Commentaires - Salon de Moscou -Le concept Renault Sport R.S. 01 en mode teasing (+ vidéo)

Curieux de la marquer Renault Sport alors qu'elle est motorisée par NisMo et qu'on attend tous Alpine...

La MRS la poutre !

ouh la la

".La monocoque en carbone fabriquée par Dallara sera propulsée par un moteur Nismo (Nissan) de plus de 500 ch. La boîte de vitesses séquentielle à sept rapports sera fournie par Sadev alors que Michelin développera une monte pneumatique spécifique."

Et de chez rinoul il n'y aura que le logo

Pendant ce temps on attend toujours Alpine et Initial Pastis

D'autant plus que la mnocoque est fabriquée par Dallara... Euh y'a quoi de Renault là-dedans ??? Ha la carrosserie :-)

Et zut elle a le mérite d'exister et vous n'etes encore pas content. il y a une équipe de débile sur ce forum, si elle est belle et qu'elle permet d'assister à de belles courses de quoi vous plaigniez vous.

il semble que faire appel aux meilleurs pour réaliser ce concept ne satisfasse toujours pas les.... perpetuels insatisfaits... R&G on n'attend plus que toi et tes sbires

Et vos Audi TDI mazoute qui fument noir on leur demande pas si en dessous du badge c'est des Volkswagen/Skoda?

Surtout que tous les constructeurs font appels à des sous traitants... mais tous ne le disent pas...

Oui voila : l'expertise de Renault sport c'est de déléguer.

Non on a pas besoin de l'avis d'un grand malade qui critique et dénigre tout pour avoir un semblant d'existence.

On doit sourire ? je comprend pas ce que veut dire "dachiasse sport zoubia"

Ha la la, apparemment très peu ici savent comment fonctionne le monde de l'industrie...

Sachez que votre voiture soit une RENAULT, une FORD ou une AUDI, quasiment toute la voiture est de la sous-traitance.

Les grands constructeurs réalisent les châssis et moteurs et encore ces pièces là sont elles aussi développées en collaboration avec des ingés d'autres entreprises...

Le constructeur donne un cahier des charges et mène le projet mais derrière énormément de monde d'autres entreprises travail dessus.

C'est pour ça que par exemple vous retrouvez du Valeo ou du Faurecia aussi bien dans du RENAULT que dans du PEUGEOT ou du VOLKSWAGEN.

je ne suis pas spécialement un fan de renault mais une voiture de course quelque soit sa marque est toujours plaisant à voir en oeuvre.

Mais si on sait, il n'y a pas que dans l'automobile.

Allez on rigole un peu une nouvelle renault sport qui ressemble à une hypothétique Alpine et qui est motorisé par Nismo...

Et euuuh il reste quoi de renault ? Encore un concept qui servira à rien juste à exciter la nouille de quelque trollosange style larry, Godz, cardream max et autre...

Dans ce cas précis, pourquoi RENAULT devrait claquer 50 000 000 d'euros dans le développement d'un moteur quand il y a déjà un bloc tout prêt chez le partenaire NISSAN ?

Ils vont récupérer la base, mais sachez que derrière les ingés de RENAULT SPORT vont travailler dessus pour le perfectionner et le régler comme ils le veulent pour ce véhicule et son usage précis.

Pour la coque, RENAULT n'a pas les infrastructures nécessaires pour la matière carbone, ils vont débourser 500 000 000 d'euros dans une usine juste pour 25 exemplaires de voiture de compétition ? Réfléchissez deux minutes.

RENAULT n'a plus rien à prouver en matière de sport et d'ingénierie, ceux qui critiquent me font gentiment sourire.

Vous critiquerez quand vus aurais travaillé sur le projet --'

A ce moment là qu'ils l'appellent Nissan et on n'en parle plus.

C'est comme si Bosch se faisait mousser pour une techno sous-traitée à Valéo. Grotesque.

Il y a eu une époque où les constructeurs faisaient tout, elle est révolue depuis longtemps. Depuis la fin des années 60, le système constructeur/fournisseurs n'a fait que se développer.

