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Par §mcl656yR
Sympa 
Commentaires - Salon de Francfort 2011 - Suzuki Swift Sport: les bonnes habitudes
Salon de Francfort 2011 - Suzuki Swift Sport: les bonnes habitudes
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Par Anonyme
Vraiment réussi l'avant, et la taille globale reste compact, bravo à Suzuki:)
Par Anonyme
la sympatique petite SWIFT
... 136CV c'est correcte et suffisant pour etre amusante sans etre une vraie sportive si on tient compte de son poids plume mais une version énervé de 180cv voir 200cv serait la bienvenue pour s'attaquer aux DS3 racing et autre Clio RS!
Avec 136cv, elle peut etre éventuellement comparé à la TWINGO RS ou au coupé HONDA CRZ Hybride meme si celui-ci a un tempérament plus routier tout en restant aussi joueur et largement plus économique.
Malheureusement de nos jours, les sportives japonaises sont devenues bien trop rares et beaucoup trop timide en terme de puissance.... mais ou sont passé les années 1990-2000 ou ils sortaient des sportives très performantes à tout va!!!??? 
Aujourd'hui la petite sportive la plus performante chez SUZ...136CV, chez HONDA... 125CV
du grand n'importe quoi quand on sait que ce constructeur sortait 240cv d'un 2L atmo ou que SUZUKI produit des moteur de plus de 180cv pour 1000cc!!
donc par obligation j'irais acheter ma sportive ailleur puisqu'on peut pas compter sur les japonais POINT 
Par Anonyme
Et n'oublions pas de preciser, monsieur le journaliste, que la nouvelle aura une boite 6 ! Serieux avantage ...
Par Anonyme
Voiture à coup sûr très sympa même si je n'adhère pas trop à la ligne générale extérieure.
136 chevaux, c'est bien suffisant pour se faire plaisir en montagne et sur petites routes de campagne, pas besoin de plus
Par Anonyme
Mises à part les jantes, j'aime et je l'attends avec impatience !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
la sympatique petite SWIFT... 136CV c'est correcte et suffisant pour etre amusante sans etre une vraie sportive si on tient compte de son poids plume mais une version énervé de 180cv voir 200cv serait la bienvenue pour s'attaquer aux DS3 racing et autre Clio RS!
Avec 136cv, elle peut etre éventuellement comparé à la TWINGO RS ou au coupé HONDA CRZ Hybride meme si celui-ci a un tempérament plus routier tout en restant aussi joueur et largement plus économique.
Malheureusement de nos jours, les sportives japonaises sont devenues bien trop rares et beaucoup trop timide en terme de puissance.... mais ou sont passé les années 1990-2000 ou ils sortaient des sportives très performantes à tout va!!!???
Aujourd'hui la petite sportive la plus performante chez SUZ...136CV, chez HONDA... 125CV du grand n'importe quoi quand on sait que ce constructeur sortait 240cv d'un 2L atmo ou que SUZUKI produit des moteur de plus de 180cv pour 1000cc!!
donc par obligation j'irais acheter ma sportive ailleur puisqu'on peut pas compter sur les japonais POINT
Normes antipollution ça te parle ?
Par §kry067xm
Autant la nouvelle swift 'normale' me plait moins que l'ancienne autant là je la trouve pas mal, même si je prendrai quelquechose autour de 200ch pour ma prochaine mais j'ai adoré ma SSS.
Par Anonyme
Encore un moteur à cravacher dans les tours pour avoir un minimum de résultats... dommage! Mais il est clair que la boite 6 est plus que positif car dans la catégorie (twingo RS, abarth 500 notamment), aucune de ces 2 ne propose une boite 6! Et ayant eu les 2 voitures précités, c'est bien dommage (4100 tour à 130 en 5 sur autoroute pour la twingo... vive le silence!)
Par Anonyme
@15h48: Par contre, la Panda 100hp avait une boîte courte 6 vitesses, mais seulement 100ch... 
Par Anonyme
ils arrivent à nous faire des moteurs de 900 ch mais pas moyen de dépasser les 150 dans celle-ci...
Par §cas353vl
En réponse à Anonyme
Encore un moteur à cravacher dans les tours pour avoir un minimum de résultats... dommage! Mais il est clair que la boite 6 est plus que positif car dans la catégorie (twingo RS, abarth 500 notamment), aucune de ces 2 ne propose une boite 6! Et ayant eu les 2 voitures précités, c'est bien dommage (4100 tour à 130 en 5 sur autoroute pour la twingo... vive le silence!)
Mais cravacher dans les tours, c'est ca le plaisir!
