Commentaires - Salon de Genève: Toutes les photos du concept 5 by Peugeot!

La ligne fait statutaire mais ne dégage pas bcp d'émotion. J'espere un intérieur type 3008.

 Moi aussi j'aimerai un intérieur du style 3008, mais avec un volant différent  :o

 En tous cas ces phares à LED sont beaucoup plus beaux que ceux du Cadillac Platinum de 2008. 

ils ont modifie l arriere ,c est un photoshop ,pour mieux colle au concept sr1

Je la trouve magnifique, un beau style, sobre et plutôt pas mal. Ils devraient garder le même look. Les LED en forme de flocon (ou de fleur?) c'est pas mal. Mais perso, je pense que ça ne lui va pas trop. A part ça, j'aime bien

Il fallait pas énerver le Lion :fier:. Bon boulot !

:chut:  Assez facile d'imaginer le véhicule de série, clairement plus statutaire que la 407. Mais la clientèle suivra-t-elle? La version définitive perdra l'originalité des quelques artifices de cette "5", le poste de conduite sera-t-il un point fort de cette grosse berline? Sans son originalité, j'ai du mal à croire que cette 508 connaîtra chez nous le succès de la C5. Alors qu'on la lui préferera peut-être en Allemagne, si l'offre moteur suit, un problème chronique chez les français! Les paris sont ouverts, je suis tiède, tiède, tiède...

Je la trouve très réussi et son côté statutaire lui va comme un gant. J'adore particulièrement l'arrière avec ces feux tirés d'une époque phare de la marque. Elle a tout pour plaire. On verra pour le résultat final mais c'est un très beau concept, très réussi et distingué. 

L'avant est plutôt simpa, même s'il risque de perdre beaucoup de saveur avec les feux à LED en moins. Pour l'arrière par contre, la malle à l'air d'être rajouté un peu nimporte comment et les feux ne sont pas assez haut à mon gout. Mais sinon, plutôt joli comme concept...

Comme quoi pas besoin de coller une guirlande de Noël achetée en promo sur conrad et la coller bêtement en dessous des phares sur toute la gamme pour faire des feux de jour à LED... Il a a d'autre moyens que le ligne droite pour répartir les LED et les guids de lumière par exemple ... Bon je trouve ça bien mais je ne pense pas que le véhicule de série aie les même feux, les mêmes phares avec les "flocons" ni les mêmes rétros, sinon la ligne est sympa et fait malgré tout très "Peugeot" Pour ceux qui se plaignent déjà des moteurs je suppose que vous avez tous des voitures neuves de plus de 400 ch, que vous faites des runs sauvages et du circuit tous les WE (ou de l'autobahn 5 fois par semaine) ?Parce qu'avec 200ch il y a largement de quoi se rabattre à 170 après un dépassement sur départementale, et je trouve ça déjà pas mal pour une voiture "familiale", non ?

Bravo Mr Ploue, un designer de la trampe de Mr Bangle ! PSA pourra bientot lui dire un grand merci

Peugeot a quand même pris le soin de ne pas diffuser de photos de profil..... Dur de pouvoir s'exprimer sur le PàF Av, hélas.... Je le vois grand, maintenant, comment est le rendu avec le traitement stylistique??? .... Je l'espère meilleur que sur la 407...

Sauf que Ploué n'y pas pour grand chose sur celle-ci, à peine quelques retouches cosmétiques liées au dernier SR1, mais la ligne globale avait été définie sous l'ère "éphémère" Gallix...sans ça, je le trouve sympa, mais elle n'a pas tellement de style Peugeot je trouve, on sent que c'est encore balbutiant et hésitant, les suivantes seront sans doute mieux affirmées et plus cohérentes, voiture de transition selon moi, mais belle quand même...:fleur:

