Commentaires - Salon de Pékin 2014 - Un Citroen C-XR quasi de série

La boîte de vitesses – dont le nombre n’est pas communiqué – est automatique et « de dernière génération ».

C'est donc la même boite Auto 6 vitesses que le DS 6 WR

Faut réfléchir un peu

Sympa sympa

La Sandero StepWay de Citroen.

Ou si l'on préfère la version courte de la 2008.

D'ailleur si on oublie la calandre, le style me semble bine plus proche de cette derniere que d'une Citroen quel qu’elle soit.

Le style est très réussi.

Par contre, c'est vraiment dommage que PSA ne sorte pas un vrai petit 4x4.

Pourquoi laisser un quasi monopole à Fiat (Panda) et à Suzuki dans cette catégorie ?

Le style me fait beaucoup pensé au WV Touareg, lui même étant à mon gout une bonne source d'inspiration.

Tant pis pour l'originalité.

ça reste mieux que 500L avec des moteur pourave style 1.3 90cv et 105 a boite super long...

On dirait une sorte de transposition, transmutation au niveau crossover d'une C-élysée... C'est pas mal en fait.

On dirait un bas de gamme Duster pour classe ouvrière allant au Lidl !

Je trouve pas ça particulièrement laid mais on dirait un simple restylage du C4 Aircroiss. J'aurais aimé voir un SUV un petit peu plus travaillé (sans pour autant aller dans l'excès des DS, qui sont réussies mais chargées), à l'image de ce que peux faire Peugeot en ce moment.

J'ai l'impression que Citroën a été le laboratoire stylistique de PSA (avec le succès qu'on connais à la ligne DS) et que maintenant ils essayent de revenir à des lignes un peu plus consensuelles, voir peut-être même trop classiques. C'est dans la logique des choses que PSA ait choisis de restructurer le groupe (entendez par là que Peugeot, Citroën et DS auront désormais des positionnements distincts) mais du coup, ça me perturbe un peu de voir des Citroën aussi classiques après une période où elles étaient remarquablement originales.

"J'ai l'impression que Citroën a été le laboratoire stylistique de PSA (avec le succès qu'on connais à la ligne DS) et que maintenant ils essayent de revenir à des lignes un peu plus consensuelles, voir peut-être même trop classiques."

Juste un detail en passant.

Cet engin c'est pour la Chine.

Non on aura droit au C Cactus...

Dans sa gamme de prix et/ou son segment

on peut difficilement faire plus original...

Je le trouve plutôt réussi , équilibré ,d'apparence solide ,mais pas très original , juste moderne et sage donc , mais assez loin de l'esprit Citroen ,

Je lui préfère la DS4 , finalement bien plus charismatique .

J'attend le Cactus , car c'est une véritable Citroen , ses arguments sont d'ailleurs beaucoup plus novateurs !!!

Ce véhicule est assez plaisant à regarder .

Peut-être que le Cactus est un peu plus original .

Avec le THP 160 et le Grip-Control ça sera un bon produit .

Je suis d accord avec toi , ce n est pas un vehicule aussi originale qu un cactus ou qu une c1 mais la ma4que au chevron prends des risques en faisant des vehicule comme la c1 (qui, d ailleur n a pas plus a tout le monde).Et puis je le verrai bien comme un remplaçant du c4 aircross .D un autre côté ce n est qu un concept...

pas mal

C'est la C-Elysée en costume de cross obéir

Citroën aurait dû nous proposer ce Crossover en France, au lieu du Cactus en plastoc' ... Il est bien plus séduisant !

"Citroën aurait dû nous proposer ce Crossover en France, au lieu du Cactus en plastoc' ... Il est bien plus séduisant !"

Je rapelle qu ce type trouve que l'immonde SUV Honda Vezel

est une merveille à regarder...

Sans doute as t'il rêvé aussi de voir chez nous importé le "magnifique"

Pontiac Aztek.....

"Sans doute as t'il rêvé aussi de voir chez nous importé le "magnifique"

Pontiac Aztek....."

Un peu de respect svp, on ne piétine pas une marque morte.

