Commentaires - Salon de Francfort 2011 - Opel RAK e concept, pour ennuyer l'Audi Urban

Vous omettez de parler du renault twizy, et préférez parler des vw et audi. Pourtant c'est bien un véhicule tandem électrique conduisible dès 16 ans pour sa version la moins puissante. Voudrait-on faire de vw et audi des créateurs alors qu'ils ne sont que des copieurs? Non, c'est bien renault qui a lancé l'idée et qui sortia le prmier son véhicule.

Celà fait un véhicule de plus qui valide ce concept, grand bien en fasse à tous ceux qui montraient du doigt ce "truc", qui ne marchera jamais. Au vu de la précipitation des constructeurs allemands à sauter sur ce marché, le vent semble tourner.

1000 fois d'accord avec 09h57.

Twinzy sort en décembre. Ce n'est plus un concept. Et beaucoup de constructeurs vont suivre. Mais le premier restera le premier.

Je ne parlais en fait que des nouveaux concepts présents à Francfort. Par contre, j'ai omis de parler du KTM, c'est vrai.

Bien vu pour le KTM, quoique déjà positionné un peu différemment (puissance, architecture). Comme quoi personne n'est parfait. J'ai pas perçu que l'article portait uniquement sur les concepts (ce qu'est un peu le ktm de fait vu qu'il n'y a eu qu'un proto de réalisé pour l'instant).

Au vu de l'intérêt croissant des constructeurs pour ce marché, je suis preneur pour un article synthèse des choix techniques et de l'avancement de chaque projet. Un déjà pré conmparatif en gros.

Cela dit, en tout cas, Mr Garcia, j'apprécie vos interventions post articles qui permettent de poursuivre avec vous le débat, plutôt qu'avec nombre de posteurs qui n'ont rien d'autre à dire que de déverser de la haine.

Bien que renault soit le premier Audi et maintenant Opel proposece type de véhicule avec des portières fermés donc ont supprime les désavantages du scooter (pluie et froid) ce que le twizy ne fait pas...

Après pour le design c'est subjectif mais le twizy est vraiment moche avec ses plastiques noirs gris bas de gamme faut le dire et l'Audi on dirait une caisse à savon mais j'avoue que cette Opel est la plus réussie niveau design enfin à mon gout.

Et 1€ les 100km je suis plus que partant car le twizy pour l'abonnement minmum c'est du 12€ pour 100km si je me rapelle bien.

Joli clin d'œil aux Opel RAKeten Wagen, propulsées, non par un moteur thermique mais par... des fusées.

Un exemplaire est exposé au Deutsches Museeum de Munich.

Et pour parler du comparo avec Tweezy, au moins Opel a t'il embauché un designer. Parce que tu connais un ado fils-à-papa qui voudrait être vu devant son lycée en Tweezy toi?

On verra bien qui a raison, portes optionelles ou imposées. Et puis le twizy, ce ne sont que les pré séries. Les versions série seront peintes (vue une hier au technocentre)

portes optionnelles sans vitres donc pas de vrai porte juste des portes pour "rassurer" le client donc froid pluie seront au rendez vous ;)

cà n'a jamais dérangé les possesseurs de BMW C1 de ne pas avoir de porte. Et pas la peine de me sortir l'argument que bmw C1 a arrêté le C1 faute de ventes, c'est faux, archi faux. D'ailleurs, c'est pas par hasard si il garde une côte délirante presque 10 ans après son arrêt de commercialisation.

2 portes en plus combien cà coûte? Et pour quel avantage au final? Car même avec des portes tu auras froid en hiver vu que ces véhicules n'auront pas de chauffage (un chauffage par résistances thermique coûte cher et est très énergivore, ce qui va faire s'effondrer l'autonomie). Pour ce qui est de la pluie, je qualifierais la protection du twizy de suffisante, avec ou sans portes (dixit les possesseurs de bmw C1 que cà ne semble pas déranger.

Sauf que les BMW C1 ont l'avantage des scooters, c'est à dire l'encombrement, plus facile à garer, à se faufiler entre une fil de voiture au feu rouge etc. Ce que le twizy ne fait pas. Il ne fait que cumuler les inconvénients du scooter (pluie froid, etc) sans les avantages, et les inconvénients de la voiture (encomprement, etc) sans les avantages de celle-ci.

Donc les possesseur de Bmw C1 pense que les avantages du scooter compense ses inconvénients et on ne peut pas dire autant du twizy.

je croyais que c'était une bmw.. OPEL CONCURRENCER AUDI???!!!!! Ils arrivent meme pas à concurencer Volkswagen c'est pas Audi qu'ils vont curencer...

un twizy (largeur 1,19m), comme tous ses futurs compères, sauf le ktm, n'est pas significativement plus large qu'un scooter, en tout cas pas beaucoup plus qu'un MP3 (0,75m), le C1 étant imposant avec ses protections d'épaules (0,82m). Une smart fait 1,56m de large pour info, une twingo 1,63m.

Bon, soit, de toute façon, le concept est parti. L'avenir nous dira quel est le bon choix. Mais si ce sont des portes étanches, cà va pas prendre longtemps à renault de les rajouter de toute façon. Mais je reste persuadé que le prix sera déterminant, attendu plus proche d'un scooter que d'une voiture. Et les portes risquent donc d'être un désavantage dans cette course au juste prix.

Elle est sensass' avec ca face de camion !

"je croyais que c'était une bmw.. OPEL CONCURRENCER AUDI???!!!!!"

Ben si elle ressemble à une BMW alors oui elle peut largement concurrencer Audi qui elle ressemble à une caisse à savon. :)

Mais pourquoi ils ne font pas des scooters,je ne comprend pas l'avantage de ces trucs????