Commentaires - En direct de Genève 2012 - La Citroën C4 Aircross en vidéo

Bien trop cher pour ce que c'est .

En France il sera peut etre un mini-succès (et encore...) , mais à l'étranger il ne faut pas réver ....

Le C4AirCross (nul comme nom) coute , en 4x4 , Exclusive et 150ch diesel : 37200€ .

Pour ce prix , on a droit au cuir (noir super c'est gai...) , clim auto , jantes 18" , mais il faut rajouter 640€ pour la peinture métal ; 750€ pour avoir 9 Haut Parleurs (9Hp c'est moyen mais bon...) et 850€ pour avoir le toit panoramique !

Cela fait donc 39440€ !!!

La même voiture ( Mitsubishi ASX ) coute , en Instyle , 150ch , en 4x4 : coute 32200€!

Alors que pour ce prix , il propose autant d'équipements que le Citroen : cuir , LED , Bluetooth , GPS , audio 9HP , sellerie cuir , caméra de recul , feux xénon , jantes 17" , Stop&Start , sieges chauffants , clim auto et démarrage sans clé !

Donc , si vous prenez l'original (ASX) , il vous en coutera 32200€ .

Si vous prenez la copie , avec les memes équipements , il vous en coutera 39440€ .

Soit plus de 7200€ de différence

Alors que le Mitsubishi propose une garantie 10 ans (oui 10 ans) sur l'ensemble du moteur !!!

Les Francais ne sont pas forcement tous intelligents , mais quand meme !

7300€ de différence ( sans compter les remises que l'on pratique chez Mitsubishi ! parce que chez Citroen c'est "maximum 2% sur du stock" m'a dit mon concessionnaire Citroen ..... ) pour la meme voiture , alors là non .....

L'idée du modèle en commun, pourquoi pas mais là c'est franchement dommage pour l'intérieur.

D'un côté ils essayent de monter en gamme en améliorant la qualité et de l'autre ils servent cet intérieur qui fait très cheap (comme sur son grand frère encore pire !)...

En mat! Jolie (il manque du 18' pour les jantes) mais se vendras quand même moins qu'un Tiguan à mon avis...

mon Dieu que c'est laid je crois que je vais vomir!!!!!!!!!!

Point de salut après le laborieux C-Crosser et ce nouveau C-Aircross à l'horizon! Air pour légèreté? Air pour faible pollution? Le succès du MacBook Air les fait tous rêver, air pour légèreté dans ce cas.

Genre l'objet qui sert juste à faire le cake sur le parking entreprise ou au supermarché. Hein que j'ai une belle voiture, plus belle que la tienne, hein que je suis socialement intégré dans le groupe des "in" ? Sinon, ça fait quand même gros pour pas grand-chose... beaucoup d'effet de style pour une utilisation qui pourrait convenir à une simple 4L. Dans quel monde vivons-nous...

Ah bon ?

Ben écoute moi si je roulais en pigeot , je peux te dire que je n'irais pas parader sur le parking du supermarché .....

C'es vrai que c'est très cher (presque le prix de DS5...) pour quelques broutilles de plus (jantes 18) et une finition un peu plus cossu (revetement planche de bord et quelques plastiques..) un reseau d'agent beaucoup plus fournis et un design différent (chacun ses gouts...) que l'ASX. Reste a comparer les versions intermédiaires.

Mais attention, la garantie 10 ans Mitsu : va falloir quand même lire les * en bas de pages...

"Par Anonyme le 06 Mars 2012 à 17h46

Cela fait donc 39440€ !!!

La même voiture ( Mitsubishi ASX ) coute , en Instyle , 150ch , en 4x4 : coute 32200€!

Donc , si vous prenez l'original (ASX) , il vous en coutera 32200€ .

Si vous prenez la copie , avec les memes équipements , il vous en coutera 39440€ .

Soit plus de 7200€ de différence

Alors que le Mitsubishi propose une garantie 10 ans (oui 10 ans) sur l'ensemble du moteur !!!

Les Francais ne sont pas forcement tous intelligents , mais quand meme !"

si c'est pas les mêmes tarifs, c'est que c'est pas les mêmes voitures, carrosserie, intérieur et suspsensions retravaillés, mais pour voir ca, 4 solution :

soit ne pas être aveugle

soit s'y connaitre un minimum en automobile

soit être un minimum futé

soit réfléchir un minimum

apparement y'en a beaucoup qui n'ont rien de tout ca

puis avec un HDI pas besoin de garantie...