(même si le Astek était dégeux)

mais c'est quoi cette mode débile des SUV 2 roues motrices ?!

comme d'habitude chez les français, il y a de l'idée : le design est recherché et même plutôt réussi comme le DS6 WR mais un profond manque d'ambitions ...

la marque se prétend "premium" (avec DS surtout), bah qu'elle fournisse des modèles premium alors !! (finitions, moteurs,...)

les allemands l'ont compris, leurs SUV sont proposés en 2 roues motrices uniquement en entrée de gamme ...

qui plus est, des modèles plus luxueux permettraient de meilleurs marges, on le sait bien ! après faut aussi attirer le client ...

Le problème c'est que PSA ne dispose pas de plateforme 4RM, donc ils font avec les moyens du bord en attendant que ça arrive puisqu'il me semble que ce soit prévu. Pour les moteurs par conte c'est vraiment un choix économique, en gros c'est pas rentable ils arrêtent alors qu'il n'y a pas vraiment d'effort qui ont été faits (la 508 n'a jamais reçu le V6HDI!).

on est d'accord, il y a un manque d'effort ...

je pense qu'avec de meilleurs moteurs (pas que des mazouts 4cyl. asthmatiques), de meilleures boites (clairement en retard sur l'allemand) et peut être des transmissions intégrales (même sur les berlines), les français séduiraient une clientèle plus fortunée, qui veut une voiture bien dotée et qui se retourne pour l'instant forcément vers les marques étrangères

Je ne vois pas en quoi les moteurs actuels de PSA ne sont pas bons

Donc on ne dit pas "avec de meilleurs moteurs" mais "avec un plus large choix de puissances moteur"

"mais c'est quoi cette mode débile des SUV 2 roues motrices ?!

comme d'habitude chez les français, il y a de l'idée : le design est recherché et même plutôt réussi comme le DS6 WR mais un profond manque d'ambitions ..."

Quand un SUV existe en version 2 et en version 4 roues motrices.

La version deux roues motrices fait 80% des ventes.

En particuier à un nivau de gamme moyen/bas (celui du Nissan QQ en gros)

Meme chez Land Rover on fait des SUV deux roues motrices....

Tu peux m'expliquer pourquoi 80% ds clients doivent se taper un tunnel de transmission enorme au milieux de la voiture qui ne sert à rien ?

c'est vrai, j'ai pris un raccourci, au temps pour moi

j'entendais des plus gros moteurs en l’occurrence, et pas uniquement des diesels ...

après je suppose que notre politique nationale (en faveur des diesels et système bonus/ malus) n'est pas étrangère à cela

c'est bien ce que je dis, les français pourrait monter en gamme et proposer AUSSI des 4RM ... ^^

je suis bien conscient que les 2RM se vendent mieux (et là aussi j'ai bien dis chez les étrangers comme Land Rover c'est leur "entrée de gamme"), mais si tu veux une transmission intégrale ta pas grand chose en france ...

Pour ta gouverne le merdeux, je préfère largement ce CX-R, bien plus harmonieux et consensuel au C4 Cactus ! Pour une fois que j'apprécie le dessin d'une Citroën, ne viens pas me gâcher ce plaisir !

Eh oui, ma foi, le Vezel est plus original que la plupart des crossovers français : y a qu'à voir la gueule atrophiée du Captur façon Clio bodybuildée, ou l'inachevé 2008. Des deux, je pencherai plutôt pour le Lion.

Certes ils se vendent bien, mais pour des gens de mauvais goût... en France quoi .

" mais pour des gens de mauvais goût... en France quoi"

Hé ducon! Quelles sont les voitures qui vendent le plus au monde? Des Toyota, des VAG et des GM bref que des bagnoles moches alors ferme la deux minutes

J'ai pris l'exemple du V6HDI car niveau essence à part le 1.6THP et un 1.8 en Chine il n'y a pas plus "gros" chez PSA et c'est vraiment dommage, pour moi en essence il leur manque un 2L et un 5/6cylindre pour vraiment avoir une gamme moteur convaincante.

Moi perso une auto plus grosse qu'une C4/308 en essence je la prend avec un 2L minimum sous le capot, le 1.6THP fait peut être l'affaire mais je préfère avoir un moteur plus coupleux.

Honnêtement les boites auto OK ils sont à la rue sur les double embrayage, mais par exemple entre une DSG chère et pas fiable et une BMP/ETG lente mais meilleur marché j'aurais du mal à faire un choix. Il ne faut pas oublier que dans 90% des cas la boite sera seulement en position D.