Personne aujourd'hui n'imagine que chaque constructeur aille développer un calculateur et un logiciel pour l'ABS par exemple. Tout le monde l'achète à Bosch, en revanche il y a une adaptation relative au comportement de chaque modèle.

De même, aucun constructeur n'irait développer ses propres airbags. Il y a des spécialistes du secteur.

En gros, c'est comme si vous alliez demander à un boulanger de cultiver son blé et de le moissonner lui-même, avant de pouvoir vendre du pain sous son nom...

Pour faire un parallèle avec l'informatique, certains concepteurs n'ont même plus d'usines d'assemblage. Les iPhone d'Apple sont totalement faits chez Foxconn par exemple, aucune pièce ne sort de chez Apple.

Même sur de la plus grande série, les constructeurs délèguent parfois l'assemblage(ex : Peugeot RCZ et Mini Paceman assemblés chez Magna en Autriche). Alors pour un modèle de compétition qui verra à tout casser 50 exemplaires par an...

Ben c'est vrai quoi ! Pourquoi se faire chier à rajouter des suspensions sport, un DGL, des barres AR, etc alors que deux simple bandes blanches collé sur la carrosserie et hop on tiens notre Gordini dci...

C'est exactement pareil, Renault Sport à une image ! Il faut la garder ! Déjà j'aime Renault mais je ne suis pas un de ces trollossanges qui se réjouissent d'absolument tout ce que Renault sort, au point qu'elles n'ont absolument aucun défaut, parfaites !

Bref, que doit-on comprendre de cette signification ? Un concept c'est quelque chose d'important, une vision future l'avenir de la marque, et là on voit des Renault Sport avec des moteurs Nissan... Quand sera t-il de l'usine de Cléon qui fabrique les moteurs Renault ?

Non désolé mais moi en tant qu'amoureux de Renault et patriote j'ai de plus en plus de mal à comprendre et à tolérer ces décisions...

PS: Vous êtes ridicules a écrire en majuscules Renault ou Nissan... Bientot Lada en majuscule ?

Encore un n-ième dérivé du concept dezir... ça en devient vraiment lassant.

ZETES DES DEBILES ET IGNARE LAISSER NOUS CAUSER ENTRE SPECIALISTES

Je ne sais pas comment tu t'exprimes mais ça semble être du sous-prolo, ce n'est certainement pas du langage de personnel d'encadrement !

ils sont pas fichu de faire du rendu plus realiste que ca,

meme moi le novice fait mieu...

Parce que tout est fait chez Audi pour les voitures engagées au Mans?

Tout est fait par VW pour la Polo WRC?

Parce que tout est fait par KTM sur le X-Bow?

Non. Parce que quand on ne maitrise pas tout, sur de faibles volumes, il est plus intéressant et sage de faire appel à des spécialistes.

La F1 Infiniti Red Bull roule avec un moteur Renault. Pourquoi cela choque une voiture de course à moteur Nissan ? Certes, chez VAG, Porsche et Audi se tirent la bourre en ce moment, mais rappelez-vous de Bentley qui était venu avec une Audi à carrosserie fermée au Mans !

Chez Renault, les gros moteurs, même dans les voitures de route, seront des Nissan... ou des Mercedes ! Comme chez FCA où Fiat s'occupe des petites voitures et des petites motorisations, Chrysler du reste.

On tend à n'avoir plus qu'une chose pour distinguer les marques : le design !

ZB

Depuis des lustres, Renault développe les moteurs diesel et Nissan les moteurs essence, Renault les boîtes manu et Nissan les boîtes auto...

Ça s'appelle de la synergie et l'Alliance RN pousse un max pour qu'elle augmente en permanence, donc ça ne diminuera pas.

Imagine que ce soit une seule entreprise au lieu d'une alliance, qui vende des produits sous des marques différentes. Tu ne verrais rien d'étrange à ce que les études du département A servent au développement du produit suivant du département B...