Alors l'idiot du village , je te ferai remarquer que les Mitsubishi ASX , C4Aircross et 4008 sont EXACTEMENT les mêmes voitures , il y a juste la carrosserie qui change ( et encore , regardez de profil ... ) . Elles partagent le même moteur Mitsubishi 150ch . Et elles ont quasiment le même intèrieur .

Alors réfléchis plutôt que de parler .

L'extérieur est pas mal, par contre l'intérieur est toujours aussi ... Mitsubishi. Dommage. Après c'est le prix d'une Zoé sans aide de l'Etat en version de base ...

"puis avec un HDI pas besoin de garantie.."

Celle là, je la ressortirait à mon collègue dont le turbo a pété à 70.000 Km sur son HDI....

J'imagine bien que la garantie "10 ans" ne couvre pas le turbo ... Et tous ceux qui ont acheté un Mitsu Outlander diesel (à par les tout premiers) ont acheté un 2.2l HDi bien de chez nous ...

bah roule en 4L et laisse ceux qui en ont les moyens se faire plaisir !

même pas de THP150 comme pour le Peugeot ?! et pas de stop&start en essence ? Le Stop&start sert donc plus à limiter les bruits en ville qu'à économiser du carburant. Il n'y a plus que les constructeurs français à ne pas le faire en essence alors que c'est là qu'il y a le plus à gagner.

Je ne roule pas beaucoup et je n'aime pas les vibrations alors un THP150 m'irait très bien. A y regarder de plus près la conso sur route (mon utilisation principale) la différence de conso essence/diesel n'est pas énorme, c'est surtout en ville (surtout avec des diesel stop&start)

L'intérieur est affreux... C'est dommage, et surement un frein pour une image qui se voudrait de plus en plus premium.

absolument pas d'accord j'aime bcp l'intérieur

j'aurais préféré plus d'originalité sur la face avant en revanche

Pff bin casse toi avec tes microbes

Parler de plaisir avec ce gros machin ? Faut aimer l'effet monster chair à minuit sur un matelas nu. Puis alors cet intérieur pas Citroën pour un sou, ah non alors. Et pourquoi qu'il n'y a pas d'hydropneumatique sur un crossover the river du chevron ? Et alors le petit caillou dérangé par la roue pendant la promenade dominicale sur un sentier perdu de Paris, qui se venge en allant cogner le feux avant, et c'est tout le bloc de 60 cm qu'il faut changer... pas malin ! Et ces six spots de chaque côté des ouïes de pare-choc, blanc industiel, savent pas faire une ligne continu luminescente ?

Peut-être sont-ils déjà en train de s'adapter aux goûts et dégoûts nord-américains dans l'optique de miles avec GM ?

Dialogue de sourds toujours aussi stupide entre blogeurs dès que l'on parle de nos marques FRANCAISE . LOL

mince ils ont oublié de le vernir

"Par Anonyme le 07 Mars 2012 à 06h21

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Alors l'idiot du village , je te ferai remarquer que les Mitsubishi ASX , C4Aircross et 4008 sont EXACTEMENT les mêmes voitures"

du tout non, c'est la même plateforme...

"Alors réfléchis plutôt que de parler ."

déjà fait, les 3 voitures ont des dizaines de différences... donc avant de donner des bons conseils, renseigne toi

"Par wormlord le 07 Mars 2012 à 10h56

En réponse à : quik4ever (voir le message)

"puis avec un HDI pas besoin de garantie.."

Celle là, je la ressortirait à mon collègue dont le turbo a pété à 70.000 Km sur son HDI...."

s'il ne sait pas se servir d'un moteur turbo D, on peut rien pour lui, tdi, tdci, hdi...

de plus c'est pas PSA qui fabrique les turbos...

C'est la même plate forme , oui donc c'est la même voiture !

D'ailleurs esthétiquement c'est frappant : regarde le profil ! Et l'intérieur ? C'est le même que l'ASX ... bon allez , avec qq touches de laqué noir ou je sais pas trop quoi ...

Les différences ? L'avant : 3 Led en plus , des feux differents , avec la calandre Citron . l'arrière : les feux sont différents et c'est tout .

Donc oui ce sont (presque si tu veux) les mêmes voitures .

Quik4ever@

Par Quik4ever: "s'il ne sait pas se servir d'un moteur turbo D, on peut rien pour lui, tdi, tdci, hdi...

de plus c'est pas PSA qui fabrique les turbos..."