J'adore ! euhh je parle des commentaires bien sur ! Quelle bande de chauvins plus frustrés les uns que les autres ...... En effet , vous ne vous faites pas prier pour aller pourrir les topics sur les allemandes en balançant à tout va des " c'est laid" , "vulgaire" , " horrible" ..... mais par contre quand une française s'offre des lignes copiées sans complexe sur les productions germaniques , subitement on adore ( un avant de Ford mondeo , un profil de série 3 , un arrière .... je ne sais pas c'est tellement  affligeant .... )  ! pathétiques .... Et alors encore plus fort : Quand Audi a commencé avec les LED , je me souviens encore de ces vieux beaufs patriotiques , qui nous balnçaient des remarques dans le genre " simpa les guirlandes de noel " .... et la une fois que les constructeurs français ( à la traine comme toujours .....) ce sont dis que c'était peut-être pas mal comme idée , et surtout utile , hop ils nous fouttent des diodes partout au point d'en devenir risible ! Nan franchement j'adore ! :ptdr::ptdr: L'automobile allemande , toujours copiée, jamais égalée ! :bien:

c est drole mais je vois un peu de ferrari enzo et de rolls royce ghost, non je deconne, j exagere les commentaires debiles de certains, les ordi de tous les contructeurs crachent les memes donnees donc au final bcp de ressemblance, ce serait tres etonnent si l ordi sortait des donnees de la ford T non?????

 A mon avis, très éloigné du modèle de série ce concept... Les feux aussi bien avant qu'arrière sont hautement improbables (et peu harmonieux avec le design général de l'auto), les rétro ne passeraient pas les nouvelles normes, ils devront être nécessairement beaucoup plus épais, et puis la carrosserie est quand même trop torturée sur la face avant pour avoir une chance de voir le jour sur un modèle de série vendu entre 28 et 40k€... Donc bon, avec ce concept, Peupeuge se fait plaisir, c'est bien... Mais ca reste de la branlette!...

je vois pas ce qu'elle a de torturé mais bon... chacun son opinion

1 un concept mm si il préfigure un future modele de série reste un concept (je v pas rabaisser aiglevert à développer la définition). 2 adolf (pseudo un peu douteux) si tu veux faire des comparaison de style entre les marques t'as pas fini, vu tous les modeles dj créé tu prend un phare parci, une aile parla, une callandre, un capot, le toi, des éléments intérieurs .................................. et c'est sans fin, tout a dj été fait. Alors av de critic essai de créé un véhicule dans l'aire du tps et qui plaise au plus grd nbr.

Dans la bonne voie même si l'arrière me laisse encore un peu perplexe. Mais globalement c'est très classe, un peu à la Jaguar et Lexus! PAr contre les artifices diodes à la Audi, franchement, on s'en passe.  

Audi n'a pas inventé les feux à led (et ne sont pas les 1er à l'utiliser: voir Lexus), pas plus que Mazda avec les moteurs rotatifs, Toyota avec le systeme de creneau facilité, Opel et VW avec les feux directionnels ou encore avec la pub faite par Renault pour les roues directrices (voir Prelude, MX6).                                                                                                                                               Le jour où certains comprendront que l'innovation ne connait pas les frontieres, ils auront fait un grand pas en avant et leur complexe d'inférioté ne sera plus ...

C'est la montagne qui accouche d'une souris! Quelle déception! La partie la moins réussie, comme toutes les dernières Peugeot à trois volumes, c'est l'arrière: c'est mou (surtout le pare-choc), sans style particulier. On est en présence d'un grand vide stylistique. Quant à l'avant, un capot torturé sans raison apparente, et une calandre qui fait toc et bas de gamme. C'est mieux qu'une Laguna, mais ça n'est pas avec un tel produit que Peugeot va faire un triomphe!

bah pourquoi ils ont enlevé le C de cette C5 restylé 2010 .... ha c'est une peugeot... ah ok ... :cyp:

C'est marrant tous ceux qui trouvent toujours des ressemblances avec d'autres modèles. Après, quand un constructeur s'efforce de faire quelque chose d'unique, une voiture qui sort de l'ordinaire, on lui dit direct : "bah c'est une horreur".

@ aiglevert : sur ta fourchette de 28 à 40K€, je vois mal comment 2 embossages de tôle alourdiraient la facture de manière notable... Donc ce détail est au contraire un élément de style qui peut rester et même devenir commun à toute la gamme, étant donné que c'est déjà un gimmick partagé avec le SR1. Après, je ne dis pas que c'est une bonne idée, loin de là ; je me passe allègrement d'une cuvette en bout de capot qui ramasse les saloperies, reste 6 mois de l'année à moitié pleine d'eau croupie, et répand sa soupe sur tout le véhicule à la moindre accélération.

