Par Anonyme
Elle déchire, tout simplement. Je sais, ce n'est pas très constructif, c'est juste l'émotion repmière qui ressors. Faut vraiment que je la vois en vrai. Mais bon, en Suisse ca ne devrait pas trainer....
Salon de Tokyo : Nissan GT-R – la supercaisse japonaise est officielle (83 photos)
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Par Anonyme
Elle déchire, tout simplement. Je sais, ce n'est pas très constructif, c'est juste l'émotion repmière qui ressors. Faut vraiment que je la vois en vrai. Mais bon, en Suisse ca ne devrait pas trainer....
Par Anonyme
1 960 kg en ordre de marche :beuh: ah ouai la vache un vrai paquebot, sinon pas mal le matos a voir les perfos mais je suis tres dubitatif sur leur temps au nurburing qu'il annoncait avant ...
Par Anonyme
Moi je la trouve moins belle que le concept car, et le concept car moins beau que les anciens modèles...:ohill:
Par Anonyme
C'est vrai que j'aurais bien aimé le bouclier avant du proto, mais il n'en reste pas moins qu'elle déééééchire :miam: :tourne:
Par Anonyme
Belle bête ..... c'est sympa qu'ils aient repris le principe des Porsche 924/944/928 (moteur devant et boîte derrière)
Par Anonyme
Meilleur repartition en transaxle mais ca fais de sacre perte avec les deux arbres :D sinon sympa les boutons de reglages de motricite, suspensions et pneus (ca regle quoi sur les pneus d'ailleurs) Sinon en regardant vite les photos du bloc on se rend compte qu'ils ont foutu un bon paquet de $$ dedans
Par Anonyme
la voiture elle est super tt comme le moteur ou je pense que Nissan ne sait po tromper mes le bouclier avant ma dessus
Par Anonyme
tueuse de ferrari pour 60000 euros les proprietaires de supercar auront des sueurs froides
Par Anonyme
une mocheter
Par Anonyme
vous etes rigolos, vous parlez comme les nanas la voiture est belle , pas belle.... Vous etes adeptes d'autoplus ? ignards si vous etes des hommes, parlez mecaniques
Par Anonyme
Presque 2t de poidns :non:...C'est pas etique. SI non moteur, transmison 4x4 et freinage c'est du super rapport qualité prix.
Par Anonyme
heu petite question, qu'est qu'ils entendent par "ordre de marge" ?
Par Anonyme
"une tueuse de bousequifinipari pour 60000€" ah c beau de croire au père noël
Par Anonyme
2 tonnes ? Ah ouais, quand même...
Par Anonyme
Super belle !!! Mais 2 tonnes !!!!! :peur:
Par Anonyme
le pare-choc avant est pas trè beau il falé d entré d'air mé là ya rien! Et le poids est pa tré bon, tro élevé pour ce genre de caisse
Par Anonyme
Ben Oui 2 tonnes .... il n'y a pas grand chose d'étonnant à ça si ? pourtant les Ferrari doivent être dans le même ordre d'idée... Si tu veux faire de la piste tu vires tout ce qui ne sert pas et tu gagneras du poids (mais plus de confort).
Par Anonyme
J'ai du mal a croire le poids!!! j'espère que l'équipe Caradisiac ne c'est trompé ça me parait bien trop lourd pour les performance annoncé, il y a d'ailleurs plusieurs paramètre antagoniste avec ce poids la consomation le tours au nurburgring 0 à100 !!! difficile de croire que 480 ch et 60 mkg suffises a se jouer avec une telle inertie; ou alors les ingénieurs on réussit un tour de force qui échappe a ma logique, j'attends la confirmation des performances pour faire une RESET dans ma tête!!!!!!