Il est vraiment magnifique, quand je regarde un Q3 ou Q5, j'ai honte de tels échecs stylistiques, aussi marqués, ce croquis de Citroën me réconcilie avec la vie, enthousiasmant ! Nous l'attendons ici, d'une vive impatience..

@anonyme 17.15 Oui, Q3 Q5 c'est très laid, remarque, ils n'en vendent pas non plus !

Le problème des audi, c'est qu'ils sont beaucoup trop lourds par rapport aux français donc consommant et il faut ajouter, pas fiables.

Tu as raison de préciser que ces marques dans le monde, ca c'est bien le cas et tant mieux pour eux .

Et les constructeurs français ? A part en Europe ou dans certains pays émergents, ils ne représentent pas tant que ça !

Certes le design joue un rôle important dans la production automobile, mais avant tout une présence à long terme sur un marché, en adaptant le produit à la demande, la fiabilité, la confiance et tous les services qui suivent derrière (entretien, garantie, plan marketing cohérant, etc...) ainsi que les partenariats et les accords internationaux !

Bon, en fait ton commentaire est un non-sens, une contradiction. Je crois que tu dois avoir... hmm... entre 10 et 12 ans pour répondre de cette manière !

Au moins, ces voitures "moches" comme tu dis se vendent à des millions d'exemplaires dans le monde. On peut se demander pourquoi, et surtout pourquoi les françaises n'ont pas le même succès .

Je ne suis pas un pro VAG, j'apprécie juste certains modèles empblématiques qui ont fait la notoriété du groupe (Golf GTI MK1, les VR6, Cox', Quattro Coupé, etc...), mais sans plus.

Quant à Toyota, bah... ils sont Numéro Uno, y a rien à dire ! Ah si, tu peux retourner à tes devoirs, j'en ai fini avec toi .

moi, j'aime bien: ligne, moteur, boite de vitesse auto. Reste à voir l'intérieur.

"Pour ta gouverne le merdeux, je préfère largement ce CX-R, bien plus harmonieux et consensuel au C4 Cactus ! Pour une fois que j'apprécie le dessin d'une Citroën, ne viens pas me gâcher ce plaisir !"

Moi je me contente de citer des dires pour démontrer ta betises, des insultes mes sont inutiles.

Quand à dire que le C Cactuse ne serait pas consensuel....

Je peut deja te parier que ce sera et de tres loin la Citroen la plus vendue dans le monde quand il sera en prod.... pour peut que les chaines de suivent evidemmment....

Si jamais ils ont l'idée de le produire las-bas, je pense aussi qu'il devrait cartonner en Amerique du Sud.

Les 301/C-Elysée et le C-Cactus, sont les seuls modèles du groupe

qui annoncent un renouveau de PSA dans le monde.

perso, quand j'ai vu ce C-XR

j'ai immédiatement pensé qu'on se foutait de nous avec le cactus....!!!

J'adore comment tu démontres ta crétinerie tout seul. D'abord tu dis que les françaises sont moches donc qu'elles ne peuvent se vendre qu'au pays du mauvais goût, la France, et juste après t'admets que les voitures les plus vendues mondialement sont certes moches mais qu'elles se vendent mondialement...

T'as compris ta connerie ou il faut que je te fasse un dessin?

P.S: En espagnol c'est "número uno" donc toi retourne à tes devoirs, gamin!

"Je peut deja te parier que ce sera et de tres loin la Citroen la plus vendue dans le monde quand il sera en prod.... pour peut que les chaines de suivent evidemmment...."

"Si jamais ils ont l'idée de le produire las-bas, je pense aussi qu'il devrait cartonner en Amerique du Sud."

"Les 301/C-Elysée et le C-Cactus, sont les seuls modèles du groupe

qui annoncent un renouveau de PSA dans le monde."

, désolé je n'ai pas pu me retenir !

Ca prouve à quel point certaines personnes ont vraiment des goûts plus que discutables en terme de design.

Certes, ils "cassent" les codes classiques avec l'ajout de matériaux légers dont fait preuve les éléments dits Airbump, et il a un coté assez ludique.

Mais de là à dire qu'il sera la Citroën la plus vendue au monde ??????

, attendons sa sortie, je crois qu'il ne devrait rester qu'en France, ce machin. Tu pousses un peu sur la "C" là .

Le C4 Cactus n'est aucunement consensuel... Bouts de plastiques "Airbump" par-ci, par-là... Lunettes arrière fixes... Phares avant mal intégrés et peu harmonieux... Même le C4 Aircross ne fait pas aussi laid ...