L'inspiration de la série 5 e60 de BMW est flagrante aussi bien à l'avant qu'à l'arrière (!) Si Peugeot diminue drastiquement la taille de cette calandre grossière et revoit la lunette arrière identique à celle de la BMW série 3 e90 elle peut avoir un succés, et les jantes, clairement copiées de chez Volkswagen (avec le passat CC et le scirocco) sont du plus bel effet. Peugeot peut sortir un beau modèle, mais la copie doit être revue et plus stylisée. Bonne chance Peugeot.

http://www.carenvy.ca/wp-content/uploads/2009/03/vw-passat-cc-2-big.jpg la preuve pour les jantes http://www.carissime.com/p/bmw/serie_5_e60_cb.jpg pour l'arrière de la série 5 e60 http://images.passionperformance.ca/photos/0/0/9/009246_Lexus_IS_2009.jpg pour l'avant (le capot pour être précis) de la Lexus IS (que j'ai oublié de préciser) et http://www.babez.de/mattig/e90/newtitel.jpg pour la lunette arrière. Mais bon, on ne peut pas se plaindre de ça !!!!

Je déteste les feux arrières et .... ce rajout de plastique couleur carrosserie à l'intérieur des feux .... idem pour l'ouverture du coffre façon BMW série 5 et série 7 .....

Quelle tristesse à le regarder pour un modèle haut de gamme de la marque. Petite par ses ambitions, elle n'apporte rien dans ce segment, ni dans le concept, sans technologie innovante et d'une banalité affligeante. Banale dans ses lignes, avant de 5008 pas des + flateurs, elle n'aura pas les moyens de s'imposer dans ce segment dominé outrageusement par les allemandes que sont les A4, Série3, classe C, Passat CC, mondeo, exeo.  Des motorisations poussives et dépassés en tout points, une finition perfectible à la française, ce modèle n'a aucun intérêt ni attrait dans ce segment. Au bout de 2 ans d'existane, il apparaitra vieillot et sera bradé à coup de séries spéciales et autres promotions pour écouler les stocks. Ce n'est pas avec un modèle pareil que l'on pénérisera les emplois en France.

 Adolf, ce n'est pas Audi qui a commencé avec les LED... faut arrêter de lire Autoplus. Cette Pigeot préfigure les voitures de l'avenir proche ! Très joli modèle !

 Enorme de prévoir que la finition est perfectible. Enorme d'être un devin en fait. Ce que tu dis est ridicule, mais bon, il y en a ici qui ont des problèmes, ou ce sont en réalité des ados prépubères...

+1 fastroad

Pas terrible, à voir le modèle définitif en vrai...

@serbo,non ce n'est pas énorme de prévoir que le fintion sera perfectible...Il suffit d'être fastroad,monsieur Audi,celui qui a innondé le topic RCZ de ses  énormes connaissances !! Un comique comme on en fait plus quoi.

Fastroad me fait bien rire, en prévoyant la qualité de la finition alors que nous n'avons même pas de photo de l'intérieur, et en affirmant qu'elle aura des motorisations poussives et dépassées par rapport aux allemandes alors qu'en réalité elle aura les mêmes motorisations que BMW...

oh une insigna rebadgee.original.

@ 18:06: admettons.... Mon point de vue est différent: sachant que l'Insigna est commercialisée depuis environ un an, c'est une pure coïncidence si les 2 autos se ressemblent... Par ailleurs, Cette auto étant dans la lignée des Peugeot (VP ou Concept cars) récemment sorties (calandre, phares, feux..., voir les 3008, 908 RC, etc.. pour s'en convaincre), on serait plutôt tenté de dire que c'est Opel qui a copié Peugeot, non?

D'accord avec fastroad. Peugeot ne surprend plus depuis bien longtemps et recycle toujours les mêmes bonnes vieilles recettes. J'espère simplement qu'ils vont commencer à s'inspirer de ce qui se fait chez leur consoeur Citroen, qui au moins ose. Dieu que je regrette le temps ou Peugeot savait encore faire de belles voitures comme ma regrettée 406 coupé...

