Commentaires - Salon de Francfort 2011 - Jaguar C-X16 Concept, baby XK hybride

Une très bonne inspiration Zagato et Aston chez Jaguar, cela fait toujours très plaisir de voir que certaines marques cultivent encore le bon gout de l'élégance. Voila un modèle qui va définitivement faire remonter Jaguar !

Je regretterai juste un petit manque d'audace...

Magnifique ...

J'ai rarement vu une voiture aussi belle

de toute beauté

Je la trouve absolument superbe.

Aussi réussie que lAston V8 en plus moderne , plus agressif, et très élégant.

Seule petite critique: L'avant légérement impersonnel. A voir de visu..

Pour le reste, l'enthousiasme est de mise!

Le félin rugit très très fort! Tant mieux.

Splendide

on dirait une nissan 350Z tunée. neons, enormes roues (qui semble deja petites sur ce concept alors que c'est du 21"), echappements enormes et juppe laterale collée à la va-vite.

l'ensemble est pataud et lourd.

un roadster traditionnel à l'anglaise, c'est forcement jolie. dommage que jaguar en ait fait un exercice tuning

Elle est magnifique ! Jaguar est décidemment une marque prometteuse.

-> Anonyme le 07 Septembre 2011 à 13h22

Oh un troll ça faisait longtemps dit donc :p

Si c'est au même niveau de prix que la v8 vantage, ca sera non merci.

PORSCHE C A Y M A N

Elle est belle mais je ne vois pas le rapport avec la type E. Par contre, la puissance annoncée me semble élevée pour se positionner face au Cayman, TT et 370Z... Si le prix est pas exagéré, ça peut marcher.

Pas très british, on dirait une italienne, c'est assez jolie dans l'ensemble.

Tout simplement magnifique !!!! Dites messieurs les directeurs de renault et PSA vous voulez pas nous faire un coupé dans le style ????? ^^

@15H10 Ce serait inutile il y aura toujours des trolls qui diront que Peugeot et Renault ne valent rien, et tout....

Elle est juste magnifique, c'est rare qu'un concept paraisse aussi réaliste. En tout cas, j'espère que le prix sera comme toutes les Jaguar c'est à dire plus abordables que les allemandes et les italiennes.

@15h17 Une Jaguar plus abordable qu'une allemande ... Quand tu compares le prix d'une XF avec une Série 5 c'est tout le contraire de ce que tu dis.

Une ligne dont la pureté stylistique rappelle, il est vrai, celle qui caractérise l'ASTON MARTIN V8 Vantage; L'arrière du concept, notamment grâce à ses hanches galbées, renvoie à la XKR, tout en se démarquant néanmoins de celle-ci, à bon escient, avec des feux affinés qui, s'ils n'avaient été personnalisés par un décrochage subtil, auraient pu être assimilés à ceux de l'ancienne ASTON DB7;

A s'en tenir à la taille, condensée, de ce concept, il pourrait avoir vocation à concurrencer la Z4 et autres roadsters "abordables", auquel cas le prix ne devrait pas excéder les 50 000 euro; Si tel s'avérait être le cas, la déclinaison en série devrait remporter un succès sans précédent, et me réjouirais alors d'autant de ne pas avoir pris épouse, les économies faites et la prestation compensatoire que je n'aurai pas à payer me permettant d'envisager une dépense déraisonnable mais o combien gratifiante

Dans le cas contraire, le concept ferait double emploi avec la XKR (100 000 euro environ) dont la version dernièrement restylée est prévue pour une commercialisation en 2012

Magnifique cette petite Jag!!

la presse anglaise annonce 50 voir 55K livres sterling, soit plus de 60K euros en version de base, probablement V6 atmo...pas vraiment abordable...

bof, quelconque, copiée sur aston et les jaguar époque ford, on est bien loin de la CX-75

Elle est magnifique! Surtout pour la ligne extérieure. L'intérieur me plaît bien aussi mais c'est; à quelques détails près; l'intérieur d'une aston martin, et je trouve cela dommage car Jaguar aurait pu innover de ce côté là!

C'est sûr qu'il n'y a vraiment rien à jeter à cette superbe proposition.

Et la maman du Baby aura bien besoin de passer au bistouri quand elle posera dans les show-rooms à coté de sa fifille.

C'est souvent le problème remarque...

Pas très inspiré Jaguar! Cette C-X16 est sans saveur. Pour une marque qui sait se singulariser, c'est loupé. Je lui préfère la 8C d'Alfa Roméo ou la Furtive E-GT d'Hexagon Motors. Voire évidemment, l'impératrice Aventador de Lamborghini, intouchable...

Vous serez sans doute bien peu à trouver cette proposition sans saveur !

Et si Jaguar avait pour ambition de positionner son nouveau coupé à des tarifs agressifs comme savaient l'être les XK dans le 50' et E-type dans les 60', cette C-X16 ( et si on peut trouver un élément pas bien inspiré, c'est peut être ce nom ) pourrait vite propulser la marque au devant de la scène.

Et si tu veux trouver un lien evident avec le passé, eh bien, regarde l'ouverture du hayon, identique à celui de la type E.

Elle n'a rien d'une Type E, à part quelques pauvres clins d'oeil par ci par là. L'avant est trop court, l'arrière trop lourd, la gueule déjà vue des millions de fois autant chez Jag que chez Aston (sans compter les millions de petits constructeurs un peu copieurs sur les bords). Quant à l'intérieur, il ne déparerait pas dans une Toyota. Ce n'est pas moche, mais de là à trouver ça "magnifique"... ca va pas pousser Jaguar à se recréer une véritable identité.

Par Anonyme le 07 Septembre 2011 à 13h22

t'as parafitement raison, ni plus ni moins qu'une nissan 370 avec des morceau d'aston martin dessus

...

L'Aston Martin de Coventry...

Aux aigris. Je ne vois pas ce que la ligne extérieur a d'une Aston ??! Vérifiez à quoi ressemble les Aston avant de dire cela.

Sans qualifier "d'aigris" ceux qui peuvent nourrir une opinion divergente des adeptes de ce concept, à supposer que leurs opinions soient à tout le moins étayés et ne se limitent pas à de simples anathèmes, je gage qu'ils cesseront de se gausser lorsque décliné en série ils le verront pour la première fois en circulation; Ni l'avant, qui me fait penser à une MARCOS (beaucoup plus qu'à une 350Z qui manquait manifestement d'élégance), ni l'arrière aux style élégant mais néanmoins racé à souhait et viril, ni davantage le profil aux hanches encore plus voluptueuses que ne sont déjà celles de la XKR, ne permet, sinon de mauvaise foi, d'assimiler ce concept à une ASTON ou à tout autre véhicule préexistant. Pour autant, quel designer ne s'inspire pas de précédents modèles, surtout lorsqu'il en est lui-même l'auteur; Cela reviendrait de surcroît à faire grief à un chirurgien esthétique de prendre pour modèle et référence un canon de beauté; Ses clientes s'en plaindraient-elles?