PSA ne fabrique pas les turbos, ok mais c'est lui qui conçoit les conditions de lubrification des turbos. Et là, ils ne sont pas sans reproche comme tu le prétends

Quant à la version 150cv HDI, il s'agit du 1.8 de Mitsubishi et non d'un HDI maison dont on dit beaucoup de bien sur ce moteur, performant et frugal.

La seule motorisation PSA étant le 1.6 HDI 115

"Par Anonyme le 08 Mars 2012 à 20h49

En réponse à : quik4ever (voir le message)

Quik4ever@

PSA ne fabrique pas les turbos, ok mais c'est lui qui conçoit les conditions de lubrification des turbos. Et là, ils ne sont pas sans reproche comme tu le prétends"

je dis pas le contraire, personnellement, j'ai eu un hdi, 200 000km de bons et loyaux services, le voisin en à eu 2, la 2ième à 290 000+... j'entends des clients de toutes les marques se plaindre de turbo qui cassent, et en général, c'est du à une mauvaise utilisation, je veux dire : pas besoin de taper sur PSA pour ca

"Par Anonyme le 08 Mars 2012 à 18h34

En réponse à : quik4ever (voir le message)

C'est la même plate forme , oui donc c'est la même voiture !"

sinon, autre raccourci : elle à les même pneus et le même volant donc c'est la même voiture!

"D'ailleurs esthétiquement c'est frappant : regarde le profil ! Et l'intérieur ? "

casquette, chrome, console centrale, partie avant, ailes, boucliers, optiques et hayon, longueur 4,34 mètres, 4 cm de plus que l'ASX, largeur 1,80 mètre (+3 cm), hauteur de 1,63 m (+1cm).

normal qu'il y ai beaucoup de choses communes, le véhicule ayant était conçu en partenariat...

c'est vrai que mon "des dizaines de différences" était un peu abusé...

on gardera ton "ce sont (presque si tu veux) les mêmes voitures"

mais faut avouer que c'est pas non plus un "simple" rebadgage comme on a pu le voir chez d'autre constructeurs

Oui c'est exactement ce que fait VAG avec Seat Skoda VW et Audi ...

C'est un gros replâtrage qui ne mérite pas la différence de prix de plus de 7000€ en haut de gamme ....

En effet, pauvre France avec des zozos pareils...Heureusement les ventes des marques françaises Citroën C4 Aircross compris- une réussite à tous les égards- dépendent de mois en moins d'eux..!

non il est très beau mais il fait vraiment... style Jap' quoi... et le prix c'est scandaleux c'est sur, on se voit obligé de prendre un modeste HDI115 (qui n'est as mal d'ailleurs) et version confort... à suivre.

Bonjour , j'ai un asx depuis Juin 2010 ( le premier vendu sur Bordeaux ) dont je suis tres satisfait : une bombe qui consomme peu avec une excellente tenue de route ; je suis juste degouté par la partialité des journalistes television et papier qui n'ont jamais fait cas de ce suv alors qu'ils vont nous bassiner avec les peugeot/citroen identiques et beaucoup plus chers

Quelle est la bonne puissance du 1,6l HDI : 110ch/112ch/115ch ??

Sur le site peugeot il est indiqué 112ch, mais personne n'a les memes chiffres

http://www.peugeot.com/media/1353158/cp_4008_fr.pdf

35200 euro le C4 aircross HDI 115 CV 4x4 Exclusive ! ! !

Ils ont peur de rien chez citroën, nous somme au niveau de prix d'un Audi Q3 TDI 177CV Quattro Stronic.On dirait bien que le non succès du C Crosser ne leur a pas suffit.

35200 euro le C4 aircross HDI 115 CV 4x4 Exclusive ! ! !

Ils ont peur de rien chez citroën, nous somme au niveau de prix d'un Audi Q3 TDI 177CV Quattro Stronic.On dirait bien que le non succes du C Crosser ne leur a pas suffit.

ce ne sont pas les mêmes voitures ... il ne faut pas parler quand on ne sait pas ... la 4008 ne sort qu'en 4x4; la carrosserie change et aussi l'intérieur : volant, chrome. les suspensions ont été revues et il y a un diesel à 115ch. maintenant à voir si cela vaut une telle différence de prix...

je cherche depuis des mois le sabot avant chrome qui équipe le modèle du dessus ,en gris il existe mais en chromé ,introuvable

revois ta copie avant de traiter les autres d'idiots.

Tu verras; réfléchir et se documenter ça aide à devenir plus intelligent!