Commentaires - Salon de Genève 2015 - Le bilan de la rédaction

Sans être rabat-joie, les voitures de luxe on s'en moque un peu. On veut du concret.

Et je pense pas qu'ici il y a des acheteurs de Ferrari...

J'ai l'impression que l'équipe Cara a juste fait du tourisme pour fantasmer sur les voitures de luxes, vous parlez que de ca.

Ouh là.... il a dû un peu charger la mule de Fendant ( un pinard suisse ) notre père Pagès.

Parce qu'à lire ça...

"... Toutefois, ne voyons pas le verre à moitié pied mais plutôt à moitié plein..."

A la sienne !

...eh comme la majorité des commentaires vus sur le site débattent également de caisses que le lectorat ne sera jamais en mesure de se payer, ni même d'essayer un jour, quoi de plus normal que de donner à manger aux lecteurs.

On n'attire pas le cleb's avec une salade frisée....

Sans compter ceux qui ne peuvent que louer des caisses pourries le week-end seulement car au chômage de longue durée

"Cette prudence excessive s’applique aussi aux constructeurs premiums : BMW et sa Série 1"

On est loin du simple bidouillage de phares là. Les deux côtés ont bien changé.

" Ainsi, si on s'amusait à chercher les moindres traces d'hybridation ou de solutions dites écologiques dans les Porsche 911 GT3 RS, Ferrari 488 GTB, FORD GT," ==> 3 supercar non hybrides

"Honda avec sa nouvelle NSX, Audi et sa prochaine R8 e-tron perpétuent timidement cette tendance. ...Koenigsegg Regera avec ses 1 500 ch et ses trois moteurs électriques" ==> 3 supercars hybrides.

Olivier Pagès ou l'art de dire l'inverse de ce qu'il pense.

Perso cette édition m'a dépité car elle consacre la suprématie du SUV, Crossover, 4x4,... quelque soit son nom!

Partout 1, 2 voire 3 de ces "machins" épais, aux lignes clinquantes mais sans finesses, aux bourrelets marqués au style pompé les uns sur les autres...

Qu'ils existent ok... mais cela se fait au détriment des autres carrosseries notamment "voitures plaisirs"

Cabrioletiste convaincu, pour un cabrio récent (moins de 3 ans), je n'ai plus que la MX-5 (sans polyvalence), la Mustang et ses 18 mois de délais de livraisons ou dépenser 50'000 euros minimum pour une Audi A3 ou une BMW série 2...

Bref, les constructeurs font désormais du déplaçoire en survêtement à vendre... pour une voiture à vivre, passez votre chemin ou RDV chez les youngtimers!

Une idée sympathique que ce "bilan" de la rédaction ou chaque journaliste exprime son point de vue.

On obtient des articles moins consensuels, moins lisses tout en étant plus intéressants et argumentés

Pour le reste, je rejoins l'avis de Muang. De plus en plus difficile de rêver à ces voitures : 140 000 euros pour une NSX, aussi fantastique soit-elle, c'est trop cher.... y compris pour les fanboys.

Actuellement, si on souhaite se passer des SUV, des turbos ou des bi-tricylindre...bah il ne reste que les Japs comme Mazda et Toyota. Merci à eux de faire des voitures de "rêve" encore accessible

Ah, je vois que l'article a été rectifié et que le verre a retrouvé sa place sur le comptoir sans avoir été brisé...

Mais pourquoi Bollywood voudrait que les caisses des sociétés de location soient systématiquement pourries ?

Remarque... peut être que pour sa banlieue de misère, en effet, les rogatons soient remisés là bas, mais pour ceux sur lequel je tombe, c'est pas vraiment l'impression qu'il m'en reste en général.

Tiens, une chouette et inusuelle Honda Civic 1.6 I-DTEC ce week-end.

Ma foi très agréable, silencieuse, affordante et spacieuse.... et bilan conso excellent : 4.7 l sur 850 km.

Une tablée entière rien que pour l'équipe, ça ne rigole pas ! Hum... j'en vois un qui fait encore ses plans sur papier...

J'ai bien aimé la couverture. Il n'y a certes pas eu beaucoup d'audace chez les constructeurs. Peut-être l'automobile se cherche-t-elle entre l'hésitation de l'hybride, l'insertion de l'électrique et les changements d'habitude des consommateurs.

et le RENAULT KADJAR ??? il n'était pas au salon?

"Que dire de Volkswagen qui figure toujours parmi les plus conservateurs avec cette sempiternelle calandre en boomerang ? Cette année, le constructeur allemand a mis deux arêtes sur le capot de ses modèles."

Je confirme M.Bataille VW n'est pas synonyme de nouveauté pour cette 85e édition du salon de Genève, mais en fait ça n'a jamais été le cas quand on y réfléchit, sans doute le constructeur le moins audacieux de l'histoire...

Ceci-dit je vous trouve un tantinet dur avec nos constructeurs nationaux, rappelons que Peugeot bénéficie d'une gamme très récente, et est bien armé pour affronter 2015 sans nouveautés...

Hum... peut-on raisonnablement parler d'audace à propos du Kadjar ?

Dans le choix du nom, c'est indéniable... plus plouc, tu meurs !