Il est même probable qu'à terme, les mêmes équipes développent pour toutes les marques du groupe. Je ne vois pas l'intérêt d'avoir un métier climatisation chez chaque marque, par exemple... Du moment que le design et l'esprit sont bien différenciés, c'est OK pour moi.

Attention, je nuance mon commentaire : c'est ok pour le produit, pas forcément d'un point de vue RH :-/

Non mais là faut arrêter : c'est pas une RENAULT, c'est une RENAULT SPORT. Vous sentez la nuance ?

C'est comme si VAG sortait un monstre Porsche et qu'on apprenait qu'elle était conçue par Lamborghini.

C'est pas une question qu'elle a des comodos Arvin-Meritor ou des pneus Michelin, on s'en fout ça. C'est que normalement la spécialité de Renault sport, c'est précisément la même que celle de NisMo. Alors que l'un fasse appel à l'autre et ensuite colle son estampille, ça fait un peu bizarre, vous trouvez pas ?

Caradisiac est paumé voici la vidéo du teaser de la Renault Sport R.S. 01

https://www.youtube.com/watch?v=zXRsuZBHS0c

Ne pas nourrir le troll...

La vérité blesse les suce boules Renault

"La monocoque en carbone fabriquée par Dallara sera propulsée par un moteur Nismo (Nissan) de plus de 500 ch. La boîte de vitesses séquentielle à sept rapports sera fournie par Sadev alors que Michelin développera une monte pneumatique spécifique."

Et après on vient nous dire que les ingénieurs de chez Renault Sport sont des "sorciers" tellement leur RS sont performantes et que leur chassis sont aux petits oignons.

Oh nan mais je te jure...

Je viens de voir la vidéo. En montant le volume, le moteur fait un joli son !

"ZETES DES DEBILES ET IGNARE LAISSER NOUS CAUSER ENTRE SPECIALISTES"

Message qui reflète bien la mentalité proRenault.

Tiens tiens... Après avoir copier l'Astra GTC première du nom, puis la Corsa C, maintenant renase copie même les jantes OPC...

"ils sont pas fichu de faire du rendu plus realiste que ca,

meme moi le novice fait mieu..." disait le mec qui sais ce que le mot teasing veux dire

@16:32

Et la mentalité des autres pro quelque chose ( Audi ,VW , Fiat et autres).

elle est comment ?

Impartiale ?

Cohérente?

Donc entre débiles tout le monde se comprends !

dallara fournit d'autres marques de prestique. donc ferme la monsieur google.j'ai pas d'auto.com. de plus c'est pas parce qu'il y à une motorisation de chez nissan que l'auto n'est plus issus de renault sport. tu as entendu parler du chassis boby ? toute cette partie est faite par renault. ce qui est, un peu ce qui compte le plus sur une auto de course. m'enfin ça doit t'échapper.

"C'est que normalement la spécialité de Renault sport, c'est précisément la même que celle de NisMo. Alors que l'un fasse appel à l'autre et ensuite colle son estampille, ça fait un peu bizarre, vous trouvez pas ?"

ce que tu ne comprend visiblement pas c'est que d'avoir un bloc c'est un chose mais il faut ensuite le typer comme le client RST l'attendrait, faire la mise au point,.... et c'est ca qui en fait ce que tu percoit de ce bloc moteur!! Tu peux mettre un moteur de 500cv qui tournait très bien sur tel véhicule en faire un autre véhicule avec ce bloc et que ce soit une daube

j'attend surtout le com de roc. on attendra ses retours dessus, sa secrétaire va pas tarder à lui loué l'auto pour faire paris marseille autoroute.

Toi par contre tu est en marche arrière !

Par contre faut il y voir la future Alpine ? certainement !

En effet, les modèles utilisés jusque là reprenaient en partie le design d'un modèle de série... et c'est l'occasion de faire connaitre le futur modèle...

Sinon Alpine et Gordini s'en est où là ??? On s'endort carrément avec eux, ils sont un peu don't tension.

"j'attend surtout le com de roc." il se cache l' ex homme en rose, le gars en voiture à pédales, les chiffres des français PSA et RENAULT lui ont fait mal, il songe sûrement à disparaitre tant il a mangé ces derniers temps, please, mercy !!