Et il faut arrêter de dire n'importe quoi : si le Cactus doit être le modèle le plus vendu de la marque, que celle-ci soit déjà présente sur les grands marchés automobiles développés comme le Japon, l'Amérique Nord ou même en Europe déjà, et qu'elle propose une gammes cohérente... Des Citroën, y'en a pas des masses.

Te fais pas autant de mal pour rien l'ami . En espérant que ce Cactus soit le dernier flop de Citroën, parce que là ils y vont forts quand même .

Ton commentaire est tout autant débile et montre à quel point tu est irréfléchi comme personne...

T'arrives pas à comprendre mon résonnement, ou es-tu expressément débile mon pauvre ami ?

Premièrement, je ne reprends que TON résonnement, je cite :

"Hé ducon! Quelles sont les voitures qui vendent le plus au monde? Des Toyota, des VAG et des GM bref que des bagnoles moches alors ferme la deux minutes".

Ensuite, je n'ai jamais mentionné noir sur blanc que les voitures françaises sont moches, ni les autres voitures du groupe... Peut être un sous-entendu, mais je ne l'ai pas écrit. Apprends à lire et à réfléchir gamin . Je t'invite à relire tous mes commentaires. Bref...

Je démontre juste que pour qu'une voiture soit distribuée partout dans le monde et que les ventes suivent comme il se doit, il faut avoir beaucoup de présence au niveau marketing, politique, économique et industrielle. Ca n'est pas le cas pour les françaises, en ce qui concernent les marchés développés qui restent les premiers marchés automobile.

Explique moi, si tu peux, pourquoi il n'y a plus de voitures françaises aux USA (par exemple) depuis des décennies ? Pourquoi l'image de l'automobile française, dans l'opinion générale, est dévalorisée voire moquée ?

Les adjectifs "beau/moche" semble être les seuls, selon toi, à définir le nombre de ventes mondiales d'un véhicule, voire d'une marque... .

Ca prouve à quel point t'es un idiot personnage et que tes connaissances sont limitées !

Juste ne rage pas, mais ça doit faire bien plus de 10 ans que les groupes que tu cites (GM, VAG et Toyota) sont N°1 mondiaux, c'est certainement pas seulement parce que leurs voitures sont "moches" comme tu l'entends depuis le début. Comment PSA peut-il rattraper ce retard ?

'Zèt marrants des fois, vous me faîtes bien rire !

CA MENERVE...Nous on a le drois a des cactus et des c1.Et moi qui croyait que la gamme c lancerai tout ses modeles en france et autre pays européen...Si jamais je vois que cette annee y a encore un modele psa lancé chez les chintoc ne vous etonerai pas qu il y auras un anonyme ( devinez lequel) aura mis plein de smiley colere sur une page ( devinez de quoi elle va parler)

design pas trop torturé, à mi chemin entre une C-Elysée, un C4-Aircross et une C5 Cross-Tourer, franchement, c'est bien ! il n'y pas àmon sens de faute de gout sur ce produit. il est simple et beau.

pour ce qui est de la mécanique, il a droit (lui) au 1.6 THP BVA6 Grop Contrôl alors que nous, on n'y a pas droit, que se soit sur le C4-Cactus ou le 2008 ! c'est dommage pour nous, mais au moins, en Chine, il aura sa chance.

reste à découvrir l'interieur... ça devrait être proche visuellement et qualitativement d'une C-Elysée, donc du costaud mais pas moussé... essentiel quoi...

C'est un peu le principe... Un design "simple" pour la gamme normale, un design plus "fort" pour la gamme DS.

Tu n'as jamais essayé un 1.6 THP pour dire ça

Il est vraiment magnifique, quand je regarde un Q3 ou Q5, j'ai honte de tels échecs stylistiques, aussi marqués, ce croquis de Citroën me réconcilie avec la vie, enthousiasmant ! Nous l'attendons ici, d'une vive impatience..

" "Je peut deja te parier que ce sera et de tres loin la Citroen la plus vendue dans le monde quand il sera en prod.... pour peut que les chaines de suivent evidemmment...."

Les 301/C-Elysée et le C-Cactus, sont les seuls modèles du groupe

qui annoncent un renouveau de PSA dans le monde."

, désolé je n'ai pas pu me retenir !