Par Anonyme
2 tonnes n'est pas tellement choquant pour une 4RM :bah:! Quand au style c'est assez moderne, mais la Ghosn-touch est loin de faire l'unanimité, heureusement qu'elle a le style des feux arrières de la R34 :blague:. Quand à la motorisation et aux vues des résultats sur le Nordshleiffe, c'est un trés bon descendant du bon vieux RB26 :lover: ! Par contre dans la rubrique petit détail qui me choque, c'est la photo sur route ! Je m'explique, La GT-R a toujours grandie au Japon, et maintenant qu'elle gagne en popularité mondiale on dirait qu'elle renie ses origines :colere:. Bon allez je retourne matter de bonnes vieilles R32 :lover: !!!!
Par Anonyme
J-M ? tu sors ! :coucou:
Par Anonyme
La finition est superbe! j'aime beaucoup la vue moteur/transmission, et celle ou on voit le carbone qui habille le dessous de caisse :lover:
Par Anonyme
J'ai pas compris ta question mon petit Vaillant
Par Anonyme
Vaillant j'attends toujours pour comprendre ce voulait dire ton message me concernant
Par Anonyme
55.000 euros ! A ce prix là, c'est certainement une GT-R avec un moteur de Clio sous le capot ! :wink:
Par Anonyme
:coucou: COUCOU J-M :coucou: :lol:
Par Anonyme
8,2 l en cycle mixte, ils auraient pas oublié un 1 devant !
Par Anonyme
12.2 l/100 km... j'avais laissé la valeur 8.2 km/l... :jap:
Par Anonyme
Il y a beaucoup de gagets à l'interieur :tourne: on s'y perdrait ... avec toutes ces indications, on se croirait à bord du poste de pilotage d'un concorde. Sinon c'est une superbe voiture ! :bien:(quoique un peu lourde, mais justifié par le système 4WD )
Par Anonyme
Superbe mécanique!! Mais un peu déçu (et on le sait depuis longtemps mais bon..) qu'ils aient abandonné le 6 cylindres en ligne si coupleu... Sinon j'espère que la transmission déportée à l'arrière n'affectera pas la fiabilité sur les grosse prépa!! :voyons: Pour le poids la puissance est là pour la contrer!! Sinon l'ensemble est coherent on signe où ?? :lol:
Par Anonyme
Je sais déjà avec ces photos ou gagner des chevaux facilement et sans perdre en fiabilité:wink:
Par Anonyme
Au moins, il n'y a aucune pièce commune avec Renault !! Gage de fiabilité !!! Ouf !!!!!
Par Anonyme
1.8 tonnes ca n'a rien de choquant pour une skyline, elles ont toujours pesé ce poids la.... on dirait que vous decouvrez la skyline lol
Par Anonyme
La vidéo de 7.38 sur le Nurburgring est déjà sur youtube tu fait quoi mon petit Vaillant tu en train Dormir ou quoi? Heureusement que je suis la !!!
Par Anonyme
Je sais déjà avec ces photos ou gagner des chevaux facilement et sans perdre en fiabilité:wink: posté par J-M - 2007-10-24@20:56 :lol: j'espere que c'est du second degre parceque t'es franchement pas credible si c est pas le cas :ange:
Par Anonyme
C'est pas premier degré et j'en ai rien foutre que ça soit pas crédible, ce que je sait c'est que je vais bien m'amuser encore avec toutes ces voitures allemandes et italiennes qui coûtes de deux jusqu'à dix fois le prix .:ptdr:
Par Anonyme
Et une pauvre 930 qui te metteras une piquette pour 2 fois moins cher :ange: alors tu sais ...
Par Anonyme
Une supercaisse :love: a la pointe de la technologie du moment ça se ressent par la vue de ces tres belles photos donc prise de poid mais cela va s'aranger avec la V-Spec et la Z-Tune.Genial l'ecran de configuration de l'auto de grande taille.Conclusion je pense que cette nouvelle generation et bien dans la lignee de ses precedentes.Je vais revendre ma 300 ZX Z32 !
Par Anonyme
un peu déçu pourrait etre moins lourde meme avec la transmission 4x4 intégrale
Par Anonyme
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