Et Personne ne pense à un teasing pour GT6...

Vu les images et tous le tralala, on va pouvoir la télécharger le mois prochain...vraiment le style de Polyphony

J'ai remis le profil de l 'A110-50 à côté de ce qu'on voit là, et c'est finalement assez éloigné !

En particulier, le parebrise est beaucoup plus en retrait que sur le concept Alpine, ce qui change totalement les proportions.

Des fois je me dis que y'a des marques qui payent des trolls juste pour pourrir les posts renault parce que c'est pas possible d'être aussi con de façon naturelle. Faut être payé pour attendre ce niveau. C'est de la connerie professionnelle.

oui mais c'est un concept car...Renault tout le monde connait.... la version définitive sera une fluence, .... ou un truc tout aussi moche et invendable, du Renault quoi !

:-)

500 cv....ca fait peur, moi qui pensais qu'une sportive actuelle était au minimum à 800cv.

Renault des voitures à fuire.....

oui enfin chez Renault ont trouve surtout de la pizza 30... 30mn pour construire une voiture au design d'une Calzone qui va finir très vite dans une poubelle, et faire vomir son propriétaire.

C'est aussi moche qu'une mégane RS.... une vraie voiture de tarlouze smicard !

Qu'elle annonce on s'y croirait !!! :-)

Sans rire c'est quoi cette daube sous motorisée ??? ... vraiment du grand foutage de gueule ....

En plus bonjour la tenue de route avec le nouveau fournisseur en pneumatique de renault qui est chinois !!!

Ahh j'me marre....

Remarquez ils ont eu raison les designers de mettre 2 poignées à cette caisse.... ils se sont inspirés des poubelles....

MDR ils ont oublié de mettre un moteur..... trop fort chez Rino !

Et moi je me dit qu'il y a des marques qui payent des trolls juste pour essayer de valoriser leur renault, et pourrir tous les autres post de marque différente. ;)

C'est quoi après faut pas s'étonner que les gens insultes ou critique plus facilement quand c'est renault...

Sous-motorisée avec 500ch ??? Si la bête fait moins d'une tonne je ne comprends pas les remarques précédentes. Il y en a qui ont vraiment du temps à perdre.

500 chevaux pour 1100kg...

si on prend un "hypercar" du style 918 spyder on est a 887 chevaux pour 1640kg

attendez 2 secondes que je sorte ma calculette..

cela nous fait un rapport poids/puissance de 2.2kg/cheval pour le concept et 1.85kg/cheval pour l'hypercar de porsche...whoa ! quel sous motorisation !!!

sachant qu'en plus en virage serrè, les 540kg d'écart vont surement se faire sentir...

Par Anonyme le 30 Juillet 2014 à 22h22

"En plus bonjour la tenue de route avec le nouveau fournisseur en pneumatique de renault qui est chinois !!!"

Depuis quand Michelin est une marque chinoise ?

Ont voit que dalle sur cette vidéo... Renault et ses couts d'éclat bidon comme leurs vendeurs...

RS conçoit le châssis, Dallara le fabrique, je ne vois pas où est le problème.

Désolé de froisser certains, mais le moteur de la clio 4 RS n'est pas fabriqué à Cléon !!

Cléon est loin de fermer car une grande partie des moteurs diesel, voir tous sont produits là-bas ...

Le problème avec renault c est qu il n'ose pas alors qu il en on les moyen technique ils ont connue la cloire dans le passe car il osé mais maintenant il on peur de faire quelque chose hors du commun il ne font que des concept qui n apoutisse a rien bien d hommage car j adore les renault

Neuf chances sur dix, elle reprendra les formes de la nouvelles Alpine....

A n'en pas douter, ce sera une vraie et superbe voiture de courses !

Mais avec de telles caractéristiques techniques, les budgets demandés seront beaucoup trop élevés…

Combien va coûter la voiture ? Plus de 200 000 Euros…

Quel sera le budget demandé au pilotes à l'année ? 150 000 Euros ?

