge n'a pas bougé, et en descente pas besoin d'allumer le moteur donc 0 litre. Ici c'est pareil, un seul tour avec une hybride chargée à bloc ça veut rien dire, départ batterie pleine, arrivée batterie, vide, ça veut dire un deuxième tour en tout trhermique ... c'est vraiment du pipo !

@13h10

Oui, aucun interet... c'est pour ca que les taxis la boudent d'ailleurs...

Elle est royale en ville, et quelconque sur route, voila tout. On se demande bien ce qu'elle fout sur un circuit par contre.

A la rigueur, mettre en place un concours de conso au nurb a 60km/h de moyenne, mais a ce moment la, on commence batterie déchargée, sinon ca n'a accun sens.

" On se demande bien ce qu'elle fout sur un circuit par contre. " Tout à fait d'accord !

Mouais, si je calcule la vitesse moyenne, on est au dessous des 60km/h minimum. Illégal leur record!!!

Ça ressemble à une tentative marketing maladroite, mettre une prius sur un circuit n'a aucun intérêt autant sportivement qu'économiquement, faite le même test en ville avec les nombreux démarrages / démarrages en côte on verra comment est la conso et l'autonomie électrique.. :D

le ring est LA référence !

Méme pour des démonstrations qui n'ont aucun intéret les constructeurs y vont !

il est certains qu'une ZOE ferait mieux car 0 litre/100..

ce qui aurait été plus intérréssant justement c'est une consommation identique mais en nous gratifiant d'un moins de 10 minutes (pas irréalisable pour une voiture au comportement dynamique...ce que je doute etre le cas de cette prius)

ce qu'on nous dit pas, c'est que c'est Perrichon qui etait au volant...

et qu'elle a du subir une préparation mental extrême pour pouvoir établir une moyenne de 60km/h sur un circuit fermé... :ptdr:

Par roc et gravillon le 16 Juillet 2014 à 12h30

Le premier olibrius qui viendra avec son Opel Ampera battra donc ce record avec zéro litre aux 100... et en roulant à une vitesse moyenne plus en rapport avec l'endroit.

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Et ton Ampera fera combien de tours ?

Sinon tu sais, à vélo ou à trottinette non seulement ça consomme zéro fuel, mais en plus c'est bon pour la santé..

Ca pue les gros frustrés anti toyota ici...Mais vous allez encore pleurer longtemps car toyota est une référence mes amis. Chaque constructeur, tous sans exception, disent "...ah oui on fait mieux que toyota et bla bla bla" oui, et bien non, ils savent bien qu'ils n'ont pas le niveau du géant Nippon. Vous racontez n'importe quoi, la vérité c'est qu'aucun autre véhicule plug in hybride fera mieux que la prius. C'est la référence depuis plus de 15 ans ahahaha. Et quoi, c'est psa hybrid air ou VW XL1 mdrrrrr la nulité par excellence qui espère faire mieux que toyota ...quel blague.

C'est un record bien amusant! Et qui finalement reflète bien l'évolution du monde automobile. Le but n'est plus d'avoir la voiture la plus puissante, mais celle qui consomme le moins!

faux la mercedes sl electrique 0litre et sous les 8min

"Mon" Ampera en fera au moins deux... comme papa tu vois z'ano...

Il faut savoir qu'afin de la rendre plus légère les batteries n'ont été chargées qu'à 50%

dans la catégorie traction et voiture de série homologuée route mais trafiquée un peu pour pas etre trop ridicule ( quoi ça existe pas comme catégorie? ) la mini électric à fait 9min51 avec 0 litre de carburant... record non battu donc HéHéHé

à voir avec une chevrolet volt ou même un tesla S, allez soyons fou fesons rouler une venturi fétish ( il doit bien y en avoir quelque part ...)

Et Roc tu consomme combien avec tes pieds a poussé ta charrette? Zéro litre ou tu consomme ton cholestérol...

@matrix71 : Gravillon carbure à la bêtise, à la mauvaise foi, au mensonge, au racisme, au dédain. Il est inépuisable, intarissaaaaable....

Fort logiquement, c'est un record dédié aux hybrides, et non au tout électrique...

je fais encore mieux.....à vélo

60km/h de moyenne en vélo sur le ring ! chapeau l'artiste !!!

pour moi les 2 marques qui se démarquent en innovation technologique sont toyota et bmw, ça tombe bien ils travaillent ensembles.

Hâte de voir ce qu'il vont nous pondre.

Plein de frustrés de l'hybride ou qui ne savent même comment ça fonctionne

Dans un sens + de 17 ans d'avance ça doit faire mal à l'oignon

ça fait quand même 17 années qu'il est démontré que ce système à été bien conçu

Sans plaisanter le système hybride Toy est vraiment le plus avancé et ce qui affirment que ça consomme plus voir autant qu'une voiture classique prouve qu'ils n'ont jamais conduit ce type de véhicule

Certes la finition n'est pas au niveau d'une Audi, mais comme beaucoup font l'amalgame finition = fiabilité, les taxis et autre retour prouvent bien que cette dernière est bien présente (certain ont + 400000 km sans problèmes, même les batteries)

Euh ... le but du jeu était d'essayer de le faire en tout électrique mais avec ce qu'une Prius Plug-In propose, donc arrêtez les comparaisons avec les Ampéra ou autre Trabant, là n'es pas le propos.

Seulement, ayant eu l'idée bien avant eux j'ai bien étudié la question et renoncé à ce projet car cela n'est pas possible avec une Prius Plug-In strictement de série. Dans le sens contraire je ne dis pas non. Le profil de la Nordschleife est particulier.

Sauf que ... mon petit doit me dit, et cela on se garde bien de le dire, que cette Prius était un peu plus transformé qu on ne le veut bien nous dire. Il n'est pas impossible qu'elle ait bénéficié d'une autre pack de batteries (personne ne l'a vérifié - le kit TRD n'est ici qu'n écran de fumée) et surtout du fameux calculateur du système de propulsion japonais servant aux homologations. Mais bon ... comme on dit, pas vu pas prix, n'est-ce pas ;-)