 Arrêtez de dire que machin copie machine, c'est idiot. Nous somme tout simplement dans une période favorable à tel style automobile. Jadis toutes les voitures avaient des ailes saillantes, puis tout le monde s'est mis à faire du monocoque façon boîte à chaussure, puis ensuite est venu le style bioforme, puis le style tech, puis le style aerofluid, etc. Aujourd'hui nous sommes dans un courant qui met en avant les formes avec flancs saillants et optiques vers le haut. C'est tout... 

 he fastroad la mondéo à les memes moteurs et  est aussi lourde est elle poussive ? et la mazda 6 ? 

Fastroad05 , la passat CC et la classe C  ben je suis désolé on en voit pas a tout les coins de rue , et  pour l'A4 et la série 3 ben à équipements équivalents , il faut pouvoir sortir la différence de prix ( souvent énorme ) , je pense qu'il faut la comparer à la Laguna , l'Insigna et la cousine C5 . Pour terminer je la trouve magnifique cette 5 elle à de la gueule et les feux ar sont magnifiques , merci à l'équipe  Ploué .

Fastroad - Les ventes de tes références allemandes sont en chute libre en Eurôpe, les séries 3, classe C, insigna, mondéo, il s'en vend de moins  en moins même chez les allemands qui sont pourtant le 1er marché au monde. Les consommateurs ne veulent . Tes behèmes, classe C et A4, en France ils en vendent de moins en moins et te proposent de 12 à 15 % de remise. Ya Ka voir les campagnes promotionnelles de BM et celles  d'Audi vendues moins chères en LOA que le prix public affiché  Merco est plus discret mais ils travaillent le client en concession ou avec des séries spéciales. La passat CC elle ne se vend qu'avec 18% à 20 % de remise. Tout le monde sait que les moteur les plus vendus sont des 2. 0 diesels de 140 à 180 CV et que les francais 2.0 HDI et DCI de 130 à 180 CV font d'aussi bons voire de meilleurs moteurs. En matière de fiabilité, toutes les marques se valent car elles ont souvent les mêmes fournisseurs, sous traitants. Que reste t il aux allemandes : leur image pour pigeonner des pré_pubères boutonneux comme toi :buzz:

20:54 c est normal qu elles se vendent plus,avec la crise,la repression les gens achetent pas cher donc des merdes qui ne peuvent etre que francaises,twingo , 107 et c1 sont en boum.Et doit on parler de l enorme succes des ventes de la Vel satis ,de la C6 ou encore du bateau 607?:lol:

Salut, Enfin une peugeot qui sort de l'ordinaire, les ligne et le styles est vraiment différent des précédentes... et très réussi à mon avis, mis a part le logo de calandre qui est plus éffacé, dommage d'autant plus qu'il a eu un "relooking" récent. la disparition des montants de portière (si elle sera réellement effective lors du modèle de série) est très réussi...

Bonjour Son style n'apporte rien, rien de nouveau. Ni beau, ni moche, bref: insignifiant...

Mais fastoad05 vas te pendre, c'est ce que tu pourrais faire de mieux pour la société dans ta misérable vie. Fais le au moins pour tes proches.

 607 bateau ? pour une berline szortie en 2000 elle reste tres elegante et equilibrée c'est meme la plus belle de la gamme du Lion (qui a dit que c'etait pas difficille ?)

Franchement une seule voiture pour remplacer la 407 et la 607, ça me laisse perplexe... Elle sera trop grande ou chère pour ceux qui veulent remplacer leur 407, voir trop petite pour ceux qui veulent remplacer leur 607. Une seule voiture pour remplacer deux gammes demandent trop de compromis à mon avis. En son temps, Citroën avait essayé de faire la même chose, remplacer la Xantia et la XM par la C5... Résultats bon nombre de personne ayant une XM l'ont remplacé par une Allemande... Et au final, Citroën a rescindé avec une C5 II et une C6. Pour ça que je doute beaucoup de la démarche...

 @Mister Bean , pourtant ça marche pour Opel avec l'Insigna (plus d'Omega)  , pour Ford avec la Mondéo (la Scorpio est morte depuis bien longtemps) , sans compter les japonais qui n'importent plus de grandes berlines Honda qui a abandonné la Legend en Europe Mazda qui se contente de la 6 , comme quoi il n'ya pas que les françaises  qui souffrent de la concurrence des BM,Mercedes et Audi 

La vache elle à bien changée la 505 :ohill: :cyp: (je suis loin,très loin) :D

 Oui, ils ont mis de belles pièces à la place. Je suis très content de cette nouvelle voiture !