Pourquoi chercher à rendre les formules de "promotion" toujours plus performantes ?

Pour les rendre plus attractives ? Pour attirer plus de pilotes ? D'accord, mais il ne faut pas oublier que le budget demandé pour rouler dans une formule de "promotion" est d'ordre 1…

En rendant ces formules de "promotion" de plus en plus performantes (avec châssis carbone, moteur de 500ch, etc…), vous augmentez considérablement les budgets et vous diminuez considérablement le nombre de pilotes pouvant se payer un volant dans ces catégories…

La question a se poser est donc :

Est-il préférable d'avoir une grille de départ avec de superbes autos d'un point de vue techniques et peu de pilotes, ou au contraire, avoir une grille très fournie avec des autos moins "techniques" ?

En sachant que pour le spectateur qui sera présent sur le circuit, il ne fera pas la différence entre un châssis carbone ou un châssis tubulaire… Il verra seulement une carrosserie…

De plus, je pense que ce spectateur préférera assister à une course avec une grille de départ très fournie...

Il sera intéressant de comparer le budget à l'année de l'ancienne Mégane Trophy (lors de ça 1ère année) à celui de ce nouveau Trophy… Les écarts pourraient être significatifs...

Certains me diront, qu'il existe la Clio Cup ou L'Eurocup Clio. Ce sont de très bonnes autos de courses, mais nous ne pouvons pas dire que ce soient de vraies voitures de courses… De plus, d'après moi, les budgets demandés sont trop élevés pour des autos de courses construites à partir d'une caisse série… Une Clio Cup (la dernière) coûte 48 000 Euros TTC, je crois…

Bef, pour revenir au sujet, cette nouvelle voiture de course sera certainement superbe mais peu accessible...

On peut lire sur la voiture le nom de Alain Prost.

S'ils le font, c'est qu'ils ont identifiés un certain nombre de personnes capables de payer.

Il faut de la diversité et si tu en restes aux Clio, tu vas entendre tous les baveux dire, regarde Renault n'est pas capable de faire autre chose que de la Clio. Là, tu ne les entend pas, enfin à part sur des détails futiles, car leurs marques fétiches ne sont pas capables d'en faire autant.

C'est le concept (car) de la la fluence !!!!! :-)

MDR.... encore une énième Renault fabriquée chez les rebeux ou les chinois, pour enlaidir nos rues....après la fluence, la scinic, la clito, la koléos, la duster, la mégane, la wind, kangou, lagouna, logan, sandero,....en fait il n'y a aucun gagnant.... elles sont toutes très très moche, d'une fiabilité hazardeuse (pour ne pas dire inexistantes)... de vrai déchet public pour demeuré franchouillard

S'il la vende 7.000 euros.... je l'offre à ma fille, si c'est plus cher ce ne sera jamais justifié....et ils n'en vendrons aucune. Renault est le bas de gamme de Nissan, mais aussi de Dacia.... donc rien ne justifierai un prix supérieur à 7000 €

Je suis pro-Ford et ta dernière phrase est complètement débile.

Oui je le dis, Renault ne sait faire que des petites voitures et des familiales. Y'a un soucis pour ça ??

Je t'attends pour dire que Ford ne sait pas en faire autant..

Hervé.

13h16

pauvre debile inculte c'est une caisse de course , pas de série

je pleins ta fille alors

... ben justement, Bosch s'est fait mousser (et a fait beaucoup de pognon) avec l'injection directe common rail (rampe d'injection commune), une techno qu'ils ont juste oublié d'attribuer à son créateur, Magneti Marelli. Pas assez "gross qualitat" sans doute. Mauvais exemple, pas de bol !

Ce qu'il y a de bien avec les commentaires sur le net, c'est que même nos concitoyens les moins favorisés, ceux qui n'ont malheureusement pas accès à notre belle langue française, ceux qui peinent à aligner deux lettres sans faire de faute, peuvent quand même étaler leur analphabétisme aux yeux de tous. Ce qui était une honte autrefois est devenu une sorte de fierté. Amusant.