Ca prouve à quel point certaines personnes ont vraiment des goûts plus que discutables en terme de design. "

Ca vas bien audela du Design. Ces voitures reviennent au cahier des charges.

A quoi sert une voiture ? De quoi on a besoin à bord ? Qu'est qui manque dans la gamme PSA et sur le marché automobile."

Un enieme SUV citadin en Europe ?

Pourquoi faire ? Objectivement qu’apporterait de différent ce CXR face aux Captur/2008/Mokka.... rien même pas le prix je parie.

Par contre le Cactus,

par son esthétique, par ses équipements , son architecture à bord , son cout

Demontre la volonté de faire un engin différent bien au dela du style et apporte quelque chose de neuf.

Idem pour les 301 C-Elysée.

En terme de style elle se contente d'une sobre élégance classique qui les eloigne au premier regard du "low-cost".

Mais le simple fait d’apporter un niveau d'agrement,

de confort et de qualité percue

si elevé à cette familiale compacte vendue au prix d'une citadine....

... est tres novateur.

On gros c'est la "Logan plus" mais avec un vrai plus !

Elle se demarque sans soucis de la concurence sur les marchés qu'elle vise.

Et il est fort regrettable que PSA ne trouve pas judicieux de l'ecouler chez nous et/ou d'en faire une version break.

"Mais de là à dire qu'il sera la Citroën la plus vendue au monde ??????

, attendons sa sortie, je crois qu'il ne devrait rester qu'en France, ce machin. Tu pousses un peu sur la "C" là ."

Je te parie que sur tout les marchés ou il sera vendue .

SI la prod suit (ce qui n'est pas du tout certain je te le concede)

la C Cactus sera la Citroen la plus vendue et de loin.

Je te parie que la C-Cactus explosera les carnets de commande en Europe des sont lancement.

Si je ne me trompe pas , ce sera la meilleure définition du mot consensuel que tu t'acharnes à refuser à cette voiture.

Le C4 Cactus n'est aucunement consensuel... Bouts de plastiques "Airbump" par-ci, par-là... Lunettes arrière fixes... Phares avant mal intégrés et peu harmonieux... Même le C4 Aircross ne fait pas aussi laid ...

"Et il faut arrêter de dire n'importe quoi : si le Cactus doit être le modèle le plus vendu de la marque, que celle-ci soit déjà présente sur les grands marchés automobiles développés comme le Japon, l'Amérique Nord ou même en Europe déjà, et qu'elle propose une gammes cohérente... Des Citroën, y'en a pas des masses."

C'est juste stupide comme argument .

Cela aurait sans aucun doute une tres bonne influence sur les ventes.

Mais pourquoi sur la predominence de la Cactus..... bref.

Pour résumer, cette C Cactus vas tres certainement à Citroen ce que le Duster est à Renault aujourd'hui. Le symbole du renouveau.

Mais bon je suis certain que tu étais certain aussi que le Duster ne serait pas la Renault la plus vendue dans le monde..... et de loins.

Te fais pas autant de mal pour rien l'ami . En espérant que ce Cactus soit le dernier flop de Citroën, parce que là ils y vont forts quand même .

Ton commentaire est tout autant débile et montre à quel point tu est irréfléchi comme personne...

Attends, attends, il ne bénéficie pas de la dsqg lui !

@nous 75 "Pour résumer, cette C Cactus vas tres certainement à Citroen ce que le Duster est à Renault aujourd'hui. Le symbole du renouveau" Pour avoir vu le Cactus pris d'assaut à Genève, je souscris à un succès au moins égal au Duster..!

Je ne vais pas avoir le temps de lire tout ton torchon rempli de fautes mais voilà ce que tu avais dit, et que j'avais par ailleurs cité dans mon post:

"Certes ils se vendent bien, mais pour des gens de mauvais goût... en France quoi "

Puisque à priori tu ne sais pas ce que ça veut dire, je te mets la définition de "mauvais goût", pour que t'aies l'air moins con lors de ta prochaine interro de français=

http://www.linternaute.com/dictionnaire/fr/definition/de-mauvais-gout/

A priori c'est clair pour tout le monde, sauf pour toi ce qui en dit long sur ton attardement mental.

Maintenant gamin, tu m'excuseras mais j'ai autre chose à faire que de répondre aux puceaux illettrés du forum, alors tu n'as qu'à retourner sur le forum "scooter et 125 " là où se trouvent tous tes amis prépubères